一番、安全性の高い軽自動車って何？

1 ：2007/07/04 〜 最終レス ：2012/10/10

新型ムーヴかしら？

2 ：

>>1
軽自動車の安全性
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171816144/

3 ：

まったく愚問だな
AZ-1に決まっている

4 ：

えぶりワゴンとなんかの雑誌に書いてありましたよ。むーぶも最高ランクだったよ

5 ：

>>4
一応　テストだと　ZESTが一番で、その次がエブリーワゴンらしい。
あのボンネットの短さで（ｗ

6 ：

zestはサイドカーテンエアバッグの設定があるのがすごい。
しかし重い。走らない。

7 ：

同大元ラグビー部員不祥事で２人を退学
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070717-228463.html
京都府京田辺市の路上で帰宅途中の女子大生を無理やり
軽乗用車に乗せようとしたとして逮捕、起訴された。

8 ：

安全度
Ａ　ダイハツ（欧州基準クリア。自車より重い乗用車相手の走行状態55km/h同士の衝突実験あり）
Ｂ　スバル　ホンダ（自動車ｱｾｽﾒﾝﾄで高評価＆自車より重い乗用車相手の走行状態同士の衝突実験あり）
Ｃ　三菱（社内基準あり）
Ｄ　スズキ（国が定めた最低限の基準のみ）

9 ：

三菱とスズキは、
走行状態同士の正面衝突実験をやっていないから、
その時点で安全性に信が置けん。

10 ：

ここが>>2のスレの次スレでいいのか？

11 ：

三菱アイと新型ムーヴってどっちが安全？

12 ：

雨でスリップ?　軽乗用車が標識柱に激突
http://response.jp/issue/2007/0718/article97013_1.html
15日未明、広島県三次市内の県道を走行中の軽乗用車が対向車線側に逸脱。
そのまま道路右側の標識柱に激突する事故が起きた。運転していた19歳の男性は間もなく死亡。

13 ：

「俺の車でデートしよう」 車ないのに言ってしまった２５歳派遣社員
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184743705/

14 ：

＜自転車事故＞練習中の高校生２人、車に衝突し死亡　千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070719-00000108-mai-soci
7月19日21時23分配信 毎日新聞
　１９日午後１時５０分ごろ、千葉市美浜区美浜１の市道で、自転車競技の練習中の千葉県立京葉工業高３年生で自転車部の▽同県東金市田間、須藤哲也さん（１７）▽千葉市花見川区畑町、高橋匠さん（１８）の自転車が、駐車車両に相次いで衝突。
２人は全身を強く打ち、間もなく死亡した。
　県警千葉西署の調べでは、２人は他の部員らと４人で同１時半ごろ、同市稲毛区穴川の学校を出発。縦一列で練習し、事故時は先頭から須藤さん、高橋さんの順で、駐車していた乗用車に気づかなかったらしい。
現場は片側３車線の見通しのよい直線道路で、車は一番左の車線に駐車していた。
同署は駐車していた同市稲毛区の男性運転手（３１）を道交法違反（駐車禁止）容疑で書類送検する方針。
　同校によると２人は自転車競技の県代表として、佐賀県である全国高校総体に出場予定だった。田辺義博教頭は「通常は顧問の教諭が車で伴走するが、今日は会議でいなかった。
生徒は日ごろから練習熱心だと聞いている。練習場所の確保が難しく、公道での練習はやむを得ない」と話した。【山本太一】
最終更新:7月19日22時4分

15 ：

suzukiのkeiがトレーラーと衝突、神戸市職員ら２人死亡
http://www.ytv.co.jp/press/kansai/D4281.html

16 ：

三菱 eKワゴン など24万台…火災の恐れ
http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_97046.html

17 ：

三菱のEKワゴンってことは、
日産のOEM車も同様の危険が？

18 ：

>>8
国の試験の結果じゃあんま差ないけど実際の事故じゃ差が出るのかな？？

19 ：

国の試験結果じゃ差がないの？
それって、衝突実験の写真で、どの車も似たようなへこみ方をしてるってこと？

20 ：

テリオスキッドです。　終了。

21 ：

８人乗った軽ワゴン横転　定員超、中高生２人けが
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200707220186.html
車は無職少年(16)が無免許で運転。全員が自力で外に出た直後に炎上した。

22 ：

三菱自動車、エアコン部品の不具合で車両火災事故が起きる恐れ
http://www.janjan.jp/living/0707/0707209439/1.php

23 ：

>>20
あのタイプだと車同士の衝突が起きそうな平地じゃ（苦笑）
比較的のんびり走ってるのが多そうだしな
ジムニーのようなラダーフレーム構造だと、H型に組まれた鉄パイプが
突進していくようなものか。相手に対する攻撃性が大きい分、自分は助かる率
が高かったりして

24 ：

エアバックを車内と社外両方から同時にバフッと膨れたらいいのにな

25 ：

スマートKがダントツで安全だお

26 ：

スバルが、一番良いらしい。
次いで、ダイハツが一番良いらしい。
衝突安全ではね。

27 ：

ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/all_list.html

28 ：

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/all_list.html

29 ：

>>24
この事故も防げたのかもな・・

千葉で軽乗用車にはねられた小１女児が死亡
http://news.tbs.co.jp/part_news/part_news3618799.html

30 ：

へりで治療に行ったのかよｗ
救急車はどうしたｗ

31 ：

>>30
最近はヤバイ状態だとヘリで飛ぶ。
ヘリには医者がつくので、救急車より助かる確率が高いため。

32 ：

クレーン車のアームが落ちてきても中に乗ってる人が軽傷で済んだあの車は何だ？

33 ：

あらゆる面でミラが最強。

衝突安全性…ダイハツ車だけもり申し分なし。
エンジン性能…ダイハツ車だけあり申し分なし。
走行安定性…全く問題なし。
最小回転半径…4.3に収まる。
車中泊…水平つまりフルフラットに出来るし文句なし。
室内の広さ…とても軽自動車とは思えない。
荷室…折り畳み自転車やベビーカーが余裕で搭載出来る。
価格…これだけの充実を考えたら経済効率は他のどの車よりもいい。
音楽…ダイハツ車ということでオーディオレスに出来るので好きなの付けられる。
寒冷地…寒冷地仕様車選ぶことができる。

例えばＥＳＳＥだと低価格だが最上級のＸグレード以外は車の装備も相応になる。
だがミラの経済効率（コストパフォーマンス）は異常に良い。

34 ：

ダイハツ車だけもり…

35 ：

スズキは安全性低いのか？？

36 ：

衝突安全で助手席６つ星、運転席５つ星のテリキが一番？

37 ：

まぁ安全性ではテリキだろうな。コンパクト並の車重。ファットなお姿。ぶっとすぎる位のフレーム。

38 ：

運転する奴に危険予知＆危機回避理能力がなかったら何に乗っても同じだ罠。

39 ：

ZESTが助手席・運転席と６つ星Tだっけか
ジムニーはテリキと一緒の助手席６つ、運転席５つか
ジムはテリキと違ってフレーム構造だからどうかな？と思ったけど案外うまく
いってるもんだな

40 ：

>>33
ミラって死角が多いって聞いたけどどーなの？

41 ：

こぺんの安全きじゅんだれか知らない？何星かな

42 ：

>>41
ちょっと調べてみたけどわからなかった。こぺんなさい。

43 ：

室内空間が狭い車が安全と聞いたことがある
長い割り箸は折りやすいが短い割り箸は折りづらいのと一緒らしい
知り合いのドイツ人の遺伝子工学の教授が言ってた

44 ：

>>43
地震に強いトイレ理論というやつか。
窓（開口部）が必要最小限で、面積あたりの柱の数が多い。
壁の幅も短く、水周りがあるため床も強く作ってある。

45 ：

室内空間が狭い方が安全なのか？
エッセのような室内空間が狭い車が安全ってこと？
でもエッセ、後席に座るとガラスギリギリに頭が行くし、
追突されたら後席乗員が即死しそうな懸念がある。

46 ：

>>43
ケンカは同じくらいの体重・腕力だとしたら
身長の高い奴の方が強いんじゃないか？

47 ：

>>40
営業車で先代ミラに乗ってるけど、死角は少ないよ。

48 ：

>>46
それは背丈に比例して手足のリーチも長くなるからって話じゃないの？
格ゲー風に言うなら技の攻撃判定が大きいわけだから。
手足は同じで背だけ高いとかなら、食らい判定が大きい分かえって弱いような気がする。

どっちにしろ、車や割り箸と同列に考えられる問題じゃないけどね。

49 ：

>>45
狭いのが安全って一要素だからね
現実的にはフレームの作りや素材、事故時にどこに負荷がかかるか などでも決まる

50 ：

小さい方が硬いといえそうだけどいったんつぶれると生存空間がなくなるからなあ。
ちょっとぶつかったくらいなら無傷で生還できそうなのがR2としたら
ぐちゃっとつぶれてもかろうじて生き延びれるのがタントかなあ。

51 ：

安全運転しる！
校則はしるな！
な！

52 ：

誤字がうざい。

53 ：

ZESTが運転席／助手席とも星６つだし、1998年にFMCしたジムニーJB23（現行型）
でさえ運転席５つ、助手席６つなんだから、当然いまどきのコンパクトは全部
星６つでなくてはおかしいわなと思ったらそうでもないのだな

54 ：

デミオは弱いよ

55 ：

>>35
この事故はスズキの車だね
http://www.ktv.co.jp/news/date/20070728.html#0263259
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185595211/

56 ：

>>46
同じ体重で身長が違う場合、腕力は身長が低い方が上。
筋肉の量が多いから。
でもリーチが短いから不利だろうね。

57 ：

現行生産車で最も危険な車はスバルのサンバー。
衝撃で車体が変形してドアが開けなくなる（クラス唯一！）
搭乗者は膝下やられて出血死（フルキャブならでは！）
ソースは自動車アセスメントの試験結果。

58 ：

>>53
アルトラパンの衝突安全低い（運転席３、助手席４）　

59 ：

忘れていけないサンバーのもう一つの特典！
なんと助手席エアバックがクラス唯一のオプション設定だから
衝突時は搭乗者がフロントガラスを粉砕する電撃ネットワーク機能付き！！

60 ：

>>58
ラパンって、昔のアルトがベースだしな。（本家のアルトはFMC済みか）
衝突安全なんて言うまでもなく、試乗して１，２分も乗ればすぐ分かる位
設計が古い
それにしても、コンパクトで現行のくせに星５つしか取れてないっていうのは情けない

61 ：

軽乗用車と八人が乗ったワゴン車が正面衝突、軽乗用車の女性が死亡
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000499895.shtml

62 ：

やはり「実燃費」で選ばないと
http://response.jp/e-nenpi/rank.html
http://response.jp/e-nenpi/award2006/
http://response.jp/e-nenpi/
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63 ：

55年ぶりに死亡事故　長崎・平戸の離島
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200708020274.html

64 ：

>>63
もう車の安全性とか全然関係ない話になってるな。
いまだに飲酒運転するような香具師は屍ね、とは思うが。

65 ：

http://ohkei.cool.ne.jp/index.html

66 ：

曽於郡大崎町で軽自動車と普通乗用車が出合い頭に衝突し、１人が死亡、２人がけがをしました。
http://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=12907

67 ：

スバルの車らしい。
でも、ダイハツさんも、
最近の車は、良いらしい。

68 ：

エブリイって意外と強いらしい

69 ：

携帯メールに気をとられ男性はねる 20歳女を逮捕…島根
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1186459026/

70 ：

先日、事故現場で、ボンネットの部分が大破したワゴンＲを見た。
こりゃあ運転手は死んだかと思ったが・・・
ボンネットが大破していても、中は全く無傷ｗ
なるほど、これが「ボンネットで、衝撃を吸収する」という、最近の車か。
ただ、ボンネットが吸収できる限度を超えた力を受けた場合どうなるのかが、少し心配だ。

71 ：

ボンネットを潰して衝撃を吸収するからね

72 ：

衝突安全基準満たすんで、キャビンも相当頑丈になっているようだし、
普通車でも古いやつだと、いまどきの軽とぶつかったら軽のキャビン全体が普通車側
のキャビンにえぐり込むように入っていくかも

73 ：

大破した軽乗用車（手前）と事故に関連した２台の乗用車（後方）＝１１日午前２時３５分、福岡市西区で
http://www.asahi.com/national/update/0811/images/SEB200708110008.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0811/SEB200708110007.html

74 ：

ゼスト試乗してみたけど、
乗り心地からして「頑丈そう」な雰囲気だった。

75 ：

実際にぶつかってみればどれが安全かわかるんじゃね？

76 ：

ビートは頑丈だよ。ああ見えてすんごく頑丈。
正面衝動してボンネットでギロチンなんてなるわけない。

77 ：

パジェロミニ

78 ：

次期ﾗｲﾌ
に期待

79 ：

これが一番安全
http://www.securico.co.jp/products/alto.html

80 ：

↑この車をゼストで造れば最強
http://blog.goo-net.com/car_life/archive/112

81 ：

結局ダイハツが一番安全。

82 ：

軽全般に高速道路で80キロだして横風喰らうとルパンアニメみたいに飛びますか？

83 ：

ルパンは欧州車しか乗らないよな、そういえば。

84 ：

ドラえもんの２２世紀ってなんで車が走ってるの？
どこでもドア使えばいいじゃん。タケコプター使えばいいじゃん。

85 ：

>>84
それはね坊や、車には夢や希望がたくさん詰まっているんだ。
そして、その夢や希望を求め続ける人がたくさんいるから、繋ぎとめる義務があるんだよ。
だから車造りは、夢と希望が無限大に溢れるように、永久に不滅なんだよ。ははは
分かったら、お母ちゃんのオッパパイ飲んで寝なさい。

86 ：

>>81
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170674943/

87 ：

>>86
正直な社長でよろしい。
なんだかんだ言っててもやはりダイハツは安全性高そうだし。
ちゃんとやるべきことはやってんだからいいんじゃね？連中でもW
数年前におれのダチがダイハツのテリオスキッド（？）って車に乗ってて普通車とでかい事故起こしたんだが、相手は知らんが本人無傷だったよ。
そんでまた同じ車買い直して今でも乗ってるよ。
信じがたいけど身近でこんなことがあると、信じられないこともないんだよなぁ

88 ：

こりゃあすごい・・・
(回線がちと細めかもなんで画面下のコントロール部分でISDNをクリックした
ほうが良いかも）
ttp://www.adac-tv.de/index.php?clip=070620_Crashtest.wmv&id=263

89 ：

結局、台発だよ。
剛性ガチガチで車重重くなって燃費悪いが。

90 ：

結局HONDAか。ZESTなんてよくやるわ。
自前で設備持ってるとやっぱり違うんかね？

91 ：

>>87
信者ｷﾓ杉

92 ：

まぁ、「連中」はダメハツなんぞ買いませんから・・・てな

93 ：

山田町で軽乗用車とワゴン車が衝突し1人が死亡、7人が重軽傷を負いました。
http://news.ibc.co.jp/item_6101.html
http://news.ibc.co.jp/kariosutoro/media/6/2007081911554001-NS003200708191202181.JPG

94 ：

>>93
ぱっと見つぶれてないけど助からないもんだなぁ

95 ：

この程度で5人も重症になっちゃうんだな。
死亡事故の大部分は単独事故（車両相互事故の17倍だったか）だということを
考えると、ワゴン車は相当やばいぞ・・と

96 ：

後部座席でもシートベルトを締めてる奴がどの程度いるかという問題だろ。

97 ：

>>96 おれもそう思う

98 ：

千葉・常磐道で軽自動車が突然炎上　（動画有り）
http://news.tbs.co.jp/20070825/newseye/tbs_newseye3642150.html

99 ：

ワゴン車横転、男女３人死亡
http://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20070820-244310.html

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