【宮交】宮崎交通と宮崎のバスについて　４【宮交】

1 ：2011/11/22 〜 最終レス ：2013/04/02

宮崎交通ホームページ
http://www.miyakoh.co.jp/
前スレ
【宮交】宮崎交通と宮崎のバスについて　３【宮交】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1226866642/

2 ：

久々に宮崎に来てがっかりしたよ。
古いのいない、中型ばかり、希望ナンバーばかり。
まあ中古がいないのがせめてもの救いか。

3 ：

祝復活あげ
>>2
京王モヤシが一応いますが何か？

中型のRJ等60年式迄は、昨年迄にだいぶ放逐されてる。貸切落としも今年の夏に一気に切られたし。

4 ：

>>1
乙！
>>3
貸切落としをかなりあぼーんした関係？で、今年の新田原航空祭の駐車場シャトルバスに宮交以外の事業者が登場。
駐車場を増やした関係もあるが、高鍋のルピナスパークには美登観光他が、新富町役場はＭＲ交通が担当する。

5 ：

復活age
ダイ改で宮崎駅・イオンに乗り入れた路線はどうなっているのかな

6 ：

車両も相当ガタがきてんだろうな。排気の汚さは公害級。

7 ：

宮崎県ってﾊﾞｽ会社はほぼ一社独占状態じゃね?
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1323165455/

8 ：

三○交通とやらが西都やら高鍋に深夜バスを走らせてるとか聞いたんだが本当？

9 ：

宮交グループ、支援企業へ出資打診　理解得られず断念
2011年12月07日
宮崎交通グループ(宮崎市)が、設備投資などの資金調達のため県内外の支援企業に
計15億円程度の出資を打診し、断念していたことが6日、分かった。
宮交側は資金をバス更新などに充てる計画だったが、スポンサー側は成長戦略の不透明さなどを理由に
再出資に難色を示した。グループは、営業力強化やコスト削減などで収益力を高める構え。
グループの計画では、2011年3月期末で自己資本比率6・99%にとどまる過小資本解消による
財務内容強化を目的に、支援企業17社に対する第三者割当増資を実施。調達した資金は、
本年度から3カ年のグループ改善計画に基づき、バス事業や観光関連事業などへの投資に充てる予定だった。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=42450&catid=74&blogid=13&catid=74&blogid=13

10 ：

宮日で連載開始

11 ：

宮交は まず地元の人が バス利用するように仕掛けなきゃ！
俺は仕事で車ばっかり乗ってるから 休みの日などは 運転めんどくさい
街中とか イオン付近とか 混んでる事が あるからますますめんどくさい。
バス便がもっと便利になれば いいし はっきり言って 乗り方がわからない？？
別に俺が 頭悪いわけじゃなく 福岡 東京に行った時は 案内板見て 地下鉄もバスも乗ってる。
ちょっと前 橘通りで 年配の県外の人らしき女性に 平和台公園の行き方 聞かれたけど 答えきれなかった(>_<)
でも そういう人が 宮崎は多いと思う。
おもてなし日本一の宮崎なのに(^O^)

12 ：

今日都農あたりで高鍋発日向行きのバス見たが後ろの幕が白幕だったぞｗついにそこまで削減始めたかｗ

13 ：

フェニックスの席割はＤＶＤサービスないの？
セレクトシートはないの知ってるんだが、エースで運行する全席3列便もなし？

14 ：

>>13
この間席割エースに乗ったけど比較的前方(4C)で
DVDもオーディオもあったよ。

15 ：

100円周遊バスの内容が発表されたが観光客が使えるのか不思議だな

16 ：

ルート微妙だな。3丁目から駅に戻れないのはどうなのかね
あともうホテル街は切り捨てていいだろ

17 ：

生目の杜からのシャトルは一部宮崎空港まで行くみたいだし讀賣とホークスを市街地・空港経由で一本にすればいいのにな
ホークスのほうがいいバス使ってるのがバレるかｗ

18 ：

宮崎交通過去バス車両のうち三菱B8かB9の西工カマボコメトロ窓仕様っていつごろ全滅したのだろう。

19 ：

不死鳥用エース、セレクトシート仕様車登場の巻。

20 ：

昨年の夏にはもういたけど

21 ：

日南行きが宮崎駅西口3番でも客乗せてたがかなり乗って行ってた。宮交シティまでに全員降りるんだろうけど

22 ：

↑間違えた1番乗り場や

23 ：

>>21
日南・宮大方面は南方・木花あたりまでは混む
それ以降はすかすか

24 ：

宮崎駅は バスの行き来は にぎやかだけど 夜は 暗くね？？
寂しすぎる(>_<)

25 ：

そろそろキャンプシーズン終わるけど、そしたら又、寂しい宮崎県に戻るね。

26 ：

シーガイアがセガサミーに買収されたね。宮交は？

27 ：

は？

28 ：

たいよう
エアロキング撤退

29 ：

いつの間にか高鍋日向線って平日だけになってたのね

30 ：

そうそう、それがおいらの様なバスオタにとっては、ネックなんだよね〜。
路線バスで宮崎県縦断なかなかできなくて苦労する。
（￥１８００/日券を重宝するバスオタより。）
まあ、土曜日の１便あるだけでも助かってるが・・・

31 ：

宮崎駅前は、新しくバスターミナルができたおかげで、少しは活気が
あるように見えるね。いいことだ。次は南駅をなんとかしたいね。

32 ：

土曜の1便？

33 ：

>>11
おもてなし日本一なんて禿げの思いつきを本気にしている奴がいたなんて。。。

34 ：

100円バスに乗ってきたが駅から3丁目を使う地元客が乗って立客出たがそこからは一周する物好きしか居なかったよ。次の便は3丁目着の時点で2人しか乗って無かった。
あと山形屋前の音声案内も入ってるみたいで

35 ：

博多―高千穂乗り放題　「YOKARO」格安バス運行

36 ：

平成24年3月17日ダイヤ改正、うちの前を通る路線バス、減便にならなくてホントよかった〜
それにしても宮崎の団地って、鼻からバスは関係ないです、利用しませんからって感じの道路作り
してんなあって思うよ。他県の都市の団地って、必ず団地の奥まで路線バスが通るメイン道路が通って
いるけど、宮崎の場合、そんな道路は無く、路地みたいに狭い道路がカクカクしてるような
団地が多いね。最寄のバス停行くまで歩くのに時間かかるよなあ。行政も街づくりや団地作りにバス利用
という概念が無いんだろうね。

37 ：

路線バス絡む事故で６人搬送
１０日昼前、宮崎市の県道で、路線バスと乗用車、合わせて３台が絡む事故があり、
６人が病院に搬送されました。
１０日午前１１時半ごろ、宮崎市恒久の県道で、宮崎交通の路線バスが軽乗用車と
正面衝突し、さらにこの軽乗用車に乗用車１台が追突しました。
警察によりますと、この事故で路線バスの男性運転手を含むあわせて６人が
市内の病院へ運ばれ、路線バスの運転手で、宮崎市の下津美都雄さん（６１）が
一時、心肺停止の状態でしたが、現在は意識不明の重体となっているほか、
軽自動車と乗用車に乗っていたR児を含む５人は軽いけがなどで、命に別状はないとうことです。
また、バスには事故当時、乗客６人が乗っていましたが、いずれもけがはありませんでした。
警察は路線バスがセンターラインを超えて対向車線にはみ出したとみて、バスの乗客から
話を聞くなどして事故の原因を調べています。現場は南宮崎駅の近くのＪＲ日豊線と
交差した片側１車線の道路で、比較的交通量が多く見通しはいいということです。
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5063625961.html

38 ：

宮交シティの目の前の所か。あそこは路線バスが結構交通量に貢献してたんじゃないか？

39 ：

宮交運転手、心配だなあ。〜くも膜下かなあ？

40 ：

宮崎交通で、すごい丁寧なアナウンスをしてくれる路線バス運転手がいるが、みんなそうなってほしいね。
その運転手には感心したよ。すごく乗り心地が良かったね。ぜひ、会社は表彰すべきだな。

41 ：

アナウンスはどうでもいい
接客がそこそこ以上で運転が丁寧ならそれでいい

42 ：

そうだな。上西中循環でバス停のポール倒した運ちゃんの運転は中々良かったぞ

43 ：

珍しく神宮駅前を大型車が上って行ってると思ったら新名爪止まりｗ
西都車は運用変わったのか？

44 ：

それ宮崎駅発路線拡大のときにできた運用だよ

45 ：

新名爪まで行くんなら、近くの団地の中まで来てほしいな。かなり便利になるんだが無理？

46 ：

単なる間合い運用だろうからねえ、一度バス停立てちゃうと撤退するのも大変そうだし

47 ：

さほど1つ1つの団地自体は大きくないからなぁ。確かにあの坂を登るのは大変だろうけど、新しいから高齢化もそこまで無いし古い団地は住民自体減ってるし。
まあ、駅が微妙に遠いのが客が多い理由なんだろうけど

48 ：

宮交サイトに案内出てるけど、はまゆうの鹿児島中央での降車場はいつナポリ通り側に移ってたの？

49 ：

>>48
鹿児島側の高速の出口が鹿児島IC→鹿児島北ICに変更になってから

50 ：

JR九州バス、たいよう号廃止・フェニックスへ復帰(HPより)

51 ：

Σ(ﾟДﾟ;)

52 ：

宮崎西の応援バスの帰りを見たが、愛媛の八幡浜のバスがコンボイには入っていてびっくり。
あれは、バス協応援でセーフなんだろな。
生徒と思うけど柄悪〜。
宮原で何しとる。
写真とっとけばよかったな。

53 ：

フェニックス宮崎発の朝は15分ヘッドだよ、すごいな

54 ：

便数は増えるけど始発は遅くなり最終は早くなるのね

55 ：

フェニックス連合軍に軍配が上がったわけだね。次の対戦は、７月から便数が増える
航空機とのバトルが本格的に始まるね？航空運賃も低くなるようだし、影響は出るだろうね。

56 ：

全日空とお友達の宮崎交通は、福岡便の航路に全日空とのコードシェアできないもんかねぇ？
そしたら西鉄怒るだろうな。

57 ：

>>55
平日はフェニックス、土休日はたいようが集客できてたけど、まあ、平日のビジネス客をつかんでいる方が強いといえば強い。
西鉄とJR九州バスの長年の感情的対立から、沸点超えたようなものだしな。
両者の都合とか親会社の希望とか色々入り乱れてのJR九州バスの復帰かな、と。
でも一枚岩じゃなくてまたくすぶっていそうな気がする。
>>55-56
飛行機が特定便割引でいくらくらいで仕掛けるのか。
航空会社同士の値下げ競争が進みそう。
フェニックスよりも、中途半端な新幹線+B&Sが打撃受けそう。

58 ：

>>57
B&Sは直接競合しない二日市、鳥栖、久留米、大牟田等からの乗り継ぎ割引運賃も
設定すれば良いのにねぇ

59 ：

宮交スレすでにあるぞ

60 ：

間違えたごめん

61 ：

62 ：

宮交シティの歌復活したんだね

63 ：

西都バスセンターの発車ベルに萌えた

64 ：

宮交シティの屋外のデジタル時計なんで伏せてるの？
うっすらと時計すけてるから動いてると思うけど

65 ：

西都線、東病院からの便と新名爪止りの便が1分続行になってる便があるがいいのか？
まあ5分遅れはデフォみたいだが

66 ：

おいでひとりぼっち
なまえは聞かない
いいさ気が合えば
こころも丸く
ともだちの街
ともだちの街
宮交〜シ〜ティ〜

67 ：

第三回フジテレビ抗議デモ in 福岡
【日時】５月５日　13時30分集合 　14時出発
【場所】天神警固公園(福岡市天神２丁目２)
【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ★5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322895559/

68 ：

フェニックスはJR便で全席席割の4列車が運行されるようになるのか。10年後は全部4列になってそうだな

69 ：

>>68
ん？ソースは？

70 ：

>>69
宮崎交通ＨＰのフェニックス時刻表のpdfより
宮崎駅8:15発と天神16:45発のＪＲ運行便が４列になっている。他の運行便は３列。
ＧＷの予約状況を見ると、通常席が「×」になっているので、今のところ続行設定はない模様。

71 ：

>>70
見てきた、サンクス。
一番オイシイ時間帯に4列入れてるのね、なるほど。

72 ：

どうでもいいけど老人バスカに一銭もチャージしないで毎回100円現金で払う婆がいるのな

73 ：

>>72
でもカードをタッチすることをわかってるのはなんか違和感あるな

74 ：

宮崎行楽地

http://shogo33333.ninja-web.net/

75 ：

次の社長もANA出身・・・
http://www.miyakoh.co.jp/news/download/koho2012-04-26.pdf

76 ：

宮銀じゃないだけ全然マシ

77 ：

たいよう無くなったから仕方無しにフェニックス使ったら車両変更かなんか知らんが四列に放り込まれたんだが・・・
文句付けても変更の可能性があることは締約に書いてるから一切対応無しだと。
車両は宮交バスでクッソ古い形で車内も汚い。
変更の癖に満席だし、どういう計画立ててんだよ・・・
こんな可能性やら態度取られるなら今後はもうツアーバス使った方がマシだね

78 ：

>>77
認識していなかった貴様が悪い。

自業自得だね〜！

79 ：

宮崎市内で26日、宮交ホールディングス（HD）、宮崎交通社長の内定会見に臨んだ
全日本空輸（ANA）グループのスカイビルサービス顧問菊池克�ｮ（かつより）氏（61）。
西都市出身で古里宮崎を象徴する企業のトップに就任する
重責をかみしめるように、少し緊張した面持ちであいさつに立った。
「宮交にお世話になるのは天命。悩みはしたが全力投球して頑張っていきたい」。
そんな新社長に、関係者は期待を込めながらバス事業の収益向上などを望んでいる。

80 ：

>>78
三列で金払って四列に変更を我慢出来るのか？
飛行機でファースト予約したらエコノミーに突っ込まれたのと同様だろw
普通の会社なら最低でも返金するだろうに

81 ：

>>80
ツアーバスに変更して事故にでも遭ってみたら？
気の毒だねぇ、ホームページのpdf時刻表にも続行便は車両変わるとあるが

82 ：

>>78>>80
自業自得とはこういうこと！
改めて認識していなかった貴様が悪い!!
ツアーバスへどうぞ！

83 ：

席割を買ってたというオチだろ

84 ：

>>83
席割でも基本は三列だよ
増便分で一部四列があるけど、そもそもシートじゃ値段設定は変わらないから通常購入でも同じ目に合いそう
4500円払って四列だったら切れていいかと
サンマリンだと新しい車両で1600円だし、三倍近いのは流石にね・・・

85 ：

一部じゃないだろ。約3/5はすでにセレクト車なんだから

86 ：

>>84
皆割から引き継いだんだから基本4列だよ。桜島と勘違いしてるんじゃねえのか？

87 ：

源藤車庫バス停をニトリ前に変えるぐらいだが賃料収入はどうなんだろうねぇ
ちょっとは足しになるのか？

88 ：

＞この土地を所有しているのは、宮崎交通で、ニトリが土地を借りる契約を結びました。
＞宮崎交通は、この収入で、厳しいバス事業を下支えしたい考えです。
＞宮崎交通・塩見修社長の話。
＞「私どもとしても経営の安定化、賃料収入が安定化できると共に地域の活性化にも
＞寄与するのではないかニトリともども喜んでいる」。
＞土地の有効活用を模索していた宮崎交通と広い店舗を探していたニトリの意向が一致した格好で、
＞ニトリでは、立地のよさを生かした集客を目指します。

89 ：

何度も席割使ったけど四列にされたことなんて無いぞ？
後方の四列シートは何かのパッケージツアーか何かかと思ってたが違うのか
何か条件とかあるの？事前予約が早いと三列とか？

90 ：

四列ならツアーで十分だもんなぁ

91 ：

>>89
なに言ってんの？バカなの？

92 ：

>>89
フェニックス号の事を言ってるんだよな？
桜島号の事じゃないよな？

93 ：

都市間ツアーバスはもうあんな事故あったし、運行できなくなるんじゃないの?
路線免許取るかやめるかしろって二者択一せまりそう。

94 ：

>>92
もしかするとたいようの早割（？）と混同してる可能性
または九産交便に乗ったか

95 ：

>>94
たいようは事前に4枚のチケット買わなきゃならんから一度も使ったことないよ
間違いなくフェニックスだし、明日予約してるのも三列シートで確認してる

96 ：

>>95
宮崎発最終便（西鉄子会社担当）に乗ったことあるけど3人しか乗ってなかったときも席割で4列シートだったけど

97 ：

>>95
運行会社or乗車時刻は？
その便の運行会社が西鉄or西鉄高速バスだったら100％セレクト車だな。
宮交だと宮崎発の早朝と真っ昼間は３列車だが、乗客の多い便（7〜9時台）はセレクト車。
２号車以降（席割設定なし）はノーマル（オール３列）か貸切車になる。
産交は担当の５便全て３列だが、ＪＲは宮崎駅8:15発と天神16:45発は４列。
あとたいようにあった回数券「４枚きっぷ」は乗車当日にバス車内でも購入可能だったぞゴルァ！
>>96
西鉄高速バスのセレクト車化は昨年のお盆前に福岡日帰り運用から始まり
昨年９月までに４往復全てセレクト化済み。
>>94
たいように早割はない。
乗車前に乗車券を購入すれば全員前売価格が適用された。
当日に窓口等で購入でも適用。とにかく車内で購入しなければ前売適用だが、回数券は例外だった。
また、クーポンキャンペーン（500円引）の際は乗車当日クーポンを忘れても
宮崎駅での乗車に限っては自動券売機まで取りにいったケースもある。

98 ：

宮崎―福岡間夜行バス減便
毎日→週２便
宮崎交通（宮崎市）と西日本鉄道（福岡市）は、宮崎―福岡間で毎日運行している
夜行バス「フェニックス号夜行便」を、大型連休明けの５月第２週から原則金曜、土曜のみの
週２便に減らすと発表した。採算の悪化が理由。これに伴い、平日の夜行バスは７日の便からなくなる。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news/20120504-OYT8T00797.htm

99 ：

そりゃ値段も高すぎ、需要も不明な夜行なんて流行らないだろ
早朝に着いたって何も出来ないし、数時間遅れで早朝便は到着。経由地にするにしても急ぎたいなら新幹線でも飛行機でもいいからね
遅れるリスクがあるバスを経由に使う意味も分からないし、完全に需要が分からん
つーか、席割も四列にするわ設備落とすわ客が離れる一方だろ。いつの間にか減便されてそう

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