【運航は】JAL　新千歳―那覇　6便目【11月限り】

1 ：2007/10/27 〜 最終レス ：2013/02/02

普通運賃での加算マイルが1398、日本国内最長距離路線
北海道・新千歳空港と沖縄・那覇空港を結ぶ、
JAL2703便＆2704便を語り合うスレです。
現在この路線は、744クラシックの就航率が以上に高く、
クラスＪ扱いのスカイラックス目当てに、
バーゲンフェア期間を中心に、様々なヲタ模様が展開します。
機内、ラウンジで見かけた修行僧が繰り広げるお笑いネタ、
OKA空席待ちカウンターへのダッシュ祭りetc.…で盛り上がってください。
でも、今シーズンの運航は11月30日までです。（12月以降は運休→そのまま廃止だとか）
12月以降は、思い出を語りましょう。
前スレ
【ｻｯﾎﾟﾛｸﾗｼｯｸ】新千歳―那覇 ５便目【ｵﾘｵﾝﾋﾞｰﾙ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170115506/l50

2 ：

運航スケジュール
JAL2703　新千歳11:05→那覇14:45
JAL2704　那覇15:55→新千歳18:55
機材
772　11/9 (7J2ではない)
773　11/11･14･16･22･23･25
747　それ以外
運賃
大人普通　54400円
小人普通　27200円
往復割引　48700円（片道）
4回回数券　46700円（1回）
先得割引　32300円or36300円
おともdeマイル　12500円&10000マイル
バーゲンフェア　16000円
特便割引1&7　設定なし

3 ：

【国内線】新千歳−那覇JAL２便目【最長距離】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1063106060/
【国内線】新千歳−那覇JAL２便目【最長距離】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128376600/
【ｦﾀｦｯﾁ】新千歳−那覇JAL3便目【ﾋﾟﾝｸﾋﾟｷﾞｰ僧】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1144279362/
【国内最長】JAL 　新千歳―那覇　４便目【修行僧】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153533875/
【ｻｯﾎﾟﾛｸﾗｼｯｸ】新千歳―那覇 ５便目【ｵﾘｵﾝﾋﾞｰﾙ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170115506/
予定稿終了

4 ：

>>1 を訂正
誤）以上に→正）異常に
逝ってくる

5 ：

>>1
乙です。
>>4
もうお前と修行できないんだな(泣

6 ：

>前スレ997さん
詳しくどうもです。
予約は羽田−那覇往復のセットと、那覇−千歳のセットです。
種別Aだとキャンセル待ちしても難しそうなので、ICチェックインにしようかな。

7 ：

昨日、北海道千歳と沖縄那覇を飛ぶ２７０３便乗ったんです。２７０３便。そしたらなんか臭い秋葉刑というか
臭い人がめちゃくちゃいっぱいで臭くて倒れそうになったんです。
で、よく見たらなんかバーゲンフェアとかで乗っていて、運賃が１６．３００円だとか搭乗券に書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１６．３００円で普段乗れない２７０３便に乗るんじゃねーよ、ボケが。１６．３００円だよ、１６．３００円。 なんか親子修行僧とかもいるし。　　　　　　　　　　　　　
一家４人でバーゲンフェアとはおめでてーな。 よーしパパCAさんにビール頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１．０００円やるからその席空けろと。２７０３便ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
勝ち組のクラスＪ席と負け組の普通席との境界線の間で、修行増同士の喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。 で、やっと空席待ちで座れたかと思ったら、隣の奴が、CAさんにフライトログお願いします、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。 あのな、フライトログなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。得意げな顔して何が、フライトログ、だ。
お前は本当にフライトログ欲しいのか問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。お前、フライトログを口実にCAさんとお話ししたいだけちゃうんかと。
２７０３便通通の俺から言わせてもらえば今、２７０３便通の間での最新流行はやっぱり、ヲタオッチだ、これだね。 クラスＪと普通席の窓側席ヲタのヲタオッチ。
これが通の楽しみ方。 窓側席で景色にハァハァしながら、チムポさすっている香具師は平ＪＭＢ。ネ申のＪＧＣは通路側で余裕こいている。
で、１Ａ、１Ｋ、７Ａ、７Ｋに座る香具師が最強。しかしこの席に座ると機内でＣＡからマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。 まあお前らド素人は、オカウエオでも飛んでなさいってこった。

8 ：

最近またこれはやってんの？
投資一般板のインド投資信託スレでも見たな。
ちなみに搭乗券には値段書いていないからやり直しな。

9 ：

27日のJL2703に搭乗しました。修学旅行生が凄かったですね。
Aコン後ろのギャレーでログブック1冊をCA達が処理していました。
機材は元リゾッチャ塗装のJA8184でした。
自分はワールドパークスのJAL国内線特典予約で普通席Eチケット。
9時過ぎにカウンターで搭乗手続き時にUPを頼んだらすんなりOK。
ちなみに、空席待ちになったら種別Aなので諦めていました。

10 ：

>前スレ993さん
那覇のGHもスチも2703/2704を絡めた修行は百も承知なので、堂々と逝ってきて下さい。
但し、那覇での乗り継ぎは余裕を持ってお願いします。長距離路線だけに風やその他の
影響でダイヤが乱れた時…、
ﾗﾝﾌﾟｺｰﾃﾞｨﾈｰﾀｰ「東京から乗継のお客様を待つので2704は15分遅らせます」
社員一同「あ゛〜またか(ーー;)」
ってのが日常茶飯事なので。

11 ：

27日の2704は、Aｺﾝだけで十人近くの人が
ﾀﾞｲﾔﾌﾟﾚﾐｱ挨拶を受けてました。

12 ：

先日ローカルニュースネタですまんそ　
新千歳ー那覇直行便は運休へは
それ発表したのが　道議会の新幹線誘致推進委員会
他の数本の路線運休も発表
（DQN息子が飲酒運転で捕獲され　オヤジは議員命が危うくなったけど
草加の応援取り付けてなんとか当選した議員タンが仕切ってる委員会）
新幹線大好き派は　飛行機はお嫌いなんだなぁ
道民はいつかは新幹線通るかもしれないけど　飛行機が便利って
思ってる人のほうが多い

13 ：

>>12
ごめんなさい、何を伝えたいのかが、さっぱり分かりません。
仮に東京−札幌が新幹線で繋がったとしても、時間面だけで見れば
飛行機の方が有利なことは明らかなのでは？
１２月以降も、運休ではあっても路線自体は残るので、来年春以降に
期間を限定しての運航は、ひょっとしたらあるかもしれません。

14 ：

>>7
XHB+SSで7Hに座ったおいらは素人ですかねｗ

15 ：

>>13
時間は掛っても、出来れば地面を這いつくばって逝きたい
というヒコキ嫌いも世の中には多いのよ　
わざわざ前日の午後半日潰して、博多迄移動する私の上司をはじめw
復活するにしても修学旅行シーズンのみでしょうね

16 ：

本日の2704クラスＪ、種別Ｓ−５で終了。

17 ：

今日某空港にて、過去ｽﾚで話題になった紙袋婆らしき人に声を掛けられた。
生憎この路線じゃなかったけど、
おいらが修業僧ってことがバレたのか…

18 ：

今日、初めて2703に搭乗した。湿布は8184、ｸﾗｼｯｸの747に乗るのも最後かもしれない。
蔵JはS1のみだった。
ｽﾚﾀｲ通り、クラシックとオリオン飲んで満足してます。

19 ：

だから、機内でビール販売は今月限りだって。

20 ：

JALのサイトで「ビール販売」で検索すると・・・・・・・
https://www.jal.com/ja/jasnews/riqule.htm
だそうだがW

21 ：

ＧＯＯＤ ＳＰＥＥＤ ＡＬＷＡＹＳって懐かしい。
でも平成１０年って・・JALとの合併すら想定されなかった時代では？

22 ：

アドレスはちゃんとJALドメインｗ

23 ：

種別Ａ全滅乙

24 ：

２７０４は種別Ｓも全滅乙

25 ：

修行僧全滅乙

それはそうと最終日はｵｰﾙｽﾀｰ全員集合でつか？

26 ：

今日の2703は修学旅行生満載だったみたいですね。

27 ：

>>24
何と喜屋武町全滅ですか！

28 ：

２７０３・２７０４は来年４月〜５月に期間限定運航で運航再開すると思う

29 ：

>>25
2704にjgcsfc.netで乗る椰子がいるぞ

30 ：

>>28
そうすると、今季買った回数券はどうなるんですかね

31 ：

つ　「払い戻し」

32 ：

日曜の夕方っていうか夜の
東京へ帰る便もJ街がﾀｲﾍﾝなことになってた。
ｶｳﾝﾀｰ前にずらっとどっかでみたことあるﾒﾝﾒﾝ。
「Sでおわりだってよう」「やっぱなぁ」
とかいいつつその場を離れない。
ｵﾌ会場じゃないちゅうのｶｳﾝﾀまわりは。
でも那覇の空席街ｶｳﾝﾀのひとたちは
日本で一番修行僧の扱いに慣れてるよな。
なに頼んでも顔色変えずにスムーズに処理する。
千歳だとまだ何にも言ってないのにﾍﾝな乗継がﾊﾞﾚた瞬間に
中の人も外の人も「およっ？」って顔される。

33 ：

鹿児島・福岡(1ﾀﾐ)・宮崎あたりも手慣れているかも
なにせあの某亀ﾀｸﾞがｸﾞﾙｸﾞﾙしているw
まあ、okaの空席待ちｶｳﾝﾀｰは千歳から来た人がすぐ千歳に帰るからね
何時間もかけてｗ
中の人もなにやってんだかと心の中では思っているんじゃないの？

34 ：

今日の合格発表は？

35 ：

来月、ジャルツアーズの修行ツアーで往復乗りまつ。
一般発売前に余裕で往復Ｊ取れましたよ。
毎日そんなに争奪戦が激しいのですかｗ

36 ：

>>35
それは取れて当然だから・・・。
最初からクラスJで予約するのなら楽だよ。
バーゲンでの当日アップ狙いの難易度と比較しちゃダメぽ。

37 ：

>>36
つまり、バーゲンだとＪが取りづらいから当日に賭けることになるんでしょ。
IITの場合、Ｊが余裕で取れたのに自分でも驚いた。
プラス2,000円になるからなのか、僧はIITには興味がないのか。

38 ：

OKA-CTSでマイル半分運賃なんて修行僧は絶対取らない。

39 ：

あー、そういうことですか。75%はおｋでも、50%は不可なのね。
FLY ON考えなければ、ツアープレミアムで100%分もらえるから、気にしてなかったよ。
あのツアーの場合、FLY ONも6,000近くポイントつくけれど、僧的には効率が悪いってことなのかな。
もうすぐなくなる最長路線の予約がとても取りやすいという点で俺はメリット感じたけれどね。

40 ：

>>39
まぁ俺も上空滞在ツアー予約済みだけどねｗ
これに限らずネタ臭いツアーは大好きなんだよ。
バーゲン使いまくる人たちはたび倶楽部マイスター特典で100%だろうけど、
マイルとFOPを稼ぐ目的ならやっぱりバーゲンで2703-2704乗継だろうと思う。
当日アップグレードは当たればラッキーなオマケみたいなもんかな。

41 ：

27日、普通席で新千歳から那覇まで乗りました。
結論：二度と乗りたくない。
自分は３人がけの窓側だったのだけど、隣が、本当に馬鹿そうな若い女の子二人。
走行中にデジカメのスイッチ入れて写真見て二人でぺちゃくちゃしゃべるわ、
鏡をテーブルに据えつけて髪を結わくは、挙句に化粧まで始めるわ・・・。
何度も注意しました。
「電子機器のスイッチなんか入れたら危ない！」
「化粧するなら化粧室でしてくださいませんか？」
注意されると、びくっとしてあわててやめてたけどね。
こんな馬鹿女が２人、３時間以上も隣にいて、もう最悪。
この路線、客層が本当に悪いんだろうね。ビジネス客が全然乗ってない。
安いツアー客とか、馬鹿そうな修学旅行生とかばかり。
土曜だったからかもしれないけどさ。

42 ：

webチェックイン画面から推定すると
明日はS23　(蔵J50席)
AでもUGいけるかな？
B35はまわってこなかった模様(涙)
8150のラストは予定通りソウル2往復か・・・・・。

43 ：

>>41
　その便、修学旅行生でタダでさえ五月蠅かったし、20分程の遅着。馬鹿女も
地獄だが、翌日の那覇‐新千歳もクラスＪも国際線仕様だったが、隣の親爺が
靴を脱ぎ、ムレムレの靴下に強烈な臭いのミミガーをビールと一緒に食べ始め
、これまた地獄。客層は最悪は全く同意。ラウンジも激混みで泥棒も多いし。

44 ：

長時間フライトで靴を脱ぐのは仕方あるまい。そういうあなたも臭気を発生してるかも
しれないから、お互い様とおもわなきゃ。２７０３／２７０４は乗れませんよ。

45 ：

>>44
　本人？靴を脱ぐなら綺麗な靴下、臭いがキツイ食べ物は避けて欲しい
もの。２７０３、２７０４にはもう乗らないので関係ないが。
　最低限のエチケットは守ってね！

46 ：

この区間のバーゲンフェア、気付かない内にずいぶんと価格上がったな。
まあ距離からして￥20000くらい貰わないと、閑散期の席埋めには貢献
出来なかったんじゃない？

47 ：

>>41
そもそも最初からビジネス客なんているわけないでしょ
いても絶滅危惧種扱い。

48 ：

来週、ビジネスで搭乗予定。
正確に言うとビジネス絡み。
↑が言うところの絶滅危惧種って事ですか・・・

49 ：

最初からビジネス客なんているわけないでしょは言い過ぎ
少なからずとも必ず数名はいるｗ
ｽｰﾂ姿で書類に目を通したりしているので修行僧の偽装ではないとｗ

50 ：

団体の添乗員は一応ビジネス（仕事）で乗ってるわけではあるな

51 ：

>>41
大丈夫。路線廃止になるから心配ありませんよｗ

52 ：

ビジネス客、大挙して乗ってるんじゃね？
議員様の御視察だとか、道職員様や市町村職員様の御研修とかな。
なんせ役場や議会は基幹産業だろ？両道県にとってはさｗ

53 ：

朝10時にOKAのJGCｶｳﾝﾀでﾁｮｲ手続きしてたら
となりに来たｽｰﾂの香具師も2704。
中でﾀｸﾞ付けてたお姉さんたち
「今日、札幌..ｺﾞﾆｮﾆｮ」っていってた。
ちなみに俺の次の人も2704がらみ。朝10時だぜ。
来月も乗ってきます。さよなら2703/2704。

54 ：

10時なんて遅いほう
8時には例のｶｳﾝﾀのﾎﾜｲﾄﾎﾞｰﾄﾞ?に表記がある
まあ、900便つかうときによく見るけどw

55 ：

>>41
化粧はともかく、デジカメは離着陸時以外ならＯＫだろ。

56 ：

ちなみに、新千歳空港で2時間近くフライト待ちしてたんで、
その間タクシーでウトナイ湖まで往復したんだけど、
いつも新千歳空港で客待ちしているというそのタクシーの運ちゃんは、
「新千歳から那覇まで直行便がある」ということを全く知らなかった。
「え、直行便なんてあったの？？」
「知り合いがこないだ沖縄へ行ったけど、乗り継ぎで行くから5時間以上かかるって言ってたよ」
と、びっくりしていた。
北海道の人にすら、全然存在を知られていない路線だったんだね。

57 ：

すみません。ウトナイ湖には何があるんですか?

58 ：

>>57
ウトナイ湖をバックに緩やかな築堤のカーブを駆け抜ける
寝台特急北斗星などの列車を撮影できる「お立ち台」があるよ

59 ：

>>56
マット（道劇ビル）のあみちゃんは
「もうなくるのよ直行便」っていうと
「そうなんだってねぇ、めんどくさくなるねぇ」
「沖縄のアイドルって店が燃えちゃったのよ」
っていうと
「あっ、それ知ってる。大変だったねぇ。」
と、とても会話が弾む娘でございます。

60 ：

明日のイベントはないなぁ。<<10時半

61 ：

>>56
＞乗り継ぎで行くから5時間以上かかる
どこで乗り換えたんだ？

62 ：

>>61
どこで乗り換えるよりも乗り継ぎ待ちがどのくらいかってところじゃないか？

63 ：

飛行時間だけで東京経由で4時間前後だから、乗り継ぎ余裕を考えれば5時間はかかるな。

64 ：

ほとんど修学旅行のチャーター便と化しているな。
止めたく理由がわかる気がする。

65 ：

団体用も含めて割引率をシブチン、出来れば普通運賃のみにすれば良かったのにな……

66 ：

修学旅行生とかの団体って運賃いくら払っているんだ？
まさか片道5000円とかじゃないだろう？

67 ：

昔聴いた話だと、バーゲン（まだ安かったころの値段ね）と同じくらいだったと思う。
それに加えておそらく扱い高に応じてリベート（キックバック）があるんじゃないかな
バーゲンとか超割は旅行会社経由でも手数料が少なくて航空会社は儲かるはず。

68 ：

上空が込んでいて飛びずらいんじゃネイの

69 ：

片道バーゲン、片道株優でのったが
BXの方がマイルもFOPもいっぱい付くんだな。
知らなかったyo...orz

70 ：

誰か仙台がダブルトラックで、札幌が廃止になる理由を教えて。湿布はＭＤ８１だし。

71 ：

>>69
それはおかしい、両方ともマイル７５％FOPがその２倍だよ。
旅クラブだとBXのマイルにはボーナスが付くけど、FOPは同じ。

72 ：

たぶん、なんかの間違いだから黙って多い方はもらっておけば良いよ。
昔は当日カウンターで変更などして搭乗券を発券するとGHが間違えることもあったが。

73 ：

>>70　ＪＡＬの
ＳＤＪ＝ＯＫＡは冬季のみだよ〜
冬は東北から沖縄行きの稼動上がるから飛ぶんじゃね？
ＭＤ８１でＳＤＪ＝ＯＫＡは拷問に近いけどなｗ

74 ：

話しの流れで
SDJ-OKAは基本的にﾂｱｰ客ﾒｲﾝ。
一般で使う人は数人程度かな？普通の人は機材が大きい青組に。
時間もたいして変わらないからね
一度、乗ってみ、機内は微妙な雰囲気ｗ
着陸前のﾄｲﾚ行列は修羅場w
まあMD81で3時間は結構疲れまつ

75 ：

ボーダーのニットのセーター、
紺色のセルフレームに変な模様。
便により1人または2人づれ。
来週末に2704→2703搭乗予定。
かなりDQN。現在サファイア。

76 ：

MD-81の最長記録は、JAS時代のCTS-FUKだけど、CTSの隣のスポットにHIJ行きの
MD-90がいて、「何でこっちに使わないんだ」と内心怒った記憶がありますなぁ。
CTS-OKAも773の満席だと苦しいだろうなぁ。
（JTAプログラムチャーターでMMB-OKAの4時間10分だかがあったらしいが…）

77 ：

種別Ｓの人はこの路線は乗りません。







たぶん

78 ：

>>75
身障者修行僧様ですか

79 ：

>>75
>>78
そいつ見たことある。３０代とかじゃね？

80 ：

>>66
亀レススマソ。
団体運賃は普通航空券の３０％〜３３％。

81 ：

>>77
乗りますよｗ
修行目的じゃなくて、単にもうすぐなくなる最長路線だからという理由なんですが。
どうも板みていると、飛行機乗るのが好きで乗るというのは少数派みたいだorz

82 ：

漏れも回数派修行僧だが話の種に何度か乗りますた

83 ：

今週末に乗り納めしてくる。
さようなら2703/2704
たくさんのFOPをありがとう！

84 ：

>>77
この前、蔵Ｊ空席待ちで種別Ｓが３名呼ばれていましたよ。
結局1名のみ当選でしたが…

85 ：

名前呼ばれる時って、乗継で弄られる時以外ないオレ様が通りますよっと

86 ：

「種別Ｓ以外のお客様のクラスＪキャンセル待ちは、この便では承りません」

87 ：

>>76
去年の6月に乗ったけど酷かった　＞新千歳-福岡
MD-81は福岡に集中させているから仕方が無いのは判るけどさぁ…

88 ：

>>87
そうかね〜
俺はこの区間777とMD-81があったら好んでMD-81に乗ってるが
・Ｔ字尾翼＋シャープな外観
・元ＪＡＳ系スチのハートフルサービス
・搭乗時に垣間見えるアナログな計器盤
・各自お手元の空気吹き出し口
・しばらく遭遇していないが福岡での尻降り
777って、気流にもまれるとクッションの悪い車にでも
乗っているような感じがしません？　インタナでも
777と747なら絶対747の方が乗り心地は上だと思う

89 ：

新千歳―那覇がなくなったら、どの路線に乗って楽しめばよいのだ？
札幌―福岡？
羽田―石垣？

90 ：

人によって楽しみ方は千差万別なんだがw

91 ：

>>91
トカラ列島〜奄美諸島の景色を楽しむなら、福岡−那覇。
単に長距離を乗りたいなら、羽田−石垣。
やはり、>>90の言う通り、楽しみ方は千差万別かと。
新千歳−那覇は、この両方を楽しめただけに残念。

92 ：

兵庫県在住で札幌ドームへサッカー観戦に行くにあたり、廃止前の沖縄ー札幌便に一度搭乗してみたいと、神戸→沖縄→札幌と乗り継ぐ私も、このスレにおいてはごく普通な人のようですな。

93 ：

>>81
漏れは８１と同意見。正論。

94 ：

期間限定で復活するに5000点

95 ：

>>92
サッカー観戦などと、行った先に目的がある時点で全くもって普通じゃない。

96 ：

>>94
ツアー専用のチャーター扱いになる罠

97 ：

たくさんのＦＯＰをありがとう。
また、バースデーの設定の節は本当にお世話になりました。
お礼に特典で乗り納めをしてこようと思います。
773と747クラッシックで楽しんできます。

98 ：

これで乗り納めか・・新千歳＝那覇便もいよいよお別れですね。
毎回土日1泊2日の強行スケジュールの旅行だったけど、この路線のお陰で沖縄（那覇）を満喫できました。
今度のBX期間を使って、最後の強行旅行に行ってきます。
もうこういう芸当もできないだろうから、那覇の空気と街並みを、この眼に記憶させてきまっす。

99 ：

明日から「日本上空　滞在旅行」石垣島コースに行ってきます。
同行程の方、2703搭乗予定の方、どうぞよろしく。

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