【国内】　ＳＫＹ　旭川〜札幌　３０分　【最短？】

1 ：2009/03/22 〜 最終レス ：2013/03/16

　4月１日に就航します
　国内最短路線でしょう！！

2 ：

つ南大東-北大東

3 ：

陸路でいける区間では多分最短。
伊丹ー但馬とさほど変わらない気もするが。＞70マイル＝約100ｋｍ
離島路線なら有名どころでたくさんある。
宮古ー石垣、鹿児島ー種子島・屋久島など一般人にも知られる路線が。

4 ：

＞＞２
　離島を除けば最短でしょう！！

5 ：

最安で。

6 ：

＞＞５　確かに！！

7 ：

新千歳〜旭川の間も一応飛んでるから利用できますってだけであって、
この区間だけの利用者はまずいないよね。

8 ：

ヲタ向け。
マイルがたまらないSKYじゃいみがないけど。

9 ：

マイル加算される最短の奄美大島−喜界島乗ってきました。
せめてAirDoみたいに半券○枚で特典なサービスがあれば。。

10 ：

>>9
何マイルかね？

11 ：

>>10
片道１６マイルです。
カードのマイルの方が大きいのはご愛敬。

12 ：

離島関係を除けば国内最短かもな

13 ：

　最短だわな

14 ：

すぐ撤退でしょ。SKYらしくあっさりと･･･。

15 ：

まじっすか。
札幌は丘珠？千歳？
旭川空港から旭川市街地まで1時間かかるからな…JRの方が早いかな…行き先にもよるだろうけどどうだろ。

16 ：

丘珠にジャンボジェットは着陸できないから

17 ：

>>16
いつＳＫＹがジャンボを買ったのかと小(ry

18 ：

>>17
737はそのむかしミニジャンボといってだなww

19 ：

>>17
まあ、そうなんだけどね
ただ、一般人の感覚なら、小型じゃないジェット旅客機＝ジャンボという認識だろうと思ってさ

20 ：

>>19
737はいまは小型機呼ばわりされててだな…

21 ：

>>20
日本語大丈夫？
それともｦﾀ知識披露したいだけの子供？

22 ：

>>20
春休みになると、こういう斜め上を行ったレスが増える

23 ：

ですねぇ

24 ：

SKYの旭川−羽田線の１便を千歳経由にしただけだろ
>>15
旭川空港から旭川市街地までどうやったら1時間もかかるんだよ

25 ：

>24 旭川空港から旭川市街地までどうやったら1時間もかかるんだよ

運ちゃんのその日の気分次第

26 ：

バスなかったっけ？
地元民じゃないから詳しくないけど
でも、雪国の地上の公共交通は安定性がないのかな？

27 ：

けど、空港行く時間考えるとJRとそんなに変わらないかもしれんな
新千歳から札幌駅まで4,50分くらいだし

28 ：

>でも、雪国の地上の公共交通は安定性がないのかな？
スカイマークよりマシ

29 ：

>>28
空気輸送したくないから飛ばすんだろ

30 ：

これがHACなら修行祭になるところだが。

31 ：

SKY 　　 JR
旭川市内→旭川駅（バス）　20〜30分　　　　旭川市内→旭川駅（バス）　20〜30分
旭川駅→旭川空港（バス）　30〜40分　　　　旭川〜新千歳空港　　　　　　2時間
搭乗手続き＋待ち時間　　　40分　　　　　　　
飛行時間＋降機時間　　　　30分
--------------------------------------------------------------------
TOTAL 2時間〜2時間20分　　　 　　　　 　　　2時間20〜30分
バスを使う限りはほとんど変わらんな
定時運行性と搭乗までの繁雑さを考えればオレは間違いなくJRを選ぶ
旭川市内〜旭川空港間を自家用車でまっすぐ行くのならかなり違ってくるが・・
旭川市内→旭川空港（自家用車）　20〜30分
搭乗手続き＋待ち時間　　　20〜30分　　　　　　　
飛行時間＋降機時間　　　　30分
--------------------------------------------------------------------
TOTAL 1時間10分〜1時間30分

32 ：

　　きょう就航記念です

33 ：

短距離初フライトした奴、レポートたのむ。

34 ：

料金3000円なら乗る

35 ：

2往復のうちの旭川発午前便と羽田発午後便の1往復を
新千歳空港経由にしたのです。およそ既存の航空会社が
思いもつかない至近距離での就航は、正直私も驚きました。
直接的には千歳の乗客も旭川便に取り込んで搭乗率を上げる
戦略のようですが、別な点で、もしかしたら面白い取り組みかもと
私は思っています。それは旭川−新千歳間での乗り継ぎとしての需要です。
http://blog.f-la.info/visit/plane/464.html

36 ：

昨年春に動物園人気を当て込んで就航した羽田-旭川線だが、
知名度不足や個人客主体のために搭乗率は低迷した。
苦肉の策ともいえる新路線の登場だが、客室乗務員の制服廃止といいスカイマークの徹底的なコスト削減策にはいつも驚かされるが、
西久保社長の発案であろうか。
http://www.hokutonomado.com/archives/2009/04/post_521.html

37 ：

新路線は単体で北海道内の航空需要に応えると同時に、
既存の羽田〜札幌線の延長路線として
羽田〜旭川間の旅客の新たな選択肢にもなるという。
先月就航した福岡〜那覇線も同様の考えで、
九州〜沖縄間の航空市場だけでなく羽田〜那覇線を補完する側面も
意識する。「限られたハードウエア（航空機など）を有効利用し運
航コストの効率化を図った
http://haneda.keizai.biz/headline/278/

38 ：

次は羽田〜成田よろｗｗ

39 ：

いや
神戸ー羽田線でついでに中部寄航
あるいは羽田ー福岡線の北九州延長ｗ

40 ：

>>8
スカイの札幌ー旭川利用して、NWのキャンペーンでマイルためる

41 ：

道内各駅停車で。

42 ：

羽田成田が4000円以内ならバスに十分対抗出来る

43 ：

汚い発着枠維持

44 ：

　こんど経由便で旭川に行きます！

45 ：

>>44
レポよろ！

46 ：

＞＞４５　　ＯＫ！！
　　　　　　火曜日に経由便に乗ります（１４０００円で券を買った）

47 ：

いよいよ搭乗ＡＧＥ

48 ：

　まさにいま羽田空港で搭乗手続きしますた！　　搭乗券２枚と乗り継ぎ注意書きをもらって大層なことになりますた

49 ：

　さあドキドキわくわく　　乗り継ぎ便の旅！

50 ：

　　さていままさに札幌につきますた！

51 ：

２０人ぐらいが乗り継ぎ待機中

52 ：

けっこういるんだねぇ

53 ：

　千歳からの客も増えて３０人以上になってきた！

54 ：

　乗り継ぎ客は売店のジャガポックリに殺到！

55 ：

正確には４１人ですた！

56 ：

じゃがポックルね…
まだ人気あるんだねぇ

57 ：

　まさにいま旭川着！　　　飛行時間２２分。水平飛行７分でした！

58 ：

　感動と感謝の２２分を　　ありがとうと述べて、このフライト報告を終えることにしたい。

59 ：

>>QwwOcXf/O
お疲れ様でした。

60 ：

書き忘れていましたが、コースは岩見沢上空で右(東)旋回、上富良野で左(北)旋回、
滑走路南側から着陸しますた！

61 ：

＞＞５９さま　　　　　　　ありがとうございました。

62 ：

本スレ初の搭乗リポートありがとうございました！ 結構人気なんどすね 千歳〜旭川
いつか乗ってみたいですね

63 ：

>>55
４０人も乗ってるのか！！
結構驚き！！
羽田〜千歳はいつも満員に近いから
千歳〜旭川は回送みたいなもんだから
40人も乗っていれば御の字だわな！！！

64 ：

それ全部EF使った社員というオチじゃあないのかい？

65 ：

　７月ダイヤからは
　なくなるんたわな

66 ：

またかよ

67 ：

＞＞６５
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press090430_schedules.html

68 ：

札幌-旭川線 　3,186 　964 　　30.3%
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press090507.html

69 ：

運休早すぎﾜﾛﾀ

70 ：

やはり運休か。
ドイツのミュンヘン〜ニュルンベルク線も、千歳〜旭川線並に短いんだが。

71 ：

>>70
そのドイツのは、どういう会社が運行してんの？　大手？　ＬＣ？

72 ：

撤退するのはいいけどホームページで周知していないのはどういうこと？ナメてんの？

73 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓きょうきょく・かん
　まさか、「北海道内のみの航空路線」はいっぱいあるが、「京旭間のみの航空路線」ができて、「スカイマーク」の、ここでいうのがそうです。
> 国内最短路線でしょう！！
　だが、4以前の投稿でいう[離島を除けば]であって、離島路線はもっと短いのがあるのです。
　それにしても、離島は他の交通が不便のため、飛行機は距離が短くても需要があっても、京旭間は鉄道が便利なのに、燃費がよくない飛行機があるのが不思議ですね。
　どうしてかは、スカイマークは旭川から東京への航空路線があるので、飛行機を千歳から旭川へ回送の一般利用と思われます。
http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2F9109.teacup.com%2Fthearuhi%2Fbbs%3FOF%3D10&date=20070720204019
　だったら、旭川は航空路線が少ないが、千歳は各地から路線があるので、千歳から旭川へ乗継連携されるといいですね。他の航空と連携もです。
　そうなれば、千歳空港は、旭川へ、列車で2時間で行くとしても、飛行機が千歳に着いてから列車に乗るまで時間の余裕をとらなければならなくて、団体はもっとそうで、列車は乗換しにくいからも、飛行機に優位性あるはずです。

74 ：

ここに涌くなしっしっ！

75 ：

http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/files/airportoffice/riyou
搭乗率　正式には１．４％だそうだよ

76 ：

http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/files/airportoffice/riyou.pdf

77 ：

ちなみに南大東-北大東は浮かんでいる時間、約3分20秒。

78 ：

>>40
それだ
限度回数一杯乗ってやる

79 ：

あれ？

80 ：

>>75
視力検査か(笑)
「まっ昼ま王」の視聴率か(笑)

81 ：

　　スカイの搭乗率の計算方法と市の方法が違うわけですな

82 ：

市の奴は旭川-千歳単独、SKYのは羽田までの通し客を含んでるのかね

83 ：

そういや昔明石大橋出来る前は伊丹徳島便とかあったね。

84 ：

>83
関空徳島便もあったよ。

85 ：

八尾ー徳島お臨時便もあったよ。

86 ：

伊丹ー徳島　一日１０便近く飛んでたな

87 ：

羽田成田が4800円で所要30分なら、乗る人は結構居ると思う

88 ：

昔東亜国内航空が羽田−成田のヘリを飛ばしていた。

89 ：

４８００円のヘリ輸送なんて、先ずムリ。

90 ：

倍以上の運賃で脅威の搭乗率を誇る八丈島-青ヶ島ですら年数億の赤字だしな

91 ：

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50

92 ：

羽田−成田
東京空港交通で３０００円。
羽田-幕張１１２０円
幕張-成田１２００円
東京空港交通さんぼったくりです。

93 ：

↑　よく調べたのお

94 ：

ts

95 ：

葛西でも可

96 ：

偉いぜ

97 ：

>>90
あそこは下手したら船が半年運休するからな

98 ：

>>97
半月だろ

99 ：

　まさか、モアレの半ケツ

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