WR250X　専用スレ★8

1 ：2013/02/21 〜 最終レス ：2013/03/08

モタード車であるＷＲ２５０Ｘ専用スレです。
Ｘ固有の装備やタイヤの話題、改造ポイントなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のＷＲ２５０Ｒ固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
総合スレでお願いします。
前スレ
WR250X　専用スレ★7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352187105/
総合スレ
【オフロード】WR250R/X 50台目【モタード】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361403307/
過去ログ
ttp://www.logsoku.com/search.php?query=WR250X&order=desc&bbs=bike

2 ：

乙

3 ：

エンスト病 WR250 低速スッカスカ

4 ：

三度目のエンスト病リコール認定 おめでとうございます！
心よりお慶び申しあげます。

5 ：

YAMAHA WR250 engine stall problems
↑
これでGoogle検索を
エンスト病は世界的規模で広がってます。

6 ：

●姉妹スレのご紹介
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4

.

7 ：

●価格.com -『エンスト』ヤマハWR250のクチコミ掲示板
↑
ここも参考になりますよ

.

8 ：

>>1乙
前スレで話でたα13だけど140/70有るね、今回も三分割みたいだけど^^;
140/60も有るからちょっと試してみたいかもw
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/a13/index.html

9 ：

エンスト病リコールのハガキが届かない場合は販売店に必ず確認すること。
中古で買った場合は特に。

10 ：

【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】

11 ：

43 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:52:23.19 ID:hGIF1WEF
WR250エンスト病と書かれるの相当イヤみたいだな

44 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:54:39.97 ID:K/IquBr6
>>43
当たり前じゃんwwwww
そんなのわからないとかお前馬鹿じゃねのwwwクソワロタwwww
お前がどんなにクソバイクだと思ってても、それを好きな奴も居るんだぜ
そんなことがわからないとかwwwwアホ過ぎwww

12 ：

■詳細本文
WR250R/Xに関するサービスキャンペーンをご案内します。
　この度は、弊社のサービスキャンペーンに関しまして、ご愛用者の皆様には多大なご迷惑をおかけ致しましたことを、深くお詫び申し上げます。
　 現在、サービスキャンペーン対象車を保有されているお客様には、ご購入いただいた販売店にて無償修理を実施致しております。
　　ご多忙のところ大変恐縮ではございますが、何卒ご協力賜りますようお願い申し上げます。

13 ：

サービスキャンペーン届出日：平成25年1月30日
サービスキャンペーン開始日：平成25年1月下旬、2月下旬
【不具合の内容】
ヤマハ発動機株式会社は、下記バイクの燃料ポンプの樹脂製インペラ（燃料を圧送する羽根車）において、
燃料温度が高い状態で継続使用されると膨潤変形量が想定以上になるものがあるため、樹脂製インペラが燃料ポンプ内で干渉することがあるとして、
該当車種のサービスキャンペーンを届け出た。
燃料吐出量が低下して加速不良や始動不良となり、走行中にエンストするおそれがあるとのこと。

14 ：

まだ、はがき来てないな

15 ：

家も来てないな。
まぁ、エンストした事無いし、どうせ寒くて乗れないから良いけどさ。

16 ：

X試乗してきたんだけど、思ってたより乗りやすかったわ。
足も両足つくし加速も低速の粘りもシングルとは思えんかった。
普段乗ってるホーネットより加速してる感が強くて視点高くて街中乗ってるだけで楽しかった。
グリップとステップラバー変えて振動対策したらツーリングでも楽しそう。

17 ：

早くはがき来ないかなー
燃料ポンプは消耗品だから、定期的に無料で交換してもらえるのは正直、ありがたい。
CBR1000RRの燃料ポンプが経年劣化でダメになった時は、部品代で４万＋工賃だったからなｗ

18 ：

>>16
試乗では解らない、お尻の痛みは未体験ゾーン(´･ω･`)

19 ：

>>16
両足なんて羨ましい・・・
こちとら片足爪先のみじゃ畜生！！


まあ、何の問題もないけどさ

20 ：

>>18
骨で一日500km走ってもなんともないから大丈夫…多分。
いざとなればハイシート入れるし。
>>19
軽いし片足でも問題ないよね。
もちっと安けりゃ買うんだけど…ローン組むかぁ

21 ：

ハイシートwwwwwww

ﾌﾟｯ !
そんなことより目の前に迫ってるリコールの心配しとけ

.

22 ：

>>16
ステップラバーってどう効果あるの？
気になってはいたのだが三千円の価値はあるのだろうか？

23 ：

DRCのクロモリワイドペグ入れてるけど、靴底がすぐにボロボロになる。
DRCのペグ気に入っているんだけど、純正にステップラバーも良いかも？
セロー用が1995円なのに、WR用が3990円なのは納得いかないけど。

24 ：

>>22
店で引き取った直後に装着したので、ノーマルギザギザがどうだったか知らんが
靴底は痛まない。あと、微妙(5mmもないけど)にステップが上がるので
ちょっぴりだけペダルが相対的に下がるｗ
3年18000km経過だが、激しく消耗してる感じはないので耐久性も十分ある。
オフブーツで靴裏が砂利や砂がないような都市部中心なら靴も傷まないし
ちょっとは振動の低減に効果あるので、個人的にはありの装備。

25 ：

>>20
ケツ痛は個人差があるからなぁ
俺は400km乗っても平気な鋼鉄のケツだった

26 ：

YSPの黄色外装、バラ売りしてくんねーかな
リアキャリア付けたいんだけど、穴開けたくないんだよな。
塗るにしても、ちゃんとしたウレタン塗装でもしないと、ヒビ割れしそうだしな。

27 ：

4リットル焼酎のペットボトルに小銭貯金してたのがいっぱいになって貯金してきたら10万こえてた！もう少したしてゲイル買っちゃおうかなー

28 ：

>>27
もうちょっと頑張って、マルケにしようぜ。

29 ：

俺とお前の

30 ：

　　　　　　　　　　　 曰
　　　　　　　　　　 　| |
　　　　　　　　　　　ﾉ__丶
　　　　　　　　　 　 ||松||
　　　　　　　　 　 　||竹||
　　　　　　　　 　 　||梅||

「の」じゃなくて「と」じゃね？
でオフスレでやるとはもしや！

31 ：

ハスクバーナの250と比べるとどうですか？

32 ：

メンテサイクル考えろ、比較対象車種なんかねーだろハゲ

33 ：

>>31
サスや車重はハスクの圧勝でしょうなぁ
ttp://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=191
エンジン大して変わらないなんて衝撃的なインプレｗ

34 ：

>>31
何を比べるんですか？
値段ならハスクの方が高いです。
エンジンの耐久性はWRの勝ちです
部品の入手は、ヤマハのぶっちぎりで負けません！
買えるお店も、ＷＲ２５０Ｒ／Ｘにハスクは勝てません
あとは、それぞれの価値観や感性、体感に用途が絡んでくるので
ご自分で試乗などされて判断すれば良いと思います。

35 ：

>>33
>>34
ありがとうございます。
ハスクバーナはフルパワー化してからがほんものって聞いたんですけど、インプレはノーマルだったのでしょうかね？
WRもフルパワー化したら全然違いますからね。
サスがレーサーのもの、車重にアドバンテージがあるのは大きいですね。
エンジン性能がほぼ同じならサーキットで差が開きそうですね。
それを踏まえた上の値段・・・ですね。

36 ：

まあ俺だったら同じ100万でKTMの690SMC買うなぁ

37 ：

250は楽でいいよ
もう大型とか引き出すのが億劫

38 ：

まず新車でハスクを買う。乗り回してみてどうにも納得できなかったら
WR250Xを新車で買換える。それでもなんか違うと感じたら
純粋なレーサーに乗る！
これで解決じゃね？本当に”比べる”って意味はそういう事だと思うのだよ。フフフ（*´ω｀）

39 ：

WR→レーサーでいいやん
その変遷無駄だらけじゃね

40 ：

>>38
かっこいい

41 ：

【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250 【低速スッカスカ】

42 ：

>>39
「やっぱりハスクにしとけば・・・」って後悔は残さない方がいい！(*｀ω´*)ｷﾘｯ
オレはこんなにもお金を掛けて時間を掛けて、このバイクを選んだんだ！って
逃げ道は残して置くのが粋な心ってもんよｗ
>>40
（　･`ω･´）ｂ

43 ：

新車ブラック契約してきたよ
よろしくな！

44 ：

>>43
Blue is Fast やで

45 ：

>>43
　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　　　 　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

46 ：

Blue Fast
ケツの青いブルーが一番やで

47 ：

大型はもう疲れちったし、長距離とか高速も乗らなくなったから小排気量でいい
↓
400位がいいかと思ったけど、ラインナップ死んでるし400ごときに車検メンドクセー
↓
自ずと250に絞られ、新車で買える中から選んで行ったらWRしか残らなかった
↓
モタ車に乗ってみたかったのもあり、今は楽ちんだし非常に満足している

48 ：

>>47
俺がいるｗ

49 ：

>>47
俺もいるｗ

50 ：

さらに俺がいた

51 ：

俺だらけでワロタ

52 ：

>>26
キャリア用に白か黒にリア外装交換すればいいんじゃね？

53 ：

ヨシムラジャパンRS-4、WR用に販売だって。
ヤマハにヨシムラっていいのかな？
スズキってイメージあんだけど・・・
スリップオンで性能いいのかい？

54 ：

俺もヨシムラはスズキのイメージ
外人がヨォーシームゥーラァー言ってる動画がすりこまれている

55 ：

今度のヨシマフ、確かにヤマハのイメージもない上に、スタイル自体がカッコいいと思えない・・・。
ただ、単気筒用のヨシマフの音って結構イイんだよなぁ。
ちょうど得体のわからんＵＳヨシムラを買おうとしてたとこに今回の話だったので、どっちにするか迷ってる。

56 ：

USヨシムラ付けてるけど、ヨシムラならではの爆音とパワーバンドの伸びがあるよ。ヘリコプターみたいな音。YouTubeで外人がloudloud言ってる

57 ：

Rはだいぶ前に発表あったけどやっぱりXは2013の新色ないのかな？

58 ：

新色というかWR250は今年で終了でしょ。
エンスト病リコール終わった時点で。

59 ：

ID:WcJSlKws 刺ね

60 ：

そもそも、エンストエンストって騒いでいるのは
ID:WcJSlKwsだけだしなｗ

61 ：

はいNGIDにしましょうねー

62 ：

燃料ポンプが原因で低速スカスカって言ってる時点で妄想乙！
ポンプならガス欠みたいな感じで上が回らなくなって下だけ辛うじて回る様な状態で最悪止まる感じだろうな
低速スカスカエンスト病の原因は騒いでるヤツの腕の問題かと

63 ：

>>62
それも妄想、実際にはポンプ起動するかしないかの二択だからキーONした時点で判るよ

64 ：

「悪いのは一部の乗り手のせいでバイクは正常」… これ悪徳バイク屋の常套句だからな。
5年間に3度もエンスト病リコール出しといて今さらとぼけられる話か？
もうこれ以上恥さらすなや。

65 ：

>>62
トルクと粘りの違いもわからんアホだからねー
リモホで調べると北海道住みだから、雪で外に出れなくて嫉妬してるんだろう

66 ：

62のような2ﾁｬﾈﾗーに原因究明してもらう必要ないから。
ヤマハに徹底的にやってもらうのが本筋。
妄想もへったくれもない！

67 ：

リコール内容読んでもエンスト病とは関係ないって理解できないのだろうか

68 ：

なるほど
一応リコール部品の交換は行ってるけど、不具合発症したことなかったんで勿論妄想
ま、いずれにしろ低速スカスカには結びつかん訳だぁね
下手くそと言う事実を認められないお子ちゃまがファビョってるご様子だけど(笑)

69 ：

欠陥リコールのハガキもらってる本人が、2chに出てきたら「WRは問題なくて乗り手のせい」 ？
メーカーは欠陥だという
WR乗りはWRに問題ないという
ふつうこれ逆だろうが。
単に自分の乗ってるWRに欠陥のレッテル貼られるのが恥ずかしいという感情だけだろう。

70 ：

で、どうしておまえらはこういうキチガイにわざわざ絡むわけ？
ちっとはスルーしとけや。

71 ：

中にはWRの低速スカスカ特性を理解せずに乗ってエンスト頻発してる人も居るだろう。
だからエンスト病と低速スカスカは別に論じるほうがいいと思う。
だからポンプが解決しても依然としてエンストしやすいという評価をする人は収まらないはず。

72 ：

セローなどのように元々低速のあるバイクなら、ポンプが解決したらエンストの苦情はピタッと収まるのだが、
エンジン特性が元々低速スカスカなWRだとそうはいかない。
ポンプ&スカスカ特性のダブルが絡みあってるから事が複雑になる。

73 ：

.

エンスト病

↑
これでググってごらん。 黙っててもあの問題バイクの車名がﾜﾝｻｶ出てくるから。

.

74 ：

とりあえずヤマハに通報しといた

75 ：

どうでもいいけど、ポンプただで替えて上げますハガキがまだこない！
12ヶ月点検以外だと、WR250X頑丈過ぎて壊れないので
こんな事でもないとYSPへ行く用事が無いんだよねー

76 ：

>>75
フレームナンバーちゃんと調べろよ
俺のは対象外だったｗ

77 ：

>>76
お！、ここ１年以内に製造された若い車体ですな？（*´ω｀）
うちは6000番台なんで、今回も当たりなんだけどなー
もうちょっと待つわ　ε==ヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ

78 ：

どこ行ってもWR250低速スッカスカ祭りだなww

79 ：

ID:WcJSlKws 刺ね

80 ：

相当効いてるなww

81 ：

ID:WcJSlKws 刺ね

82 ：

>>81
隔離所有るから叩きはそっちでやれ

83 ：

>>81みたいな馬鹿は何を言っても通じないよ

84 ：

ID:lQqo8aSu＝ID:WcJSlKws 刺ね

85 ：

>>84
お前の様な知恵遅れの推理は当たらないよ

86 ：

ID:lQqo8aSu＝ID:WcJSlKws 刺ね

87 ：

ケンカすんなやww
そもそもの原因はWRにあるわけだから。
欠陥モチ同士、仲良くせー

88 ：

ID:WcJSlKws 刺ね

89 ：

彼は複数IDで自作自演するゴミとして鉄道板で有名なので、不自然にレスするアホはNG

90 ：

ほっときゃいいんじゃねえの

91 ：

俺ガン無視されててワロタｗｗ

92 ：

刺ね 刺ね はヤマハに言ったほうがいいんじゃない？
言う相手間違えてるよww

93 ：

>>92
セットで出て行け

94 ：

NGでまとめてスッキリ！
小銭貯金でゲイル買おうとしてたもんですけどマルケはセンターズレ無しなんですかね？

95 ：

>>91
行き着けのバイク屋はXはディスコンになるかもって言ってたよ。
Rに一本化されるのかな？

96 ：

Rと中身大して変わってないし
先に消えるのはビッグスクーターとかじゃないの？
マグザムなんて海外ではさっぱりみたいだし、ランク外ｗ
http://www.dmc-motorcycle.jp/thisplace/files/2012/09/0d40a5e4a645fc6b96e767d64ac0878e.png

97 ：

>>94
おう、大五郎貯金の人だな、俺もマルケ入れてるよ。
リム4.50の150タイヤ（α-12）
5.00はオフセットしてたと思う
今はポン付け状態だけど、チェーンガードにも干渉してないよ。

98 ：

Rが続いていれば基幹部品は困らないんだろうけど、それでもやっぱX終了されたらヤだなあ
宝くじとかのあぶく銭が入ったらマルケ入れたい

99 ：

>>95
えっ？
んなアホな…

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