http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%96+CC110&hl=ja&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=8OqoULnLJc-wiQf-q4CgCw&sqi=2&ved=0CDgQsAQ&biw=1122&bih=842
CUBは未舗装路が多かった時代に発売されたバイクだけに、悪路の走破性は
意外にも高い。自動遠心クラッチでエンストしないし。
CUB特有の飛び跳ねるサスを見直してもらい、エンジンの位置を高くして、17インチタイヤ、
エンジンガード、静かな音のアップマフラー、つまり写真の黄色のやつがほしい。
赤のはいらん。
赤の方は要らんな
おれも貯金開始したぜw 車体25万 フルオプションで30万以下で頼む！
あとサブタンクは画像で1100ccと読めたけどせめて2リッタ欲を言えば3Lは欲しい。
オプションには、右サイドスタンド、フロントキャリア、汎用でいいからナックルガード
強化前後サス
来春くるかな？
できれば150ccで恋！
鮮明な画像で見たときは赤も格好良かったよ
黄色は色んなとこいじり過ぎで、実際市販されたらかなり高価になるんじゃないかな
これでようやく郵政箱を取り付けても違和感のない色が出た。
黄色がそのまま出るとしたらどう見積もっても50超える。
赤が32万円といったとこだろう。
いらねえ。
「角110＋デカい風防＋箱」でいいよカブだし。
仮に50でてたら高杉で数は売れないだろうし、そんなのをわざわざカブミーティングお披露目するだろうか?
50逝くだろ
OKなように思うんだけど
４５くらいかな。
なら黄色速買いｗ
35ﾏｿ位なら直ぐに買いたいです
ホンダ コンセプトバイク でググってもう一度言ってみろ世間知らず
ベースのプロ110が25萬。ワンオフなら40とかだろうがこれは量産車だよ。
SPモデルだとして＋5〜10万が妥当な処。っと俺は想うが。
何でもアウトドアブームが来ているようだからCTみたいなカブを大本営も出したくなってるんだろうね。
とにかくオフタイヤ3.00-17＆アップマフラーを熱望する。
燃料タンク容量を増やして欲しいな。10リッターくらい。
丸目110は4.3リッターしか入らなかったし。
フロントバスケット無し
ヘッドライト周り
フロントフェンダー短小化
ホイール17インチ化
ステップ化倒式
強化サスペンション化
リアキャリアcub110のものに
汎用部品使いまわしやパーツそのものを排除したりしてるから、
安く上がりそう。23万ぐらい？
発売日はCRF250Lモタードと同じ頃？
個人的にはセルモーター、ポジションランプ？も要らないんだが・・・
ホイール17インチ化してるように見える？
私の目が節穴でした。すみません
、、、くない。
普通のカブに乗るワ。
http://mrbike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/11/h_cafe_cub/12.jpg
http://mrbike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/11/h_cafe_cub/13.jpg
http://mrbike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/11/h_cafe_cub/14.jpg
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http://concentrate.sakura.ne.jp/sblo_files/concentrate4mini/image/2-41f82.jpg
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/121116/img/12.jpg
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http://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/121116/img/01.jpg
http://ridinghigh.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/11/imgp2272.jpg
30万超えたら買わないぞ頼む
30万超えたら買わないぞ頼む
それに、面白いとわかっているが、遠心クラッチだったら出さなくていいよｗ
遠心クラッチよりもプライマリーキックの方が重要な気がする。
お前の方がしょーもない。
今すぐUSBケーブルでくびつって市ね。
最近のホンダって春、秋とかって発表の次期決まってるのかな？
それともランダム？
3月までには出て欲しいこころ
来年の春にはCC１１０で花見にでも行きたいもんですね。
549 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2012/11/26(月) 08:28:56.36 ID: wm9coX4S
２３万かあ
h ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1353848763381.jpg
売れそうだと思うんだけどなぁ
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1211/14/sk_remote.jpg
LANケーブルじゃんw
CT110の偉大がわかる
まぁカブがおしゃれしたって所に興味があるのかもしれんが
エンジンは使いまわしなので耐久性に課題は残るｗ
３０年前の設計と言えど２０万キロ腰下OH無しで走った
MD系のエンジンはちんこ
そ〜かな?
リトルベースのカスタマイズ車でしょ？
その理屈だと黄色は怪しいけど、黄色のベースになってる赤はその限りでは無いでしょ。
1999年か…当時日本にいなかったがSteed か TW 全盛の時代だったの？
CT110が今年で無くなるからカフェカブでCC110黄を見せて反応を伺いたかった。
作るの簡単そうだし昨今のアウトドア志向とあいまって出す気満々じゃ~~~~~~ と想ひ隊
赤と黄色の違いって前から、ライトガード、れっぐかばー、エンジジンガード、ステップ？、アップマフラー他にもある？ あ あと黒アルミリムか
仮に外観赤しか出さないとしても全部パーツでいける感じがする。
最初から黄色が欲しいけどね。
>>63
アメリカブラけっこう好きだ。当時反響薄かったのかな？
オプションパーツでいけそうだしサードパーティが出ししても良さそう
ハンターカブはしらないけど、
CRFやXR並の250mmになれるかな？
これ国内で出した方がいいんじゃね？
わざわざ国内専用のカブカスタム出すよりも、グローバルな気がしますが
正しい意味は、「素晴らしい役者に対して、役柄が不足している」という意味、つまり能力のある人につまらない仕事・簡単な仕事をさせるという意味なのですが、最近は逆の意味で使われることが多く、アンケート調査などでも日本人の半分が逆の使い方で覚えているようです。
CTからして相当中途半端なバイクだぞ。
足回りはしょぼいし電装は弱いし、ああ60年代のバイクってきっとこんな感じかなと。
みんなCTに過剰な幻想抱きすぎ。基本的には農村作業車に過ぎない。
本格的に使うならセロー買いなされ。
CTはたしかにその通りだけど乗ってみると以外と走りは、いけるんだなこれがw
だから現代版の進化したCT(CC)を望む人はかなりいるはず。
>>67
いいじゃん！ フィリピン版かな？ 前後ディスクでタイヤを3.00-17、外装CC黄色で恋！
今のレートで13万くらいか。。。丸ライト＋アップマフラ＋エンジンガード＆リアキャリアで良い感じになりそ。
輸入できんかな？ よく見るとクラッチ付きですな
セローで行くとただのツーリングがCTで行くと冒険に変わるんだよ
大小鏤めて幾つも所有してるけどここ一番はやっぱりCTなのよ
て原チャリあったな
走りはどんな感じなんですか？ どこで買ったの？
前後ショックはCTより良くなってるんですか？ 質問ばかりでゴメン
XRMって知らなかったからググったら2002年からあるんだね。
乗ってみてーぞ。ショックを前後少し延ばしてアンダガードつけ
ジョベルのライトとアップマフラーで決まりそう。現行車いくらだろ
何cmくらいあるの？
goobikeで2011年式800km18万円の中古を見つけて取り寄せた
CTにもカブにも乗ったことないから走りの比較はできない
CT乗りの友人が言うにはサスはよく効くしパワーも十分だけどタイヤ細いから太くしたいらしい
>>76
測ってないけど拳ぐらいの小石でペダルの根元が危ないレベル
フラットダートなら特に問題はない
http://i.imgur.com/HhKOh.jpg
サンキューうｐ乙。かっちょええね！
なんでそれじゃダメなんだろう・・・
あとはインジェクションにするだけっぽ
履かせたら、冬でも遊べそう、、、CC110を冬用バイクとして買ってみたい
俺は赤かって、ＪＭＳのラゲージBOX L（B-26）をつけるつもりなんだ。
黒を買うつもりなんだが、赤には何色が合うと思う？
赤ボディのレッグシールドが参考出品通り黒ならボックスも黒で合うんじゃね？
黒いボックスって夏場に中が熱くなったりしそうだな。
黄色の方が出るなら欲しいが、どうせまた中華なんだろ？
でないから安心しろ
出ないって黄色がか？
このバイク自体だよ
そうですね、黒なんかがよく似合いますね。
よくてタイ製だろ。
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