【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】59

1 ：2013/04/23 〜 最終レス ：2013/06/13

ヤマハ YZF-R1のスレです。
Q. 熱いのですが？　A. 仕様です。
公式
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/13_yzf_r1/index.php
前スレ
【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】58
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361785650/
過去スレ
ttp://www.logsoku.com/search.php?query=YZF-R1&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=YZF-R1&query_host=&query_board=bike

2 ：

【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
【Q】アイドリング時にチチチチ・・という異音があるのですが
【A】どうやら仕様のようです。04〜09で確認されています
【Q】R1欲しくてたまらないけど、お金がありません
【A】http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366160435/l50

3 ：

>>1(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

4 ：

ヨン様(^^)

5 ：

US仕様のエアクリの大きさが国内仕様より絞ってあるのはなぜなんだ？

6 ：

↑ボックスのことね

7 ：

>>5
パワー規制の為。
国内はboxはフルパワー仕様と同じだが、ラムエアダクトが片方封印されてる。
北米はboxは絞られてるが、ラムエアは左右貫通。
欧州仕様はフルパワーだからじゃなかったか？

8 ：

欧州でもFr仕様が駄目とか言う噂も聞いたことあるけど、
カリフォルニア仕様が海外勢で一番ダメなのはなんとなく知ってる。

9 ：

>>8
５だけどフランス仕様が一番ダメと聞いた。
カリフォルニアがダメとは初耳だな〜
ボックス、ラムエアともに全開でECUのそままでも問題なしかな？
あ、US仕様の話ね

10 ：

EU＞US＞CA＞＞国内＞＞＞フランス・ベルギー
こんな印象

11 ：

カナダ仕様に乗ってるけど、燃費の悪さにびっくりしたなw
それも含めて愛してるから、良いんだけどねw

12 ：

>>11
高速使っても9.1以上伸びたことないわ・・・
燃費悪すぎィ！
でも、愛してる///

13 ：

普通に乗ったら14km/lは走るけど、田舎でワインディングしか走らないからかな。

14 ：

>>12
ぶん回し過ぎw

15 ：

>>14
やっぱそうなのかw
GWは燃費考慮して走ってみるわw

16 ：

α１３履いてる人いる？
インプレあれば教えて

17 ：

タイヤスレ行け

18 ：

ヤフオクでHID見てるけど、安いのから高いのまで千差万別だなぁ、、、
皆さんはバラスト何処に収納してますか？
無難にスクリーン裏かな？と、考えてます

19 ：

>>16
いいよ
直ぐ買った方がいい

20 ：

>>18
サイドカウルの裏が良いかも
意外とスペースあるよ
もちろんバラストは薄いものを推奨ね

21 ：

09以降の耐久カウルって公道OKなの？

22 ：

【Q】スリップオンなんてどこも一緒でしょ？
【A】メーカー舐めんな、色々考えてる。特に角度とか。

23 ：

今度の日曜日07のスターターリレー交換するのでタンクを外すんですが
何か注意点もしくは点検箇所ありますか？
あとそのまま外すとガソリンが出てくるとこあります？
燃ポン車だから大丈夫だと信じているんですが・・・・・

24 ：

燃料ホースを外すとホースの中に入ってるのがでてくる程度だよ

25 ：

>>24 ありがとうございます
安心して作業できそうです！

26 ：

>>23
なんか適当なタオル用意しといて吸わせれば良いよ。
負圧コックか何か入っててそれで十分吸いきれる量だから。
直に車体にガソリンかかると劣化したり色ついたりするかんな。

27 ：

13年R1のグレーってどう？
やっぱり赤が人気なのかな

28 ：

>>27
正直、2012のブラックの方が良いという個人的な感想。
2013なら青でいいんじゃねぇの？

29 ：

>>27
マッドブラックの事？つや消し黒はマジでかっけぇよ！

30 ：

09年カナダ仕様にのっておりますがマフラーを
純正からアクラボスリップオンに自分で変えた場合
MAPの書き換えとかも必要になるんでしょうか？
付け替えるだけなら自分で出来るじゃん！と思ってましたが、
友達から「付け替えるだけじゃなくて、MAPも調整しなおさないと」と
いわれてしまいまして・・・。

31 ：

俺は10年式に、MIVVのスリップオンを入れてるけど、燃調もMAPも弄って無い。
サブコンやら付けて燃調やMAP弄るのは、触媒外したり、フルエキ入れた時位で良いんじゃない？
三年間乗ってきたけど、何も問題無かったよ。

32 ：

>>31
なるほど、、、。
ミヴはいいマフラーですねよー！
私もあの音好きですねw

33 ：

>>30
アフターファイアーがでないんなら大丈夫じゃないか

34 ：

はぁ…
ちょっと無理して08買うか、余裕もって01買ってカスタムするか…
悩む…

35 ：

迷ったら高い方

36 ：

いま慣らし中なんですが峠とか山道はしっても大丈夫ですか？
慣らしおわってからの方がいいのかな。

37 ：

ならし終わった方が良いに決まってる

38 ：

初めて試乗しましたがモードチェンジ出来るのいいですね、WGPアニバーサリーカラーほしす

39 ：

慣らしの範囲内でなるべく変動を大きくするために、
峠のようなアップダウンのある場所で慣らしをするという考え方もある。

40 ：

3気筒クロスプレーンの675と1100はまだですか？

41 ：

３気筒でクロスプレーンって無理じゃね

42 ：

あくまでクロスプレーン「コンセプト」であって、不等間隔爆発ではないようだ。
メーカーコメントのプレートに等間隔爆発の3気筒と書かれていた。ごく普通の何の特色も無いただの3気筒
これじゃ意味なしだな。不等間隔爆発の3気筒なら面白そうなのに。期待した分、損した気分
ttp://meisourider.blog134.fc2.com/blog-entry-2087.html

43 ：

そうか、よく考えたら四発の順々に爆発していくクロスプレーンに対して
三発なら普通に作れば順々に爆発していくようになるもんな

44 ：

>>43
位相クランクの3気筒を本気で作ってくれるんだなと思ってたら、
120度クランクの普通の3気筒だったという落ち。
120度クランクがリニアなトルク特性を生むクロスプレーンコンセプトに
合うんだと。これは詐欺に近い。騙されるなよ。ヤマハ2輪は3気筒で失敗して終了する。

45 ：

CROSS PLANE i4

46 ：

乗り手の1亀頭足して４気筒ってことか

47 ：

>>46
その乗り手にはシリンダ(嫁か彼女)があるとは限らんけどなｗ

48 ：

>>47
特定のシリンダーはないが、不特定多数のシリンダーならあるぞ。

49 ：

>>48
TENGAはシリンダに数え切れないぞｗ

50 ：

等間隔爆発の3気筒なんて、つまらないもの作らずに、
既存のクロスプレーンクランクの4気筒を熟成するべきです。
軽自動車乗れば分かるが、120度クランクの3気筒なんて
等間隔爆発の4気筒とほとんど似たフィーリングになるのが落ち。
冴えない4気筒って感じになる。メリットほとんどなし。デメリット大。

51 ：

>>48
やはり2ストなんですか？
1回のストロークで出るのでしょうか?

52 ：

09乗りだけど、ハイサイド転倒して、カウルをちょこちょこやらかしたんだ。社外カウル買おうか考えてるんだが、モンスターヤマハカラー着けてる人居る？ロッシモデルはたまに見るけどなー

53 ：

去年の暮れから10乗り。
気温が高い今日、初めて排熱地獄を味わった。
夏、大丈夫かな・・・

54 ：

>>52
ロッシモデルがFIATカラーのことなら、そもそも10年式あたりの純正色で存在してる。
まあ、中華でもそれっぽいのがあるけど。
モンスターってことは中華カウルだと思うけど、基本的にいい話は聞かないよ。

55 ：

04だが俺も最近事故ったもんで社外カウルを買おうと思ってる。やっぱし中華製はダメなのか…価格とわけわからんカラーが魅力的なのだがなぁ
購入した人のアドバイスを頂きたい

56 ：

中華カウル買ったことあるけど、穴空いてなかったりネジ穴が明後日の方向向いてたり、カウルの弾力無くて曲げるとパキッと割れたり
最初は塗装わりと綺麗だけど、半年で日焼けして変色したりでろくなもんじゃない

57 ：

当たり外れの差が激しくて工業製品としてイマイチ。
知人は大台出したら風圧でカウルが粉々に砕けて飛んでいった。
あれを見てから中華はダメだ。

58 ：

>>53
革パン履けば大丈夫ｗ
でも高速のトンネルで渋滞は無しな。大橋JCTで意識飛びかけた。

59 ：

>>58
環八の渋滞（正午くらい）にはまってヤバかった
R１で山手トンネル渋滞はたぶん、死ぬw

60 ：

前スレの>>987ですが、無事にHID化出来ました！
ヤフオクで2500円のH7.8000Kです！
http://i.imgur.com/Yb0KYCg.jpg

61 ：

>>60
2500円て！
製品の安定感どうですか?

62 ：

青って車検通ったっけ？

63 ：

8000は車検通らないし
中華HIDはUVカットしてないからレンズボロボロになる

64 ：

検査官にもよるけどこれだけはっきり青かったら無理

65 ：

青って見かけないけど夜や雨の日見辛くないの？

66 ：

>>61
知り合いがオススメしてくれた業者から買ったので、
安定性も割と良好です

67 ：

しんしゃでかつ

68 ：

新車で購入したので、車検は三年後ということもあり
まぁ近くなったら変えればいいかなって思ってます！
あと画像では青に見えますが、実際は全然白いですよ！
角度の問題かな？

69 ：

>>68
悪いこと言わないからバーナーだけでもちゃんとしたメーカーのにしとけ
数年後に泣きを見るぞ
新車なら尚の事だ、後悔先に立たずだぞ

70 ：

バラスト、バーナーセット、送料込みで2500円なら安いな。
詳細よろしく。
送料別で2500円なら話しにならんけど…。

71 ：

>>60さん宛。

72 ：

>>70
すいません、、、。
[小計/税/送料=合計]2400円/120円/630円=3150円です(´･_･`)

73 ：

詳細サンキュ
まだ良心的な送料だと思う。
商品その値段やと送料1000円以上が普通やから。
ちなみに、オレも中華付けて２年め突入。
レンズ曇るとか今の所ないよ。バラスト、バーナーも元気。

74 ：

hidって取り付け簡単？

75 ：

>>74
ヒド？ヒデ？

76 ：

おもしろくないです

77 ：

クソ！アイドリング不調治らん。
軽くアクセル煽ると一瞬安定する。
スロットルポジションセンサーもバキュームセンサーも問題なし。

78 ：

エアクリ交換かインジェクター清掃。
その前にバッテリーを疑うべし。

79 ：

>>78
プラグ、エアクリ交換は済みです。
インジェクションはバラして掃除とまでは、いかないけど
高速乗る時は添加剤入れて様子見てます。
バッテリーは元気にセル回ってるし問題ないかなって除外してる。

80 ：

一番妖しいのは　プレッシャーレギュレーター
次に　インジェクター
その次は　フューエルポンプ
いずれも燃圧制御に関わる不良

81 ：

te

82 ：

レギュレターあるってことは、
リターン式なん？

83 ：

>>80
車だと、プレッシャーレギュレーターにつながるバキュームホースが劣化してひび割れ、
外気が入ってアイドル不良ってこともあるよ。

84 ：

ST600で走ってるチャランポンはチャランポランなんだろうか？

85 ：

>>79
添加剤で治るわけないだろ・・・
スロットルバルブの洗浄くらいなら出来るだろ？
イグニッションコイルも怪しいな

86 ：

>>79
もうそんなポンコツ売ってしまえ

87 ：

>>86
おまえのポンコツだって大事にしてるのに
俺が売れるわけないだろ

88 ：

ポンコツのアイドリング動画撮ってきました。
www.youtube.com/watch?v=uaA865y_uDc

89 ：

待て　これでアイドリング不調なのか　普通じゃないのか？
俺の08も始動時はこんな感じなのだが　快調だし高速で�g18kmは走る
できれば水温計を表示させて100℃前後で動きを見てみたい

90 ：

バイク屋でCO2計ってもらえよ。
３０秒で濃いか薄いか判別付くんだからよ。

91 ：

何でバイク屋に持っていかないん？

92 ：

>>88
プラグ交換後何キロ走った？
似たような症状でプラグ交換で直ったんだが

93 ：

>>88
そもそも新車時はちゃんとしてたの？
>>89
ウチの08もこんな感じだわｗ 常にピクピクしてる。

94 ：

バイク屋持っててもわかんないねーって言われた。
始動時どころか常時この状態だ。

95 ：

んじゃ魔法の言葉を言うしかないんじゃないかな。

96 ：

ばけらった

97 ：

アイシテルのサインなんじゃね
よかったな

98 ：

気休めだけどワコーズ スロットルバルブクリーナーでもやってみれば
俺の04は微動だにしないぐらい安定してる
普通バラつくもんなのか？

99 ：

ヤマルーブからPEAカーボンクリーナーってのがあるから、試してみたら？

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