SKYって客を小馬鹿にしてね？

1 ：2007/03/05 〜 最終レス ：2013/01/31

いつもトラブル続出。

2 ：

スカイならバカにされてるけどｗ

3 ：

5000円席は一便あたり何席設定されてますか？
１席？２席？それとも無し？

4 ：

いやむしろ、ここは株主を馬鹿にしてるだろ。

5 ：

社長の存在が国民をバカにしてる

6 ：

謝罪会見には出席しない社長
でも他のテレビや取材には必ず出ます。

7 ：

機材故障で遅延しても、タクシー負担などのケアが無し
遊び行くならいいけど、出張族はＳＫＹ使うなよ

8 ：

猿真似JAL工作員おっつ♪

9 ：

>>3
バーゲン無い便あるかもね

10 ：

社長が人に頭も下げる事が出来ないから
ダメなんじゃないの？

11 ：

>JALで引き返しなんかしようものたら
>JAL機でトラブル、とか書くくせに、
>ANAだとANA機とは書かずにボンバルディア機が引き返し、と書く朝日。
>ANAのあの機材、どんだけトラブってんのよ。

SKYだと
全国各紙は
SKY、またもやトラブル
神戸新●だと
神戸-羽田間を毎日７往復するスカイマークがトラブルに見舞われる
ってなるのかな？

12 ：

人を不快にする不快マーク

13 ：

ガルーダとここは
どっちが怖い？

14 ：

どっちもどっち！
ガルーダ最近事故多いね

15 ：

一ついえるのはガルーダは国のバックあるからいいけど、
スカイが墜落したら会社も墜落します。

16 ：

ガルーダも怖いね
スカイはもっと怖いけど

17 ：

ホント、株価が上がらないね

18 ：

ADOって客に小馬鹿にされてね？

19 ：

スカイは小馬鹿じゃなくて
存在自体が大馬鹿者だな。
経営者もかなり、アレだしね

20 ：

375 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/03/09(金) 23:18:39
千歳でブリッジから落ちた人いるってホント？

21 ：

ホントだよ

22 ：

命に未練が無い人でないと、(スカイマークに搭乗するのは)難しい

23 ：

スカイに死をもって抗議したんじゃないか？

24 ：

搭乗者数は下がり目

25 ：

スカイマークがまた遅延やってるぞ

26 ：

欠航じゃないの？

27 ：

株価、上がんねえな

28 ：

190円付近でウロチョロ

29 ：

飛び降り自殺してまで、スカイに何か怨みでもあったのかな？

30 ：

お前らスカイの事ばかり遅延だの搭乗者がどうだの言ってるが、ほかの航空会社の現状を
知ったうえでいってんのか？
相当航空業界についてウトイやつなんだな（笑）

31 ：

少なくともスカイよりマシだよ

32 ：

どこが？

33 ：

着陸が

34 ：

はい馬鹿（笑）これだからバカは困る！！
操縦のプロにとってどんな着陸がうまいかしってんのか？

35 ：

お前の文章より
スカイのパイロットが少しマシなのはわかった

36 ：

でも全日空以下ｗｗｗ

37 ：

航空力学についてよく勉強してから言った方がいいと思うぞ。
乗員や整備士が見たら笑われるぞ。

38 ：

日航以下ｗｗｗ

39 ：

どこが？

40 ：

エアドゥ以下ｗｗｗ

41 ：

スタフラ、機内広いお

42 ：

まさか降りたときに衝撃が少ないのがうまいと思ってないか？
それは安全面から言ったら逆だよ。

43 ：

乗ってる客は
スムースに着陸すればそれでいいの。

44 ：

そうだよな。だからバカなんだよ！！たしかに乗り心地も大事だけど、降りるほんの一瞬だし
おれは安全が何より大事だと思うよ？自分が事故機に乗ったときの事もっと考えないと〜
最近だってA社が起こしたじゃん。あれだって乗員がヒ〜ロ〜みたいになってるけど、ああゆうのが
起こる事態大変なことなの！！（ちなみに、日本の航空会社ならどこでもあれぐらいのテクはもってるよ）
それから比べると、スカイは死亡事故は起こしてないんだし、そこは評価してもいいんじゃない？

45 ：

出来て10年そこらですからね。
まずはちゃんと整備して飛ばすクセを付けないとね

46 ：

それを言うならここ10年の事故をよくみたら？
ANA JAL 含めてここではいえないことがたくさん隠れてるよん（笑）

47 ：

去年１年で
エンジン火災や
燃料漏れ起こした会社があるって事？

48 ：

ANAの着陸は世界一



スカイは最低

49 ：

47はANA JALとSKYの会社の法的な違いがわかってなさすぎね

50 ：

燃料漏れとエンジン火災は、実際はあったよね？
そこ知りたいんだけど

51 ：

鹿児島でエンジン火災ってあったよな？
花巻上空でも何かあったよな？

52 ：

燃料漏れじゃないの？

53 ：

タービンブレードの破断です

54 ：

鹿児島はエンジン火災だよな
花巻上空は？
まあ、こういう事が１年近くの間に起きるんだわ

55 ：

そうだね

56 ：

ﾚｽ違いだが…　　　　　　今はパイロットも昔よりゃ￥さがってるのか？　花形職でもなくなったか？

57 ：

また遅延かよ

58 ：

もうおわってるね

59 ：

クズエアラインだもの

60 ：

>>54
鹿児島はタービンブレードの破断

61 ：

>>54 エンジン火災って新聞に出てた。

62 ：

エンジンの火災で，穴が開くかね？

63 ：

火を噴いたから開いたんだろう？

64 ：

だから，タービンブレードが破壊されて，破片がエンジンカバーを突き破ったんだろ．
通常，タービンブレードの破断で機体に破片が当たることはなかったんだが，SKYのインシデントの際には主翼とかに破片が当たっていたとか．

65 ：

それでエンジン火災か。納得

66 ：

エンジン火災
燃料漏れ
未整備

67 ：

★スカイマークの裏事情★part1
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1175315842/l50

68 ：

機内サービス有料にしたり
機内誌復活させたり
次はこっそり、値上げだろう？

69 ：

ハングル文字の機材狭かった

70 ：

着陸はノースがうまいんじゃないの？

71 ：

>>64
キャビンに破片行かなくてよかったな〜。
アメリカで何かそんな事故あったよね？

72 ：

しまった、乗り遅れた…
>>44
おまえ、まさかドスンと降りる方が安全とか思ってないよな？
おまえの書き方からいって、せいぜいスカイに就職を夢見る自費パイ訓か？
普通の状況、つまりドライで風が弱くてRWY長に問題が無いならスムースに降りるのがパイロットとして常識だし腕の見せ所。
スカイは・・・ry

73 ：

値上げそろそろかな

74 ：

自家用免許の教習中でまだまだへたくそな時は、
「とりあえず、うだうだ考えずにドスンといけドスンと｣
って言うけどさー
エアラインのPにまでなって、いつでもどこでもドスンってのは、
二種免取得して運転してるはずのタクシーの運ちゃんが、
「いつでもどこでもカックンブレーキ、これ車の運転においてじょーしき｣
と言うのに匹敵するぐらいハズイ気がするな。

75 ：

中途半端な素人ほどシッタカに走るからな
前に別スレでYSはプロペラ機じゃない、ジェット機だ、なぜならターボプロップ…とかって
一生懸命能書きたれているアフォがいたな
もちろんターボプロップは知ってるけど、現役PでもYSはプロペラ機という
だいたい>>37の航力勉強しろってのが最高に笑わせる
航力なんて初期過程で勉強したくらいだし。
スレ違いスマソ

76 ：

航力を勉強する時間があるならフツーOMやAOMを勉強するわな。

77 ：

なお、機材故障により 
SKY711/714(羽田-新千歳)とSKY104/109(羽田-神戸）は欠航とさせて頂いております。 

78 ：

航空機に整備漏れ、把握後も運航　スカイマーク厳重注意  

航空会社・スカイマークが運航するボーイング７６７型機計３機の定期点検の際、同社の整備規定で定めた整備作業の漏れがあったことが、分かった。  
同社は作業漏れを把握した後も１〜２日間、３機で福岡線、神戸線などで計２４便の運航を続けており、国土交通省は１３日、安全運航への認識が甘いとして同社を厳重注意した。  
国交省によると、整備漏れがあったのは、（１）主翼前縁のフラップの油量検査（２）同じ装置のブレーキ機能検査（３）調理室の空気取り込み部の洗浄作業。  
整備規定は同社が国の認可や承認を受けて定めているもので、これに従って、定期的に詳しい点検整備を行う。  
（１）〜（３）は飛行時間６０００〜２万４０００時間ごとなどに行う作業と定めているが、前回の点検で作業をしないまま、４カ月から２年８カ月飛んでいた。  
同社が詳しい定期点検を外部に委託する際、整備の指示書に漏れがあったという。  
さらに、（１）は３月２３日、（２）と（３）は３月２７日に社内で判明したが、（２）は２９日夜に作業するまで１機を１３便運航、（３）は２８日に作業するまで２機を１１便運航した。  
把握後も運航した理由についてスカイマークは、国交省に対し、「メーカーのボーイングが定める点検期限を超えていないし、安全性に影響が少ないと判断した」と説明。 
だが、国土交通省は、作業漏れを把握しながら運航を続けた点に問題が大きいと判断した。  

79 ：

もう潰れるんじゃないの？

80 ：

事故を起こした時の保険ってちゃんと入っているんだろうか．イギリスの保険会社でしょ？

81 ：

もう潰れんじゃないの？

82 ：

>>80
IATAかICAOの規定を最低限の支払いしかしないんじゃね？

83 ：

★スカイマークの裏事情★part1
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1175315842/l50

84 ：

欠航便のお知らせ 

機材整備及び機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。 
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 
該当便に御予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社空港カウンターならびに予約センターにて随時行ってまいります。 
  
ご予約頂いておりました航空券の払戻し、便変更につきましては、以下の問合せ先までお願い致します。 
欠航    4月27日（金) 
札幌線　SKY723、SKY726 
神戸線　SKY107、SKY110 
福岡線　SKY009、SKY012 

85 ：

機材整備及び機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。
該当便に御予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社空港カウンターならびに予約センターにて随時行ってまいります。

欠航 5月1日（火)
札幌線　SKY723、SKY726
神戸線　SKY107、SKY110 

86 ：

age

87 ：

2007/05/10-20:14
スカイマーク機が立ち往生＝誘導路曲がりきれず−神戸空港
神戸市は１０日、羽田発神戸行きのスカイマーク機１０３便ボーイング７６７−３００型機（乗客乗員１９０人）が神戸空港に着陸した際、滑走路から誘導路への進入に失敗し、立ち往生したと発表した。けが人はなかった。
市などによると、同機は同日午前１０時２５分ごろ、神戸空港に着陸。誘導路に進入しようとしたが、曲がりきれなかった。さらに、転回しようとしたもののアスファルトからはみ出す恐れがあったため停止。けん引車によって誘導路まで移動した。
同社は「着陸地点が通常よりも前になり、視界が悪かったので誘導路の標識を見落とした可能性がある」としている。

88 ：

那覇で案内板に表示されないのは何で？欠航多いくせに
リアルタイムの情報をくれないと…

89 ：

新千歳−羽田線　４月の搭乗率　エア・ドゥ首位奪回

90 ：

欠航 
5月18日（金）〜26日（土）           羽田-神戸線　SKY109、SKY112便 
5月22日（火）〜24日（木）           羽田-札幌線　SKY707便、SKY710便

91 ：

小馬鹿にしてますが、何か？ FAが可愛いから、いいじゃん 文句ありますか？

92 ：

運行規則にも小馬鹿にしろと書いてあるし

93 ：

ババスチだらけのスカイマークを


ヨロシク

94 ：

a

95 ：

パイロット減った？

96 ：

うん
真相を国交省に調べてもらいたいな

97 ：

何人辞めたの？ 

98 ：

誰も辞めてないです。
�Aちゃんねらーのガセネタです

99 ：

コパイ辞めずに
西久保辞めればいいのにな

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