【Serow】☆セロー・総合スレ☆70台目【旧/ヌ/FI】

1 ：2013/05/23 〜 最終レス ：2013/06/13

前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆69台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365590948/
古いスレはこちらで
http://sasuke300jp.web.fc2.com/sero_home.html
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　 　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ）　＜さぁ今日も林道へ！
　　　　　　 　　　　 　o○o≠ ====）
　 　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　 　 　　 　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
　　　　 　　 　　　|　（) |　ι||O0./　（) |
　　　　 　　　 　　ゝ _ ﾉ 　 ￣　ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

2 ：

■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー　年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
関連スレ【キュセロ】セロー225 9台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326733122/

3 ：

ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
セロー25周年記念サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/serow25th/

4 ：

【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。

5 ：

通称「キチガイレイドジジイ」とは？
誤った知識と偏った考えに基づく書き込みを続けている粘着質な荒らしの呼称

特徴
1. 粘着質で教えたがり
2. 妄想気味な持論展開
3. 他意見に対し同調できない
4. 周りが自分の味方だと思ってる

これまでに、ノーマルマフラー最高、キャブ最高、5速最高、
高速走行不可　等にて確証のない独自理論を罵倒される。

対策として、
スルーするのが一番良いが、ポジティブ思考のため効果がうすく、罵倒するほうが効果あり。

最近、自演による自己援護や話題逸らし、荒らし行為による攪乱作戦が得意となる。

6 ：

高速ネタはキチガイレイドジジイがスレを荒らす為に定期的に書き込んでいる自演です。

以下、「高速どうですか？」関連の質問はシカトしてください。

レスする人間は全てキチガイレイドジジイと認定します。

7 ：

--------------------------------------------------
テンプレここまで

8 ：

トレックに特化した専用車体と必要最低限のサスストローク、
地上最低高はしっかり確保しつつフラットで幅広な低高シートで足着きべったり、
初心者も熟練者も皆納得、どこまでも進めるぜ二輪二足
山中でのトラブルに強いシンプルで頑丈な空冷FIエンジンは旧TT250Ｒから再設計、
粘る低速、2ﾊﾞﾙﾌﾞ化で整備性向上、使い易いワイドレシオ5段変速、低燃費＆9.6Lタンクで安心の長航続距離、
数値上低ｽﾍﾟｯｸでも実走はバッチリOK
正にキングオブマウンテントレール　ＳＥＲＯＷ250

9 ：

粘着質で教えたがりでとんでも理論野郎は、いつ見てもウザいけどな。
それから見るとレイド氏は違うだろう。


それとも、その名称「キチガイジジイ」をレイド氏に押し付けようとしている ID:OQdAazJm が本人．．．
まあ>>1乙

10 ：

ところでセロウで高速走行はきついですか？

11 ：

>>10
心折れた時、それが貴様の限界だッ！・・・とでも言っておこうw

12 ：

>>9
あきらかに本人な書き込みも十分ウザいけど。
それに、間違って同じＩＤで荒らし始めた事もあったから確定してるよ。
いつもの自演擁護ならこれ以上言うことはないけど。

13 ：

明後日のセローミーティング行く人ー？

14 ：

>>12
お、おう・・・

15 ：

>>13
イク！キャンプ道具山盛りで。

16 ：

セローで速度だすとハンドルがブレるって聞くけど
俺のセローは120でも平気
慣らし中に当てられて修理に出したから
YSPが調整してくれたのかな？

17 ：

>>16
いや、普通は起こらないからw

18 ：

セローミーティングってどんないべんと？
オフロード走行会だけ？きれいなキャンギャルは居てる？

19 ：

アドベンチャーシールド？付きのツーリングセローに乗っています。
夜道を走ったら暗く見通しが効かなかった為、作業灯を追加しようかと検討しています。
エンジンオン限定として、発電の容量はどの程度余裕があるものですか？
追加電装品はカーナビ24ワットです。ETCはありません。
バッテリーがすぐにダメにならない程度の不可をご教授頂ければ幸いです。

20 ：

>>18
公式案内
http://www.yamaha-motor.jp/mc/event/serowmeeting/
ワイズギアのブースや歴代セロー展示、物販コーナーなんかもあるそうです。
LEDフォグやパワービームも見られるんじゃない？

21 ：

>>17
そっか
買って1ヶ月で当てられたのは無駄じゃないとおもいたかったが
全力で無駄だったんだな…

22 ：

おれのﾌｨｾﾛは80くらいでブレだして、90超えるとブレがおさまるよ！

23 ：

前スレ>>997 へ
エンジンに一番いいのは、「暖気を適切に行って、様子見で通常走行から初めてウォーミングアップ」
だもん、
暖気せずに様子見で通常走行なんて全然高順位じゃないよ。
人の体と同じだよ。

24 ：

>>9
違うよ！教えたがりのキチガイジジイ呼ばわりされてるのは俺w　f(^_^;)
ID:OQdAazJm　なんて全然無罪！w
（スレ立て乙ですw）
ただ、レイドのおっちゃんというのは勘違い、あの人も無関係。

25 ：

最近のインジェクション車だと始動直後でも
アイドルがそこそこ安定するのでそのままゆっくり走行しながら
人もクルマも暖機するのが推奨されている
公道用の市販車では
環境面、耐久面、経済面から一応現在ではベストバランスとされている

26 ：

>>24
了解、レイド≠KJ だよな。その潔さは称賛する。
ちなみに ID:OQdAazJm はスレ立てじゃないぞ。

27 ：

>>24
あまりオレ様をかばってくれるなよｗ
>>26
まぁオレはキチガイじじーで構わないから他の話しようぜ！
>>25
ベストバランスと言うがアイドリングが高すぎるだよなぁ。
レイドの時の倍位は回っている感じなんだが、これがＦＩの限界なのか？
それともアイドリング調整出来るの？サス硬さも柔らかく出来ないかねぇ？

28 ：

>>27
ここのサイトを参考にするといい。
セロー250のアイドリング調整
ttp://cetus4.blog47.fc2.com/blog-entry-155.html
また、このサイト内のサスペンション調整も参考になると思う。

29 ：

100km出すとぶれるよー高速怖い。。。
ぶれないとか言ってる奴体重分けてくれ

30 ：

セローミーティング行ってみたいけど、まだならし中…。

31 ：

>>29
体重の問題じゃありまへん

32 ：

こんばんは。オサーン1号です。
前スレでHIDのお値段をお尋ねの方がいましたので・・・
パーツ代・・・ワイズギア　シグナス用HIDキット68,250円
工賃・・・1.5時間12,000円
でした。工具ケースにバラスト等を押し込み，反対側の書類ケースに
工具と登録証と自賠責証書を押し込んでもらいました。
輸入物の格安HIDにも惹かれたのですが，単灯なので信頼性重視で
投資をしました。
遅レスになってしまい申し訳ありません。

33 ：

>>28
おお！ありがとうな。参考になったけど今から調整出来ないのでお気に入りに乗せといたよ。

34 ：

暖気1分位でゆっくり走りだしてるけど大丈夫かしら？

35 ：

>>29
IRC GP-210に履き替えたらビシッと安定した
100km/h巡航も余裕だよ
標準装着OFFタイヤのせいだよ
CRF250L標準装着のIRC GP21、GP22は
ロードノイズ少なくてゴロゴロ感無かったな〜

36 ：

その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。
その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。
その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。
その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。

37 ：

高速でぶれるのって、結局タイヤの問題なの？
それとも空気抵抗の問題なの？
俺も80でぶれ出して、90になるとぶれが止まる感じです。
90で巡行運転くらいが一番ストレスが少ないですね。
100超えるとエンジンがうなってるし。

38 ：

>>35
すでに先週GP210注文済みだぜえええええええ！！

39 ：

書き込みが入れ違いになりました。
なるほどです。
タイヤ入れ替えるとしたら、タイヤだけ買って今のホイールにはめるか、
ホイールも買ってホイールごと交換するか、どちらがオススメでしょうか。

40 ：

>>39
お金があれば予備の新品ホイール欲スィ。
これで自転車みたいにガシャポンと簡単に交換できればなー・・・w

41 ：

FIセローなんだけど
ブレーキパッドでオススメありますか？
純正はイマイチな気がして

42 ：

>>26
ありゃごめんなさい。
ID:OQdAazJmもごめんね。
みんな乙w

43 ：

>>34
全然大丈夫だよ！(^-^)
とにかく、走り始めで全開走行しなければエンジンに害は無い。
暖気しなくたって壊れやしない、でも労るその気持ちが、
３万、４万、５万キロ走ってくると差が出てくる。
（逆に、そのぐらいで売っちゃう人はどうだっていいという考え方もある）
また冬場の暖気は、冷えたオイルを暖めるという意味があって、
そこをイメージしながら暖気できれば100点。

44 ：

予備ホイールはフロント17インチが欲しいなぁ
XTXのふ

45 ：

初ツーリング逝ってきたので記念かきこ
http://s-up.info/view/201201/090836.jpg

46 ：

イイねホムセン箱
便利そうだ。

47 ：

セローのデザインにぴったり合うトップボックスがあればいいのにね。
っていうか、オプションで最初から付いてくれば良いのに。

48 ：

>>45
差し支えなければどこのホムセン箱かおしえていただきたい

49 ：

ありがとう
ちなみにこのあと　フタが開いてたのに気づいて閉めようとしたら、
橋の欄干側にぽろっと外れて、あわや川面にダイビングさせるところだった
ワイヤーかチェーンで細工しないとあぶない
荷物の持ち運びには、専用の振り分けバッグなどのほうが、見た目と便利さのバランスが取れてるとは思うんだけど、
個人的に投影面積を増やさなきゃいけないわけがありまして
若葉マークをですね･･･
>48
ド定番のRVBOX密閉型ですにょろ
ベルトはストレートで買ったタイダウンベルト2m（前後1本ずつ両側に通して固定）
あと箱に穴開けて、キャリアとボルトナットワッシャスペーサーで留めてある
足に滑り止めのゴム

50 ：

>>49
林道へも行くんだったら、ベルトだけにして底のボルト固定は
外しておいた方がいいぞ。
多少逃げを作っておかないと、転倒した時一発で破壊されるからな。

51 ：

>>50
いや、一発破壊でいいと思うよ。
ロード走る事の方が多いし、年にあるかないかの破損の時の為に緩めとくより、
ガッツリ固定しといた方がいいと思うけど。。。
全ての転倒パターンで箱が破損するわけでもないし。
それと、林道で箱破損とか、バイク谷に落としたとか、怪我した骨折ったとかっていうのは、
自分のペースで走れないマスツー時だけ。
撮影されてアドレナリン出過ぎたとか。
実は慎重に走るソロではトラブルなんてない。こりゃダメだと思ったら考えたり引き返して別ルート行ったり。
んでもって、マスツー時は人に迷惑がかからないように、通常は箱は取り外していくのが一般。

52 ：

>>51
その理論でいくなら”アクシデント”って言葉はいらなくなるなｗｗ

53 ：

>>52
緩めた箱がオンロードで落っこちて後続車にヒット。
普通、どっちのアクシデントがいいか考えれば簡単な話しだけど。。。
それに、林道で箱が破損しても応急処置でいくらでも走行可能だぞ？

54 ：

明日のセロミ、予約無しでの試乗は厳しいかな？
先々週くらいにサイトから予約しようとしたら既に終わってたし…orz
嫁がセローに興味津々で、見に行ってみようか悩むなぁ。
明日、予約無しで凸る人いる？

55 ：

俺セロー持ち込みだけど予約なし・・・
厳しいのかな？

56 ：

>>55
特に締切とか設定されて無いにも関わらず、かなり早々と事前受付が終わってしまってたから、かなり多そうな感じがする。
行ったけど試乗も出来ずに見るだけに宇陀まで行くのは少し遠いなぁ…。
セローに興味があるだけで、夫婦ともに他社のバイク乗りやしw

57 ：

>>51
その理論ならヘルメットすら必要ないなwww

58 ：

2000年式の5MPなんだが
アクセルあおるとアフターファイヤーして止まってしまうんだが原因がわからない
、、、
キャブOHとインシュレーター交換はしたんだけど直らない、、、

59 ：

>>56
YSPで試乗車を探してみたいいんじゃね。
http://www.ysp-members.com/support/test_drive/index.html

60 ：

>>35
GP-210ってHPでは「林道程度のオフロードにも対応する」とありますが、実際のところはどうでしょうか？
林道って言っても様々だと思うんですが。。。軽トラが走れるような所なら問題無いですか？

61 ：

初バイクにセローが欲しいと思い中古車を探しています
ところがオフ車を置いてあるショップはどれも自宅から50km以上離れた場所にあります
中古車を購入した店が遠いと何かと不便ではないかと思うのですが、
皆さんはどれくらい離れた店で整備してもらっているのでしょうか
また、場合によってはネットショップで購入しようかと考えているのですが
セローを買ううえで注意すべき点などありましたら教えて頂けないでしょうか

62 ：

>>58
ＣＶキャブだからダイヤフラムのバルブとか逝っている可能性もあるよ。
バルブが擦り減っていると空気が余計に入って不調に。
それ以外は点火系、ヘッド系を疑うしかないかなぁ。

63 ：

今度、セロー２５０を買う予定なのですが、知っている人がいたら教えて！
純正以外のドリブンスプロケットで鉄製のってある？
ＸＡＭのアダプター＋ＤＲＣと言う組み合わせも、製造中止で出来ないので．．．
トリッカーの時はＸＡＭ＋ＮＴＢが出来たけど４８Ｔもなく。

64 ：

>>60
ぶっ飛ばすなら別だけど、トコトコ行くなら問題無いよ
ただし、マッディでドロドロの所は止めた方がいい

65 ：

>50
>51
ありがとっす
よく考えたらボルトじゃなくても、長めの結束バンドで止めといたら十分な気がしてきたので
それにかえときます

66 ：

>>61
近くの店で、中古セローを業者オークションで探してもらう相談をしてみる。
通販については、用途や保管状況により差が大きいので一概には言えない。
（これは業者オークションでも同様なんだけど）
安く上げるよりは、予算を組んで新車にしといたほうが良いと思うけどね。

67 ：

>>61
バイクに乗っている先輩に相談する
仲間内で出回るバイクなら比較的安心だよ
これからいろいろとバイクのことも相談できるしね
先輩がいなければ、ここで大体の住所を書いて
近くの人に会って教えてもらえ

68 ：

トータル計算したら新車買えた俺がきましたよw

69 ：

セローの中古車って高いよな
08キャブさいしゅう

70 ：

書き込み押しちゃった
08キャブ最終1万キロ走行、31万とか新車買った方がマシだよな

71 ：

いま会場にいる人いる？

72 ：

>08キャブ最終1万キロ走行、31万とか新車買った方がマシだよな
「乗出し金額」だったらそんなもんじゃね？
まぁセローに限らず新車で買えるバイクなら、新車で買ったほうが絶対にお得だよ

73 ：

セローミーティングはどうでしたか？

74 ：

50ccの原付にぶち抜かれたでござる　のまき

75 ：

>>73
セローなおっさん達とお話できて楽しかったよ。
しかし、参加者の平均年齢高っ！
俺もおっさんだけどね。

76 ：

みんなMTG行ってきたのかぁ〜
うらやましい
自分も楽しみにしてたのに客先のゴルフコンペで行けなかった…

77 ：

>>65
タイラップは引っ張られつつの振動と経年変化に弱いよ。
>>74
アドレスじゃないの？アスファルトじゃ最高速以外は原ニの方が全然速いし。
本当に50ccなら腕がないだけ。ただ改造2stならキツイかも。

78 ：

全然ミーティングの話題でないねｗ
行った人少ないのかな？

79 ：

ググるとちょっと写真があるよ

80 ：

基本的には行かないだろ。

81 ：

基本引きこもりですから

82 ：

基本アクティブですから行ってきました。今帰ってきたw
セローミーティング楽しかったですよ。年式形式ありとあらゆるセローがずらーっと並ぶのは
壮観でした。一台として同じ仕様のセローが無いのと、案の定というかなんというか
セローってオフ車なのにナビとETCの装着率がやたら高いのね。
http://s-up.info/view/201201/091026.jpg
前日、滋賀県甲賀市で入ってみた農道。いい雰囲気のダート。
http://s-up.info/uploads/201201091028.jpg
会場全景。他車種は会場には入れなかったので、これ全部セロー。
http://s-up.info/uploads/201201091029.jpg
歴代セロー展示
http://s-up.info/uploads/201201091030.jpg
ワイズギアブースのオプションフル装備車
http://s-up.info/uploads/201201091031.jpg
全員揃って記念撮影・・・の前の、現行セロー開発チームリーダーご挨拶。
左から二番目のメガホン持ってる方がそうです。
http://s-up.info/uploads/201201091027.jpg
柏秀樹氏のライディングテクニックトークショー。
こんな感じで。天気が良かったのはいいんですけど、暑かった！！

83 ：

>>82
乙
プラナスマフラーの音聞けた？

84 ：

>>83
ノーマルより大きめだけど威圧感は感じない良い音だったよ。

85 ：

>>82
うｐ乙
いいね！

86 ：

>>82
へぇ、こんな雰囲気なのか。
手前にWR250Rの展示車？があるのが憎いなｗ

87 ：

記念品でもらったタオル、セロー様じゃなかた

88 ：

歴代セロー展示って４台だけかいな
１０台は並べなきゃ

89 ：

>>88
うん、同じくそう思った。4台だけかよっ！
キャンプの写真なんかも見ます？希望があれば明日朝にでも現像しときます。

90 ：

見ます
現像かよ

91 ：

>>90
ROWで撮ったってことでしょ。

92 ：

ROWじゃなくてRAWだ・・・
並べてどうするorz

93 ：

>>82
15年の間の225セロー乗り涙目wwwww

94 ：

それでは、セローミーティング前後の写真をうpします。
http://s-up.info/view/201201/091101.jpg
>>82の甲賀市の農道の近く。飛行機雲が入って良い写真になりました。
http://s-up.info/view/201201/091103.jpg
信楽駅の巨大なたぬき。正体は電話ボックスw
http://s-up.info/uploads/201201091105.jpg
http://s-up.info/uploads/201201091107.jpg
5/24から一泊したのは京都府笠置町の笠置キャンプ場。河原のフリーサイトで料金は600円、
近くには800円で入れる温泉もあって使いやすく、今まで何度も泊まってます。
http://s-up.info/uploads/201201091109.jpg
セローミーティングにて。外装取っ替えてあるので一見他車種、しかしよく見ると
225のカスタムらしい。
http://s-up.info/uploads/201201091102.jpg
数ある参加車の中で個人的に一番気に入ったのがこれ。2007年式のイエローイッシュ
グレーメタリックにアドベンチャースクリーン、ツーリングシート、ナビ・ETC、
アルミパニアなどを組み合わせてます。
カラー自体とても目立つ上、それに合わせてコーディネートされた旅仕様の装備品の
数々。かっこいい！！

95 ：

http://s-up.info/uploads/201201091104.jpg
R166で伊勢へ。R422不通区間の直前にある「つつじの里荒滝」でキャンプ。
よく晴れた土曜というのに利用者は一人だけ。気軽なのはいいんですが、ここは料金が
やや高い(1820円)のと、小バエと朝露がすごかった。
http://s-up.info/uploads/201201091106.jpg
三重県飯南町と大台町を結ぶr710相津峠。展望が開け交通量の少ない雰囲気の良い峠でした。
http://s-up.info/uploads/201201091111.jpg
宮川に架かるR42旧道の船木橋。上から見ても旧道ムード満点なんですけど、実は下から見ると
すごいんです。↓
http://www.road.jp/~yamatetu/oldroad/r42/r42hunaki.html
http://s-up.info/uploads/201201091108.jpg
休日で激混みの伊勢神宮 内宮へ。9時で駐車場2時間待ちとかアホですかw
バイクは無料スペースが多数確保されていてすぐ入れました。ここで必ず寄るのが
伊勢萬、豚捨、赤福本店。伊勢萬の甘酒を飲んで豚捨でミンチカツ、串カツ、
コロッケで昼食。赤福本店でお土産を買い込んで鳥羽へ。
http://s-up.info/uploads/201201091110.jpg
伊勢湾フェリーでショートカットして帰宅しました。海さえ荒れてなきゃ楽で速くて
休憩もできるので快適♪
以上っす。走行距離は3日で712km、燃費は平均38km。参加された皆さんお疲れさま＆
ありがとうございました。

96 ：

GJ!
いいなぁいきたかったなぁ

97 ：

>>94
レポ乙
そっち方面を周る予定なので笠置キャンプ場ブックマークしときました。
つつじの里荒滝は…高杉w

98 ：

ブロンコでしょ

99 ：

>>98
あ゛！そういえばそんなバイクもあったような・・・ってか正にそれだw
セローのみ入場可の会場に入ってこれたんでカスタム車かと。しかし、メーカー主催の
イベントでなぜこれだけ間違われたんだろう？

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