【二輪】「国内では全開走行できるわけではない」--ホンダ、街乗りでの使い勝手を重視した直列2気筒400ccのスポーツバイク発売へ [01/28]

1 ：2013/01/28 〜 最終レス ：2013/02/01

ホンダは1月28日、新開発の直列2気筒400CCエンジンを搭載したスポーツバイクを
今夏、国内で発売する計画を明らかにした。エンジンおよび車体組み立ては熊本製作所
で行うとしている。
新型車の開発責任者を務める本田技術研究所二輪R&Dセンターの飯塚直主任研究員は
「国内ファンモデルの更なる充実と活性化のために、優れた環境性能と力強い低中速
トルク特性の直列2気筒400CCエンジンを搭載した2輪本来の操る楽しさを味わえる
モデルを目指している」と述べた。
デザインなど車体の詳細は明らかにしなかったが「街乗りでの使い勝手を重視した
セッティング」とし、このためエンジンは最大出力回転数を9500rpmに設定したという。
飯塚氏は「国内の道路状況では、極端な話、全開走行できるわけではない。
国内での使い勝手ということを、きちっともう一度立ち返って考えた末」と強調した。
ホンダの400CCクラスのスポーツバイクには『CB400』シリーズがあるが、2気筒
エンジン搭載モデルは新たなジャンルの商品と位置付けて順次商品展開し、併売して
いく方針としている。
●画像
http://response.jp/imgs/zoom/521458.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/521460.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/521463.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/521462.jpg
◎本田技研工業 (7267)　http://www.honda.co.jp/
◎http://response.jp/article/2013/01/28/189778.html

2 ：

ゴリラをハンドルが折り畳める形式にして復刻して。

3 ：

乗用車くらいの音しかしないやつ出してよ
排気音なんて乗ってる人間が体感できてれば十分なんだからさ。
拡声器みたいに煩いのは要らないよ

4 ：

ホンダホンダホンダホンダ

5 ：

ホンダはなんか面白くない
あくまで自分の感覚での話だけど

6 ：

音がある程度でかくないと車から認知されない

7 ：

水冷のホークか？

8 ：

4発でお願い出来ませんか

9 ：

端からそんな発想で作られたバイクって可哀想だよな、

10 ：

これはcbr400rですね

11 ：

初期型のVF400Fがイチバンよかったな

12 ：

それよりも2駆の電動バイク早く出してよ。買うから

13 ：

むしろ400cc8気筒くらいのマシンださないかな。

14 ：

>>4
CITY!!!

15 ：

ボクのGPZ1000RXは今日も元気です(^-^)/
ピカピカだよ♪

16 ：

「VTR400かなー！？」とか抜かしてた大馬鹿者がどこかにいたんですが
おまえ直列って書いてあるのにどうしてVツインが出来ますか

17 ：

日本の高速道路だって、加速の時はフルスロットル使うよ４００ccの場合。
何を勘違いしているのやら、町乗りのＶＴＲと同じなら、ＶＴＲの方が小回り効いて、車検も無い。

18 ：

ジェイド復活希望　乗りやすかった　引っ越して売っちゃったけどね！

19 ：

１ｃｃ1000円でお願いします
400なら40万が適正価格
購買力を考えたらこんなものだ

20 ：

楕円ピストンの単気筒希望します。

21 ：

>>9
1速で100km/h出て一生全開走行できない99%のSSの方がかわいそうだろ。

22 ：

そうじゃなくて、
2スト4発のNSRの後釜が先だろうがよ！

23 ：

VTRより安かったら笑ってしまうが
値段どうすんだ

24 ：

もうアシモが自動運転してくれる2ケツ専用車で

25 ：

>>19
確かに４０万円なら判るけど、一つ前に出た７００ｃｃの安物は８０万円定価ぐらいじゃなかったか？

26 ：

なこと言ったら自転車で良いだろ。

27 ：

メーターパネルにスマホとかを使えるようにしてくれ
エンジン始動時はアプリを立ち上げてみたいな
ナビも使えて超便利

28 ：

ゆとりには丁度良いバイクだなｗ
ゆとりが設計したゆとりのためのバイク。
こんなのならスポーツ自転車のほうがずっと楽しそうだよ。

29 ：

キビッキビッとした乗り心地になるのか？
街乗りはv125で十分なんだが

30 ：

>>1
意味不明なこと言ってないでいいからNRだせ、NR。

31 ：

9500rpm…街中で回せってことか

32 ：

ホンダに期待する方が悪いが
http://response.jp/imgs/zoom/521460.jpg
色気も何も無い、鉄の塊

33 ：

>>28
バイク乗りがチャリンコなんかに乗るわけねーじゃん
お前らはちっとは交通ルール守れ
そんなんだから規制強化されてんだよｗ

34 ：

楕円ピストン８ｖの１６ｖ２気筒で
４気筒の１６ｖと辻褄あわせだなｗ

35 ：

>>33
ホントそう。
縦横無尽に走るのと何も考えず走るのは違う。
何かあったら轢き殺されるのは自分たちだってのをよく自覚できないもんだよね。

36 ：

つか、ニンジャ400のパクリだよな。

37 ：

>>32
工業製品は色気が無いからかっこいいんだろ。
色気だの耄碌した事を言うのなら一生ブリキのおもちゃでもいじってろよクソジジイ。

38 ：

バイクで実用的なのは250まで
それ以上デカいバイクを欲しがる人は、1/1のおもちゃを欲しがっているんだぞ
たまにしか乗らずに、磨いているだけでもいいようなもんだ

39 ：

４気筒から２気筒とかになると、
急に見た目も安っぽくなるからやなんだよな。

40 ：

>>38
そうだよ、おもちゃとして買っているのだ、実用性を考えるなら軽四買うてか、４つ輪は普通車持っている。

41 ：

値段安くして小型軽量の1200cc出してくれ

42 ：

>>17
いや、いくら高速でも加速でフルスロットルにすることなんかないな。
運転にもよるんだろうけど。

43 ：

ブロス400もう1回出してくれ〜

44 ：

かって、まったく同じコンセプトで出して大ゴケしたHONDA CB400T HAWKって
のがあったな。

45 ：

二輪に実用性求めてる人って職業ライダーくらいじゃないの？
基本おもちゃだろ？

46 ：

マルチバルブエンジンはほとんど8000から官能的加速が始まるのにもったいないね。
下からトルクあるというエンジンは実用的だけどつまらないエンジンがほとんど。
トラクターやハーレーのようなポンポコエンジンだよ。

47 ：

SSに箱付けるヤツwww

48 ：

>>44
400ccには４気筒は必要ない！としたが、カワサキに先を越されたのだっけ？
Z,GSX,XJとホークじゃね。

49 ：

楕円のエンジン出せばいいのに。。。

50 ：

コンセプトはいいけど絵的につまらんエンジンだな

51 ：

４００って一番魅力がない排気量だろ

52 ：

エンジンはさておきかっこよく作れや
なんか最近安っぽいんだよ

53 ：

回転数よりもトルクを太らせてくれや

54 ：

RアメリカンVT1300CXの４００版と２５０版出してくれ。あれなら馬力なんぞなくても構わん。

55 ：

いいからMVXを出せや。
乗り出し40万までなら買うわ。

56 ：

世界中の若者をとりこにする先鋭的官能がバイクなんだよ。
胸がすくギューンと来る加速感
まるで空を飛ぶ羽根を得たような感覚
ホンダのバイクの羽根（ウイング）のエンブレムが泣くよ。

57 ：

>>53
馬力とトルクと回転数の関係がわからないド低脳は一生鬼トルクのトラクターにでも乗ってろ！

58 ：

>>49
NRの市販車乗ったことあるけど、
ピストンが楕円ってだけで特に何も特別な感じはなかったぞ。

59 ：

>>17
フルスロは使ってもレッドまではなかなか回さないだろ。
じゃあレッド落として中低域のパワー増やそうって話。

60 ：

国内での使い勝手なら、250cc で十分じゃあねえ ?

61 ：

美しくないエンジンだな、二気筒なら空冷にしてよ。

62 ：

>>56
加速も高回転も捨てて、馬力をすべてトルクに向けたＸ４という怪物が昔いたんだよねぇ

63 ：

空冷並列６気筒のカフェレーサーなら新車購入を考えてもいい

64 ：

流石にCB400は二気筒にはせんか....

65 ：

たしかに400の中途半端間は否めないが、軽く流すツーリング用途なら400あれば充分。
巣量重量はそれなりにあるし、100〜120km/hぐらいなら軽く回すだけで余裕で走れる。
250は軽くて気楽でいいんだが、高速を同じくらいで巡航しようとしたらかなり回さないといけないから、音と振動でけっこう疲れるんだよな。
大型は元々選択肢いっぱいあるから、ミドルクラスの選択肢が増えるのは良い事だ。

66 ：

57が何故キレてるのかがわからない

67 ：

俺は電車内でも全開ですよ

68 ：

冬の雪国ではバイクはピザ屋と郵政バイクしか走らない

69 ：

バイクのハイブリッドって無いの？

70 ：

バイクのエンジンて二気筒が一番バランスがいいの？

71 ：

CRMみたいなバイク出してくれよ

72 ：

値段考えないと何を作っても売れない
あと無駄な駐車禁止の取り締まりをどうにかしないと買ってもらえない。

73 ：

シルクロードを再販してくれ。
めっちゃ乗りやすかった。

74 ：

２気筒は排気量大きくなると渋滞でたらたら走ることが不得手で扱いにくい。

75 ：

再販なら　２５０マグナとＡＸ−１を

76 ：

つっても大型二輪取ってると
400も600も変わらんからなあ
車検を許せるならNC700買うだろうな

77 ：

そんな事情を気にする奴は、最初からバイクに乗らない現実ｗ

78 ：

非日常的な高性能を求めるマニアには別のモデルを用意する。趣味でバイクに
乗っている人の９９％はこれでいいんだよ。超高回転を求めなければ大幅に
コストダウンが可能になるしね。

79 ：

信号青で前に出るとき400だと軽く横の車の前に出て安全だけど
250だと吹かし気味にしないと併走時間が長くなる

80 ：

結果CBXを作り続ければ良かったんじゃね？
と言えないホンダ社員が一言↓

81 ：

>>80
空冷は排ガス対策が難しいんだよ

82 ：

２気筒で９５００rpmかー。１２０００までほしーね。
できれば２ストでね。

83 ：

エンジンや走りがどうこうよりもデザインをおしゃれにすれば売れると思うのに
ホンダのデザイナーってなんであんなにセンスないの？

84 ：

>>69
つ モペット

85 ：

未だに２ｓｔ、空冷に拘ってるのばっかなんだな
んなもん中古買って直して頑張ればいいだろう

86 ：

バッバッバッバッバッバッバッバッバッバッバッバッバッバッバッバッバッバッバッバッ
あー排気音うるせーぞ　このバイク

87 ：

>>79
そんなことねーよ。

88 ：

ツインって逆に街乗りに向かないんじゃん？

89 ：

このエンジン使うならアフリカツインぽくしてくれ。

90 ：

なんかプラモデルで作ったようなエンジンだな

91 ：

　
４００ｃｃのモトコンポ出すのか？

92 ：

どうせツインならＶツインでシリーズ化してくれ

93 ：

2ストいいねぇ
書き込み見ただけでオラなんかワクワク
してきたぞ！

94 ：

CBは確かに一速でレッドまでひっぱれば100kmでる
国内じゃ1速しかいらないw

95 ：

オートマお願いします。できたら２５０ｃｃ程度がいいな

96 ：

なんにせよ無段変速のバイクにすれば乗りやすいと思うよ

97 ：

>>93
４ストＶツインでまんまＮＳＲ２５０Ｒ作ってみたらどうだろ

98 ：

そんなことより、ホンダの魂であり象徴であるスーパーカブを
中国製から国産に戻せよ、売国アホンダ

99 ：

って云うか街中にバイク駐輪場をもっと作らんと今のままでは
早晩バイクは絶滅します。

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