『ターボ付き軽のオイル Part13』

1 ：2012/06/28 〜 最終レス ：2013/01/10

ターボ付き軽のオイルについて語るスレ
・前スレ
『ターボ付き軽のオイルpart12』
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327020144/
・関連スレ
オイル交換はどうしてる？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1277373205/
2万ｋｍ走ったらオイルを交換しましょう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212978140/
オイル漏れしない軽自動車を教えて欲しい
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1282872021/
軽自動車のオイルについて語ろう！！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1221697146/

2 ：

『ターボ付き軽のオイル』過去ログ
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202882004/
2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1221562676/
3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232435271/
4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1245294317/
5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254839598/
6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1263387032/
7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267949428/
8 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1280439963/
9 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1290647758/
10 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1304172893/
11 http://c.2ch.net/test/-/kcar/1316574936/
12 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327020144/

3 ：

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.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
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4 ：

モービル１最高っす！

5 ：

>>1
スレ立て乙であります。

6 ：

上等な「オイルには「添加剤が大量に混ぜてあるので最高の能力が出ますが
安物はカス」みたいな」もんですわ

7 ：

添加剤凄い・・・

8 ：

次のオイル交換で入れる銘柄で悩んでいます。
今ガルフのＧＴ４０を入れてて、オイル消費が気になってるのでＧＴ５０かトタルのquartz５ｗ５０のどちらかを候補にあります。
後者のオイルは全合成油なのに前者よりももっと低価格であり内心不安です。

9 ：

>>8
トタル使ってるけど悪くないよ
elfと同じグループだから全然心配ない

10 ：

　　　(~)
　γ´⌒i^＾^＾^＾^＾^＾~ﾌ
　 {i:i:i:i:i:｀ヽ　　　　 ノ´
　（・ω・｀*）　 　ノ´
　 （:::：:::::::::）　 ζ　　　　 ξ
　　 し─Ｊ 　　　`^＾^＾^＾~
これは>>1乙じゃなくて毛糸のほつれなのでry

11 ：

>>8 安いのはあきまへんで、なんと言っても高いモウビルがいいじゃん。

12 ：

>>8
車種が何かわからないけど
5W50ってちょっと粘度高過ぎないか？

13 ：

ほぼ一般道、ごくごくたまに高速、共に法定速度+αです
ディーラーおまかせの普通のオイル入れてます
カーショップのターボ用とかの５千円位のを入れると、やっぱり違いが出ますか？
気分的にじゃなくて、ちょっと吹かした時に体感出来る位

14 ：

カーショップのターボ用とかだと上側40とか50だと思うけど
ちょっとふかした位だと硬い分ふけが悪く感じるかもね

15 ：

>>14
普通走行メインじゃ大してメリット無いですかね？
ある程度回転数出す様な走りじゃなければ
後、取説にターボは走行後１分位アイドリングした方が良いと有りましたが、事実ですか？
大体駐車完了直後にエンジンストップさせますが
長く乗りたいのでアドバイスを

16 ：

油温100℃位だと5w-40は硬いと感じたな、110を度々超える用なら検討するレベル
アイドリングはまあメーカが取り説でやれと書いてあるんだから事実では有るんだろう
ブースト掛けて走って即停止とかだったら気にするけどね
それよりもスローペースで走ってラジエータに風当てた方がいいよ
目的地の着く道一本手前からペース落として油温水温下げてやれば
駐車し終わってからそのままエンジンオフでも問題ないと思うし、俺はこの方法

17 ：

>>15
長時間サーキットや高速道路走った後とか
高速道路のSAとかPAに停める時は
アフターアイドリングやっといた方が良いと思うな

18 ：

便乗して質問(スレ違すいません)
ターボタイマー付エンジンスターターを買おうと思ってますが、どこのが良いですかね？
出来れば走行時間に応じてアフターアイドリングの時間が変わるやつがいいんですが、今のは無さそうですね…

19 ：

取り扱い説明書には「高速走行や登板走行を続けた場合」と記載されていますが坂道登っただけでもアフターアイドルが必要とはどういう事なんですかね?

20 ：

アフターアイドル凄い・・・

21 ：

>>19
心配ならば、ブースト圧を計算のベースに使っているターボタイマーを使えばよろし。
http://www.nagaidenshi.co.jp/TIMER/4706.shtml

22 ：

エッセターボには10W-40

23 ：

>>19
坂道で回転数上げて走って、頂上に着いたら急停車してエンジンオフにしないでねって事。 普通は駐車場に停める間にクーリングできてるよ。

24 ：

似非ターボには10W-30

25 ：

>>19 排気ガスでタービンを焼きながら走行してるので特に負荷がかかる場合は
冷却が追いつかなくて高温のままオイルの流れを止めると焼き付くからでしょ。

26 ：

>>16
街中でマッタリなら油温100℃位だけど、高速で飛ばし気味だと120℃はいく。
今は５ｗ４０入れてるけど、オイル下がりもあるから、5ｗ50か10ｗ50を検討中。

27 ：

オイル下がり凄い・・・

28 ：

どうせ消費税だけ上げて他は何もしないんでしょうね

29 ：

K6Aにシェブロン20W-50を入れてみたけど普通に走った。

30 ：

長距離走った後にどうなるかだね。

31 ：

普通に走るだけなら、20W-50は要らないよな

32 ：

スノコ入れとけ

33 ：

野田総理　凄い・・・

34 ：

あ

35 ：

ジェームスショップブランドみたいになってるけど
今会員限定でRESPO5W-30の4Lが1980円になってる
ホムセンのXF-08より全然良いから涼しい季節用に買っとけよ！

36 ：

凄すぎる、さばおち寿司

37 ：

九州在住ですが、これからの時期は5W-30より10W-30の方が良いでしょうか？気温が20℃下回る時期は5W-30にしています。どなたかアドバイスをお願いします。

38 ：

わからないです

39 ：

>>37
好きなのを使えばいいと思いますよ。
基本的に、熱ダレとかに関わるのは後ろの数字ですし。

40 ：

1年通じて5W-40でおk

41 ：

どこでもいいけどちゃんと銘柄とグレード表示の店じゃないととんでもない安物いれられてた大手ディーラーで

42 ：

オイルの銘柄吟味してるのって弱小だけだと思うけど

43 ：

食品擬装が多いのでオイルも表示の擬装があればあきらめてください

44 ：

凄すぎる、オイル偽装

45 ：

>>39
>>37です。ありがとうございました。

46 ：

>>39
オイル減りも後ろの数字が関係するの？

47 ：

すごすぎる　弱小

48 ：

>>46
前も後ろも関係する

49 ：

弱小　凄い・・・

50 ：

オイル減りはタービンの軸から吸い上げて燃やしてるからです、インタークーラーの中が
オイルでベトベトなら間違いない。

51 ：

明らかに良いオイルはレッドラインとモチュール３００だったよ
エンジンが静かになったよ。

52 ：

純正の10w-30が最強である

53 ：

純正凄い・・・

54 ：

モチュールは高いので庶民向けのリイズナブルな量販店のあやしいオイルがいい

55 ：

ホムセンのカスRSが最強だな

56 ：

今日2970円でカスRS買いました。
結局はこのｵｲﾙに落ち着く。

57 ：

2880円のEDGE 5w-30 4L缶最強←ただし期間限定

58 ：

カスRSって10w-50だろ、スレタイ的には固すぎじゃないの？
ナフコが今月中は2980円くらいで売ってるけどスルーした

59 ：

カス買うならスミックスのほうがいいよ
ジョイ本が近くならおすすめ

60 ：

渋滞とか、短距離の繰り返しだと「シビアコンディション」にあたる。
というわけで俺は100％合成5−30を使用。　2500キロで交換。
家と職場が10分だから超シビアだ。オイルちゃんごめそ。

61 ：

超シビア凄い・・・

62 ：

繰り返し使用できる電池の開発が本格化したのは昨日からですよね

63 ：

例えば今の季節、
コンビニで10分くらい買い物して帰ってきて
イグニッションONにしたらファンがブィーンと回り出す。
普通に考えたらエンジン冷えてそうだけど、炎天下で風があたらないから逆に熱が篭るんだろうと思うんだけど
何か対策しなくて大丈夫でしょうか？

64 ：

対策は昼間走らない

65 ：

ざぶとん、マイナス5枚

66 ：

>>63
想定内の使い方です。

67 ：

OHなしの15万キロオーバーのターボエンジンなら5W-30より10W-50がいいのかな

68 ：

ざぶとんマイナス　凄い・・・

69 ：

>>60
たかが軽自動車がそんなに大事か？
何がなシビアコンディション(笑)だよ
何十年乗るつもりなんだよ軽に

70 ：

>>69
車検ごとのSHオイル交換では、ご自慢のお車が泣いてます。

71 ：

>>60
シビアコンディションに最適なオイルこそが、純正オイルか鉱物油なんだけどな。

72 ：

(笑)凄い・・・

73 ：

>>69
俺のアルトワークスは新車で買って16歳。
まだまだ乗るぞ。

74 ：

現状維持の5w40にするか、10w50にするかそろそろ英断する時がきた。

75 ：

現状維持の5w40にするか、10w50にするかそろそろ決断する時がきた。

76 ：

わしのK6Aﾀｰﾎﾞはｶﾞﾙﾌﾐﾗｰｼﾞｭ10W-60を入れている。
高速走行は圧倒的な安定性を誇るで〜。

77 ：

今日は潤滑油の日ですね。

78 ：

>>71
は？

79 ：

わては、熱い夏を迎えるにあたりギアオイルの４０Ｗ７０を入れたいです。

80 ：

>>78
は?
情弱凄い

81 ：

今日は潤滑日和ですなぁ。

82 ：

>シビアコンディションに最適なオイルこそが、純正オイルか鉱物油
鉱物油が最適な理由教えてください。

83 ：

やはり化学合成油は何かと漏れやすいね

84 ：

固いオイル入れる俺かっこいい

85 ：

固いの　凄い・・・

86 ：

>>82
ここで語るのと打ち込みが面倒くさいので、「シビアコンディション ブローバイガス 鉱物油のメリット」
でググってくれ。

87 ：

>>69
> たかが軽自動車がそんなに大事か？
「たかが」ねぇ・・・
俺の軽自動車は何だかんだで１５０万円位したんだけど。ｗ
まぁ、１５０万円でも「たかが」と言えるなら、年収が１０億円程度は
あるんだろうな。
もしや大リーガーなのか？

88 ：

軽は１００万を上限にしないとあかん

89 ：

くやしいねぇ

90 ：

>>86
ぐぐったが、多すぎてわからん

91 ：

釣りなのに

92 ：

レスポの5W-30をK6Aﾀｰﾎﾞに入れて高速で走行したが、もうｴﾝｼﾞﾝが悲鳴をあげてた。
街乗りのｵｲﾙだなあれは。

93 ：

１５０万の軽なんてもう病気だよな、デミオが１００万とか広告で書いてるしいー

94 ：

別に...
だいぶ前からムーヴでクルコンとかつけたら200近く行くし

95 ：

軽で１５０萬円なら、かなり高いグレードのフル装備が買える。
が、例えば２０００ｃｃクラスの普通車で１５０万円なんて、
一番下の何一つ装備なしのやつだろ。

96 ：

ジムニーは別格。
普通車なんてなんの面白みもない。

97 ：

K6Aは高回転型だから10w40くらいでいいんでない？

98 ：

夏は４０Ｗ７０でもいけるかな

99 ：

せめて20w50にして

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