HONDA PCX150 Part18

1 ：2013/05/30 〜 最終レス ：2013/06/13

2012年6月7日発売、コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　
※前スレ
HONDA PCX150 Part17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364175921/

2 ：

HONDA PCX150 Part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361170373/
HONDA PCX150 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355803889/
HONDA PCX150 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

3 ：

PCXに付くオーリンズのリアサス出してる店見つけたけど
値段14万って見て一気に付ける気なくなった、まあ妥当な値段なんだけど
3万ぐらいので良いのあれば付けてみたいなあ

4 ：

キタコのサスが車両価格とのバランスも良く満足レベルの仕上がり

5 ：

>>1
250のフリーウェイより大きいんだが

6 ：

フリーウェイが新車で変えるなら、そっちを買ってるさね。

7 ：

>>1これも
◆海外
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
◆125との比較
　　　　　　　　　　　　　125（原二）　　　　　　　　　　　　150（軽二輪）
自動車重量税　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　　4,900円/取得時
軽自動車税　　　　　1,600円/年　　　　　　　　　　　　　2,400円/年
自賠責保険　　　　7,280円/12ヶ月　　　　　　　　　　9,260円/12ヶ月
任意保険　　　　6,000〜8,000円くらい/年　　　　8,000〜80,000円くらい/年
　　　　　　　　　（ファミバイ特約人身無し）　　年齢、等級、保障内容の条件
　　　　　　　　　基本対人・対物・自損のみ　　　によって大幅に変動する。
　　　　　　　　ケガが心配な人は人身傷害
　　　　　　　　を付けると+1〜1.5万円くらい。

8 ：

普通にcbr250買っとけば
格好いいし 金持ちに見られるのに

9 ：

CBRにギアチェンが無くてメトインがついてコンパクトサイズなら考えるな

10 ：

ギヤ付乗れるけど、低速でギクシャクして乗りにくいぞあれ
ところでこれ、高速道路を実際に走れるの？やめておいた方がいい？
ムリなら125買おうかな

11 ：

>>10
普通に走れる
燃費は悪くなるし追越は出来ないけど

12 ：

>>11
ありがとう。高速走るのはメインと考えてないし、それだけ走れたら充分です。

13 ：

何度か書いてるけど、三車線ある高速なら余裕。
二車線しかない高速だと、キツい。

14 ：

左側80キロで走ってりゃ問題ないよ。怖いとかいう奴何が怖いのかサッパリわからん。速いのは右側から追い越してくだろ。

15 ：

二車線の所だと左でも飛ばしてくるし、追い付かれてベタ付けからの追い越しが繰り返されるから、精神的に疲れるよ。

16 ：

>>15
それよくわかるわ

17 ：

簡易のソーラーパネルを付けてる人は居ないのか？
バッテリー上がりを防止する為に

18 ：

バイクに限らんが80km以下に落としたり、サグとかで速度変化に気付かない下手糞は
80〜90�q設定のクルーズコントロールで走ってる大型車に散々に煽られる事になる・・・

19 ：

>>8
＞cbr250買っとけば格好いいし 金持ちに見られるのに
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　＜ それは、ナイナイ
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

20 ：

高速で余裕と言えるのは、最低でも平地で110以上、登坂で100以上でまだそこから普通に加速できる状態のバイクに乗ってる時だ
左を80で走ってれば、90-100で走る多くの大型車にピタ付けで煽られ、
その挙げ句、追い越された時に横風をまともに食らって軽い車体がふらつく
以前からそうだがこのスレで問題ないと繰り返す奴は原2上がりで、上の排気量を経験してない奴だから

21 ：

80キロて煽られようが気にしないよ。
これが俺様のPCXロードだ！
って気持ちで走ってるからな。
まあしいていえば、左車線の若干レフトよりに走るかな。その程度の話だ。
そんなんでビビってたら、バイクで高速走る事自体目糞鼻糞だよ。

22 ：

遅いバイクには遅いバイクの乗り方っちゅうもんがある
それがわかってれば別に危ない思いせんでこいつで高速乗れる

23 ：

その通り
結局は乗り手次第、下手糞は何乗っても下手糞
下手糞の大自二の乗り手が、バイクに遊ばれてよく死んでる

24 ：

>>20みたいな妄想も思いこみだけで語るのが絶えないのも、このスレの伝統だね。

25 ：

あらま、余計な一言を書いてしまったばかりに、原2上がりさん達が入れパクになってしまって申し訳ない
だがな、一度上の排気量を経験してしまったら、本物の余裕とはこういうことだと実感すると思うがな
単なる移動の高速走行で時間が掛かって精神的にグッタリしては、
目的地での峠走りなどの本番に時間的精神的に影響するがな

26 ：

だまってcbr250に乗ってれば良いのに。
他人の視線が変わるよ

27 ：

>>25
通勤スクーターになに言ってんだ、お前は。
ホント、こういう妄想と思いこみだけで語るアホが絶えないよな、このスレは。

28 ：

上の排気量でこれだけお手軽に乗れるバイクが発売されたら知らせてくれたまえ

29 ：

また高速問題かｗ
ホント飽きないというかそこがキモなんだろうけどよく続くよな
俺はこれまで250〜1000と色々乗ってきたが高速はそれぞれのクラスにあった走り方がある
150のバイクで400以上の走りをしようとしたり考えたりするからおかしくなるんだよ
むしろ街乗りで使えるこれで首都高とか乗れることに俺なんかは無限の可能性を感じたがな
普通、なんでもこなすっていうのは器用貧乏と揶揄されるもんだが
普段の足で使うバイクで、これだけのマルチロールさ加減を覚えるとは正直思わなかった
プチツーリングしてよし、近所の買い物に使ってよし
昔は初心者にこそネイキッドを薦めてた俺もこのバイクに出会って考え方が変わったわ
ある意味ではこれはバイク入門者にこそ最適な１台かもしれん

30 ：

>>29
まあ、一般道だと不足は感じないから、高速話になると、
誰も聞いていないのに”上の排気量”、”俺の大型”厨が湧くのも伝統のPCX150スレかな。
ゴキブリだと思って嫌悪するか、スルーするか、そんな話。
原二の利便性兼ね備えた、
高速も乗れる便利なスクーター以外何者でもないかな、PCX150は。
マジェSと言う強力ライバル出現で、リード150とか投入して貰いたいな、ホンダにはｗ

31 ：

いざと言う時に上道走れるんだから
ちょっと遠くへ下道で行って帰り疲れたら高速乗れる
ちょっとした余裕がイイのよね

32 ：

>>31
まあ、欲を言えばもう少し空力考えて貰いたかったな。
ロングシールドくっつけても、風がきついな。
90〜110km/hの速度域で、風があんまり当らない感じが良かった。
くたびれるｗ

33 ：

>>32
確かに風に弱いですね..でも軽さもウリだしね
いい感じなペースカーを見つけて風除けつつ
あまり100kmまでは出さないなぁ..90kmくらいで行ってます

34 ：

>>13-16
ホントに困るのは土日(はじめトラックの居ない日)の1車線の高速
>>20
もうホントさんざん概出だけど
90-100km/hで走る大型車なんてほんとごく少数派だから
実際80km/hで走ったこと無いでしょ?
イメージだけで語ってるでしょ??

35 ：

二輪の高速料は四輪の相当排気量半額にすべき

36 ：

ああまた上の排気量さんを召喚してしまったのかｗｗｗ
PCXをオススメしない高速は首都高みたいな出口と合流が
頻繁にある所、ああいう所はPCXじゃなく2輪自体をオススメしない。
ケンタロウみたいになる
1車線の高速は、煽られるなら譲りゃ済む話じゃないかなぁと思うけども。

37 ：

やっと巻き添え規制解除ｷﾀｰ
ＧＷ前に入間→京都・大阪の計画で相談したｵｻｰﾝですが、結局、仕事の都合で行けなくなりまして…。
ロングツーリングにはまだ行ってません。
入間周辺をウロウロしています。ﾃﾍﾍﾟﾛ。

38 ：

洗車はどうしてます？　フクピカ？　カーシャンプー？　ワックスは掛けますか？
最近　雨降ったら次のひ日まだら模様になります。

39 ：

プレクサス！

40 ：

洗車なんか半年に一回水かけるだけで十分。

41 ：

なんかな・・・・、これだけ釣られてるの見ると、ココは本当に原付上がりの人達が多いみたいだね・・・
井の中の蛙というか、価値観や考え方がちょっと独特だよね。

42 ：

まったくだ

43 ：

後釣り宣言乙

44 ：

>39
Amazonで探したら良さげですね。早速ポチします。

45 ：

相変わらずひとりごとをアンカーも「何が」も書かず書く人は
バカッターと2chの使い分けすらできないのか？

46 ：

県道で俺含め他の車両も煽りまくってた馬鹿ヴォクシーがカマ掘って逃げててﾜﾛﾘﾀわ
当てられた人のレコに残ってたから直ぐ捕まるだろう

47 ：

神奈川県警なら怪しいな

48 ：

距離8000kmでリアホイールがゴリゴリ言う例のアレが大きくなってきたので
ホンダドリームでオイル交換ついでに聞こうと思ったら
作業員の方から「この年式でこんなになるのはおかしい」と切りだされた
一部にしか起きてないのかな？

49 ：

これで明石海峡渡ったけど橋の継ぎ目のギザギザになってるところでちょっとだけ前輪とられてヒヤヒヤした
風もすごかったし高速なんて乗るもんじゃねぇな

50 ：

>>49
軽いから風には弱いわな。
原二サイズクラスじゃ重量級だけれど、ﾁｮｰｼｺｲﾃアクアライン走ったら、
空を飛びそうに成ったぜｗ

51 ：

昔 橋の上で強風に煽られて前輪から流された時は死ぬかと思った

52 ：

発売時のこのスレで、ある人が高速で横風に煽られるから危ないと書き込んだら、
原付上がり厨達に、そんなことはありえないだのとネガキャンだのと袋叩きにされてたよな
あれは見てて可哀想になるくらいだった

53 ：

ダンプが高速で通り過ぎりゃ、そら二輪なら皆影響受けるべ
なんともないと感じるかどうかは個々の問題

54 ：

原付上がりはバイクのことしらねークセに、
初めて買ったバイクのＰＣＸ150を夢のスーパーバイクだと勘違いして、
勢いのいいマヌケなレスを繰り返してたからな。
最近はやっと現実を理解したようだけど。

55 ：

>>54
夢のスーパーバイク(笑)
まあ都心部ならすり抜けなんかも考慮すりゃ
ある意味ではスーパーバイクだわな

56 ：

スーパーバイクとは思わないがだいたいのことがこなせる便利バイクだとは思う
１２５の特性を持ったまま高速も使えるわけだからね。
ま、使えるだけで快適に高速を走れるわけじゃないのは確かだ。

57 ：

5マイルシートｗ

確かに価格COMのレビューなどでシートの堅さを指摘する人が多かったのですが、まあ普通よりちょっと硬い程度だろうと考えていたのが甘かった。
いや、価格COMのクチコミの方をもっとチェックするべきだった（笑）
そちらには史上最悪のシート、とか原付以下とか散々書いてある。
そこで名付けたい。PCXのシートは5マイルシートだ！
つまり8キロももたないシートだという事です。
シートを設計した担当をクビにすべき、という書き込みも有ったけど同意します。

悪い所が多すぎる。いや良いところなんて無い。
手前、真ん中、奥のどのポジションでもしっくりしない妙な面で構成されたシート面。
尾てい骨付近を“点”で支えるサポート。痛い！
しかもそれが手前過ぎる。
腰骨が接地する辺りが一番固くて薄いスポンジ生地。（´∀｀;）担当出てこい！

ツーリングに行っても10キロで折り返したいレベルです。
片道5キロの通勤なら何とか、ですね。

このシートのお陰で評価30点です。
シートのせいでPCXを即売る事を考えた方も居たようでご愁傷さまです。

58 ：

>>57
社外シートに換装すりゃいいだけ
シートの硬さより原付より小さいメットインをどうにかしろと言いたいw
シート下のスペース結構余ってんぜ

59 ：

ＳＳとかオフ車のシート経験してから言えよｗ

60 ：

横浜の自宅からお台場に行くため駅まで乗っていくつもりで家を出たが、乗り換えが面倒臭くなって、そのまま首都高でお台場まで行ってしまった。
おかげで予定時刻より早く着いた。

61 ：

125だが400ｋｍ1日で走った事あるぞ、ノーマルシートでな
大殿筋周りが軟弱過ぎるだけだろ

62 ：

バカスクスタイルで足前に投げ出してるから尾てい骨2点で支える状態になる
そんで痛い痛い行ってるデヴなんだろ察してやれよw

63 ：

>>50
アクアラインなんかリッターでも風に煽られて事故やガード接触多発してんじゃん

64 ：

アクアラインを車で走ってたらむちゃくちゃ強風で煽られて窓開けたら凄いことになった
ビッグスクーターでカップルで2ケツしてたのがいたけどハザード付けながら路肩寄りを
ゆっくり走ってたわ。
バイクだと道路の端から端へ流されるなんて
よくあるし

65 ：

>>62
いやデブは尻肉も分厚いだろうから
あまり痛み感じなさそうだけどｗ

66 ：

>>63
海風凄いからなあ。
まあ、のんびり走ろう、アクアラインｗ

67 ：

そう言えば、iss使い続けてバッテリー上がりした人は居る？
espエンジンで改善されたのかな？
俺のPCXもそろそろ一年経つが、issをほぼ使いっぱなしで今のところ問題ない。

68 ：

>>67
150になってアイドリング時の電圧が安定したのかな？
ちなみに11ヶ月目の俺のはIS結構使ってるけど始動失敗はまだ一度もないから驚きだわ
毎日乗ってるというのもあるんだろうけど

69 ：

>>55‐57
スーパーに買い物に行くスーパーバイク

70 ：

>>67
走行距離はどんなもん？

71 ：

>>70
7000km位かな。

72 ：

日本人なら250 １択だろ
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=173827883&ySiD=2SmrUeAVBy7yh9yc8P7q&guid=ON

73 ：

espエンジンで改善されたのかな？
何か問題あったか？不具合？

74 ：

>>72
格好わるい方の250のモドキか
格好いい方の125デザインで統一すればいいのに

75 ：

http://www.youtube.com/watch?v=Ih9KaZyRcR4&sns=em

76 ：

>>73
こういう言い方はちょっと攻撃的かも?なんだけど
ブログ等でISでバッテリー上がりどうのこうの騒いでる人って､大抵、電装系弄ってる気がする
とくにHIDとかHIDとか。
純正ヘッドライトはIS中は減光したりするわけだけど、HIDはその機能無いよね
他にも、消費電力とバーナー公称Wをイコールと考えていたり、冷静に考えれば明らかに消費電力増える要因ばっかりだ
そもそも、バッテリーは振動で壊れるって事実を無視しすぎだわ。安心買うなら2年か20,00kmで交換するものだと思う

77 ：

2000kmで交換とかどこのセレブだよw

78 ：

今度のバッテリーは流行のリチウム電池にするんだ
でもAZバッテリーは不安

79 ：

>>77
カンマ位置でお察しくださいww

80 ：

バイクにHIVは憧れるけど、やっぱバッテリーに負担かけるんだよね
なんか良いH.I.Sないかね

81 ：

>>80
なんか間違ってないかｗｗｗ

82 ：

125と150排気量で言えば20%アップですが出力的にはそれほど変化無いのでしょうか？
むしろ国内での法律上の扱いが違う点に魅力を感じるなら150にしとけばって感じで考えれば良いですか？

83 ：

125より若干トルク感があって坂道発進とかはしやすいけど、まあ殆ど変わらないと思っていい。
とは言え自専道が通れるのは大きいので、金銭面での差が気にならないなら150にしといて損はないと思う。

84 ：

ISの時にLEDボジに切り替わるとか改善しないと（今度のMCとか＠電圧計もつける）

お金が無い維持費を安くしたい１２５
金は問題ない１５０

85 ：

25ｃｃってヤクルトの半分より少ない排気量だぞ。
そんな体感できるほど変わるはずないだろｗ

86 ：

>>84
試したことあるけど20分くらいは電圧安定してたよ
そこから電圧低下と減光というかまばたき初めて、アクセル回しても始動しなくなる感じ
でもキー入れなおしてセルボタン押すとエンジンは回った
1年近くたった今だともっと短いのだろうけど

87 ：

まぁ、体感できないは言い過ぎかも。

88 ：

それが二つ合わされば60km/h超で走れるようになるんだぜ？

89 ：

10個合わされば300キロか。
夢が広がるな。

90 ：

HIVに憧れるって・・・・どんな馬鹿だよｗ

91 ：

1年点検で販売店で整備してもらったら、加速が悪くなったorz
プラグ変えたせいかなー

92 ：

点検で店の人がブレーキレバーの遊びを調整するためにドラムブレーキの調整ネジを絞めたからだろ
そんなことも思いつかないとか初心者かよ

93 ：

>>82
他にバイクを保有してるならいいけど
ファーストバイクなら150にしておいた方がいいよ
マスツーとかで高速乗れなくて凹んで買い直した俺の経験談…

94 ：

>>93
レンタルバイクじゃだめだったのか？

95 ：

大型メインのマスツーについてくのは無理。
いまやツーリングバイクは大型が大半だし。

96 ：

〜250クラスはソロツーと考えて購入すべきだね
マスツーなら最低400〜を考えないと

97 ：

ようべつで１２５と１５０の加速を見れば
違いはわかる
１２５にするか１５０にするか本人のライフスタイルによるがFA

98 ：

１５０でも気合入れれば大丈夫っす。

99 ：

150ccで大型バイクのツーリングに来るなよ
着いていけるわけねえだろ
こんな原付なんかより大型バイク買えって

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