【資源】日本で廃バッテリーを大量に買い付ける韓国　原料確保で鉛製錬に危機感［13/04/17］

1 ：2013/04/17 〜 最終レス ：2013/04/30

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MKMBDV6JTSEX01.html
[1/2]
４月17日（ブルームバーグ）：自動車などに使うバッテリー（蓄電池）のスクラップを
韓国企業が日本で大量に買い付けている。
原料の安定調達を脅かしかねないと危機感を募らせているのが日本の鉛製錬メーカー。
バッテリーから鉛を取り出して再利用するリサイクル原料の比率が高いためだ。
資源の海外流出だと危惧する声も出ている。
「採算をはるかに超えた高値でどんどん持っていかれる。操業できなくなる寸前まで
いった」。三菱マテリアル の田村和彦・鉛・錫・副産品担当部長は昨夏を振り返る。
「顧客への安定供給は安定した取引の前提。血を流しながら買っていた」。
最悪の時期は脱したとはいうものの足元の価格高騰はロンドン金属取引所（ＬＭＥ）の
鉛価格上昇をしのぐ勢いといい「今後も非常に厳しい状況が続くだろう」と表情は
険しい。
財務省貿易統計によると、廃バッテリーの輸出量が増え始めたのは2005年以降。
国際指標となるＬＭＥの鉛価格が上昇し、それまで主に廃棄物として扱われていたが、
有価で取引されるようになる。特に昨年の輸出量は前の年に比べて約８割増の
７万7000トンと大幅に増加。輸出量の99％が韓国向けだ。
２月の輸出量も7752トンと前年同月を56％上回る高水準が続く。
韓国は主に米国から廃バッテリーを輸入してきたが、米でもリサイクル原料を使用する
動きが強まり、調達先を日本に切り替えた。
韓国非鉄金属協会によると、昨年の米からの廃バッテリーの輸入量は67％減の
３万7255トンと落ち込み、日本からの輸入量が上回った。
■中国の需要増
同協会のキム・スボン理事は「中国の需要増で鉛価格は上昇しており、韓国では
10年以降リサイクル原料による鉛製錬能力を拡大している」と話す。
昨年のリサイクル原料からの鉛生産量は10年に比べて約４割増の18万トンに増加。
「中国ではリサイクル原料を利用する多くの小規模の鉛製錬会社が環境面や規制の影響で
倒産した」という。
国内鉛最大手の東邦亜鉛 は鉛鉱石と廃バッテリーなどからのリサイクル原料の
使用比率が通常は５対５。丸崎公康執行役員は「廃バッテリーの価格が高く採算に
合わない」として「鉛鉱石の使用比率を60−65％に引き上げている」と語る。
三井金属 と三菱マテリアルは鉛鉱石を使用せず、全量を廃バッテリーなどの
リサイクル原料で対応している。
三井金属の環境・リサイクル事業部営業部の高橋隆智副部長は「採算が大幅に悪化し、
数量面においても廃バッテリーの確保に強い危機感を覚えた」と話す。
ただ有効な対策は打ち出せていない。
高橋氏は「安定的なリサイクル原料確保については一企業としては限界があり、対応に
苦慮しているのが実情。環境保護や資源リサイクルの観点で国や電池業界と連携した
包括的な取り組みが必要だ」と訴える。
-続きます-

2 ：

-続きです-
[2/2]
■有用な国内資源
経済産業省・資源エネルギー庁鉱物資源課の原田富雄課長補佐は「廃バッテリーは
有用な国内資源であり、きっちりと回収して安定的な資源確保につなげなければ
ならないと認識している」と話す。
経産省では鉛製錬メーカーやバッテリーメーカー、自動車メーカーとの間でそれぞれ
有効なリサイクル強化に向けた意見交換を進めているという。
ただ「有価で取引されており輸出を禁止することもできない」として、即座に抜本的な
解決策を見出すのは難しい状況だ。
「鉛の安定供給を考える上でスクラップは鉱山供給と同等の重要性を持つ」と
ＪＯＧＭＥＣ・金属企画部国際業務課の廣川満哉課長は指摘。
「廃バッテリーだけでなく銅やタングステンなどのスクラップも海外に流出している。
こうしたリサイクルからの資源を確保するには経済原則と相反することが常に生じるが、
コストを誰が負担するかが問題だ」と続ける。
ＬＭＥの鉛価格は03年ごろまでは１トン当たり500ドル前後の水準で推移していたが、
現在は2000ドル超へと水準を切り上げた。
価格の安い時期には不法投棄による環境面への影響からリサイクルの必要性が
求められていたが、価格上昇で廃バッテリーを取り巻く環境は一変した。
-以上です-

3 ：

釣り道具でも高騰するのか

4 ：

円安方向へ振れれば韓国企業は日本国内で調達すると赤字になるよ。

5 ：

同じものがゴミにも宝にもなるのな

6 ：

韓国は、日本の敵国な。
＜日本のすること＞
・敵国・韓国人の入国、在留を禁止する。

入国、在住させる権利は、各国の裁量権。
つまり、日本の法務大臣が「入国させるな」「在住を取り消す」と言えばいいだけ。
・韓国に協力する企業、在日韓国人を採用する企業の特許許可を取り消す。
（ソフトバンク、フジテレビ、ＮＨＫの電波免許を更新しない。電波法は５年毎の更新。総務大臣が更新しなければいいだけ）
（パチンコを禁止。風営法、第二十三条２に、パチンコを加える）

7 ：

もう日本でも鉛って使われてないと思ってたわ
ヨーロッパはどうしてんの？

8 ：

ホント韓国って害にしかならんな

9 ：

有料で廃棄ＰＣを引き取り、コンテナいっぱいになったら中国に売る、廃棄業者

10 ：

>>7
使ってるよ

11 ：

去年バッテリー換えた時500円くれたのはそういうわけか
近所の電気屋さんだけど回収するように言われてんのかね

12 ：

鉛使用規制への対応はどうした？
鉛国際取引規制までに溜め込むのか？

13 ：

>>1
韓国は、アベノミクスの「円安」で大助かりだよなw
日本から廃バッテリーを買付ける価格が定価するもんな。
（今、韓国は、日本の「円安」のお陰で、大利益を得ている。→経常収支の大黒字）

14 ：

全国のクレー射撃場が鉛害で次々潰れているよ。
早く錫に切り替えれば良かったのに。

15 ：

>>3
鉛の重りなんかはとっくに値上げされてる。漁師がブツブツ言っとった

16 ：

>>4
?

17 ：

>>6
＞韓国に協力する企業、在日韓国人を採用する企業の特許許可を取り消す。
ＮＴＴを忘れてますよ

18 ：

立法して規制すりゃいいじゃんか。

19 ：

別に日本も韓国に負けない値段で買い付ければいいだけだと思うのだが
それか、韓国が大赤字になるくらい値段を突き上げてあげるとか

20 ：

南朝鮮の乞食っぷりｗ

21 ：

>>1
子会社作って
自動車販売店で回収したら？
リサイクルインクみたいに
量はともかくコーヒー一杯で手に入るぞ

22 ：

鉛バッテリー買いますとか、廃携帯電話買いますってやれば良いんだよ
処分に困ってる人なんか山ほどいるのに回収の努力をしてない

23 ：

だから、原発動かして電気料金下げろって言ってんだ
金属の製錬に、どれだけ電気使うと思っているんだ

24 ：

朝鮮人だけは、顔を見たくもない。
日本人の精神を汚そうとする、有害な生物である。

25 ：

これで戦争でも起れば
鉛の弾の値段が更に揚がるか

26 ：

>>25
鉛なんて使ってねえよ

27 ：

日本企業はゴミとして買い叩いていたが
向こうは資源として金を出してくれるってことだよ
この記事は買い手の立場で書かれているけど
売り手にとってどっちがいいか一目瞭然

28 ：

道路沿いに不法投棄されたバッテリーでも拾ってくるとすっか・・・

29 ：

再生鉛の日本から輸出禁止にしろ。

30 ：

円安、スクラップ関連も輸出競争力アップということだな。

31 ：

>>26
ロシア・シナ以外、大概小銃・拳銃弾のコアは鉛です。
鉛コアの銅ジャケット。

32 ：

夢の島を掘り起こすときが来たか

33 ：

こりゃ、ただの経済原則で動いているだけ、
廃品を高く引き取ってくれるんだから、廃品業者は御の字。
必要なら、買い取り価格を頑張るしかないんでない。
それと、鉛高騰してんなら、
釣り場になってる川をさらえば、随分とでてくるんでない。
環境にもいいしね。行政の出番だww

34 ：

屑鉄も同じ
日本の電炉メーカー
全社　倒産へ

35 ：

こないだ車のバッテリー交換で15000円払った
再生バッテリーで検索すると全く同じものが3700円（廃棄費込み）
どうせ2年程度で交換するもんだから新品じゃなくても良かったわ

36 ：

韓国はなんでそんな高値で買ってるんだ？
向こうでの精錬費が安いから元が取れるってこと？

37 ：

だから、原発動かして電気料金下げろって言ってんだ
金属の製錬に、どれだけ電気使うと思っているんだ

38 ：

バッテリー廃棄有料だったのが異常
これまで怠けていたのが悪いんだよ

39 ：

ロシアの拳銃が鉛を使わないのは、単に鉛が高価だから
本来なら鉛弾仕様にしたかった

40 ：

>>35
自分で交換すれば、その値段出せばパナの最高ランクのバッテリーにしてお釣りがくるわ

41 ：

バッテリーなどはリサイクル可能商品は
デポジット方式で売ればいいんだよ。
そういうことをやらずに、材料が海外に流れるとかという発言を聞くとなんだかなぁと思う。

42 ：

>>36
原発関連
主に壁材　外国受注分用だから価格の上乗せが大幅に可能

43 ：

ていうか、そろそろ鉛バッテリーはやめて、
SCIBリチウムイオン電池に切り替えるべきなんだが
SCIBだと鉛バッテリーの８倍持つから、寿命が余るんだよな
SCIBメーカーの東芝とGSユアサを合併させてさ
国が
「鉛バッテリーの段階的廃止、
　新車にも中古SCIBバッテリー搭載を義務付ける法律」を決めたら？
寿命８倍・価格８倍のリチウムイオン・SCIBバッテリーのほうが
資源消費も、バッテリー組み立てる手間も１/８で済むわけだし
鉛は今後は「半田用」にのみケチって使うべきで、
バッテリー用はリチウムに切り替えるべき

44 ：

バッテリーもボッタくり商品の一つだったけど韓国の安いバッテリーが
普及し始めたと思ったとたんに国内メーカーが大幅値下げしてよな。
自国民を食い物にして輸出価格を下げるビジネスモデルをやめろよ。

45 ：

鉛蓄電池に代わる二次電池を開発するチャンス到来

46 ：

チョンベリーバット
略してチョベリバ

47 ：

今まで日本の都市鉱山に溜め込み過ぎたのだろう
ある程度は仕方ない
巡りめぐって日本のインフレにも繋がるし、韓国人の
所得増と競争力低下に繋がるだろう
エコでもあるし、まぁいいんじゃないか

48 ：

どこまでいっても迷惑な連中だな

49 ：

>>4
円安になって尚輸入しやすいだろう

50 ：

ブラウン管テレビもゴミ扱いして高額のリサイクル料金ふんだくりやがって
ちゃんと資源として有料で買い取る国も業者もいたのにまるで犯罪者扱い
今も資源ごみ泥棒パトロール隊とかバカなことやってるよ　この国は

51 ：

独立系太陽光発電愛好家の危機

52 ：

資源は外国に流出させないという法律作ればいいのに

53 ：

廃バッテリーとか有料で高いゴミ料金払わされているのに

54 ：

この件は　中国の「電動自転車/スクーター」の普及のせいなんだよ
中国では、ガソリンスクーターより、鉛バッテリー電動自転車のほうが
「石油消費節減・家計のガソリン代節減」になるから
自転車用鉛バッテリーを韓国から大量輸入しているらしい

まあ、中国人がガソリンスクーターを使って石油の値段が上がるよりは
中国人が風力や原発や石炭火力で、鉛電動自転車を動かしてくれるほうが
我々も助かるんだが
中国政府に「バッテリーの規格化」
「中国政府によるリチウムイオン電池の民間リース」を
法定化してもらうべきだろうな
中国人が個人でリチウム燐酸鉄電池を買うとは思えないが
中国政府がリースする分には、寿命４倍　価格４倍のBYD製の
リチウム燐酸鉄電池を個人が使うのはやるだろう？
中国政府から電池をパクる奴がいるとも思えんシナ（ｗ

55 ：

反日なんだから日本に頼るんじゃねーよキムチ野郎

56 ：

廃バッテリーって金になるのか。
今までダメになったバッテリーはガソリンスタンドで引き取ってもらってたよ。

57 ：

廃バッテリーのバッテリー液の処理にカネがかかるんじゃねーの？

58 ：

南朝鮮＝シロアリ経済
食い尽くす相手がいないと存賊できない。

59 ：

>>8
原因を作った安倍晋三ってアホは何で批判しないの？

60 ：

>>23
鉛鉱石からの精錬の方が安いって言ってるから其の指摘はトンチンカン

61 ：

資源輸出に課税したらいい

62 ：

まー中国側の需要という意味では鉄スクラップの値段がそうだったよな
盗まず金払ってるなら別にいいよ

63 ：

敵国でゴミを漁る下鮮人

64 ：

>>60
鉛精錬は出来てるわけで
まあ一種の加工貿易だわな

65 ：

>>55
日本人が高値で売れて助かってるんじゃん
何言ってんの？

66 ：

日本オワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮大勝利

67 ：

五年ぐらいまえから廃バッテリーの回収していく廃品業者が増えたよね
19サイズで300円、24、23サイズで500円で回収するからどうですか？って来るんだよ
当方ディーラー勤務で面倒になるのが嫌だからあしらってたけど、一般工場なら流しまくりだろうね
バッテリーほどしっかりした製造〜廃棄のサイクルなんて無いんだから余計な事すんなよ(´･ω･`)

68 ：

ウチでも車の廃バッテリーが三つか四つある。
買い取ってくれるなら売りたいな。

69 ：

中長期的には困らんだろ
むしろこれは正常な市場流通だから歪めるほうがまちがい
中長期ではイオン電池などが増えてハイブリット用など高性能電池の市場が増えてコストダウンにつながる
次に向かえばいいだけ

70 ：

>>22
だな
回収の努力すらせず困ったって今の日本企業はアホばかり
老害経営者が去らんとどうにもならんな

71 ：

安く買い叩けなくて文句言ってるだけにしか。

72 ：

バッテリー処分したいけど、処理費用取られるから家に置きっぱなし
もし買い取ってくれる業者が出てきたら喜んで売るわ…

73 ：

HV車だって鉛バッテリーも積んでるし
アイドリングストップ車なんか高価なそれが必要になるわけで
やはり国内でのリサイクルは維持しとくべきだと思うなあ
韓国が買わなくなった時にそれが途切れてしまってたりしたらまずいだろ
とはいえどうしたもんかね

74 ：

うちにも2,3個転がってるわ
処分に困ってるから、買ってくれるなら喜んじゃうな

75 ：

リサイクル時の環境規制が日本は厳しすぎるんじゃね？
だったら規制緩和すべき

76 ：

バッテリーから取り出した鉛を韓国から買えばいいだけだろ？
日本国内での取引よりも高値で買い取っくくれて精製してくれるなら。
それとも日本国内で使用されていない鉛を各家庭で大事に取っておくべきって話なのか？
それに日本国内のメーカーが頑張って買取りアピールするとか、
日本国内の資源の流失を考えましょうとか啓蒙活動でもすればいいんじゃないか？

77 ：

バッテリーの「処理費用」って何？
売ってるところならどこでも無料回収じゃないの？産廃屋にもっていこうとしてる？

78 ：

>>77
最近郊外のスクラップ屋とかでバッテリーの買取やってる看板見かけるよ。
主にトラック用の大型なバッテリーみたいだけど、
普通車のバッテリーも持ち込み歓迎と書いてある所が多い。

79 ：

廃TV全部売りつけよう

80 ：

特殊景品の文鎮を作るのかな？

81 ：

>>1
もっと大きな視点で見れば、車や船を初めとした製造技術を無償で提供した奴が諸悪の根源
材料の取り合いなんて表層でしかない

82 ：

http://www.nirs.go.jp/db/anzendb/NORMDB/PDF/56.pdf
>日本国内でも神岡鉱山、豊羽鉱山、花岡鉱山、小坂鉱山などの多くの鉛・亜鉛鉱山で採掘されていたが、
>2006年3月に豊羽鉱山は採掘可能な鉱石の鉱量枯渇のため閉山し、
>現在では鉛を採掘する鉱山なく、鉛鉱石（精鉱）及び中間品である鉛地金、再生地金は輸入している。

83 ：

そもそも論で「ｷﾘｯ」　してる奴は、問題解決に対する視点が全くないけどな

84 ：

>>77
UPSとかで使うシールドバッテリーだと意外と処分に困ったりするよ
カーバッテリーでも車の積み替えじゃなくて屋外作業の電源に使った使い古しを単体でショップに持ち込むと断られることもある
資源だというならもっと気楽に回収してもらえるシステム構築して欲しい(´・ω・`)

85 ：

3年に一回は交換するだろ。凄い数。

86 ：

特亜の製造業なんて環境ストレス無視だから鉛による環境被害拡大するだろうな。

87 ：

検索すると自動車バッテリー今は500円前後で買い取ってくれるんだな
ちょっと前までは引き取り料取られたのに

88 ：

　
■特亜殲滅カーニバル in 大阪
〜不逞特亜を叩き出せ〜
4/21(日)
第1部 12:45〜14:30 街頭演説
　 　 　 集合場所：JR鶴橋駅高架下集合
第2部 15:30〜16:00 特亜殲滅カーニバル（デモ行進）
　 　 　 集合場所：中之島公園　剣先広場(高速高架下広場)
『真の平和を手に入れるために　特亜粉砕！国交断絶！！綺麗な国づくりをしよう！』
主催：神鷲皇國會 総本部
■日本人差別をなくせデモ in 新大久保
4/21(日)
14:30〜16:00
集合場所：東京都新宿区・大久保公園
特別永住資格、民団施設固定資産税減免、通名制度、韓国学校補助金、福祉給付金、
生活保護優遇、海外親族への扶養控除制度、スパイ組織韓国民団、朝鮮総連など日本に必要有りません。
在日害国人たちが日本国内において、
日本人よりも大変恵まれた待遇を受ける
日本人差別を一刻も早く解消しなければなりません。
主催：日本人差別をなくせデモ実行委員会
ttp://dankou.exblog.jp/17598136/

89 ：

>>84
ほむ…　シールドバッテリーはたしかに厄介そうだが、
別用途で使ったフツーのバッテリーが拒まれる理由は…自分とこの利益にならんからかしら？
>>87
なるほど…いまの無料回収がそれなりに定着したのは、わりと最近なのか。

90 ：

>>84
近所の回収業者はUPSのバッテリー引き取ってくれる。
１，２個だと「そこに置いといて」だけど、１０キロ単位くらいになるとコーヒー代位くれるそうだ。

91 ：

このままだと　日本中が標準語だけを喋るようになるね

92 ：

今までタダ同然で手に入ったのが有料になったから駄々こねてるだけ。

93 ：

オートバックスでは無料で引き取ってくれた。

94 ：

>環境面や規制の影響で倒産した
あ・・・一応は規制とか公害企業の閉鎖とかやってんだ

95 ：

今や無料で引き取ってくれるどころか
回収に伺います
さらに買い取り額上乗せ
とか買い取り額が上昇してるね

96 ：

日本もおかしいのは購入店で廃棄バッテリーを無料引き取りするが
買ってないと有料引き取りだよな。有料で買い取りなんてのはほぼないし。

97 ：

>>70
昔からその手の業者は結構いるけれど
それの限界を超えそうだったというお話

98 ：

韓国は在チョンを回収する義務がある
バッテリー1台に付き在チョン10人引き取るように

99 ：

>>97
一般に全く浸透すらしてないのに
その限界とかアホの極み

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