http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348577060/l50
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353071915/l50
が本スレです。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・GTの無いCX-5よりも遅くて燃費も悪い。ちなみにCX-5の0-100は8.8秒とのこと。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。
つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
Rレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
CX-5と比較して
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/NI-S020-F002-7-NIS020F002M003K027/
X-TRALと比較 ディーゼル？？？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/MA-S087-F001-43-MAS087F001M001K004/
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5 RXハイブリ スカイラインクロスオーバー ムラーノ3.5
で、CX-5 CX-7 エスクード3.2
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑 全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
と思ってたら、もうマツダの新型国産ディーゼルより古くて、性能も信頼性もイメージも全て劣ってるけど（）笑
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
マツダの国産ディーゼルより圧倒的に遅くてGT名乗ってるし。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
でもこりゃ長所もCX-5の相手にならんね。さすがにゴミとまでは言わないけど。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
マツダの国産ディーゼルより圧倒的に遅くてGT名乗ってるし。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
でもこりゃ長所もCX-5の相手にならんね。さすがにゴミとまでは言わないけど。
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。
これがGTヂーゼル乗り
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 08:58:46.13 ID:YIqMf3K20
>>571
俺はライフスタイルに合わせて利便性の高いエクスを3台乗り継いでる
走りを最優先にしたわけではないが、走りを犠牲にしたとも思ってないよ
このスレにリンク貼られた巨匠の短評を読んで25Xから20GTに買い換えて大満足してる
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023219.html
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:36:27.47 ID:22fFVD0V0
>>573
http://minkara.carview.co.jp/userid/566738/profile/
ネ申のエクストレイルフル加速！！
http://www.youtube.com/watch?v=W2zBqNYClpk
最初はべた踏み。速い・・マジで。ちょっと感動。
しかもGTカーなのにATだから操作も簡単で良い。
GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
同じターボだし、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１２０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
こいつは友達になりたくないカス
http://minkara.carview.co.jp/userid/1012697/blog/
こいつはぶらいあんネ申ｗｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 08:58:46.13 ID:YIqMf3K20
>>571
俺はライフスタイルに合わせて利便性の高いエクスを3台乗り継いでる
走りを最優先にしたわけではないが、走りを犠牲にしたとも思ってないよ
このスレにリンク貼られた巨匠の短評を読んで25Xから20GTに買い換えて大満足してる
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023219.html
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:36:27.47 ID:22fFVD0V0
>>573
http://minkara.carview.co.jp/userid/566738/profile/
そしてネ申のフル加速！！
http://www.youtube.com/watch?v=W2zBqNYClpk
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:42:31.22 ID:iqc7cXIz0
陰湿クレーマー
http://minkara.carview.co.jp/userid/1646189/profile/
クレーマーの弟子
http://minkara.carview.co.jp/userid/787293/profile/
「前詰まってるからしょうがないじゃん…」
すると…左から追い越し…前に強引に割り込み…
≪ブチ…≫
↑頭の何かが切れる音ｗｗ
されたことを仕返してあげました!!
「 デ ィ ー ゼ ル タ ー ボ な め ん な よ ｗ ｗ 」
後は前で指示速度で走行ｗ
左から抜かそうしたので…
並走してあげて…
なんてことをしてたら
ＬＳ460からパッシングとホーンの嵐…ｗｗ
ちょうど走行車線から俺の前に車が入ってきたので…
「あ～♪あぶな～い♪急ブレーキ踏まなきゃ～♪」
≪キッーーーー!!≫
ミラー越しに見えたＬＳ460の運転手の焦った顔が忘れられませんｗｗｗ
その後はＬＳがスピードを落とし…どんどん離れていき見えなくなりましたｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1012697/blog/
丸っこくなるんだね。
オフロード走らないならただのゴミ
他の車が坂下で立ち往生、もしくは途中で止まっている中、すいすい進めた
町乗りだけだなーって思ってたけども、全然滑らなかった
むしろ他の車がこっちこないかどうか心配なだけだったｗｗｗｗ
スタッドレスは装着？
そもそも早く止まる装置ではなく、タイヤをロックさせないことでハンドル操作を可能にする装置だからね。
もちろんスタッドレスは装着。基本基本。
他の車はスタッドレス装着してなかったのかもね。
５，６台坂下で立ち往生してたから、なんか俺だけすいすい申し訳なかったわｗｗｗ
止まるときもきちっと止まってたし、
もちろんいつも以上の車間距離はとっていたし、スピードも出してないけどね。
坂の途中で止まって、うわー発進出来るかなーって思ったけど
手動でlock入れたうえで、ピタッとスタートしたのは感動した。
他の車空転してるのもいたからなおさら。まあスタッドレスの性能もあったとは思うよ。
雪の駐車場も苦も無く動けた。たすかるわ～。
でもやっぱCVTは運転しにくいな（慣れもあるだろうけど）
MTの方が微調整できるからもっと安心して運転できると思った。
MC後でなんでガソリンMTなくしちゃったんだろうな・・・あれば即決だったのに・・
もちろんスタッドレス付けてるのが前提だが
お前らのとこ程度の雪なんざ軽でも走れるわ
調子に乗ってやってたら巻き上げた雪がフロントガラス直撃して前見えなくなるが。
>>34
豪雪地帯でしょうか？
さすがですね。
もちろんブレーキングは細心の注意を払ってな
日本国内の話をしてるんでね。
軽自動車で南極で走れるとは言ってない。
でも私は3車線以上の道でも迷いなく走れます。
一方通行や信号機に矢印が付いていても全く余裕で走れます。
あなたの街にはないかもしれませんねｗ
お互いの街の為に一生田舎を走ってもらえればと思います。
私が田舎へ行くときにはスタッドレス等で完全武装して制限速度で走れるように努力しますが、
もし遅ければ追い抜いてください。
あなたが都会へ来るときは、都会の運転を頭の中まで武装することはできないと思います。
都会で^ラ走られますと、事故の素となりますので、電車や地下鉄をご利用ください。
なお、地下鉄は慣れが必要なので、切符の買い方、乗り換えの方法等は駅係員にお尋ねくださいませ。
個人的にはノーマルタイヤで走ってるなんて自殺行為に思える。
しかも都会ほど立体交差があって大体そこで２，３台は登れなくて立ち往生してるｗ
まぁ問題は凍る明日の朝か・・・
普段、まるで東京在住がステータスのように威張り散らしてるクセに、こういうときには何もできないで涙目になるしかないんだな、と馬鹿にしてるだけですよ＾＾
ま、そう言われるのが悔しいから一通や矢印信号持ち出してるんだろうが、悪いけどそれくらい当たり前にできますから。
雪国の政令指定都市なら当たり前に持ち合わせてる技量すら持ってないのが東京都民ですからお忘れなく。
いい加減に別スレでやれ
パンク補修材にするのはやめてくれよな
ちゃんとスペアタイヤ標準装備でね
をい
ダンパー交換で直る？？
空気抜けてんじゃね？
目立たない所に起きたいんだけどなかなか思いつかない・・・
やっぱりスペアタイヤの上とかになっちゃうのかしら
エクストレイルの仕様だからあきらめてレンジローバー買いなさい
T31型がエクストレイルの最終形だと感じたので決めてきました。
正解かもしれませんね。
値引きどうでした？
21/5/25/15 本体/オプション/下取り/補助金
合計66万引き。
ちなみにオプションはナビ無しで25万しかつけなかったです。
こんな中途半端なクルマ買う奴はそうとうDQN
エクストレイルは、単なる普通自動車です。（笑）
河川とか浜辺とか走るなよ。水なんてマフラーの高さまでだぞ。
の前に、4駆ていっても日産の4輪駆動装置なんて→おもちゃですから～（笑）
なんか必死だね
俺も待ってる
あなたはどんな四駆にお乗りで？
もしくはジープかレンジ、ゲレンデのどれかなんだろうねー
うらやましいなぁ
ここにいるエクストレイルオーナーにとっても良いクルマだから安心して自慢の四駆に乗っててね
オフロード行けない四駆はただのゴミ
http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/12/emirates_auto_museum-13.jpg
こんなに待ち遠しいのか
4WDは、そんな状態でも安心です。
そこで滑って人殺しするより、ずーっとイイ事だと思います。
モロ滑りしそうな時は乗らないのが一番ですけどね。
？
誰あて？スレ違い？
昔、昔、その昔。FRでラリーに参戦していた自分から見れば
今、たーまにある部分凍結で１輪はアスファルトに接している
状態や、浅雪でのエクストレイルは、神ほど滑りが少ないね。
滑っても建て直し易い。４×４ｉが助けてくれている。
>>91
強いて言えば>>85-86向け。
重い本格クロカンより安心感もある
今回の関東の雪くらいなら、ＦＦで走りきれるわい。
このダメ車の存在理由を無理やりひねくり出して
ごくろうさまｗ
エクストレイルは図体のでかい、ただの普通自動車です
マーチに乗ったほうがまだましｗ
マーチって
お前さんには男のプライドと金が無いのか？
とK11マーチから乗り換えた俺が言ってみる
お前しょっぱいな。エクストレイル買えない貧乏人か免許もってない
高校生か？
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