雪道が好きだ！！★３

1 ：2013/01/02 〜 最終レス ：2013/02/06

雪道が好きだ！！★２
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327860828/l50

2 ：

2

3 ：

このままあなたを外に出させはしない

4 ：

ぽ

5 ：

>>4
がっ！

6 ：

FF車で雪道でスピンする事ってある事？

7 ：

糞アンダーで突っ込むことなら余裕であるよ

8 ：

FF車の唯一いい所は雪道での車線変更。リアが多少振れても安定したレーンチェンジをやってのける。
4WD車のレーンチェンジだとリアの駆動がちょっと鼻につく。でしゃばる。

9 ：

>>6
減速時とかあるよ。

10 ：

>>6
あった。
乗ってた車は、カローラ�U1300AT仕様だったんだが・・・
エンジンブレーキ使おうと１速まで落としたら、急にケツを振って
中央分離帯にど〜ん！
まだ、若葉マークだった頃の話です。

11 ：

>>10
それは、車種のせいじゃないと思う・・・

12 ：

なんで1速まで落としたんだよ‥
やりすぎエンジンブレーキ

13 ：

凍結路で１速には恐くて落とせない。

14 ：

初心者なら仕方ない
俺ほどのベテランになるとほとんどエンブレに頼らず
ほぼすべてフットブレーキでこなせるようになる。
だけどこれを下りでやりすぎるとヴェイパーロックが起きる諸刃の剣
素人にはおすすめできない

15 ：

寒くてもブレーキ効かなくほど加熱するのか

16 ：

効かなくほど加熱することは今時はないだろうな。
起きるとしても今の車はフェード現象の方か。
だけどまあ、念のためにもエンブレ使っときなさいってこった。

17 ：

>>15
特にスポーク系のアルミ履いて雪の中をかなりの速度で横にし連続して走ったりすると
クーリングできなくなってフェードやヴェイパーロック現象は普通に起きる。
刺さらなければだがｗ

18 ：

>>6
いろいろ、あるぞ。
例えば(実体験)
雪のいろは坂でチェーンを履いて上ると、リアが滑るｗｗｗ
結構楽しい
レンタのマーチだったがｗ
ノーマルタイヤでアイスバーンをサイドブレーキ
足踏みだったから、操作が忙しいけどｗ
ほか、もろもろ

19 ：

>>17
雪道走ってるとブレーキが効きにくくなることは確かにあるけど、
あれってフェード？
ローター表面が凍結するのかと思ってた。

20 ：

>>19
かなりの速度で走るのが条件だよ。俗に言うラリー走り。雪壁や轍で流れを止めたりする走り方。
繋ぎでダラダラ走って、思いっきり走る場所で20分くらいで起きる場合が多い。
一般的には普通ならオーバークールで効かない方が多いかな。
（ローターに当たってもパッドの温度が上がらない、一発目が大抵ダメ、3回くらいで普通に効く）

21 ：

>>18
FFのマーチなんかプアなタイヤ
履いてるから、雪道でなくても
下りなんかリアが出るぞw

22 ：

>>21
確かに。
ぶりっかえしの練習にはちょうど良いかもｗ

23 ：

>>19
ローターよりパッドの方が怪しいと思うけどな
真夏に洗車してもパッドが完全に濡れた状態になるとブレーキは効かなくなるよ

24 ：

ABSなしの軽に変えて、氷点下の雪道におけるブレーキのコントロール性の悪さに閉口してた。
コントロール性というのは、無反応域とロックの中間域が狭くて、扱いにくいということ。
数回に分けて踏み直して、ようやく当たり前に効くようになる。
>>20読んで、オーバークールが原因だったのかも知れないと思った。

25 ：

>>22
風邪かよｗｗｗ　　揺りっ返しだろ　('A` )
>>24
オーバークール自体が死語に近いからなぁｗ
FR全盛時代は冬場になると高速乗る時はダンボールを積んでいたもんだが（とほい目
最悪だとオーバークールでヒーター効かないなぁ？と思っていたら
いきなりラジエターから水蒸気吹いたり(雪が詰まってオーバーヒートｗ）　orz
症状からまずオーバークール。
夏場以外の箱車レースでは減速するには速いポイント、
直線でブレーキランプが点灯することがあるでしょ
あれはアクセルとブレーキ同時踏みしてパッドの温度を上げているんだ。
実用車の軽に金掛けたくないだろうけど、
社外品のストリート用で純正より少し効くタイプのパッド（低温域から効く）に変えると治ることが多い。
間違ってもサーキット用とかにするなよ、もっと効かなくなるから。
（耐熱は凄く高いけど効き初めの温度も高い）

26 ：

>>19
塩のせいかと

27 ：

揺れ返す
振り返す
ぶりっ子

28 ：

圧雪路も堪らんが、もっとたまらないのは地吹雪で運ばれてきた大量のパウダースノーが
圧雪の上に分厚く堆積してめちゃくちゃ滑る状態が一番たまらない。
ぬかるんだ泥道を彷彿とさせる

29 ：

大阪から日帰りで行けるいい雪道てありますか？

30 ：

>>29
明日（今日）の北陸

31 ：

今日朝五時頃、
塩沢石打インターから長野方面に向かう国道353を走ったら、見事に>>28状態。
野沢のスキーを諦めたぜ　orz

32 ：

除雪車がきれいにした後、数センチ積もった状態が最高だなあ。
気温は−5℃くらいとかで誰も走った跡がないともう至福だわ。

33 ：

気温がマイナスだと、雪が砂のようになってない？
雪だるまを作ることができなかった。

34 ：

粉雪が厚く溜まっている、四駆ですら完全にグリップしない
半分滑る状態もなかなかオツなもの
かと言ってそんなところばかりでも困る。
除雪して欲しい気持ちと除雪すんなという気持ちのジレンマ

35 ：

そんな身を裂くようなジレンマと決別するために、>>34は自らのブヨブヨの腹に
「ハッー！」という情けない掛け声とともに、短刀を突き立てた。

36 ：

都内を早朝に出て、日中それなりに楽しめる雪道体験して
夕方には戻ってくるくらいの感じだと、どこいらがオススメですか？

37 ：

>>36
関越経由の>>31ルートでいいんじゃないかな？

38 ：

>>37
ありがとうございます。
スキーはしないですが、暮れに履き替えたGZの慣らしも兼ねて
明日にでもちょっくらそっちの方へ走り行ってみようかと思います。
あっちの方はなんかうまいものでもあったかなあ…。

39 ：

へぎそば

40 ：

♪冬の高速走るなら

41 ：

早く関西で雪道満喫したいんだぜ

42 ：

怖いね
http://www.youtube.com/watch?v=kGh4EsiEIXw&feature=youtu.be&t=15s

43 ：

>>42
流れているBGM気に入りました。詳細希望です

44 ：

マニュアル車が多かった時代は、駐車場とかサイドブレーキ引いて向き変えて止まるの好きな先輩とか居たなぁ。

45 ：

>>43
絶対アニソンだと思ったんあだけどＡＫＢだった
なんか悔しい

46 ：

旧紫雲寺町の県道3号稲荷岡のあたりだな
今日も天気悪いし紫雲の郷にひとっ風呂浴びに行ってくっかな

47 ：

>>45
回答ありがとうございます。AKBなら興味なくなりました。
私もアニソンかゲームソングたと思いました。

48 ：

>>42
対向車線の後続車はレガシーか？
派手に突っ込んだ音だな

49 ：

>>48
インプレッサワゴン

50 ：

自衛隊の東富士演習場とかっていつ頃から積もり始めるんだろ

51 ：

今朝は雪道
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4qDUBww.jpg
湯布院狭霧台標高672m

52 ：

栃木南部から長野へ雪道ひゃっほいしようといそいそ準備していたら
上信越道と長野道が雪で通行止め。orz
おとなしく地元で雪ごいでもしてます

53 ：

東海・南関東諸君！！
爆弾南岸低気圧来襲！！
努々準備を怠る事なかれ！！

54 ：

スタック祭りwww
スタッドレスタイヤ装着でも(FR)わずかな傾斜がバック出来ない
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkLDUBww.jpg
溝なしノーマル道路に出られません
自殺行為だし迷惑。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6KDUBww.jpg

55 ：

雪なんて要らない
＠雪国

56 ：

東京に雪が降ったか。
もう春なんだね。

57 ：

篭坊温泉〜能勢天王を走ったが、とても大阪府とは思えない雪量(篭坊は兵庫だけど)。まあFFでもなんとかなったが。
能勢天王〜篠山の国道173号は大丈夫だろうか。多数のトラックが上り坂で立ち往生、自衛隊の車が四輪チェーンで登坂。
警察がいなくて有志による交通誘導していた。
救いはトラックが両車線塞ぐ形ではなかったこと。
多少足止めを喰らったが、なんとか通り抜けできた。

58 ：

【東京】坂を登れない車が続出
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358137645/l50
降りられない飛行機多すぎﾜﾛﾀwwwwwww
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358135133/l50
【首都圏鉄道状況】 ポイント故障､ドア故障､線路に車 続々と運転見合わせ中 帰宅難民発生の可能性も
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358136385/l50

59 ：

六甲もスタック祭りだったな
夏タイヤで上ってきてどうしようも無くなってからチェーンを付けてた
あと倒木も多かったな、非降雪地帯は自然まで雪に弱いとは
ジムニー乗りの方が牽引ロープで道を塞いでた大木をどかしていたけど
格好良すぎ

60 ：

平地で降ってると山の上行きたくなくなる

61 ：

ツイッター見てるとノーマルタイヤで雪の中を走ってる車が多いようだね
事故目撃も多い
今日だけで何件の事故が起きるやら
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4&ei=UTF-8

62 ：

スタッドレスタイヤ+2WDの限界は低い。
http://youtu.be/Rq6HoW17JNc
スタッドレスタイヤ装着FRだが、
ベタ雪では少しの坂も登れません。

63 ：

道の駅 箱根 にて　9時過ぎ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3844431.jpg
同13時過ぎ　文字が読めなくなってる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3844434.jpg
箱根旧道甘酒茶屋付近
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3844439.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3844444.jpg
仙石原 すすき野原付近
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3844450.jpg
標識団子３兄弟
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3844455.jpg
あぶなっ！電線落ちてるがな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3844462.jpg

64 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3844593.jpg
ほぼ同時刻の兵庫県六甲山

65 ：

なぜかチェーンをフロントに巻いているFRセダンが下りカーブでスピンするところを目撃した。
ブラインドカーブ抜けたらいきなり目の前で対向でスピンしてた。
あとちょっとタイミングが違っていればぶつけられてたな。
FR車はリアにチェーンを巻きましょう。
つーか夏タイヤで山道に来んな

66 ：

今日、FFで後輪にチェーンを見た
なぜ彼らは駆動輪にチェーンを付けたがらないのか

67 ：

さいたま市だが、ベタ雪、変なわだち、ソロバン路面で走りにくい。
北国の圧雪の方が走り易い。

68 ：

東京は、雪祭りじゃねえか。
お前らの出番だろ？
華麗なドラテク見せてやれよ。

69 ：

>>59
現行だとTECT殺ししてないとラダーフレームの前端が出てくるらしいけど、大丈夫？
（溶接が弱くなってて衝突した時にフレーム前端が壊れるようになってるらしい）

70 ：

現行じゃ無いちょっと古いタイプのジムニー
ゆっくり引っ張るのでは無く何度も勢い付けて引っ張ってたなぁ

71 ：

>>70
なら大丈夫か。
ガンガン行ってやってくださいw

72 ：

>>64
綺麗に撮れてるなぁ、俺のはドラレコからの切り出しで今３くらいだ

73 ：

>>68
不慣れな人達が、ぶつかってくるから
逆にこういう所で走りたくない

74 ：

対向車の弾いた雪がフロントガラスにかかりまくったわ

75 ：

ならワイパーすればいいだろ！
雪道は、ラフな環境を快適に走るというR的な楽しみ方の真髄だな

76 ：

夕方に298から市川方面に向けて走ったんだけど、陸橋やらちょっとした坂で
乗り捨てられてる車多すぎで通常1時間のところが3時間と大渋滞。
走ってる車もサマータイヤが多くて、正気を疑うわ。

77 ：

>>76
いいな、そういうの見ると千葉に雪が降ったと実感する
電柱に刺さってる車とか

78 ：

>>77
自分の進路だと腹立たしいわｗ
陸橋で対向車線のど真ん中にみ出したまま放置の車とか意味わからん。
方向はさておき、下りに向けて進めれば邪魔になり難いように端っこに寄せられるのに。

79 ：

板金屋は思わぬボーナスだな

80 ：

明日朝はブラックアイスバーン確実、今日よりひどいことになりそうな

81 ：

昨日の夜22時頃に用事でちょっと出かけた時点でもう、路面の一部がガリガリいってたわ
今朝のアイスバーンはきつそうだぜ
こっちは冬装備でも、夏タイヤのやつに突っ込んでこられたらお終いだからなぁ…

82 ：

人のいないとこでTCS切ったら一回転して驚いたぜ。こんなに違うとは

83 ：

>>64
六甲山のどこらへん？

84 ：

山頂付近のトンネルから少し西へ行ったところ

85 ：

ノーマルタイヤで雪道に特攻か　関東地方ではこの1日くらいで4625件以上の交通事故が発生
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358224210/
こんなのに巻き込まれたくないわ・・

86 ：

都内の方はチェーンを着けると言うことができないのかね

87 ：

ニュース映像だと、チェーン付けても滑ってたぞ。
つまりスタッドレス最高

88 ：

前の車のチェーンが外れて、それを踏んづけた後続車がスリップ事故起こしてたニュースもやってたな
こえ〜…

89 ：

多いには違いないが、首都圏の人口(東京、神奈川、埼玉、千葉の総数）を地元人口で割って
地元の初積雪の事故数を掛けてみな。
じゃなかったら車の総数でもいい。器の大きさが全く違うんだから。
まあ、下手糞や自己中が多いのは認めるｗ

90 ：

>>65
登れるんだったら、アリじゃないの？
なんか、別の意味で楽しそうｗｗｗ
こんどFRレンタしたら、やってみやうｗｗｗｗ

91 ：

>>66
登るんだったら良いんじゃない？
つまんなさそうだけど。
お尻は振らないし、サイドもお尻が振らない。
登らないし、加速しない

92 ：

東京に住んでてほぼ毎週雪の峠道走りに行ってるけど
昨日はほとんど楽しめなかったし、苦痛ばかりだったわ
行かなきゃよかった

93 ：

維持費が高くなくて5人乗りくらいで悪路とかアイスバーンに強い車って何があるだろうな
やっぱりビーゴとかエクストレイル辺りなのかね、エクストレイルは車両が高いが

94 ：

>>92
降りすぎな時は行かないほうがいいよね

95 ：

>>93
個人的には、一にも二にもまず幅が小さく短いこと。
これは物理的に通れるかっていう問題の他に、小回り性能や軽さ、見切りの良さにつながるからね。
駆動方式や車高なんてのはそれらに比べたら二の次三の次。
ジムニーほど小さく本格派である必要はないけど、狭い行き止まりでサクッとケツ振って
Uターンできないような車種じゃ困る。
ラッシュビーゴってのは基本設計の古さを除けばいい選択肢だと思う。

96 ：

>>93
スバル系

97 ：

維持費ならビーゴじゃね？

98 ：

アイスバーンならフルタイムのスバル系

99 ：

今思えば二代目エスクードは良かった。サイズが。
パジェロイオもサイズだけ良かった。

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