【夜行のｳﾔ祭り】北陸総合スレ44【後の祭り】

1 ：2013/01/13 〜 最終レス ：2013/03/08

西日本旅客鉄道金沢支社管内のJRと北陸地区の私鉄・3セクのスレッドです
JR電化区間　北陸本線（敦賀−糸魚川）　小浜線　七尾線
JR非電化区間　越美北線、氷見線、城端線、高山本線（富山−猪谷）、大糸線（糸魚川−南小谷）
私鉄・3セク　福井鉄道、えちぜん鉄道、北陸鉄道、のと鉄道、万葉線
地域ネタ関係は他でお願いします。
荒らし・叩き等は一切無視で、クレクレ厨は控えめにお願いします。
特定地域の悪口を書くのはご遠慮下さい。
【寺井駅解体】北陸総合スレ43【３セク始動】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346768931/

2 ：

2

3 ：

＞北陸本線（敦賀−糸魚川）
糸魚川〜直江津も加えてやれよ

4 ：

富山地鉄も無視かい

5 ：

関連スレ
新潟県の鉄道 Part67
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354695427/
富山地方鉄道・地鉄グループ19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348318516/
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 9【金沢】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352616081/
北陸新幹線 総合スレッドPart39
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355581920/
【金沢】北陸新幹線part67【東京】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353586118/
サンダーバード/しらさぎ/はくたか/北越 50
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337204076/

6 ：

仲の悪い姉妹スレ 現在、大荒れ中
【どこ419】北陸本線１２「福井･滋賀限定」【松任】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346335369/

7 ：

>> 1,5,6 以上がテンプレ
>>980 を踏んだら、次スレを立ててくださいな

8 ：

>>1乙 今更夜行ウヤ祭りって言っても全廃されているし､ウヤ祭りは無いでしょう

9 ：

金沢駅精算所は特急到着毎に長蛇の列

10 ：

自然災害時に指令がまともな指令が出せないのが、原因。
昨年の強風時は踏切手前で抑止かけていたしな。
教科書通りの指令を出していたらだめなんだがなあ

11 ：

>>4
富山地方鉄道・地鉄グループ19
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348318516/

12 ：

>>5に既にありましたね、申し訳ない

13 ：

今日見た521系で、顔に変なもの付いたのがいたぞ。
あれがウワサの先頭用転落防止幌か？

14 ：

えちぜん鉄道の公式ツイッターに、MC７００１形の搬入作業の様子が出てるね

15 ：

えちぜん鉄道に来た元119系がVVVFになるとの事で福井県の電化路線は全てVVVF車両が走る事になるのか。

16 ：

直江津から名古屋へ行くのに
たまには北陸線周りでも　って考え時刻表を見たら
直江津　7：19　534M　
富山着　9：10
富山発　9：09　しらさぎ6号　名古屋行き
わずか1分で接続しないなんて

17 ：

北陸に限らずこういうダイヤあるよね
ダイヤ組んだ奴は何を考えていたんだろうと

18 ：

>>17
ホームを開けることかな
ところで、秘境の地さんは元気かな

19 ：

>>16
その時間帯は本数少ない直江津発が26分前にもあるからまだましじゃね

20 ：

>>13
これだろ
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/01/jr521g06.html

21 ：

>>17
特急同士でもそういうのあるから「便利で快適な特急を…」が理由ではないよね。

22 ：

富山の仮線切替でホームが減らされたからねぇ、
逃げ切る必要がある場合もあるのだろう

23 ：

金沢駅の僅差で接続不可のダイヤはプレス発表の列車以外でも多少改善されるらしいけどね。
ただ、昼間の七尾線のダイヤが動かされる関係で今まで通りの接続ができなくなる便も出てくるだろうな。

24 ：

金沢駅の4番線乗り継ぎダッシュは解消されるかねぇ
朝ラッシュなんか接続時間が短いからみんな走る走る

25 ：

女性清掃員が無人列車を盗み暴走、住宅に突っ込む
http://www.youtube.com/watch?v=cEWmQDVwysA
すごいおばちゃんもいたモンだ

26 ：

>>17 534Mは基本は富山914発のサンダーバード14号接続設定ダイヤになっているからねえ。
しらさぎ接続設定は直江津始発の富山行きだから

27 ：

>>16です　サンクス
長野廻りにするか？
>>19氏の言う一本速い電車に乗るか？
まぁ数年前まで
はくたか2号　（越後湯沢からの一番列車）
　と
サンダーバード（大阪行き）
が１分の差で接続しなかったからね
少しずつ改善されている
そう思ってる

28 ：

今更改善したってなー
あと2年で

29 ：

いくら三セク化すると言っても、JR西日本からの出向者も相当出るので、
西としても、ぞんざいな扱いは出来ないでしょう。
今のうちにサービスレベルを少しでも上げておけば三セク化もスムーズに進む。

30 ：

いやそれはない

31 ：

新幹線開業すれば特急が金沢どまりになるし
特急⇔新幹線の乗り継ぎもスムーズにできると期待したい
あまり時間かかっても困るが
10分ぐらいが限度だな
問題は、特急が遅れた場合に新幹線が待っててくれるかどうかだな
今のうちに金沢市内のホテルでも探しとくかあ

32 ：

大規模なイベントでもない限り金沢駅周辺のホテルが完全に埋まる事はないだろう。
新幹線開業後もよほど選り好みしない限り当日でも十分に見付かると思う。

33 ：

>>32
意外な穴場が、駅ナカホテル…
牛丼横のワンコインモーニングがオススメ！

34 ：

金駅近自己ランキング
ドーミーイン
APA
都
エコノ
岡
JR

35 ：

>>34
全日空とか日航とかマンテンとかR&Bとかは対象外なのか
しかし岡ってマイナーだが、お気に入りの要素って何？

36 ：

>>35
前泊、浅電逝ったが前提なので、リーズナブル、大浴場あり、簡単に行ける…が基準
早朝から営業の都ホテルの金券販売機は便利だw
以前は、ポルテで開店待ちw
ライブワンに機械があった時も便利だったが…

37 ：

>>31
遅れ10分未満のサンダー･しらさぎ→はくたかでも待たないことあるしな。
新幹線だと余計難しいだろう。
東海･東に挟まれてるのも結構厄介だな。
湖西ウヤ迂回祭りはもちろんだが、手取川･梯川強風でも新幹線接続の混乱は避けられないだろうな。

38 ：

31だが
みんなありがとう
これで滑川の、大阪出張の多いオレも
心置きなく新幹線開業を
迎えられるよ

39 ：

地元民小杉の俺は新幹線開業と同時に別地域へ逃げようと思うわ
もうこんな地域で鉄道趣味はできないだろう

40 ：

>>39
構内のちゃお閉店なんだってな
バス停の前にローソンあるからいらないんだろうけど

41 ：

しばらく金沢駅のホームで観察してたが、全体的に5〜10分の遅れ、
珍しく細かに接続待ちをしてるため徐々に拡大傾向。
おそらくセンター試験絡みでいつもより親切に便宜を図ってるものと思われる。
もはや街は見知らぬ服の高校生が沢山、下見用の臨時バスまで出てる。

42 ：

こんな日にトワイライトが定刻で走ってきたのは驚いた@金沢
真っ先にウヤる列車なのに、札幌まで行けるのかよ

43 ：

センター試験の影響で少々無理して運転してんのかな
まあ、受験生がトワイライトには乗らないかもしれんが
いつもこれぐらい頑張ってくれよ

44 ：

まぁBコンパートメントをバラで使う場合は2段Bと料金同じだしね
そう考えれば日本海の代替としても充分使える

45 ：

今日の北陸３県、雪も風も大したことないじゃん。
サンダバ米原迂回らしいが、信号トラブルが原因らしいし。

46 ：

>>45
快速が山科通過で運転してたらしいな。

47 ：

城端線の踏切事故、あんな広い踏切でどうして脱輪するんだ？
さすが７９歳のジジイ

48 ：

>>47
１年ちょっと前の加賀温泉での4002M踏切脱線事故も年寄だったな。
よりによって新車を破壊してくれて

49 ：

浅電乗り放題
４００円デー
ちょっと乗って来る

50 ：

>>15
それどころか北陸3県の電化区間を持つ鉄道事業者でVVVF車を持っていないのが
北陸鉄道だけになってしまった。

51 ：

日曜パワーで
立ち席多数の浅電w
バスじゃ乗り切れんわ

52 ：

大正の風情残し福鉄「家久駅」完成　快適性向上、越前市で式典　
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/39441.html
元のぼろい駅も良かったが・・・

53 ：

>>50
黒部峡谷鉄道もな

54 ：

>>53
黒部鉄道ならまもなくVVVFの機関車が導入されるだろ

55 ：

富山土産(゜∇゜)
http://imepic.jp/20130120/554590

56 ：

>>54
一昨年の秋に導入したＥＤＶ３４と３５は私鉄初のＶＶＶＦ直流電気機関車
半年間の試験走行の後、昨年夏ごろから旅客運用にも就いている

57 ：

>>52
あーあ…
それでも五百石よりましか

58 ：

>>51
内灘の町長選挙に行くと一日券がもらえたとか、そんなわけないよな。
でも浅電の利用促進を公約に掲げた候補が勝ったのだが。

59 ：

浅電の利用促進大いに結構、ゆくゆくは降圧の上、
LRTによる内灘町役場、医大病院までの延伸を！
道路事情見れば出来なくもなさそうだし、
起伏による勾配だって路面電車なら大したことない。

60 ：

>>59
確かに医大病院まで行ってくれると便利になるな
ついでに香林坊方面延伸もお願いします

61 ：

>>60
それは金沢市にお願いしないと内灘町ではどうにもならない。
かつては金沢市内線から粟崎、内灘海岸駅まで
路面電車の車両が直通運転した事もあるのです。
現在の浅電の路線を金沢市内線の電車が疾駆してた頃もあるんだよなぁ…
停留所はどうしてたんだろ

62 ：

>>58
浅電の利用促進を公約に掲げた候補はやそでじゃなかったか
勝ったのは川口・・・

63 ：

上り五分延で救われたw
(゜∇゜)

64 ：

>>58
浅電は廃止に出来ねーだろ〜
浅中あるし…
金沢〜内灘
１７分きっかりで結んでるしね〜
朝ラッシュなんていつに着くかわからねー

65 ：

加賀方面から免許センターに行くのに
ＪＲと浅電乗り継ぎ→内灘駅からバスで免許センター
のみ？金沢駅から直接、免許センターに行くバスあるかな？？

66 ：

>>65
http://www.hokutetsu.co.jp/access_guide/0401.html
金沢駅「西口」からバス
内灘駅〜免許センターのバスはとっくに廃止済

67 ：

>>65
今は内灘駅から免許センターへのバスはないよ、
浅電は免許センターへの連絡を断たれている(タクシーなら自由だが)。
今は金沢駅西口から免許センター行きのバスがあるのでそちらをどうぞ。

68 ：

>>59
降圧しなくても1500ボルトのままでLRT化は可能。
大津がそうだし新潟もそうだった。
ライトレールが降圧したのは市内線と直通させるため。

69 ：

>>65
平日のみ金沢駅からバスがあるよ…
面倒くさいようなら内灘駅からタクシー

70 ：

免許センターはバス少ないし、周りは何もなさすぎて暇だな。
講習終わってもバスは1時間半後、あんなとこで何してりゃいいんだ。

71 ：

免許センターの交通の便の悪さは最悪だからな
あそこは車でないと、行くのが大変な場所だしな
バスをあきらめて、タクシーに乗ろうと思っても、タクシーすらいないこともあるしな〜
晴れていれば、内灘駅か粟ヶ崎駅まで歩く選択もあるのだろうけど、距離がね〜・・・

72 ：

ちなみに免許センターから一番近い駅は蚊爪駅ね、
道程は最短経路は少々分かりにくいが約2km。
うねうねっとした道をハイキング感覚で歩いても30分かからんよ。
俺は行きも早めに電車で蚊爪まで行って歩いたなぁ、
行きで道をインプットしとけば帰りは楽チンよ。
免許センターは物標としては申し分ないくらいに目立つし、
方角さえ間違えなければ必ず辿り着ける。
基本的には蚊爪駅を降りてまず踏切を渡り集落を抜け
免許センターらしき物標目掛けてズンズン行くだけである。
免許センターからタクシーに乗る際も行き先を蚊爪駅までにすれば一番安い。
もちろん電車賃も若干安い。
ただ、蚊爪駅にはタクシーはないし、呼ぶと嫌がる。

73 ：

オレは富山だからよくわからんが
その免許センターって、富山でいう針原の
アルペンスタジアムの横にあるやつと同じ意味の場所？
最初、自動車学校かと思って、送迎バスとかないのかなと
思ってしまったよ

74 ：

>>73
そう。富山で言うと運転教育センターに相当する施設だな。
ちなみに石川県は教習所も公共交通が不便な場所ばっかり。
送迎バスなかったら誰も免許取れないと言っても過言ではないぐらいだ。

75 ：

富山だと東富山駅が最寄りの駅になるね
ナビで計測したら、富山も石川も最寄りの駅から免許センターまでどちらも２．３キロと出た
歩けない距離じゃないけど、普通は路線バスに乗ると思う
富山の場合はセンター行はほぼ１時間に１本だが、付近を通る滑川方面行や済生会病院行きも含めれば結構な本数はある

76 ：

>>72
ジョイフル前の
東蚊爪西も一応使える
休日ダイヤもあるが毎日運行…
本数は激少w
ちょっと前は、香林坊、内灘駅、七尾からも出てたのに…
内灘便は、能登民の救済もしてたのに全便廃止w

77 ：

>>76
ごめん、バス停はテリトリーじゃない
鉄道基準でないとモノ見れないんだ…_ﾄ￣|〇
JTB大型時刻表に載ってる路線バスぐらいなら辛うじてってな程度

78 ：

＞クルマ中心の富山県の県都市長にノーを突きつけることが出来る動きは今のところ誰もいません
逆だろ、まさしくんは公共交通推進派
それにノーを突きつけて市長の椅子を勝ち取るだけの力のある候補者は今のところいません

79 ：

>>78
隣県の民から見れば富山県はうらやましいよ、知事も県都の市長も鉄道には積極的だし、521系の獲得とかＩＣカード導入とか
我が石川なんて、新幹線以外の鉄道を冷遇する禿本知事にノーを突きつけるやつはいないんだから

80 ：

>>79
バス屋と結託して能登線廃止したかと思ったら、石川線の客を減らす細工されて、全線廃止に持って行かせてるね〜
鶴来の車庫が無くなれば、浅電も廃止するって揺さぶりかけられてるしw
１社独占は間違いだったな！

81 ：

えちごトキめき鉄道
車両は日本海ひすいライン（直江津―市振）の８両全てを新型のディーゼル車で、現在の３両編成からラッシュ時は２両、通常時は１両編成のワンマン運転だと。

82 ：

明日の禿鷹
四本 長岡発着決定

83 ：

録画してた月曜のしらさぎのサスペンス見た。
しらさぎ何の関係もねーし最後に映ったのはサンダーバードだしキャストの誰にも共感できず面白くなかった。

84 ：

チューリップテレビでさっきまでニュースやっていた
並行在来線の関係の会議で
並行在来線の快速は金沢〜泊間を
一日一往復と言っていた
魚津市長が
「そりゃ落胆といわざるを得ませんよ。何とかしてくださいよ」
と言っていたが、快速を増やすと相対的に貨物が減り
収支が悪化すると説明していた

85 ：

富山県３セクの値上げ率は現行の１９％で調整しているらしい
富山〜高岡間だと６０円の値上げになるわけだが
それでも先行開業のしな鉄、ＩＧＲ、青い森などから比べれば低い数字なんだな

86 ：

快速列車の設定に苦慮するほどの貨物列車が増発されるのかｗ

87 ：

いまの特急のスジに快速入れればいいだけのような気がするが

88 ：

今朝の北日本一面に出ている
泊〜金沢の快速は新型車両(521か？)でおはエクの役割
JR西に特急の乗り入れ継続を申し入れていることなどを
理由に、現段階では1往復の試算

89 ：

>>86
>>87
おっしゃる通りです。
快速を増やすと貨物が減るなんてのは，
貨物の本数など知らない素人を，丸め込む意図にしか思えないが。
想定されるスジを出させた方がよいんじゃないの？

90 ：

金沢大学の教授のイタンビューでも､利便性向上するには快速の本数を増やすべきと言っていたしこたつ猫はやる気はないんだろう

91 ：

スジの問題ではなく貨物の払う通行料の問題。

92 ：

>>91 貨物の線路使用料だけではないだろう。
酉も富山運転センター所属の120.40.47の金沢総合車両所(松任本所)への全.要部検査で使わないといけないしねえ

93 ：

特急が減った分の収入を貨物の運行で補うためには
優先度は　貨物＞＞快速ってことか

94 ：

東北では貨物も線路使用料節約のためＤ機重連から連接Ｈ機に変えた。
アレで列車当りでは安くなるんだと。
肥薩では架線のコストは全部貨物が払う。
電車のほうが列車当りの燃料費は安いが、設備の固定費を按分を避けるため。

95 ：

北越残せよー

96 ：

貨物に客車列車の運行を委託してくれんかなぁ

97 ：

EH510って連接車なんだ
知らなかった
今日もまたまたひとつ御利口になっちゃったなぁ（棒読み）

98 ：

>>97
またアホなことを…

99 ：

BS朝日で七尾線・のと鉄道。

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