スリーデーパスの糞さについて語ろう

1 ：2010/05/27 〜 最終レス ：2013/03/07

はっきりいって糞としかいえない切符だ!!
特急乗れないし全部回れないだろこれ

2 ：

２ゲットできたかな？しかも13000円って高すぎ!!北海道&東日本パスでさえ
1万円なのに…一応どこまで使えるかﾌﾟﾗﾝは作ってみようと思うが、
まず実用性のない切符といわざるを得ない!!

3 ：

|　＾o＾　|　　なんという良スレ・・・

4 ：

即席で今までのと組み合わせてかんがえてみたが、高崎〜越後〜新潟〜酒田
〜秋田〜しらかみ〜青森〜蟹田〜木古内〜だめだどうしても追加料金を
払うのを渋ってしまう俺がいる…だったら青春18きっぷと変わらん…

5 ：

そもそも余計な出費を一銭も出さずにできるだけ乗り回したい（しかも新幹線・特急を使って）と
考えてる乞食にとっては糞切符だろうな

6 ：

単純往復にも使えん領域の糞切符だがな
北東北・函館行くだけなら別の切符や交通手段使うだろ…

7 ：

コジキ云々は別として・・・・・・
>>6同様に長距離ならば単純往復には使えない
青森・函館クラスなら良い代替切符がある。
有効期間３日だし、いまいち存在意義が見いだせないな

8 ：

ただたんに
JR束は、乗客に喧嘩売ってるとしか思えない

9 ：

三連休パスの方がいいじゃん

10 ：

正直、北海道＆東日本パスとの違いがわからない。
新幹線青森延長と同時に、こっちを廃止しないよね？

11 ：

>>9
三連休パスよりすぐれているのは、使用開始当日購入可能なのと、
ビューカードグリーン車利用券との併用が可能なことくらいかな？

12 ：

さて、終末パスみたいにこの糞きっぷにふさわしい俗称を決めるとするかｗ
どうせすべるだろうから、「スリップーデーパス」とかｗ

13 ：

スリーパーズパスなんてどう？
Sleeper's

14 ：

スリーデーパスのお知らせ
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100512.pdf

15 ：

「スリップー」って意味不明なので訂正

「スリップデーパス」
受験生が買うと悪い意味でご利益がありそう・・・orz

16 ：

そのうちフォーデーパスが出てもおかしくないな

17 ：

三日坊主

18 ：

まぁこの糞切符新青森開業時位しか使えない。

19 ：

こんな糞切符使う前に青森・函館フリーきっぷでいいや。

20 ：

束調子乗りすぎR

21 ：

別に三連休だの土日だのが無くたって困らないだろ
何せ新幹線で東京から福島も山形も盛岡も1000〜2000円程度で行けるしな

22 ：

>>21
前ならば乗り回す場合は、適正化も面倒だし
土日や三連休買ったけど、単純往復なら適正化で十分だよな。

23 ：

>>1
＞特急乗れないし
◇ 主な効力 フリーエリア内のJR 東日本線、青い森鉄道線、ＩＧＲいわて銀河鉄道線、三陸鉄道線、北越急行
　線、伊豆急行線、富士急行線の全線及びJR 北海道線の中小国〜函館間・木古内〜江差間の普通列車
　（快速含む）の普通車自由席が乗り降り自由です。
※別に特急券等をお買い求めいただければ、新幹線・特急列車等もご利用になれます。

24 ：

しかし大人の休日倶楽部パスは６月下旬からの約１０日間、例年通り発売されるぜ。

25 ：

これ日本海かあけぼのみたいなブルトレ専用切符じゃないか？日曜発のに乗れば
終点まで有効なら、、、

26 ：

つうか、JRのやり方が気に入らないなら
鉄道利用しなければいいだけ。
自分は倒壊と火災が嫌いだから東京-大阪間は必ず飛行機。
どうしても乗り鉄したい時は１８きっぷ使えばいいし。

27 ：

これで北東北のローカル線旅行は
飛行機利用ツアー(一泊付き２万円程度)と
１８きっぷの組み合わせが一番安いな。
今まで東北旅行で飛行機なんて考えたこと
無かったけれど、これからは飛行機だな。

28 ：

お二人様縛りが無いから素晴らしい切符ですよ。

29 ：

この切符には失望した
世はデフレスパイラルなのに事実上の値上げ
社員を動員して必死に賛辞カキコもナサケナヤ

30 ：

青森函館フリーきっぷ
秋田大館フリーきっぷ
北陸フリーきっぷ（７月からサービスUP)
これらがあれば桶。

31 ：

年寄りパスは、据え置きおかしいだろう。
１３０００円で、新幹線料金を東京〜八戸普通に買ったら、もう３連休
パスとほぼ同じ値段じゃん。

32 ：

>>28
確かに
西と比べれば破格のきっぷだワナ

33 ：

社員っぽいカキコを抽出汁

34 ：

>>21
マイカーなら２０００円で行ける。
新幹線は２０００だと行けない。

35 ：

神切符だよな。
安いし、広範囲だし、東に感謝しなきゃいけないな。

36 ：

　 　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　SUICA ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ NEW ｜::::::::/:::::::/
　（＿DAYS_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

37 ：

一般的に「普通列車乗り放題」というのは青春18きっぷ。
使ったことが無い人でも、青春18きっぷというのは知っている。
その青春18きっぷよりも高い価格では、「全然安くない」という認識にしかならない。
いくら「別途特急券購入で乗車できる」と説明されても、青春18きっぷは
知ってるけど使ったことがない層には、18きっぷより高い理由として理解できない。
自分で計算して合計いくら、とかまで出来る乗り鉄にしか売れない、
というかもはや乗り鉄相手にしか売りようが無い。
ましてや、東京付近からの出発なら、「青森函館フリーきっぷ」や「秋田大館フリー
きっぷ」がある状態では、スリーデーを「売れ」と言われても現場が困るだろう。
つまりスリーデーは
高速道路政策に対し、『我々は「乗り放題式のきっぷを発売する等」ギリギリの
集客努力をしている』とアピールするための実績作りとしか考えられないと言われても、
もはや自業自得だろう。

38 ：

スリッパ　だな。遠出するのには使えない

39 ：

でも近いとこ行くにも高すぎて使えないぞ。

40 ：

すいません。
いつも函館まで新幹線と白鳥でいくんですが
往復だと１万３０００円にいくら足すんですか

41 ：

>>39
半径200km未満じゃWEパスすら無駄な域だからな

42 ：

東京から指定席で函館まで乗継なら7200円。（通常）
往復なら倍の14400円。
13000+14400＝27400円。
なお、あと1700円足せば、青森函館付近のフリーエリア（特急自由席可）
が付いてくる青森函館フリーきっぷ（７日間有効）が買える。

43 ：

>>37
何が言いたいのかさっぱりわからない

44 ：

>>37
18きっぷの上級者版とでも位置づければいいだろう。
以前の三連休パスと比較するから糞にしか見えないワケで。
18きっぷが使えるシーズン以外にも設定されているワケだし、
1日あたりに換算すれば4333円。
青春18きっぷにプラス2000円加えて、新幹線にも特急料金別で乗れると思えば、まぁそんなものではないか。

45 ：

>>43
一行で言うと
「一般人には敷居が高すぎるきっぷで論外。売り込む余地無し。既成事実作り。」
これで分からないなら、社員乙だなｗ

46 ：

そもそも現在ウイークエンドパスって売れてるの？
あれが売れてなければこっちはもっと悲惨だろ

47 ：

>>44
＞18きっぷの上級者版とでも位置づければ
いや、だから位置づけて糞だと言っている。
「電車は高くてしかも分かりにくい」ってイメージをこれ以上強くしてどうする。
俺達みたいな乗り鉄にはスリーデーでもいいんだろうけどさ・・・。

48 ：

青森函館フリーきっぷって
今あるんでしたっけ

49 ：

>>48
今はあります。ただ新幹線、八戸〜新青森開業で廃止・改悪等の可能性はあるかも？

50 ：

>>45
×一般人
○乗り回し乞食

51 ：

お約束の「乞食」断定乙

52 ：

>>42
函館に用事があって往復するのなら、スリーデーパスを使った方が
お得ということですな。

53 ：

"( ´ﾟ,_」ﾟ)ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

54 ：

>>45
鉄ヲタの視点で一般人の価値観を語ってるようにしか見えない

55 ：

超終末パス
惨終末パス

56 ：

貧乏乞食が集まって文句を言ってるスレはここでつか？
乞食R！

57 ：

あれ？来月青函フリ値上げ告知されるし。
しかし3千円値上げというのはいくらなんでも…
ｺﾞﾛﾝﾄｼｰﾄ往復きっぷでさえ16000なのに
もう(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

58 ：

こうなったら、株主にみんなでなろう！

59 ：

株主よりも汚澤幹事長（ジャイアン）にお願いして（スネ夫）、
強引に国から注文をつけるようにした方が効果絶大

60 ：

【★バスと船で行く首都圏⇔北海道★】
◎「津軽号(３列)トイレ有り」「弘南バスツアー(４列・トイレなし休憩あり)」etc。
http://travel.rakuten.co.jp/bus/list/kanto.html
　↑支払い・予約はローソン、ファミリーマートでも出来る。
◎↓津軽海峡フェリー。青森〜函館間。連絡バス運行あり。
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/03terminal/terminal.html
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/00travel/sapporobus-ferry.html
◎↓北海道中央バス(函館から札幌など往復割引・学割あり)
http://www.chuo-bus.co.jp/highway/
↓パンダ号(弘南バス４列・上野日比谷線昭和通り4番口から函館往復14000円)
http://konanbus.com/kosokubus/zenrosen/panda/panda.html
※お好きなプランを選んでどうぞ。

61 ：

>>56
ブーメラン乙
79 ：名無しでGO![sage]：2010/05/29(土) 13:05:30 ID:2y+kutRSP
東は今まで神きっぷが多かったたけど、今や糞になっちまったな。
殿様商売とバカにしていた東海より下になるとは・・・。
東海のきっぷ
土日のフリー切符（範囲が広く２５００円と安い）
ぷらっとこだま
正月フリー切符
90 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/29(土) 21:54:30 ID:2y+kutRSP
金出して、田舎の東北行きたくないわ。
同じ金出す奈良、京都奈良に行って観光するわ。

62 ：

このスレ、まじで東日本の社員が必死に擁護してるな
呆れる
糞

63 ：

個人的には高速バス＋地元フリーきっぷで十分だし。
とくにこのきっぷがなくても影響もないし
別に便利そうでもないので個人的には薦める価値もない。

64 ：

スルーでパス

65 ：

>>62
束社員ではありませんが何か？
単なるアンチ酉ですが何か？？
たかが割引切符の改正だけでそこまで執拗に叩く必要があるのか？？？





だが、ｺﾋ束パスとの差を考えたら微妙かも？？？？

66 ：

>>57
東日本幹部陣はとにかく新青森延伸に向け、顧客単価を上げる事に必死だからなｗ

67 ：

まぁいままで安すぎたんだと思うよ。
いろいろ鉄ヲタ対策して行きつくところがここだったんだろう。
かといって割高になった北東北に行くやつがどれだけいるのかはわからんが…。

68 ：

改行厨にレスもアレだけど北海道＆東日本パスも廃止らしい。

69 ：

>>68
よくいるよね
〜らしい。
もし存続したらレス頼むわw

70 ：

>>62
束社員ではありませんが何か？
単なるアンチ倒壊ですが何か？？
暇つぶしのアンチ倒壊の書き込みを叩く暇があったら他のことでも考えたら？？

71 ：

またやってんのか(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

72 ：

だって暇だからｗｗｗ

73 ：

だって、実際問題西や東海に比べたら、コレでもまだ東の方がマシだろ
ウィークエンドパスだって通年販売だしお一人様でも利用できる

74 ：

周遊券廃止、周遊きっぷ新設の時点でアンチ倒壊だったら
束が（時間をかけて）倒壊と同じ方向へ進んでいるのはよくわかる。
しかし、アンチ酉とアンチ倒壊が束関連スレで言い合いなんかしてどうするんだろうねｗ
こっちは暇だったから書き込んでいたが、用事が入ったからそろそろ失礼する。

75 ：

東京函館単純往復でも旧パス（26,000円）より高くつくね。
青森・函館往復フリー切符と大して変わらない値段。
まあそちらに誘導するのが束の思惑かも知れんが。
ウィークエンドパスはこの前使用したし、
その旅行中、ウィークエンドパス使ってる人をけっこう見かけたが、
スリーデーは売れないと思う。ウィークエンド以上に割高感がある。

76 ：

何となく安い切符だとシロートに思わせて誘導するのが束クォリティ
悪評を社員に封じ込めさせるのもな
ケケケ

77 ：

>>76
束は詐欺同然のことばかりするのは基本でしょｗ

78 ：

今年はＪＲ東にとって「新青森　東北新幹線全線開通」というビックプロジェクトがあるから、
■今年はフリーパス削減し、様子見＆新青森開業に資金や販促費を集中させる。
という事情があると思う。
そのため、今年度のフリーパスは様子見としておき、新青森迄の利用実態を見極めて来年度に新青森迄の利用促進を謳った　「Ｎｅｗ三連休パス」
＝実質値上げ（八戸〜新青森分の新幹線利用もおｋ、としたＮｅｗ三連休フリーパス）を、恐らく２８０００円位で発売というシナリオだと思う。
東京の客を新青森まで持っていくことで
�@単価うｐ！！
�A北海道まで●時間！　というような、北海道観光も絡めたキャンペーンで更に集客うｐ！！
販促するには当然フリーきっぷも必要だからね。Ｊ東は念願の東北新幹線全通だから、
維持でも新青森効果で集客実績上げたいんだから。
大丈夫だ。今年だけ我慢の年だ。

79 ：

日曜の昼間から妄想おつであります

80 ：

２．８万で済むかねぇ…
復活するときは３万超えるんじゃないか？

81 ：

>>27
ネタですか？

82 ：

>>73
東社員乙。
どう贔屓目で見ても、糞は糞。

83 ：

おそらく、今後は指ノミを何回まで取れるっていう切符は出なくなるんでは・・・？

84 ：

そこまで新幹線や特急を安売りしたくないなら、車両のレベルを
せめてJR他社並みの水準にしろよな！現状は低すぎる。

85 ：

乗らなきゃいいんだよ。これから車だな。
鉄を排除したんだから痛い目をみるがいいんだ。
どうせ駅中とかに力入れて儲けたいんだろうから
鉄はもういらないってこった。なので糞キップは
売り上げ上がらず即刻廃止しちまえって。

86 ：

>>85
バスと飛行機だね。たしかに鉄ヲタはたいした利益にならんよ。
一部の撮り鉄とかで自分達は経済効果があるなんてアホなことレス
しているけど、それはたんなる自己満足を正当化しているだけのレスだね

87 ：

こうして束のやることはすべて正しいと主張することしか能がない、愛社無罪の工作員

88 ：

愛社無罪ってどの会社に対する愛社？

89 ：

駄スレ晒しage

90 ：

♪クルマに乗らないと
♪イケナイわけじゃないぜイェ〜
それでもやっぱりクルマだな
政策もクルマに追い風だし

91 ：

ツーデーパス楽しみにしてたのに
なんだこの改悪
おまけに学生用が無い！
青春１８にシフトか…

92 ：

>>87
オレはただの脱束な人間だからとくに東しがみついていない。
あえて興味があるのは松崎と吉田光晴くらいか。。。
そんなトコだ

93 ：

今日も乞食の発狂と恨み言が心地よい！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

94 ：

>>86
中の人がこれじゃーなーｗ

95 ：

>>54
社員乙

96 ：

え？ツーデーパスの発表はないの？

97 ：

このまま行くと青春18の大幅値上げもありえるな
5回で2万かな？2.5万かな？？？

98 ：

>>95
自分の馬鹿さらして楽しい？

99 ：

スリーデーパス？？
持って１年半ぐらい

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