テンプレは>>2以降に列挙するものである。
基本的なポイントであるからして、心して読まれたい。
要らぬトラブル避ける為、2chと浮き世のルールとマナーを忘れるべからず。
【前】
【12】スタッドレスタイヤを語る Part10【13】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1359079439/
過去スレについては鯖負荷軽減を目的とし、これを省略するものとする。
以後のスレに於いても記載するべからず。
ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/index.html
トーヨー
http://toyotires.jp/brand/studless.html
ヨコハマ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/index.html
ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/
グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/products/studless.html
ファルケン
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
【欧州メーカー】
MICHELIN(ミシュラン)フランス
http://www.michelin.co.jp/tyre/pattern/Winter
PIRELLI(ピレリ)イタリア
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/genericContent/winter_collection
MARANGONI(マランゴーニ)イタリア
http://www.marangoni.com/index_en.html
CONTINENTAL(コンチネンタル)ドイツ
http://www.conti-online.com/generator/www/jp/jp/continental/tires/themes/car-tyres/winter-tyres/winter-tyres-jp.html
SYRON(サイロン)ドイツ
NOKIAN(ノキアン)フィンランド
AC(エーシー)インドネシア
MASTERSTEEL(マスタースチール)タイ
NANKANG(ナンカン)台湾
http://www.nankang.com.tw/home.php?fn=jap/product&no=26
SONAR(ソナー ※ナンカンのセカンドブランド）台湾
http://www.sonartire.com/
MAXXIS（マキシス)台湾
KENDA（ケンダ）台湾
FEDERAL（フェデラル)台湾
CHENGSHIN(チェシン）台湾
ZEETEX(ジーテックス)ドバイ
三角集団
http://www.triangle.com.cn/
WANLI(ワンリ)中国 ※スタッドレスは無い？
http://www.wanlitire.com/
RoTaLLa(ロターラ)中国 ※スタッドレスは無い？
http://www.rotallatyre.com/
Hankook(ハンコック)韓国
http://www.hankooktire.co.jp/
kumho(クムホ)韓国
http://www.kumho.co.jp/
NEXEN(ネクセン)=ROADSTONE(ロードストーン)=LEXANI(レグザーニ)韓国
http://www.nexentire.com/
【量販店 PB商品】
オートバックス ノーストレックN2 (ファルケンOEM ゴムの混ぜ物が同じ)
http://www.autobacs.com/static_html/shp/pb_tire_n2.html
イエローハット ZETRO Ice edge (ハンコックOEM)
http://www.yellowhat.jp/product/recommend/zetro_iceedge.html
個別の性能や特性に付いては、スレ内にて既に多く語られているのは周知の事実。
なれば、他に目を向けてみる事も時には有益かもしれない。
「彼(状況)を知り、己(ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ)を知れば、百戦して殆うからず」とも言うじゃない。
そんな訳でちょっと用語を挙げてみる。
★基本系
☆圧雪路：踏み固められた比較的フラットで均質固さと滑り具合な雪路。
この路面で使えないと言われるスタッドレスタイヤは滅多に無いが…、使用者(車)次第で××が無い訳ではない。
☆シャーベット：抵抗高いのにグリップは低い。雪慣れしていないドライバーを再発進不能に追い込む。
ブレーキで止ろうとせずに抵抗で止まれば、タイヤの前にシャーベットの壁を大きく作らないですむので
再発進がすこしは楽に。深雪との複合でハマリを演出。スコップで退けようにもとても重いので腰を労る事。
乗り越え時は基本ステアリングを直進にしておくと僅かに楽。
☆積雪路：踏み固められていない雪路。積雪高が腹の下で収まるウチは安心。乗り心地は雲の上感覚。
☆深雪：長靴より高くバンパーで押し除けられない程度に固い。ハマリ易い、というかハマる。
☆未除雪の駐車場：上記と同類。とてもハマリ易い。
４WDならばほぼ安心だが、+チェーンで有っても車体が一度浮いてしまえば掘るだけだったりするので油断ならない。
スコップ常備がお薦め。
☆ミラーバーン：スケートリンクのような究極のアイスバーン。ほぼ地域限定（寒冷帯市街地の交差点手前等）で発生。
そこで生活する人にはとても大事な単語なので、用法要所に配慮すると良いかもです。
☆アイスバーン：クルマの挙動でも判るけど、見りゃ判るんだからスピード落としましょう。
☆ブラックアイス：濡れた路面と勘違いし易い、黒いまま凍った路面。雨水と思って油断してると被害甚大。
☆ドライアイスバーン：晴れた日の放射冷却で路面に霜が付いた状態。内陸で出現しやすい。
☆表面の溶けたアイスバーン。濡れた石鹸か清掃中の大理石の床のように滑る。
渋滞中にアイスバーンがエンジンの熱で溶け、道路中央に帯状に滑り易い部分が出来てみたり、
-10℃程の低温下で散布された融雪剤がアイスバーンの表面だけを融かした状態。
少し凸凹してればまだマシ。大きく凸凹してると↓でハマる。すっきり平坦ならミラーバーンの上位種。
おじさんはスパイクタイヤが恋しくなります。
★凸凹悪路系
☆洗濯板：ウチのﾎﾞﾛ車のﾈｼﾞを緩めたのはコイツの筈。ﾅｲｿｳ ｳｲﾀﾖ
☆そろばん道路：ウチのﾎﾞﾛ車のﾀﾞﾝﾊﾟｰにﾄﾄﾞﾒを刺したのはコイツに違いない！
☆ラクダコブ：ウチのﾎﾞﾛ車のﾊﾞﾝﾊﾟｰを落とさせたのはコイツです！ｳﾜ~~~ﾝ
☆アイスパッチ：突然現れる路面に張付いた氷の塊（高さ1～5cm、幅10～50cm、長さ30～100cm程が多い）
屋根に雪を載せたまま走り出したら走行中に落っこちてとか、ホイールハウスに付いた氷が落ちて踏まれて発生成長。
※マンホール地獄：根雪地方で発生。圧雪が深くなるとマンホールの上だけ落とし穴のように窪む。ハマリ易い。
車間距離を取って路面を良く観察し、凸凹の凸上にタイヤを乗せて停まるとか、タイヤを凹に落とさない運転しよう。
☆ワダチ：直進時は逆らわない。進路変更はコントロール出来る範囲で勢いを利用しよう。
☆すり鉢道路：路肩に積み上げられた雪山の一部が溶けて凍ったもの。路面が傾いているため対向車線方向に滑る。
危険の潜む要注意ポイント：下り坂・上り坂・橋の上・日陰・見通せない曲がり角やカーブ等。ベテランで有っても気を引き締めて安全運転で。
ロードヒーティング：電力消費量的に漸減傾向。多くの自治体で融雪剤散布に切替か？
撒水型融雪路：融雪中と直後はシャーベットと水たまりの中を走る事に。歩行者に気配りを忘れずに。
★氷雪道や低温地域環境での運転の心得
急の付く操作をしない。速度を控える。先読みを怠らない。地元民と張り合わない。早めに出発。もちろんスタッドレスは必須。
★気象状況
☆ホワイトアウト：吹雪や地吹雪で路面と路肩と空の区別ができない状態。
自分がどこへ進んでいるのか分からない上に、それではと停車しても周りが停まるとは限らないのはｺﾜｲ。
ライトやリアフォグで自車の存在をアピールしよう。地吹雪なら視点の高いトラック等は有利かも。
オマケ
☆「凍ってるね」：車を発進させる前にドアを開けて路面を触って確かめよう。ｵｼﾞｻﾝが懐かしがってくれます。
※印付きは、単語が初見だったり、適切な呼び名が見つからなかったもの。
９月・・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
１月～２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。 ←今ココ
３月～・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。
今シーズンは地域対立煽りやメーカー厨等では釣りにならない民度を得たスレ住人への新たな刺客、
「AWD厨」「スレ違いネタ粘着厨」が現れるも辛くも撃退?。
だが油断と慢心は禁物だろう。奴らは姿を変え手口を変えて何時又現れるかは誰にも判らないのだから。
乙であるぞ
乙なのさ
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
|
／
|
／
つか1年目からズル滑りが酷いタイヤだったが、
何とか在庫探してMAXXに変えたった。
やっぱスタッドレスは滑らないのが一番だよな！って感動するぐらい
違いが分かってワロタ
糞ピレリは叩き売ってくるぜ！
エルグランドとか横向いて通せんぼ
FRで来る場所じゃねぇだろ
FRしか、無かったがどこへでも行ってた
ＦＦは超マイナーでしか無かったし、四駆は特殊装備車だった
その時代はスパイクタイヤか、雪国でもチェーン巻いてたんｼﾞｬﾈ？
それでも（最近は知らないが）北海道でもFRのコンフォートとか
セドリックのタクシー走ってたからなぁ。
スノータイヤだったよね。
FRのスカイライン64Bに 再生のスノータイヤ履いたことあったけど
何故か後ろが左右に振られ 怖い思いをしたっけ。
54B ○
爺さんは早く寝た方がいいぞｗ
【12】スタッドレスタイヤを語る Part 3【13】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352466000/661,665
661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/18(日) 01:41:13.32 ID:U/GO/BkO0
>>655
お前ほんとうにバカだな・・
そういう雑な運転してもきちんと曲がったり止まったりする鰤がすごいってことだろ
予測運転？凍結の場所がわかる？そんな超能力者ならスタッドレスなんていらんわ
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/18(日) 02:18:03.25 ID:U/GO/BkO0
>>664
お前みたいなバカが部下にいるけどやはりお前と同じで何度説明しても自分のバカさに気付けないんだよな
まあバカはどうあがいてもバカだから仕方ないけど
俺の言ってる意図が全く伝わっていないあたり、末期だろうから人や会社に迷惑かけないように自分の意見を
述べないで指示されたことを忠実に守って単純作業に専念すればいいよ
俺からの親切なアドバイスだからな
あと、俺に気安く安価打つな、一応これでも一部上場企業の部長なんでな
2chは取引先じゃねーのに
釣りでも笑ってしまう
いちぶじょうじょうすごいですね
予測が外れる事はあるだろうが、殆ど外れる奴は免許を返上してもらいたい。
警察庁丙運発第16号 各都道府県警察の長平成24年１月20日
届出自動車教習所業務指導の標準について
ttp://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120120-17.pdf
『別添第５ 普通免許に係る教習カリキュラム』の技能教習に、
『１ 危険を予測した運転 (2) 起こりうる危険の予測 ○ 危険場面を含む路上の実車走行により、危険予測能力を養わせる。』
『別添第４ 大型免許及び中型免許に係る指定を受けた課程の教習指導要領』の『４ 教習項目４「悪条件下での運転」の指導要領』に、
『① 積雪、凍結道路の運転の仕方 ・全面凍結等の道路ばかりでなく、山陰、ビルの陰、橋上など部分的な凍結路についても理解させる。』
B級品・・・BS・Revo2、YH・IG30、DL・冬MAXX、TYガリットG5
C級品・・・YH・IG20、DL・DSX-2、TYガリットG4、FK・ESPIA
D級品・・・DL・DSX、ミシュランX-ICE XI2 、GY・ICENAVI ZEA2
E級品・・・ピレリ・韓国・台湾製、再生
> しんざんです
> いちぶじょうじょうすごいですね
特殊学級乙
指数ならまだわかる
コテを元に戻せボケナス
> またキチガイ表か
論破しましたね m9(^Д^)
> 指数ならまだわかる
それは言えますね…
> まあ値段相応と思ってる。
まあそうだけどね…
> E級品・・・ピレリ・韓国・台湾製、再生
ピレリかわいそうだな…
> 糞ピレリは叩き売ってくるぜ！
売れないけどね…
> 昔は選択肢が…
昔はＦＲしかなかったし
スパイクタイヤと
スノータイヤしかなかったから
凍結するとおしまいだった…
> １月～２月今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
ピレリも宜しくね m9(^Д^)
> 津軽には本当に七つの雪が降るのですか？
ぶっちゃけ降りますよ…
> 左右に振られ怖い思いをした
おっさん乙
> 部長なんて肩書きもらって喜んでる奴なんて…
所詮叶わぬ道だけど惚れた腫れたが落とし穴…
今シーズンで冬タイヤとしては寿命のようだ
感想としては古くてもひび割れなどの劣化は無いし効きも良い
ただ、乾燥路が多いので残り溝から見ると寿命は6000キロといったところ
長期保存は出来るがドライ走行すると減りが早い
直前まで履いてた2002年製のIGと大差ない気がする
普通の運転なら十分だが満足する品でも無いな
楽しみぃ
XI3はランク外かよ!?
ほぼ同意できる
但し2年目以降の効きというならBSが頭一つ抜けてる感じ
テレビなんて見る奴はクズ
使い物にならない。
ダンロップシューズ
デジソール
あったなあって今でもあるけどｗ
ウインタートランパスMK4はどこらへんに入るんかいな？
ほんとだ、201、アジアン対抗価格で生き残ってる
暖炉は今はエコタイヤが安くてけっこう売れてるらしいね
夏は暖炉もいいと思うなあ
ＵＲＬだけ貼り付けても誰もクリックしないから安心しろ
看板のないお店に入るバカいないだろ？それと同じ事
看板が無いのになんで店ってわかるのｗ
ねえ、なんで？ｗ
８０年代中盤まではFRが多かったので新潟でもチェーン持ちは結構
いたよ
あと前スレでピレリはアイスをコントロールいろとかいろいろ書いてる人
いたけど3シーズン使った人のブログと言ってる内容同じなんだけどｗｗ
4WDや横滑り防止付いてる車なら相性いいかもしれないけど、
それ以外は雪ドリ最高！！みたいになるタイヤだと思うｗ
4台全てFFで福島に滑りに行った帰りの上り坂で
アイスコントロール、GZ、GZ、ウィンターマックスの順で
上ったけど登れたのがアイスコントロールだけの不思議。
ちなみにどれも一年目だった。
GZ履いたエルグランドは前日も夜間にスタックして大変だった。
要は運転技術の問題だということがはっきりした。
> 看板が無いのになんで店ってわかるのｗ
看板のないお店は
お店と認識できないから
大半の人は入らないで
スルーしちゃうよ…
単にＵＲＬだけ張り付けていたら
まずクリックしないだろう…
画像ファイルだと
つい気軽にクリックしちゃうけど
Ｙｏｕ Ｔｕｂｅのリンクとか
まずクリックしないだろう…
まあ説明されていても
クリックしないけどね…
車種と車重が重要
同じSUV AWDでも、メーカーや方式で
走破性には雲泥の差がある。
http://youtu.be/i-17TFNzw-0
４ＷＤか上級者向けなんだな、そういう人だけが価格とドライの恩恵を受けられると
ここの住人レベルの自信ないから俺は諦めるわー
それが普通の考え方だよな
俺のGZ履かせたSJフォレスター
スタック出来るものならやってみたいもんだ
雪道は良く走るの？
コツさえつかめばよほどの道でも無い限り2駆でも登れるよ。
そんなこと言ったら 日本では日本の冬を知って売る○○が・・・
ってことになっちまうがな。
雪道やシャーベットはしっかり利くな
シャーベットは滑るイメージが有るな。
空気圧が規定（230)じゃズルズルすぎた。
200ぐらいまでさげて何とか安定した感じ。
↑現在最高の
結局ブリジストン
γ⌒´ ヽ,
／ ／ "⌒＼ ）
ｉ / ＼ /､ ）
| / (･ ）｀ (･ )|
|,,／ （__人） !
＼ n ｀ー' / いまブリヂストンのスタッドレスタイヤを買うと、
/ | ヨ < もれなくボクがお金持ちになる！
. / ／ ﾉ |
横浜だめだったの？
>>83
お前はお金に困ってないから
売れようが売れまいが関係ないよね？
軽やコンパクトは登り坂ダメだな・・・
上級者なら滑らせて制御できるんだろうけど、俺みたいに滑ってビビる奴にはきつい
中途半端な雪だとアクセル踏んでもなかなか空転しないんだもんな、ブレーキもそう
雪道が面白くねーよw
あーダメなタイヤだ、来年もこうなんだろうな
次は欧州メーカーにすっかな
期待を裏切らないだろうしwww
ヨコハマもいいぞ
あえて一番を決めるならブリジストンってだけ
思いっきり北海道で日本人が開発しているんだが・・・。
そっとしておけ
タイヤで日本に敵う国はない
そうなん？ BSは発泡技術が素晴らしいからだけなんじゃね。
昔々仕事で連続発砲のウレタン製品に携わったけどBSが他を圧倒していた。
マジに替えが効かなくてワロタｗ
タイヤ自体の基礎的なゴムの研究は海外も凄いぞ。
これ買った俺ってば勝ち組だな
かわいいよぉ
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
3シーズ目に気をつけろ！
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