(( ;°Д°))鉄道の幽霊話(( ;°Д°))

1 ：2009/04/30 〜 最終レス ：2013/05/02

列車通らないのに踏み切りが鳴る・・・ウルサイ　

2 ：

ウテシのいない列車が踏切通過

3 ：

なんでオレより先にカキコするんだよっ!
本当にハラ立つ(怒)

4 ：

いや、先日実際にあたからｗ

5 ：

あったね
なんでも２回目だったそうだね

6 ：

樺太東線の白縫付近では、建設にあたり囚人を労務者として使って
大勢の犠牲者を出したため、慰霊碑が立っているはずだが
もはやその場所を特定できるすべはない…

7 ：

石北線の常紋トンネルじゃないの！
網走の囚人を使って作られたがリンチ、人柱なんて当たり前だったそうだし

8 ：

宗谷本線下沼隧道跡

9 ：

土合駅かな
霊感０な俺でも、待合室でじっとしてると部屋の外が気になってしょうがない

10 ：

土合駅のホームはヤバいみたいね。
谷川岳で遭難した人達かな？

11 ：

小学生向けのトンデモ本に、丹那トンネルがどうの、と書いてあった
ので、通るたびに目を凝らして車窓を見るのだが…

12 ：

大垣行きのグリーン車のトイレから
じ女性の白い手が出てきて・・・

次回へつづく

13 ：

事はない。

14 ：

あります。

このあとすごい展開が・・・
今日中にお届けします

15 ：

てな事もない！

16 ：

wakuwaku

17 ：

北海道に人柱トンネルがあるという話を聞いた事があるが
真偽の程は如何に？

18 ：

だからそれは石北本線常紋トンネルだよ。
十勝沖地震の際にトンネル側面が崩れて人骨がたくさん出てきた。

19 ：

仙山線だっけ？トンネル掘らずにわざとらしく山を迂回してる路線って

20 ：

>>14
「か、紙ください」と開口一番
なんて展開じゃないだろうな?
しかし >>18 幽霊より生きてる人間のしわざが怖いgkbr

21 ：

東京都港区の六本木通り。
時は１９６７年１２月２４日、六本木通りに首都高速が通り、
まだ高樹町渋谷間の六本木通りにはトンネルが無く、
高樹町から骨董通りを通らなきゃ渋谷には行けない時代で、
通り沿いも今みたいにビルは立ち並んでいなく住宅などが建っていた時代の話し。
通り沿いのアパート二階に住む人が真夜中の２時過ぎ、通りからガタンゴトゴトと都電が走る音がしたので、
外を見ると前哨灯、車内電気も点灯させて無い真っ暗な都電が走っていった。
はて？なんだろう？、車庫行きかな？と思ったが大変なことに気づいた。
そうだ、この通りの都電は今月始めに廃止になって今、線路撤去中だ！
あれはなんだ？
外に出て、灯りが付いていた下の階に住む住人を呼び出し聞いたら、
電車が走っていたね！と言った。
下の住人も「あっ」と気づき、二人して震え青くなった。

22 ：

>>21
その頃は六本木にあるテレビ朝日も日本教育テレビだった時代か。

23 ：

三河島の事故現場近くのガード下で夜にうめき声を聞いたという話を聞いたことがある。

24 ：

JRのこわ〜〜い話（ワニマガジン社）を持っているが
怪談話の意外と多いのは
新幹線，北海道，中央線，常磐線
三河島事故の現場付近では運転士が命日の5/3に無数の轢死体が散乱しているのが見えて
ブレーキかけようとしたら消えていたという内容もある。
あと下山事件の霊も。
霊感の強い人には見える時があるようだ。

25 ：

>>23
うめき声との通報に署員が駆け付けると「○になってなにが悪い」
と抵抗するので保護シートで簀巻きにして連行したとか?
さて、冗談はともかくこれはひどい。いくらwikiがチラ裏とは言え…
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%8F%E3%81%9F%E3%82%89%E3%81%9B%E6%B8%93%E8%B0%B7%E9%90%B5%E9%81%93%E3%82%8F%E3%81%9F%E3%82%89%E3%81%9B%E6%B8%93%E8%B0%B7%E7%B7%9A#.E5.AE.AE.E8.84.87.E4.BF.8A.E4.B8.89
＞城下トンネルあたりで、近くに処刑場があったとされ、今でも幽霊の出るスポッ
＞トとして知られている。その証拠に、国道のトンネル付近に供養塔がある。
＃しかし、懐かしい話ではないな…

26 ：

福知山線の大事故現場では
深夜にあえぎ声が聞こえるらしいね

27 ：

>>26
それはマンションに住んでる人の家からのエッチの声だよ。
うめき声ならわかるけどね。

28 ：

あえぎ声が正解

29 ：

関西と言えば近鉄旧生駒山トンネルが心霊スポットになっているな。

30 ：

ナンの喘ぎ声だろｗ

31 ：

あまるべ鉄橋あたりに
おばさんの亡霊が多いのはナゼ？

32 ：

>>29
くさえ坂駅（廃駅）跡はヤバいね。

33 ：

鹿島線の北浦に
クビがない美人幽霊が水面に浮かぶらしい

34 ：

↑クビがないのに何で美人かどうか分かるんだ？

35 ：

創作ネタだからだよw

36 ：

この鉄道懐かしジャンルにも妖怪がいる

37 ：

妖怪はいない。

だか低級な地縛霊ならいる

38 ：

>>21
ごく単純に撤去作業の音だろ？

39 ：

どうした >>14

40 ：

三河島はヤバい。

41 ：

そうか今日は命日か

42 ：

ＳＬブームの頃に塩狩峠で撮った蒸機のキャブ下あたりに
人の顔が映ってることがあるって、何人もから聞いたことがる

43 ：

いまはなき、とある鄙びた地域の電車が駅を出てしばらくすると、
車内の白熱灯が突如暗くなり、加速も鈍くなった!悪霊が取り付いたのか?!
いや単に、交換した反対方向の列車も起動開始しただけだった…

44 ：

なんだこのスレ、板違いだぞ！と思ったけど。実家の松原団地の幽霊踏み切り
は高架してからどうなったんだろうと考えたらそれ程でもないね。
高架化（新線化）して無くなった踏み切りの幽霊は何処へ行くのだろうか？
「高架化して商売上がったりだyo!」とボヤいているのだろうか？

45 ：

>>44
きっと成仏したことと思いますよ。
今でも各地で見られる、踏切や交差点のお地蔵さま…
時が経ち、手向けられる花も減り、もう由来を知る人も少ない…
でも、悲しい交通事故は無くなってほしいものですね…

46 ：

>>43
ひょっとして名鉄揖斐線とかっすか？
あそこも結構電圧低下がひどかったけど。

47 ：

>>46
不名誉っぽい話なので場所は敢えて秘します。
揖斐線は夜に乗ったことはないなぁ…

48 ：

>>21
玉電にも幽霊電車の話があったような

49 ：

北海道の原野を走る列車なんて怖いぜ。

食堂車に白い着物きた女が定食食べにきて
気が付いたらいなかったそうだぜ。

50 ：

幽霊でも腹はへるんだね。

51 ：

怖いのは

その列車の食堂車は実は
営業していなかったんだよ

52 ：

かつて幌舞線の幌舞駅では
広末涼子似の幽霊が出た

53 ：

高麗川の脱線慰霊碑の所はヤバイ

54 ：

>>53
犠牲者は苦しみ抜いて亡くなられたからね。

55 ：

こんな話を本で読んだことがある。
名古屋をでたその日の「ひかり」は空いていた。
食堂車にメシを食いに行って、自席に戻ると
空いてたはずの車内に人が大勢いる。皆無表情。
気味が悪くなって車掌室に行き車掌を連れて戻ると、そこは元の空いた車内。
車掌は「たまにこういうことがあると聞いていた」と語る。
その現象が起きるのは、静岡と三島の間・・・

56 ：

肥薩線の吉松ー人吉間の山ノ神トンネルを通過している時に軍服を着た霊が
見えた人がいたようだ。
終戦直後だが多くの復員兵を乗せた列車がトンネル内で停止して煙が充満し
ていた。それに耐えられず出口に向けて歩いていたところ列車がバックして
49名の方が轢かれて亡くなった。復員兵にすれば命拾いしただけに無念だった
と思う。合掌。

57 ：

最終の新快速。

新快速と並んで走るバアさんいるだろ？

58 ：

近鉄大阪線旧総谷トンネル
このトンネル内で特急列車同士が正面衝突する事故があった
現在でも、女性のすすり泣く声がするという

59 ：

始発がゴロンといったのは祟りかな?
滝沢で貨物がやられて何年も経つが一向に懐かしくならない…
深夜労働に「余計な」ゼニ払いたくないばかりにか、
そんな保安度の低いエセ分岐を本線に挿入して技術大国と言えるのか?
甚だしくは軌間欠線部が無いから騒音防止できると自慢する始末。
まぁ信号の配線つけまちがえとかも皆無とは言い切れないから
新幹線みたいに初電前に確認車走らせたほうがいいんじゃないの。

60 ：

東海道線の某駅。
ホ

ームの先端に人魚の幽霊が出るらしい

61 ：

丹なトンネルも出るよな
工事のオッサン幽霊

62 ：

「もう死なないで ■一」という看板があった。
矛盾しているようだが、下の名前が同じ人が立て続けに3人
交通事故ったので、再発防止を祈念して建てられたのだった。
道路の話でスマソ

63 ：

飛び込みシーンを見た方

いますか？

64 ：

東武矢板線（廃止済）の某トンネルが強力な怪談スポットらしい。

65 ：

横須賀線は＼(゜∀。)／だぞ
久里浜（観音崎）
衣笠〜横須賀（横須賀トンネル）
横須賀駅〜田浦駅（旧日本海軍に関する施設（跡）多数）
逗子〜鎌倉（小坪地区のトンネル）
鎌倉駅（重い歴史の多い土地柄）
※北鎌倉駅構内（円覚寺境内を横切る踏切）
※かつて軍用路線だった頃、無理矢理線路を引っ張った名残

余談で直通先も怪奇スポット多数
総武線…八幡の藪知らず（市川）
　　　　検見川無線跡（止まらないが新検見川）
　　　　西千葉駅祟り木（止まらないが西千葉）
内房線…五井駅（五井）
　　　　君津会館（君津）
成田線…佐倉城趾（佐倉）
　　　　ホテル江戸城（佐倉）
東金線…雄蛇ヶ池（東金）
　　　　ホテル活魚（東金）

66 ：

横須賀線はすごいよな
先日のダイヤ大混乱も
幽霊のしわざ

67 ：

またゆとりか。

68 ：

東海道新幹線の坂野坂トンネル内では、開業前に事故死した作業員が走行中の車両窓に張り付いたりする。
という噂が開業当時あった。女性客が悲鳴を上げたり食堂車従業員が目撃したりしたそうな。
このトンネルは映画「動脈列島」でロケに使われたが、その頃（75年）もまだ出たんだろうか。

69 ：

>>65
逗子〜鎌倉は、小坪トンネル近くの久木踏切も有名。

70 ：

昔立ち読みしたケイブン社（倒産）児童向け怪奇本から印象的なのを再現してみる。実話かどうかは不明だけどモデルの事件があったのかもしれない。
あるターミナル駅（ぼかされてた）の終電近く。少し酔った会社員が発車間際に駆け込み、席が開いていたので座ってすぐ眠り始めた。乗った時点ではごく普通の通勤列車で、変な兆候は無かったらしい。
やがて会社員が目を覚ますと、周りの乗客を始め車内全体の雰囲気がおかしい。皆影が薄く、会社員を虚ろな目で見ながら「おうちへかえりたいよお」などずっと囁いている。車内の電灯も妙に薄暗く、明らかに異様だ。
「うわ、幽霊電車に乗ってしまった」会社員はパニックになりながら、その沿線で以前起きた大規模な脱線事故（ぼかされてた）を何故か思い出していた。「この幽霊の乗客は事故の犠牲者ではないか？」
しばらくすると、幽霊乗客達の向こうから車内巡回の車掌の声が聞こえてきた。その声はまともだったので一縷の望みを託し、助けを求めようと会社員は近づいた。
車掌は首がスッポリ切れて血を吹き出しながら歩いていた。そして会社員に向かって「お乗り越しはありませんか」と言って次の車両へ去っていった。
これで半狂乱になった会社員は、幽霊電車に最終的に霊園に連れていかれ、近所の住民に救出された。その霊園には上記の脱線事故の犠牲者が埋葬されていた。

71 ：

墓場　踏切　トンネル
これがキーワードだな

他にある？

72 ：

宗谷本線のの「常紋トンネル」付近なんか、今だって…

73 ：

しまった！　既出だったかorz
ま、今もって運転士が囚人の幽霊の幻影を目撃することしばしばなんだとか。

74 ：

常紋トンネルみたいな超定番、出てない方がおかしい。

75 ：

幽霊の幻影？

なにそれ？

76 ：

夜、仏壇なんかないはずの電車の前の方から
「チーン」と鐘の音が!
そして闇にぼんやり浮かび上がる○内に、70の文字…
路線によっては懐かしくないが（ATSｰPパターン接近とか）。

77 ：

碓氷峠って何か出たのかな？
クルマの方だと旧道は有名スポットだったけど。

78 ：

高崎線の北本あたりの茂みをバックに列車を撮ると
人の顔らしきものが写りこんでいたという報告?がよくあった。
デジカメの世になってなぜかなりをひそめた。

79 ：

新型インフルエンザ感染の人間が
山手線グルグル11周

80 ：

>>79
それは幽霊ではなく単なる嫌がらせ的な都市伝説

81 ：

でも
怖いだろ？

82 ：

鉄道絡みの心霊関係のスレは総合板とかに立てても落ちやすいし、いま現在の話題もここで いいのかな？丘板は嫌だw
Wikipedia見てると、五井駅・西千葉駅前（の木）・地鉄富山駅前の地下道・関門トンネルなどが心霊スポットに挙げられてるな。具体的にどんな現象が見られるのだろう？
あとWikipediaには無いけど、姫新線西勝間田駅では「何か」が出るらしいが、詳細知ってる人いない？

83 ：

面白い話しなので全部呼んだが、返信する奴に突っ込みどころ満載。
>>38
軌道撤去しても電車は走れるのか？ｗ
>>50
たんなる無銭飲食だよ。
>>62
神奈川県246号線、秦野善波峠だろ。
新道とトンネルが無い時代で、トンネル脇の旧道でＯ一君が乗るバイクとトラックが、
正面衝突事故を起してＯ一君が亡くなった。
それ以降、同じ名前のＯ一君が死亡した例は無い。死亡事故は一件だけ。
事故の場所はトンネル脇の旧道で、看板が建っていた場所で死亡事故は起きてない。
この旧道は道幅狭く、山を迂回するように道がカーブして見通しが悪るかったので、
頻繁に車がはみ出て対向車と衝突する事故が多かった。
Ｏ一君死亡事故の前々から接触、正面衝突が多く、Ｏ一君事故の後も事故が絶えないので、
新道とトンネルを作った。
Ｏ一君死亡の前にはトラック１台、乗用車３台、計４台の大事故も起きている。
>>66
たんなる沿線人口だよ。

84 ：

おまえは、たんなるマンか

85 ：

ここのスレはツッコミどころ満載だろ？

毎晩決まった時刻に
子猫をくわえた親猫が乗っている貨物列車が通るんだよ
あれはなんだ？

86 ：

北関東にある乗務員休憩所、そこの1室に幽霊が出る
そこに乗り入れてる人は大体知ってる
今、その寝室はリネン置き場になってる

>>76
あれは確かに怖い。俺のとこは数字は出ないが

>>85
俺は、現代にはいない筈ねの飛脚が凄いスピードで踏切を通過してるのを見た

87 ：

おれは深夜の線路でカンガルーを見た

88 ：

おれは深夜の線路でおばあちゃんを見た

89 ：

深夜の空港でカンガルーを見たこともあったな。そういえば鶴も見た。

90 ：

幽霊なんて53・10の改正で全廃されたじゃないか。

91 ：

北陸トンネルも乗務員の間では有名な話

92 ：

ここまで、丸ノ内線四谷三丁目付近（お岩稲荷が近い）で出てきた幽霊の書き込み無し。

93 ：

東武野田線・豊四季〜流山おおたかの森間の通称お化け踏切。
昭和40年代に死亡事故が多発し、脇にお地蔵さんが置かれた。
市の広報誌にも載っていたな。今でもあるのだろうか。

94 ：

訂正
誤：幽霊の書き込み
正：幽霊についての書き込み
幽霊がこのスレに書き込みしてたら怖すぎですな・・・・。

95 ：

大湊線の野辺地付近で、深夜に突然踏切が鳴り出した事件とかなかったか？もちろん故障ではなかった。

96 ：

↑
コショウじゃなければ
じゃなんだよ？

97 ：

>>93
　同じくS40年代ごろ、東武野田線で幽霊の人形が置かれていた踏切があったよな。かなりの出来で、夜は
　目が光って不気味だったという。事故防止が目的だったらしいが、なぜ幽霊の人形だったんだろ。つられ
　てホンモノが出ることはなかったのかな？
　

98 ：

>>97
初石のそばだったよね。

99 ：

>>97
それは>>93と同じ踏切だよ。
当時は警報機がなく、誤進入して亡くなる事故が後を絶たなかったので注意を喚起するために
目立つ幽霊の人形を置いたところ、あまりのリアルさに腰を抜かす人が出たりしたとか。
その後警報機も設置されて幽霊は役目を終え、代わりに亡くなった人を慰めるため観音様が置かれた。

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