日本を代表するエアラインが抱える社内問題を語る2

1 ：2006/01/06 〜 最終レス ：2012/09/14

今年は窮地に追い込まれそうなJをみんなの力で再生したい！
不安や問題も求む！頑張ろう

2 ：

こちらに立て直しました。よろしく！

3 ：

>>1-2 B38さん
乙です！

4 ：

最近のエアラインて昔の栄光が消えかけていると思いませんか？
少なくてもJはAよりもフラッグとしての自信とブランドがあった
と思う。どうしてこうなったのか？内部の組織やコミュニケーシ
ョンに問題があるのでは？と感じる

5 ：

>>4
下はマジメだけれど、上へ行くほどバカになる、日本的組織の弊害か？

6 ：

素人が語ってんじゃねーよｗ

7 ：

日本を代表する、ということは
エアトランセのこと？

8 ：

ＪＡＬ再生への道の一環として、今現在の機体の塗装は全部変更すべき。
その理由が知りたい奴は垂直尾翼に注目すれば、分かる奴には分かるだろう。
オレがホントは何を言いたいのかを…

9 ：

日本を代表するエアラインはJではありません。
日本を代表する駄目なエアラインはJですが、
誰も再生して欲しいとは思っていない様です。
よってこのスレは終了して下さい。

10 ：

>>7 >>9
「日本を代表するエアライン」 とは、
ワールドカップサッカーやオリンピックの「日本代表」選手が
試合に行くために乗るエアラインです。

11 ：

>>10
「日本代表」・・・自衛隊だな。政府専用機だな。多分。

12 ：

もうさー、どうでもいいから1回つぶれればいいじゃん、Ｊ

13 ：

>>12
その為には乗らない事が一番です。

14 ：

日航機長組合の見解
http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/cap_1.htm
この見解を見てどう思うか、皆の意見を請う！

15 ：

ここまでくると、もはや元通りＪＡＬとＪＡＳに分かれるしかないな。

16 ：

>>14
なんか、あんたら何様？って感じ。
＞「多発する安全上のトラブルの背景には、航空会社の社会的な責任であり、
＞最大の存在意義である安全運航を軽視し、また安全運航の根幹である社員の
＞モチベーションを無視して、コスト削減中心の構造改革・リストラ路線の施策を
＞一方的に推し進めてきたことがあります。」
給料下がったら安全運行へのモチベーションも下がるからって、なんかおかしくね？
何で給料を安全のための人質にするのがわからん。そんなに給料に不満があるなら辞めれば？って言われてもしょうがない。
＞・ 賃金カット提案の撤回とグループ全社の処遇改善
＞ ・ 「一社化後の統一労働条件」に関わる時間を掛けた真摯な話し合い
＞ ・ 公明正大な人事賃金制度、人員計画、乗員計画の再構築
結局、給料上げろ、楽させろですか。。。世間知らずも大概にしろ！ですよ。。。トホホ。

17 ：

ですから、私たちに出来る事は、とにかく乗らない事です。

18 ：

●日本航空ジャパン労働組合
http://www2.famille.ne.jp/~jaslu/
●日本航空ジャパン乗員組合
http://www.jaspu.or.jp/
●日本航空客室乗務員組合
http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/indexj.htm
●日本航空労働組合
http://www.ne.jp/asahi/nikkou/rouso/
●日本航空乗員組合
http://www.jalcrew.jp/jfu/
●日本航空機長組合
http://www.jalcrew.jp/jca/
●日本航空先任航空機関士組合（専用ＨＰなし）
●キャビンクルー・ユニオン（ＪＡＬジャパン客乗）
▲ＪＡＬ労働組合
http://www.jalfio.or.jp/▲オールＪＡＬジャパン労働組合（専用ＨＰなし）
※▲…ＪＡＬ旧執行部が意図的に組織したと言われる労働組合。
これらのページで気づいたことと言えば、現場で起きたトラブルの責任をすべて執行部に転嫁するという傲慢な態度に終始している。
こんな事は一般社会じゃ通用しないぞ。

19 ：

>>18
>現場で起きたトラブルの責任をすべて執行部に転嫁するという傲慢な態度に終始している。
>こんな事は一般社会じゃ通用しないぞ。
JR束日本千葉支社ではいまでも通用するぞ

20 ：

動労(何と変換した！)は一般社会じゃないだろｗ

21 ：

いまJALは空いていて快適。。。

22 ：

日本を代表するエアライン？

23 ：

>>22
日本代表チーム、ガンバレ！

24 ：

乗っちゃダメ〜！逃げて〜逃げて〜
落ちちゃうよー

25 ：

動労と千葉動労は別組合
もっと勉強してから書きましょうヒッキー

26 ：

労働条件の低下は安全性を損なうというのを聞いたことがある。
パイロットの組合を考えると彼らはきっと役員クラス並の給料だと思うんだよね。
その人たちが勤務や給料の切り下げを続けていると安全の切り下げになるって
いう主張するのはいわゆる自分たちだけ良ければいいって考えてないからぢゃねー？
　もう一つ思うのは、航空業界は新規参入会社は増えても大手２社が子会社作って
コスト削減しているようにしか見えないんですよね。
今回のJAL経営陣の責任問題について言えば、経営が変わるらしいけど降りる役員
にはちゃんと退職金払うんじゃないか？その中で社員の給料下げて世間に「責任
をきちんと取りました」ってこれ・・経営責任なの？世間へのアピールしやすい
ところに手を入れてるだけにしか見えないんですけど・・

27 ：

1のスレは？

28 ：

旧JAS組はエアバス欲しいのに買ってくれないJAL

29 ：

ＭＤ−９０．。復活！ＭＤ。。

30 ：

>>16
空港への送迎をハイヤーからタクシーに変えようとした時に、
「タクシーだと安全性が損なわれる」なんてコメントを
出してたぐらいだからね・・・。

斜め上をいく特権階級だと思ってるんでしょ。

31 ：

ﾀｸｼｰｳﾝﾃﾝｼｶﾜｲｿｽ

32 ：

　　 ／~~⌒~⌒~⌒~ヾ
　 / 　　　　　　 　 　　）
　 （ 　　／~⌒⌒⌒ヽ　)
　 　( 　ξ　　 　、　　, |ノ
　　　 (6ξ--―●-●|
　　 　> 、　　　) ‥　）
　　 　 　ヽ_ _　ー=_ノ　／￣￣￣￣ ＼
　　／⌒　　-　-　⌒ /＼　 　／ " ＼｜
／　／|　　　　　　 |　｜　| 　　(゜) 　(゜)　|
＼　＼|≡∨　　∨|　(6------◯⌒つ｜
　　＼⊇　 ／干＼| ｜　　　　＿||||||||| ｜ ----------
　　　　|　　　 　　 |　 ＼　／　ι＿/ ／ <ワシがサクヅョホぅ口ぅ人ジャ！
　　　 （ ／⌒ｖ⌒＼＿　＼＿＿＿_／ 　　　　　　----------
パンパン|　　　　　丶／⌒　-　- ＼
　　　　/　＼　　　 |　 |　　　　　/ |
　 　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　　　/　　/パンパン| 　| 　　 　　|　 |
　　/＿_/　　　　　| 　|　　　　　 |　 |
　　　　　 　　　　⊆　|　　　　　｜　⊇

33 ：

日系の航空会社の海外赴任してる人、本国に帰りたくないみたいだね。
労働組合とか役員に挟まれ嫌なんだとか

34 ：

はい

35 ：

安全性を向上させた上で賃金カットをすればいい。

36 ：

J ｵﾜﾀ

37 ：

　さよーなら、JALUX(*ノ_<*)

38 ：

すべて、ＤＱＮ筆頭株主の陰謀、押しつけなんだよ！経営方針は特にね。

39 ：

世界最悪エアライン
【エアライン】全日本空輸
【国名】 日本
【コメント】 客を差別する。

40 ：

↑スレ違いだよ。それにひつこいよ。
ＡＮＡに恨みでもあるのかな。差別するのはチミだけだよ。

41 ：

>>8
三角にするってこと？

42 ：

沈まぬ太陽　ムゼー死すとも　未だ沈まぬ

43 ：

Jのお家騒動はある意味伝統だからなあ。

44 ：

やっぱりコストダウンのために食べ残しの機内食を使い回ししている問題だろ

45 ：

46 ：

オタクなんだよ　お前ら　きもい

47 ：

船場吉兆と日本航空

48 ：

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/29(日) 10:29:08 ID:dc74TUrq0

49 ：

50 ：

>>48
IDがルフトハンザ

51 ：

52 ：

912 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 00:28:33 ID:Ygagksy60
>>908
ここで言うメリットが君にあるのか？

53 ：

ブロードバンド回線とナローバンド回線の
使い分けご苦労様です。
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:53:08 ID:Ygagksy60
わーぁっ　背が高い？　ゼミが泣いてるよー　仙台でｗ
　上で杉さん泣いてるぜ校ーーーーーー舎？

54 ：

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 13:44:06 ID:oWt8ou9I0
善良なる一般市民のみなさまへ
事実確認できている部分だけではありますが、
この卑劣な掲示板の仕組みを公開します。
この掲示板を実際に運営管理している者（法人）は
自称ボランティアと称していますが、実際は「プロ固定」
と呼ばれる、ネット上の「やくざ」であり、以下の
ような行為を行っております。
�@さくら行為
　（このサイトの大半の書き込みは彼ら自身によって行われています）
�A言論誘導
　（言論の自由などというものではありません。みなさんは単に利用されているだけです）
�BIPアドレス（個人情報）の不法取引
　（みなさんのアドレスも既に不法取引の対象となっているかもしれません）
�C犯罪誘引
　（誹謗中傷されているターゲットを見つけ出すと、その者の個人情報
　を不法に収集し、また２ch内の別スレとリンク貼りをしたり、事実無根の
　投稿を嫌がらせ目的でコピペするなど、名誉毀損に加担し助長する行為、
　いわばネット上のリンチ行為）
�D脅迫強要
　（自ら仕組んだ、もしくは加担した誹謗中傷を被害者にRすること
　を装い、削除と引き換えに不法に金品を要求する行為）
�E裁判所の命令無視
　（名誉毀損に該当する書き込みの削除を怠った罪に対する損害賠償
　　支払い命令を無視）
こんなテロ組織のようなサイトが放置されている国はありません。
そこで、ぜひ、みなさま方にも協力して頂ければと存じます。
このような実体を公表し、2ch閉鎖の必要性を世論喚起で盛り上げ
ていくことです。

55 ：

56 ：

ざ

57 ：

不思議な位、批判的な書き込みが無いね。

58 ：

赤猿生きてる？

59 ：

日本航空の事務所に侵入した偽パイロット白石歩の裁判があった模様

★成田空港侵入・窃盗：被告、起訴事実認める−−地裁初公判　／千葉　　　　　　　　毎日新聞　2008年7月1日
◇「交際女性に見え張るため」
パイロットの制服を着て成田国際空港内の航空会社事務所に侵入し、機内プレゼント用のロゴシールを盗んだとして、
建造物侵入と窃盗の罪に問われた大阪府高槻市岡本町、関西学院大学４年、白石歩被告（２２）の初公判が３０日、
千葉地裁（矢野直邦裁判官）であった。白石被告は「間違いありません」と起訴事実を認めた。
起訴状などによると、白石被告は４月２日午後２時半ごろ、成田市古込の同空港内の日本航空オペレーションセンターに、
インターネットを通じて購入したパイロットの制服を着て侵入。機内で子供向けに配る同社のロゴ入りシール１３枚（時価１３０円）を盗んだ。
また、同様の手口で３月に２回、同センター内の乗員手荷物置き場に侵入し、客室乗務員３人のキャリーバッグやスーツケースなどを盗んだ。
冒頭陳述で白石被告は、侵入を繰り返した理由について、「交際している女性とその親に『自分はパイロットだ』と話しており、
見えを張るために備品が必要だった」と述べた。
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20080701ddlk12040720000c.html

★白石歩のスレッド
【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

60 ：

ざ

61 ：

62 ：

第二隊出撃いたします、
ＨＮは、さすがに変えました。

63 ：

第二隊出撃
あれ？
第三隊か！

64 ：

64

65 ：

　

66 ：

赤猿！

67 ：

あ

68 ：

い

69 ：

a

70 ：

JAL

71 ：

JAL

72 ：

73 ：

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213893496/l50

74 ：

JAL

75 ：

JALの会社存続自体が社会問題だ
どれだけ我々の血税が使われたのか？

76 ：

る

77 ：

赤猿行くぜ！

78 ：

ZAL

79 ：

赤猿

80 ：

日航だけは嫌い

81 ：

ピックル

82 ：

赤猿

83 ：

ZAL

84 ：

猿

85 ：

見猿・言わ猿・赤猿

86 ：

赤JAL

87 ：

88 ：

赤猿

89 ：

お猿の飛行機

90 ：

ID:3qaD5YL9O

91 ：

ID:3qaD5YL9O
JALの不祥事系スレsageご苦労様です

92 ：

JALの不祥事は目立たぬように、

93 ：

>>92
ついに２００円割ってしまいましたね、
いくら不祥事が無いように見せかけても
ダメな会社はダメという結論だ。

94 ：

日系は高コスト体質と言われていますが、世界的に有名な航空会社と比べても異常のでしょうか？
私の偏見なのですが、AF、LH、BA、AY、CX、KE、TG、SQ、AA、UA、DL、CO、QFなどが有名かなと思ってるのですが。

95 ：

何も言い返せない赤猿

96 ：

保守

97 ：

保守

98 ：

会社として終わりそう？
バイバイＪＡＬ
そしてありがとう！プゲラ

99 ：

保守

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