【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　11台目

1 ：2013/03/22 〜 最終レス ：2013/04/04

マウンテンバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう
相談者の方は、以下のテンプレ事項をできるだけ明確に書いてください
■相談テンプレ
【使用目的】 ダウンヒル、クロスカントリー、里山、ポタ、通勤など
【予算】 ※車体だけで10〜100万円位。用品込みで30万円以上だと選択の幅が広がります
【好み】 色、ブランド、デザインなど
前スレ
【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　10台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361947787/

2 ：

>>1乙

3 ：

このスレは潰した方がもういいと思うゾ

4 ：

>>3
そう思うなら来なきゃいいじゃん。

5 ：

>>4
それを言っちゃおしまいだよ

6 ：

これから、ハードテイルMTBで、広く浅くとりあえず何でもやりたいっていう初心者（予算感覚も）は何買えばいいですか？フレームの形等にこだわりはありません。

7 ：

>>1
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。
ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。
ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。
重要なことなのでもう一度言います
ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。
MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM
動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

8 ：

>>6
650Bってのはさ、
身長が大きい欧米人ですら、やっぱり29erじゃ大きかった。という結論から出た規格でしょ。
そんな状況で、なんで日本人が29erなんか乗らなきゃならんのよｗ
身長低めの人は26インチでも持て余してるでしょ

9 ：

やっぱり購入相談スレの体をなしてないじゃないか

10 ：

悪いけど、俺、Rじゃないと結婚する気、毛頭ないから。

11 ：

書き込みテスト

12 ：

>>8
違うよ。
29erのセッティングが詰め切れない身長の小さい欧米人が、
29erに対向するために使い始めたの。
デカイ欧米人は普通に29er使ってるから。

13 ：

ホイール径の話になると寸法や重さの話ばかりになるのは何故なんだろう。
もちろんそれらが無関係とは思わないけど、走破性も大切な要素だと思う。

14 ：

>>6
アバランチェ

15 ：

29erが人間工学（笑）に基づいて設計されたって聞いたけど本当？

16 ：

>>14
ありがとう

17 ：

乗り比べてる人が少ないから堂々巡りの話しになる。
そもそもスレ違いだけども。
本当に知りたきゃ乗り比べやってる海外サイト見るほうが100倍まし。

18 ：

>>15
コーカソイドの体格に沿ったモデリングですけどね

19 ：

お初
身長１８４
体重９０弱あって、初めてMTB買おうと思うんだけどおすすめある？
目的としては足細くしたいのと、暇つぶしに風景を見に遠くまで行きたいんだけど

20 ：

その用途ならロードやランドナーなんじゃないか？

21 ：

>>20
ありがとう
調べ直してみるわ

22 ：

>>19
予算書いてないからその辺考慮しないで貼ってみる
http://www.ride2rock.jp/products/list.php?b_id=106

23 ：

>>19
ランドナーというとちょっと狭い意味になるので、ツーリング車で探すと良いかも。

24 ：

自転車じゃ足は細くならんよ
むしろ強靭な足になる
MTBのような重い自転車ならなおさらだし
どうしてもと言うのなら8kgくらいの軽いクロスバイクにしとけ
重い自転車と自分自身の重い体重を脚力で担うんだからね

25 ：

>>24
バカは書き込むな

26 ：

街乗りでクルクル回すなら細くなるだろ
山や峠道をゴリゴリ踏んでるとたちまち太くなるけど

27 ：

経験者が語ってるのにバカとかw
お前がバカなんだよ

28 ：

元の状態によるんじゃね？
贅肉たっぷりなら負荷低めのギア比選んで乗ってれば細くなるよ。

29 ：

元々痩せ型の人が太くするのはそれなりに大変だけど
90kgくらいの体重を支えてる足は普段生活してるだけでもかなり逞しい
それで自転車に乗ると脂肪は減っても体重を支えてた筋肉は残り
更に自転車に乗ることによる筋肉の発達で以前より逞しい足になってしまう

30 ：

贅肉たっぷりの人でも標準体重の人より数十キロの荷物を毎日背負って歩いて仕事してるんだから
見た目はぶよぶよでも足には相当な筋肉が隠れてるんだよ

31 ：

経験者（）

32 ：

自分の経験が他人にも当てはまるとは限らんだろう。
対象が機械ならともかく。

33 ：

>>15
オリンピックのＸＣ競技の時に開設の人が言ってたな

34 ：

>>6
とりあえず10万円貯めてデザインの好きなの買えばいい
サイズだけはちゃんと体に合わせて買うこと

35 ：

まーた街乗りキチガイが妄想で語ってやがるのか
てめえのお粗末な経験()に妄想散りばめて
経験者ヅラで書き込むのいい加減やめろや

36 ：

街乗り＝ママチャリ、クロス
舗装路長距離＝ロード
山＝MTB
これでいいだろ、文句を言うな。

37 ：

まーた玄人気取りキチガイが偉そうに噛みついてやがるのか
てめえのお粗末なウンチクに妄想散りばめて
玄人ヅラで噛みついてスレ汚しするのもいい加減やめろや
こいつの発狂キーワード
街乗り　29er

38 ：

>>37
いい加減よその掲示板に書き込んでくれませんかね？

39 ：

短距離街乗り 近場通勤通学→ママチャリ
都心部街乗り 長距離通勤通学 舗装路長距離→クロス　ロード
MTBは万能

40 ：

29erは最高だね
MTBで街乗りも大賛成
みんな自分の好きなモノを買って好きなように乗ればいいね

41 ：

うんうんｗ
全くその通り！！
俺は26インチのMTBをガンガン乗るぜｗｗｗ
待ち乗りはママチャリが最高だぜ！！

42 ：

街乗りママチャリが最高最適なんだよ
どっか買い物行くのにも安心していけるいたずら盗まれる心配はまったくない、あったとしてもMTBよりは
遥かに少ないし
MTBは山でこそいけるんだ

43 ：

MTBがオフロード限定って意見はわかるけど
ロードやクロスで街乗りできなかったら普段どこを走るの？
山まで行くの？
平地はほとんど街があるし
街から街までの海岸線とか？工業地帯？
街を走らないってけっこう面倒だよね狭い日本では

44 ：

スタンド、泥除け、ライト等が標準装備。
街乗りに最適なもののひとつにママチャリがあるのは確か。
でも、MTBやクロス、人によってはロードで街乗りした方がずっと楽しいという問題がある。

45 ：

東京都心をロードで走り抜けてる人とかカッコいいのにダメなのか
あれは街乗りだしな
皇居の周りとかよく見かけるけどな都心は坂も多くて楽しいし

46 ：

スポーツbikeは趣味で買う物、ママチャリはとりあえず乗るもの、比較しても無意味だな

47 ：

都心をロードで走りぬけるってのは、ここで言われている街乗りとは違うんでない？
ちょっとコンビにまで買い物とか、歩道を走ったりとか、そういうもんを差しているのだと思った。
舗装された車道を走る分にはロードがやっぱり最強でしょ。

48 ：

歩道をスポーツ車で走るって考えがあるうちはダメだろ
ここの街乗り長文君のように

49 ：

コンビニは普通歩いて行くだろ

50 ：

ハードテールMTBなら都心の車道を走るのはありにしよう
客待ちのタクシーの列をすり抜けるのが爽快

51 ：

ママチャリ⇒二輪駆動乗用車
ロード⇒F1
クロス⇒AWD乗用車
MTB⇒ラリー車
と勝手に置き換えてみた

52 ：

舗装路の激坂最強は電動アシスト自転車

53 ：

>>51
ママチャリ→軽ワゴン
ロード→GTレースカー
クロス→スポーティカー全般
MTB→クロカン四駆
シクロクロス→ラリーカー
ピスト→フォーミュラ

54 ：

MTBって種類豊富だよな

55 ：

MTBはアドベンチャーラリーに出るような車のイメージかな。
バギーからカミオンまで。

56 ：

結局なんでもこなせるMTBが最強ってことかｗ

57 ：

汎用性が高いのは確かだけど、最強なのはそのステージに特化したバイクだろ。

58 ：

ラリーカーにせよクロカン四駆にせよ日本では非舗装路を走らせる目的で所有するユーザーはほとんどいないという・・・
雪深い山里くらいか？

59 ：

>>56
まあ道を選ばないという意味ではそうなるね。
ステージにあった能力で言えばそれぞれの専用車種には勝てないけど
タイムや勝負抜きならどこでも走れるＭＴＢが最強
逆に舗装された場所でしかまともに走れないロードバイクが一番最低となる

60 ：

うわぁすごい

61 ：

日本はどこもかしこも舗装されてるが？
里山でさえも侵食されてるくらいなのに
ロードが舗装路しか走れないとか馬鹿の戯言にしか聞こえないが？
そもそもMTBが廃れた理由の一番が走るステージがまともにないことなんだが

62 ：

なんか必死な人が来た
さすが専門板

63 ：

>>59
>逆に舗装された場所でしかまともに走れないロードバイクが一番最低となる
そこなんだよなぁロードの欠点は
市内って結構でこぼこ道走らないといけないから
ロードだと逆にストレスなんだよなぁ
車道走れったって、自転車が走れる十分なスペースあるとこ少ないし
路側帯はグレーチングがあってタイヤはまるし
コンクリートとアスファルトの微妙な段差でハンドル取られそうになるし
歩道と車道を行ったりきたりするのにも微妙な段差がいっぱいあるし
もう俺はロード必要ないわ

64 ：

>歩道と車道を行ったりきたりするのにも
こういうクルマにも迷惑な行為をしてることを少しも恥ずかしいと思わない馬鹿

65 ：

そもそもロードで歩道を走るっておまえまともにロードで走ってないだろｗ

66 ：

ここまでくると自演にしか見えん
歩道がー
歩道がー

67 ：

あと必死になって車道を走ってるロードいるけど
路側帯に駐車してる車あるじゃん？
よける為に膨らもうとするじゃん？
すると後ろから車来るじゃん？
こわいじゃん？
自転車のスピード落とすじゃん？
後ろから来た車行かせるじゃん？
で駐車してる車よけるじゃん？
ほんで落としたスピード元に戻すじゃん？
するとまた路側帯に駐車してる車があるじゃん？
最初に戻るじゃん？
もううんざりじゃん？

68 ：

もう飽きたこの流れ

69 ：

車道ばっかり走れるなんてなんていい道路環境で走れてるんだろうｗ
うらやましいなあｗｗｗ

70 ：

アホらしい書き込みと即レス反論がいつもセット

71 ：

何台か間を空けて路駐の車があったら
一度膨らんだらそのまま路駐の車がなくなるまでずっと膨らんだままで行けばいいんだよ
こっちは正当な走行をしてるんだから堂々と走ってればいい

72 ：

>>67
車が60km↑とかで飛ばしてる街道だとそうなりがちだけど、
40km制限の道くらいだったら駐車車両まで距離があるうちに後方確認した後、
速度を上げてから膨らんで一気にパスする。
膨らむ際にハンドサインを忘れるな。

73 ：

>>71
それで後走ってる車に跳ねられた奴を俺は知っている

74 ：

街乗り君うざいし
MTBは山走るもの、ロードは舗装路走るものだ糞が

75 ：

おそらくこの事実を知らない人が多いと思うけど、
３．１１の津波の時にＭＴＢのようなオフロードタイプの自転車のおかげで難を逃れた人が多かったという
タイヤの細い自転車は倒れた電柱の電線や地震による道路の地割れ、家屋倒壊などの瓦礫とかで
パンクやまともに走れない為に逃げ遅れたりもして犠牲になった
それを考慮してギャイアントからＭＴＢが１０００台寄付されたともうわさされているぐらい
ＭＴＢが災害に置いても最強だと言うことが証明された
いつどこで起こるかもしれない大地震などの災害にも備えてＭＴＢは普段乗りしていたほうが得策である

76 ：

そういう意味では山の方が安全だしなw
車にひかれる心配はない

77 ：

おれがMTBを買った理由は正にそれ
災害避難対策にもなると思ったから

78 ：

ギャイアントってナウイな

79 ：

>>74
なんで？
工業製品である以上ある程度売れないとメーカーも投資してくれないから街乗りでもなんでも買ってくれる人が増えるのは賛成だが？
ジブンガ山で楽しめるなら他人がどこで乗ろうと知ったことではない

80 ：

それは正論だな
街乗りだろうが何だろうが需要があるほうが
既存のユーザーにとっても利点があるな

81 ：

まあ確かに自転車も災害でまともに走れなくなったらただのガラクタにしかならんからな・・・
特にオートバイや自動車なんてガソリンが無くなったら無意味だし
まあ車は雨や寒さしのぐテント代わりになるかもだけど、安全な場所に行きつくまでに渋滞に巻き込まれたり
道路も地震で封鎖されたりしてかえって津波に飲まれるリスクもあるからやっぱマウンテンが理想か

82 ：

家族も乗れるように26erのMTBを数台買っておいた方がいいな
型落ちセールで仕入れれば安いし

83 ：

ブリヂストンのエマルジェンだろアオバ的に考えて

84 ：

やっぱり街乗りキチガイだったか…

85 ：

ttp://www.chari-u.com/surly/surly13/14_NECKROMANCERPUG.html
これさえあれば安心

86 ：

街乗り君は街乗りしかしないのにMTB笑

87 ：

まちのりだって　いいじゃないか
じてんしゃだもの
みつを

88 ：

というか君らほんとに山とか岩場とか行ってるのかよ？

89 ：

各車種比較
段差　　ＭＴＢ◎　ママチャリ○　クロス△　ロード×
走破性　　ＭＴＢ◎　ママチャリ△　クロス△　ロード×
耐久性　　ＭＴＢ◎　ママチャリ×　クロス○　ロード○
強度　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ△　クロス△　ロード×
坂道　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ×　クロス○　ロード△
旋回　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ○　クロス○　ロード△
出だし　　ＭＴＢ○　ママチャリ×　クロス○　ロード○
最高速　　ＭＴＢ△　ママチャリ×　クロス○　ロード◎
巡行　　　ＭＴＢ△　ママチャリ×　クロス○　ロード◎
重さ　　　ＭＴＢ○　ママチャリ×　クロス○　ロード◎
適応　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ△　クロス○　ロード×

90 ：

俺の場合はほんとにも何も、基本街乗りで太スリックタイヤだし。
一応普通の未舗装路程度なら走ることはあるけど、道と言えないようなところは行かないね。

91 ：

>89
2つ目の「走破性」ってのは「悪路走破性」のこと？
「舗装路走破性」はロードやクロスの性能が高いよね

92 ：

坂道にしても重いMTBと軽いロードが逆ってのも馬鹿丸出しだしな

93 ：

>>92
ヒント：ギヤ比
それにＭＴＢも意外と軽いんだぜ？

94 ：

街乗りキチガイは街乗りの話題以外でも
書き込み内容に特徴があり過ぎて容易に特定出来るな

95 ：

MTBと一言で言ってもダウンヒル用とクロスカントリー用では、ロードとクロスの違いよりも差が大きい。

96 ：

>>94
はいはい、ここは購入相談スレですからねー。
よそ行きましょうねー。
お薬多めに出しときますねー。
偉そうなことはID出してから言いましょうねー。

97 ：

>>91
普通は悪路や障害物に対して走破性って言葉を使うんだよ
整地したところで走破性なんて言わない

98 ：

俺のMTBは重量７�s強だがロードは８�s

99 ：

>>93
何がギア比だ馬鹿が
MTBのギア比でどこの町中の「坂道」に役立つんだ馬鹿が

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