SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS93▼IMPREZA

1 ：2013/02/22 〜 最終レス ：2013/03/08

現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
↓次期型インプレッサに関する話題はこちらへどうぞ↓
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 47▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360746160/
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS92▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360558543/

2 ：

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

3 ：

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
# みんな安全運転で楽しみましょう

4 ：

●公式サイト
SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/
　
STI
http://www.sti.jp/
　
スバルお客様センター　
　■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
　■ 受付時間9:00〜17:00（平日）
　　　　　　 9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）
　■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。
　（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
　（2） お問い合せ／ご相談
　※平日の12:00〜13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。

5 ：

2･5リッター＝大人の男仕様
2リッター＝糞ガキ仕様
以上。

6 ：

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　　みんなに仕分けされちゃったね(´･_･`)
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|　 　　現実社会では誰にも相手にされなくて孤独なんでしょうねぇ。
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__
すべての者の愛車を愛でる心に違いは無い。

7 ：

控えめなジェントルマンたちは、目立たず速いGR*を選ぶ。
陽気なナイスガイたちは、GV*の見た目と走りで個性を主張する。
自分を追求する者たちはMTを、家族を愛する者たちはATを選択する。
作り手の意思を探求する者はオリジナルを愛し、
さらなる高みを目指す物はチューニングの海へと身を投じる。
すべての者の愛車を愛でる心に違いは無い。

8 ：

テンプレ貼る前に書き込んでんじゃねえよしね

9 ：

スレ立て乙
5はしね

10 ：

>>1
乙です。

11 ：

>>5
キチガイの極みだなw

12 ：

☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
双方ともにメンタリティが相入れないんだから、こんな偽善ぶったキレイゴト言ってないで後から追加されたATを別スレに隔離しろよな。

13 ：

A-Line乗りの俺様からしたら2リッターのトルクの細さに驚いたわけだが。

14 ：

トルコトルコって溜まってんじゃねーのか？
グランツーリスモでもやりながらマスかいてろよガキどもはwww

15 ：

MTを10年↑も乗り続けてると、そのうち飽きてくるのよ
次はもうATでいいか ってな
絶対MTのほうが良い？乗る価値がある？
そんなの分かってるよ
散々乗ってきたんだよw

16 ：

>>13
>A-Line乗りの俺様
何様だおwww
　　　　　　　　　　　　　　　　　.＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　..／_ノ 　ヽ､_＼ ぷぎやぁー
　　　　　　　　 ,. -- ､,　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo 　,. -- ､
　　　　　,.―＜,__　　　　ヽ:::⌒（__人__）⌒:::　/　 　 __,＞─ ､
　　　　/　　　　　　　　　　ヽ　　|r┬-|　　　/ 　 　　　　　　　ヽ
　　　__|　　　　　　　　　　　 }. 　|　|　 |　　｛ 　　　　　　　　　　 |__
　　/　ヽ,　　　　　　　／　 { 　　|　|　 |　　 ｝ 　＼　　　　　　 ,丿　ヽ
　　{　　　 Ｙ----‐┬´　　　、.　|　|　 |　　/ 　 ､　｀┬----‐１　 　 }
　/'、　　　ヽ　　　　|ー´ 　　ヽ, |　|　 |　／　　　`¬|　 　 　 l　　　ﾉヽ
　{　　ヽ　　ヽ　　　 ｌヽ_!´　　　ヽ`ー'ｫ./　　　　､ !_/ｌ　　　　l　 　 /　 ｝
　',　　 ヽ　　ヽ　　　 ,／　　　　　}　　 {　　 　 　 ＼　　　　 l　　 /　　,'
　　ヽ　　ヽ　　、,__./　　　　　 ／　　　.＼　　　 　 ´｀ヽ.__,ノ　　/ 　 ﾉ
　　　＼　 ヽ__／,' 　　　＿ ／　　　　　　 ＼　　　　 ヽ､＼ __,ノ　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ ヽ､_　　〉 ,!､__／

17 ：

本当に乗ってるやつ、手あげてみ？

18 ：

ﾉｼ

19 ：

OやPやiになってでも書き込みたい2ｃｈジャンキーなんてNGしちゃいなよ

20 ：

MTなら３千以下が使い物にならなくても乗れる
ＡＴじゃそれこそ使い物にならない

21 ：

>>13
これは恥ずかしいｗｗｗ

22 ：

>>20
心配御無用。2.5は余裕の大トルクですから。トルクのほっそい2リッターと一緒にしないで頂けますか。

23 ：

996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/22(金) 19:41:48.07 ID:gjsXSotU0 [2/2] (PC)
>>986
俺は905じゃないけど
君は定速巡行してる時、全負荷状態(アクセル全開)で走ってるの？違うよね？
つまりこの場合、全負荷時の出力は関係無いんだ。
必要なのは、車重が増えた場合の走行抵抗の変化だけなんだよ。
君にもわかりやすく言うと、向かい風の場合と無風の場合、同じ速度で巡行するにはどちらの場合が多目にアクセルペダルを踏まないといけないかな？
それと同じようなことが車重の差でも起こるんだよ。
転がり抵抗って知ってるよね？

多分君は中学生か高校生なんだろうけど、ここのお兄さんたちはあんまり親切にそういう事を教えてくれる人達じゃないんだ。
そういう事が聞きたいなら、Yahoo知恵袋にでも行くといいよ。

24 ：

A-lineにはスペックCでも敵いません！

25 ：

ALineから猛虎魂を感じる
アカン、今年も優勝してまう！

26 ：

>>1スレ立て乙
次スレ建ってから埋めろよコンチクショー
で、アホはスルーでよろしく。

27 ：

>986(ID:33MMacVP0)
やっぱりバカだなこいつ。
時速72キロ、空気抵抗4KW,転がり抵抗3KW（車重1.5tの場合）
合計７KWの走行抵抗、つまりこれだけのパワーがあれば
巡航できる。
燃費を計算してやろうか。
ガソリンは1ｋｇ＝12KWｈ、比重は0.73Kg/L
ガソリンのエネルギー変換効率を30％とすると
時速７２ｋｍ巡航のとき燃費は２７ｋｍ/L.
１００ｋｇ軽量化（200ｗ減）で27.8ｋｍ/L.
GR*,GV*は変換効率が悪いからこれより落ちる

28 ：

ちなみに１ｔ車だと31.5ｋｍ/L
２ｔ車だと23.7ｋｍ/L
ちなみにお前の好きな100KWの４％
（4KW車重換算+2ｔ＝3.5ｔ)負荷を増やすと
17ｋｍ/L

29 ：

まあID:33MMacVP0には理解できないかな。
今試験休み？

30 ：

元ネタねｗ
986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/22(金) 18:47:44.79 ID:33MMacVP0 [4/4] (PC)
>>905
なぁ…もしかして君本気でそんなこと言ってる？
おまえの車はエンジン出力の0.2%負荷上げたら5%も燃費が落ちる糞車なのかい？w
じゃ単純計算で4%負荷が増えたら燃費は半分なんだなw
何年代のアメ車？いい車乗ってるなw
よーく考えてみるんだなw

くっそワロタｗｗｗ
ぱーぷーかｗｗｗ

31 ：

正直どーでもいい(´･ω･`)

32 ：

>>17
よう

33 ：

バンパーが4本出しマフラーと接触して溶けちまったorz

34 ：

2.5lの厚い低速トルクならではの問題だな

35 ：

頼むからスルースキルを上げてくれお前ら

36 ：

>>34
よう病人w

37 ：

>>33
純正でそうなったの？
それとも社外？？
純正なら大問題だな。

38 ：

トルクのほっそい糞2リッターはカタログから落とせ。もしくはGTみたいなグレード名に変えろや。

39 ：

2リッター君、wrx stiの歴史全否定ですやん

40 ：

2.5は無敵のエンジンや！
ニュルでも無敗やし。
GRBで出場していたころは2リッター6MTなんていう競争力皆無のR車やったから勝てんかったんや！
2.5 ATの金塊名車で今年も優勝や！！

41 ：

iモードでかったるいと感じるかどうかだ。
MTの方が多いんじゃないかな？いつもSかS#で走ってるぜって奴。
iモードでもガンガン加速する俺のはGVFは楽チンそのものだよ。
S#にしたらどうなるかって？あぁ1.4まで吹け上がるぜ。

42 ：

スペCにヒーテッドドアミラーだけ付けたい

43 ：

>>40
ニュルの優勝車は2.0だぜ。

44 ：

たった10年で俺これだけ乗ってきたと言われても・・・・・
そこはずごいねと言ってあげるべきなのか

45 ：

>>43
しーっ！お静かにっ！！

46 ：

A-lineだけのスレ立てて馴れ合え
街乗りからワインディングはもちろんのこと
サーキットやコンペティションにも使用するG*Bとは土俵が違いすぎて

47 ：

＞サーキットやコンペティションにも使用するG*B
笑わせんなよハゲ

48 ：

https://www.youtube.com/watch?v=kALroSN1p1E
すぐに動かないスピードメーターのおかげで４秒台ｗｗｗ

49 ：

>>20
だから普通はATグレードは駄目じゃん！となるんだが、
スバルが気を利かせてATだけ2.5にしたせいで欠点が帳消しにされてしまって、
MT海苔の一部が過剰に反応してしまう状態になってる。
ピークパワーやピークトルクを除いた常用域では、500ccの差は埋まらないからねぇ。

50 ：

>>49
あぁ、俺の代弁してくれたって感じ。(^-^)//""ぱちぱち
そうなんだよ、もし2LのATと2.5LのMTにしてたら、ATは売れないし、
MTにボロ糞バカにされるのは目に見える。
少ない車種でなかなか商売上手なんだよ、スバルは。
レガシィとも明確に仕様の差別化を図ってるし。

51 ：

stiバッジが付いたATに乗ってると頭っておかしくなるの？
ここで吠えてる行儀悪いAT乗りはもう一度スバルのサイトでトルクカーブをちゃんと見た方がいいぞ

52 ：

>>51
＞トルクカーブ　　おまえ池沼かよw

53 ：

一般的な日常使用域にはＡラインの方が向いている。
通勤、買い物・・2.5Ｌの生む低速トルクとＡＴは、渋滞でのストップ＆ゴーから
流れに乗った走りまで面倒な事もなく実に楽だ。高速の合流でも十分過ぎる加速を
味わえる。日常を犠牲に出来ない・・というニーズに向けた車だ。
大半のユーザーはこのコンセプトを理解し、カーライフを楽しんでいる事と思う。
哀れなのは、得意分野を逸脱し非日常域まで優れていると夢を見ている一部の
人間が居る事だ。

54 ：

スマホ使いとパカケー使いの言争いみたいでおもしろいなぁ〜♪

55 ：

GRFのEJ25にMT組み合わせたところでそんなに早くならない気がする
https://www.youtube.com/watch?v=b2moGw1FHeU

56 ：

>>55
速くはならんだろうね
EJ25はそんなにパワー出てない　出してないのかもだが

57 ：

もうさ、どっちにも何かしら良い点、悪い点あんだからいい加減よくね？

58 ：

>>57
いい加減いいと思うんだがね
明らかな非オーナーがウザ過ぎるんだよ
そんでもってバカ正直に釣られるここの住人はもっとウゼえわ

59 ：

ゲハ民みたいに殺伐としていていいじゃん。
そもそも価値観が交わらないんだから。
互いに慣れあったところで情報共有できるネタもないし。

60 ：

>>53
駆動系に流体を挟みトルク変動の自律的コントロールすらままならないクソみたいな乗り物転がしておいて、なにが実用性だ。

61 ：

>>59
あそこは元々そういうところだしなぁw
ここもあの路線でいいかもう

62 ：

>>60
お前、読解力が無いなｗ
一体どう読んだら俺がＡＴ乗りになるんだ？
見境なく噛み付く様になってきたら狂犬と変わらんぞ。

63 ：

GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
狂犬じゃなくて人殺しなようです
>>48
スピードメーターは同じだろアホ？

64 ：

>>37
h○sのリヤピースのみのヤツ。
とりあえず純正に戻そうかと思う。

65 ：

>>64
ブリッツのも解けちゃいないが煤が焼き付いて取れんくなったよ

66 ：

>>65
マフラーが左右に揺れて接触してるから
ブリッツなんか径がさらに大きいからもっと酷いことになってるかと思ってたよ。

67 ：

「わたし･･臭くないですか？今朝牛Rが足にかかっちゃって(//∇//)･･･」
とか言うもんだからクンクン嗅いでやったら
「ヤです(/。＼)嗅がないで下さい」
とか顔を赤らめてんの
お前が臭くないかと聞くから嗅いだんだろうがこのあほ
ホント女ってヤツは･･･ｶﾜｲｲﾈ (○´ω｀○)

68 ：

俺も耳打ちするふりしていろんな女の匂い嗅ぐがあれはいいものだ
ところでナビ周りの内装外したら意外と配線見えてるほうがレーシーな感じで気に入ってそのままにしてしまっている俺は異端？

69 ：

お前ら仲良くしろよ
別にオカマオートマSTIでも良いだろ、多分本人達は納得して乗ってるんだろ
ええやん2.5ATの方が凄いって事で
プッ

70 ：

>>48
実際は6.1秒かwww
ダセエw

71 ：

学生って今休みなのか？最近ひでぇなあw

72 ：

>>48
レガシーDITのも上がってるけどレガシーが重いのもあってか
A-LINEと加速は同じくらいだな
G*Bもだいたい乗ってるのヘボイからレガシーとかA-LINEとかに
0-100でおいて行かれるヤツ多そｗ
元々鈍重インポなんて興味ないからどうでもいいんだけど
峠で俺の車が近づいたら涙目でハザードたきながらお先へどうぞしろよｗｗｗ

73 ：

>>72
で、何にお乗り？

74 ：

寒いけど洗車しようぜ！
俺のGVB今年になってまだ洗車していない。
これから嫁と子供連れて温泉旅行行くんだか、嫁が「洗ってくれ！」とうるさい・・・

75 ：

ボディに描かれた嫁が「洗ってれ！」とうるさい。仕方ない寒いけど洗ってあげよう

76 ：

>>72
AT限定だからG※Bに置いて行かれて辛い
まで読んだ。

77 ：

>>41
ATでブースト維持して走れるの？

78 ：

HKSのHPで見れるフラッシュエディターのデータってさ本当に正しく測ったのか？
G＊BよりG＊Fの方がパワーあるな。

79 ：

「洗ってれ！」 　　ワロタｗｗｗ
寒いけど　ガンバレ！

80 ：

17時納車予定だけど
後4時間半が長い！！
満タン納車だけど慣らしで環状クルーズ予定。
明日までにタンク空にしよう…

81 ：

>>78
吊るしの状態でのデータでこれは問題にするようなレベルじゃないでしょ
あとブーストアップでG*Bだとトルクが50ｋｇ･mに届かないけどG*Fは超えるよ

82 ：

>>80
何何！？　何買ったの！？
今の時間は何してても手に付かない　うわの空 状態ｗ
いいなぁ〜　ﾜｸﾜｸ

83 ：

>>82
GRBのパールホワイトでナンバー555です（笑）
説明書のPDFを穴が空くほど読んだりしてます。。。

84 ：

>>83
佐天さんか　仲間だ
なんだかんだで白もイイよ

85 ：

>>80
オメ！
> 明日までにタンク空にしよう…
そのペースだと、３日で慣らし完了ですねｗ

86 ：

>>82
白　いいっすね！
ＧＲＢかぁ〜　フォルムがイカつくて可愛くて　メッチャ好きです。。

87 ：

>>42
ちょっと面倒だよね

88 ：

白はバンパーが黄ばんできてボディと色違いになるって本当ですか？

89 ：

AT乗りは運転が下手な奴が多いからな。
気をつけた方が良いよ！

90 ：

逆に年配者が多いから上手いと思う。

91 ：

>>83
スマホにpdfデータ入れておくと理解が捗るぞ。
納車後半月位はヒマさえあれば読むようになる。
俺も今夜は環状上がろうかな。

92 ：

>>64
マフラーブッシュの硬度高いのに変えてもダメなもんなんだろうか。
まぁ、リアピースだけの見た目と音だけ変わるファッションマフラーならサッサと処分した方がいいと思うが。

93 ：

つかもうすぐ春だからあれなのかこのスレ・・・

94 ：

>>92
STI製のマフラーもそのくち？

95 ：

納車から1年とちょっと
1年目が楽しすぎて走りまくっちゃったから2年目は小休止

96 ：

>>95
距離どの位乗った？
静かに乗りたいならGRならマフラーはノーマルでいいよね

97 ：

>>90
なんとなく年月経っただけだから決して上手くはないと思う

98 ：

物静かで音の良いS206のマフラーを付けたい
素のGVBに付くのかな？

99 ：

>>97
( ﾟдﾟ )ﾊｧ?
若い時いろいろ乗り回してた人が年取れば上手いよ
サーキットとかは別だろうけど

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