【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part40 【GF-EK9】

1 ：2013/01/26 〜 最終レス ：2013/03/08

メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
サウンド・オブ・Honda
ttp://www.honda.co.jp/hondafan/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html
前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part39 【GF-EK9】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347889257/

2 ：

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シビックフェリオスレ消失中

3 ：

・前期型(E-EK9)と後期型(GF-EK9)は何が違うの？
　顔（ボンネット・ライト・バンパー・フェンダー）、テールランプ、ECUのカプラーが違います。
　オーディオスペースが1DIN(前期)、2DIN(後期)。
　巷の噂だが後期カムは無限製の低速トルク対応品だとか。
・コンP・Cパケって何？
　もともとエアコンレス車なのですが、コンフォートパッケージを選ぶとエアコン（と電動ミラー）
　が付いてきます。
　エアコンが必要な方は中古購入時注意してください。
・RXって何？
　直付アルミペダル、オーディオ、キーレス、赤ステッチシフトブーツ、ツヤのあるカーボン調
　オーディオパネルが標準で付いてきました。
・ベース車、レース車って何？
　ナンバー取れない＆４穴のレース車両と、
　内装、シート、ハンドル、シフトが通常グレード版で、ホイールがテッチン、プライバシーガラス無し
　のレースベース（モータースポーツベース）車があります。
・保険高くない？
　ttp://www.ahoraxxx.com/050/018/
　H25年度料率クラスで、対人6、対物4、搭乗者6、車両6となっています。　
　一時期に比べて落ち着きましたが、依然高いと思います。財布と相談しましょう。
・おすすめのマフラーない？
　無限(EK9専用)、フジツボレガリスR、RM-01A、5ZIGENファイヤーボール、プロレーサー
　テールのみ：無限EK4用、スプーンストリート用、VISIONストリート用

・おすすめの車高調ない？
　オーリンズPCV＆DFV、スーパーオーリンズ、Tarceダンパー、クスコZERO2、テインフレックス

4 ：

ttp://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/
EK9で快適生活
ttp://ameblo.jp/minapa/theme-10002842425.html
とらくたーといっしょ、カテゴリにEK9
ttp://www.hinata.jp/ek9/ek9_i.html
日向重工、銀色のEK9
ttp://ek9civic.blogspot.jp/
時々GF-EK9シビックTYPE-Rいじりブログ
新テンプレ、ここまで。

5 ：

　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

6 ：

>>1乙

7 ：

最初はグー！ EK9！！

8 ：

自転車でEK9

9 ：

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1ココおかしいんじゃねえか
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

10 ：

イニDに踊らされた俺達キモヲタ部隊は、音がウルサイと当局に通報され、
捕まるのが嫌で家に引きこもった。しかし、家でくすぶっているような俺達じゃあない。
自分さえ良ければなんでもやってのける恥知らず、名車を痛車に、
素晴らしい名車を粉砕する、俺達、キモヲタ野郎Aチーム！
俺は、リーダースバルインプレッサ。通称キモヲタブルー。
魔改造とトンネル脱出の名人。
俺のような無駄なメカニズムでなければ百戦錬磨のキモヲタどものリーダーは務まらん。
俺はホンダシビックタイプR。通称つや消しチャンピオンホワイト。「ほんだしBIG」ではない。
自慢の高回転エンジンに、キモヲタはみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、イギリスから3ドアハッチでも揃えてみせるぜ
私は、トヨタ・クラウン、通称ピンクコアラ。
サンダーバードのペネロープ号じゃないわよ
CMキャラは、林家ペーとパー子で、お手のもの！
よおお待ちどう。俺様こそスズキスイスポ。通称Rイエロー。
値段の安さはは天下一品！
ミニクーパー？ポロGTI？だから何。
三菱ランエボ。自称「峠の王者」、通称基地外レッド。
ガンダムじゃないぞ、エヴァじゃなくてエボだ。そして
メカの天才だ。フランス大統領でもブン殴ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。
俺達は、エコ志向んあ世の中にあえて挑戦する。
パーキングエリアに神出鬼没の、キモヲタ部隊Aチーム！
自慢とRくを聞きたいときは、いつでも言ってくれ。

11 ：

http://topsy.com/twitter/ymdi19?nohidden=1&page=1

12 ：

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto023239.jpg

13 ：

ポート研磨って、手間と時間が掛かりすぎるとかで、DC2の本当の初期だけって噂が…

14 ：

EK9後期になる少し前くらいから機械研磨になってたとか雑誌か何かで見たような

15 ：

そうだとして、実際違いって体感できるもんなん？

16 ：

スプーンの社長は機械研磨の方が高精度と言ってたから
バラツキが少なくなるとかはあるんでね

17 ：

機械研磨つってもピンキリじゃんね
（熟練工が）機械研磨したら高精度って意味じゃね？

18 ：

コンロッドボルトも締付けトルクを測定しながら手締してたけどアッチもやらなくなってるんかね

19 ：

16BとB18C化で悩んでいます。
OHするならオススメは？

20 ：

1800化して81.5φのピストンだな

21 ：

俺は1.6Ｌから1.8Ｌ化したけど、それよりもＢ18Ｃ積んだ方がイイ気がする
特にスプーンの1.8Ｌキットはススメナイ

22 ：

最初はグー

23 ：

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347889257/993
よくできたネタだ

24 ：

>>7-8
お前らバンキシャ見ただろｗｗｗ

25 ：

相変わらずバンキシャ珍念たしなみがテンプレなのな

26 ：

1.6のままOHするのもあり？

27 ：

不満がないならいいんじゃね？
ecu、インジェクター、ラジエターとこの辺は必要になるから結構余計に金掛かるし

28 ：

気持ちよく回したいなら16
トルクが欲しいなら18
タイム出したいとかなければ好みの問題だな

29 ：

タイム出したいならK20Aと6MT積めばいい。
フロントヘビーになるから難しくかるけどな。

30 ：

気持ち好くて官能的なのがいいです
K20Aとかはないです
DC2コンプ若干ありかも

31 ：

10000rpm以上回してる人いる？
ノーマルだと、まだこれからって感じなのにリミット入るよね

32 ：

>>31
スプーンのなんとかブレースも入れずに1万回転も回したら壊れないかね？

33 ：

最近シビック買ってホイールでも変えようと思ったんだけど
新品の軽量ホイールで、15インチ、PCD114.3、5穴ってなかなか無いんだな

34 ：

売れ線のホイールは17インチからが標準的な感じになってるもんな

35 ：

>>34
さすがにTE37は定番だしあるだろうと思って調べたら、15インチは4穴のみでショックだった

36 ：

最近出たT66Fならどうかと調べたが15インチはやっぱり4穴しかなかった

37 ：

お前らもう4穴に変えろよ
ブレーキも弱くなるけど止まらないって粉とはないぞ

38 ：

1.6Ｌの1万回転仕様ってのはあるよ
俺の行ってるレースばかりやってるショップの定番メニューだ
結構1.8Ｌ化とかＢ20とかにしても最終的にＢ16Ｂに帰ってくる人もいるよ

エンケイとワークくらいしか15インチの5穴はないな
レイズは特注でたしか20セット（80本）くらいからのオーダー受付だったような？
20人同士を募れば新品買えますよ

39 ：

4穴だとタイヤ交換は楽になるんだろうな

40 ：

1台で4つしか増えないから大差ないよ
連続して10台もタイヤ交換する訳でもないのならね

41 ：

4穴だとホイールのバリエーションめっちゃ増えるぞ。
15インチで5穴とかなんの苦行かと

42 ：

>>38
やっぱりテンロクの方が気持ちいいんですかね。
長野県にそんなショップが有るといいんですが。
速さより気持ちよさが欲しいです

43 ：

>>42
下半身に何も装備しないでEK9に乗ってJKの横通過してみろよ
絶対気持ちいいから

44 ：

そりゃお前さんの変な性癖のせいだろ
ケツ丸出しでシートとかなんかやだわ

45 ：

でも、やってみると意外といいよ＞ケツシート

46 ：

へ、へんたいだー

47 ：

シートの表皮で、ケツがちょっとチクチクするのがな…

48 ：

車Rはまだいい
だが真性のRはいかがなものか

49 ：

ホイールの有名所のサイトをいろいろ見てみたけど、15インチの5穴はほぼ無いな
4穴にしたくなってきた

50 ：

インチアップはイヤなの？

51 ：

わざわざ5から4にするのもね…
インチアップは見た目派の人でしょ
実戦派は15だろう
せいぜいＦのみ16で

52 ：

インチアップはタイヤの値段が納得いかないしな

53 ：

実戦派はフロント最低16普通に17だから
15は町乗り用

54 ：

お箸の国・ニッポンでは、20年間続くデフレ不況のおかげで、
すっかり上昇志向が消滅し、クルマにも速さを求めなくなった。
もはやクルママニアの世界においてすら、速さは大した価値を持っていない。
マニアが求めるのは、速さという即物的なものではなく、
デザインや楽しさ、自分との相性など、非常に形而上的な部分。
悟りの世界に近づいている。

55 ：

>>53
実戦派は街乗りなんかしない
17も履かない

56 ：

(ドレスアップの)実践派ってことだろ
言わせんな恥ぢかしい

57 ：

EK9に17とか頭おかしいだろ
K20A積んでも16インチでいいのに

58 ：

なんで他の要因無視してタイヤサイズだけの話してんの

59 ：

>>57
おかしいけど実際245-40-17とか履いてる人多いし

60 ：

17の方が選択肢広いし、値段もあまり変わらないし。

61 ：

夏はインテR98の純正
冬はEP3の純正はいてるわ

62 ：

さっきカマ掘られて逃げられた
車はほぼ無傷だったけど、Uターンして走り去っていったプロボック許せんわ
何も期待できないけど警察に期待するしか無い

63 ：

RAYS CE28　15インチ
6J+45mmだったら普通に履けそう
ENKEIのRC-T4
6.5J+40mm　きびしい？
純正アルミデザインが好きなんでずっと純正。
NSX純正のEK9アルミに似たデザインの16インチが気になりますｗ
Fだけあの16インチにしてサーキット走りたいなあ。

64 ：

>>63
夏にSSR Type-C 6.5J +42mm、冬にbuddy club P-1 Racing 7J +45mm履いてる。
なので6J +45mmも6.5J +40mmもいけそうではあるけどねえ。
もちろんスポークとキャリパーのクリアランスなんかは個々のホイール次第だから一概には言えないけど。

65 ：

ヒールトゥーの練習してて自分が下手くそだからシンクロにダメージ与えてそうなんだけど、
この年代の車なら問題ないよね？

66 ：

>>65
何がどう問題ないと思うの？

67 ：

98インテ純正16インチ俺も欲しいけど美品はなかなか出てこないんだよな

68 ：

今のサーキットアタック用はフロント17インチで245だな
最低でも16インチで225

69 ：

>>62
災難やったね。乙

70 ：

>>65
3年後にＯＨしたら気分もすっきりだよ

71 ：

>>70
未来からよーこそ

72 ：

てかヒールトゥなんて練習も糞もなく出来るだろ・・・

73 ：

>>72
自然に身に付くわな。
最初は回転数合わないけどそれも知らんうちに出来るようになってたな。

74 ：

街乗りヒール＆トゥならそうかもな

75 ：

シンクロってのはヒールトーしなくてもシフトを入りやすくする機構なんだから
ギア入れるときにちゃんとクラッチ切ってガリガリ言わせなければ気にしなくてもよいんじゃ？

76 ：

ヒールトゥなんて俺の会社にいるオッサンでもトラックでしてるわ。

77 ：

>>62
追いかけろよ！

78 ：

結論としては、ヒールトゥに練習はいらない、最初からできて当たり前、だから、ケツ丸出しでシートに座るのはやめて、カマ掘られたら追いかけて掘り返せってことだな
あと、17インチはクソ、はくやつは頭おかしい

79 ：

自己中まとめﾜﾛﾀ

80 ：

＞カマ掘られたら追いかけて掘り返せ
後ろも前もボッコボコってドＭかよ

81 ：

追いかけてドライバーのケツ掘るんだろ

82 ：

いい加減にしろハゲ

83 ：

おらハゲじゃないっぴ

84 ：

>>75
勘で書くな、お前はＭＴ車を持っていない

85 ：

軽量化でリアゲートも変えようかと思っているんだけど、Ｊとかバックヤードでも精度はそれないかな？
目指せ900�sでやっているんだけどさ
無難にガラスをアクリルにした方がいいかな？
ちなみにナンバーなしの積載移動だから、大雨時の雨漏りは許すんだけど

86 ：

>>85
マジでペラペラだぞ。
閉めた時の頼りなさと言ったら何とも言い難い。

87 ：

もしかして開閉しただけで割れる？
基本的にもうリアゲートは固定する予定なんだけどさ

88 ：

>>84
お前ミッションバラしたことないだろ？

89 ：

84は、勘で書くなと言いつつ、勘でお前はMT車を持っていないと断言する高度なボケなんだよ

90 ：

確かに高度だ。
感動した。

91 ：

みんカラを見たらエアロワークズってヤフオクに激安エアロ出してるとこのリアゲートは最悪らしいね
バックヤードでもイマイチ…
今更になっても型を新しくなんてしてないんだろうから精度悪くなったままかね？
ホンダツインカムで出してれば買いカモしれないんだけどなぁ

92 ：

ツインカムて安いのか？

93 ：

>>89
この>>75の「勘で書くな」は
「今から勘で書くからね」という宣言の意味

94 ：

ディーラーで車検しようとしたら見積りにオイル交換 0w-20 と
書いてあった。交換したばかりだったので頼まなかったが，
こんな旧い車に使って大丈夫か？

95 ：

俺なら入れない

96 ：

今時期に街乗りオンリーならアリじゃない？
油温管理してるなら問題ないと思うけど

97 ：

・・・ならばアリて、条件が付いてますやん

98 ：

せやろか

99 ：

0W-20はサラサラ過ぎてB型にはよくないと思う。
やっぱ30はないと。

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