【aprilia】RS&RS4 Part3【小型限定】

1 ：2013/02/23 〜 最終レス ：2013/06/12

前スレ1000いきそうなのでたてました。
RS125→2st125cc　絶版
RS4 125→4st125cc　現行
●前スレ
【aprilia】RS&RS4 Part2【小型限定】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338693697/

●関連スレ
アプリリア aprilia 33
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351931494/
アプリリア aprilia RS50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332079670/
●〇■　アプリリアスクーター30　★〇▼
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345739421/
●メーカーサイト
aprilia
http://piaggio.co.jp/aprilia/

2 ：

aprilia japan - 日本公式サイト
http://www.apriliajapan.co.jp/index.html
DGカンパニー
http://www.dgw-jp.com/
スティーブモーターサイクルサプライ
http://www.steve-ms.com/
ウインドジャマーズ
http://www.windjammers.co.jp/
前原商会
http://blog.maehara.shop-pro.jp/
アプリリア（純正パーツ）
http://www.apriliagenuineparts.co.uk/catalogue-rs-125-2006-2008-43.php
Speedway（純正パーツ）
http://www.speedaway.co.uk/parts/aprilia/bike/rs-125-2006-2009
AF1 Racing（改造パーツ）
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=1508
PJME（改造パーツ）
http://www.pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS1252.html
Red Racing（改造パーツ）
http://www.redracingparts.com/en/english.htm
Dellorto（キャブ）
http://www.dellorto.co.uk/
前原商会（キャブ、ＭＪ等）
http://maehara.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=57197&csid=0
Evotech（外装カスタム）
http://www.evotech-performance.eu/
マニュアル
http://apriliaforum.xrea.jp/manual/manual.htm

3 ：

RS4の外部レビューサイト
ttp://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/aprilia_rs4_125/index.html
ほかにテンプレあれば貼ってください。

4 ：

乙

5 ：

保種

6 ：

リンク切れてますからそれ

7 ：

乙カレー

8 ：

ぼすう

9 ：

ここは？PayPal使えるし、俺はカーボンのチェーンガードとリアフェンダー買った。
http://tyga-performance.com/site/index.php?cPath=72_1035_74

10 ：

RS125MY08でギアオイルのドレンワッシャーは何を買えばいいかわかりますかね？

11 ：

純正が嫌なら好きなの買えばいいのよ

12 ：

03RS125を２年ほど放置しちゃってクラッチ固着させ、
バッテリーが上がり、エンジン掛からない状態なんですが動くまで整備したらいくら掛かりますか。
ちなみにフロントフォークシールも片方破れててそれも治したいです

13 ：

2013は新色でないのかな？

14 ：

>>12
バッテリーだけなら変えりゃいい、それ以上は情報が少なすぎて何とも言えん
とりあえずキャブ清掃等、基本的なことやってからの話だろう
それすら出来ないなら店に丸投げしかないから店に聞け

15 ：

これウインカー弱すぎじゃね？？
後ろ両方折れやがった。
とりあえずガムテかなぁ・・・

16 ：

>>15
黒ビニールテープオススメ
ガムテの黒ってあったっけか
弱いならガムテの上に黒ビニールとかいいんでないかな

17 ：

個人的にに推すのはちょっとお高い瞬間接着剤と黒ﾋﾞﾆﾃの併用

18 ：

>>15
うちのもリアウィンカーブラーンしたけど黒ビニテで今んとこなんとかなってるよー。
ちなみにフロントもブラーンしてるんだけどこっちはビニテだと振動で剥がれてくるんでエポキシパテでくっ付けた。

19 ：

RS4のウィンカーどんだけ弱いんだよ…振動の所為なのか、はたまたウインカー自体が弱いのか？
振動なら事前に取り付け部にゴム挟むとか対策無いの？
RS125は振動で折れたりは無かった

20 ：

RS125乗ってるけどｳｲﾝｶｰ折れた

21 ：

おまいらRS125はネジの落脱に気をつけろ。
いたずらかと思ったら振動で取れたっぽい。
六角で同型のビスは見つからんしステンネジは高い。

22 ：

ネジは定期的にチェックした方がいい
ネジだけなら、ほぼ同型若しくは互換性のあるのは見つかるが、サイドカウルのカラーごと無くした俺が居る
振動で両サイドとも取れたようだ、数ヵ月後に片方だけフレームに挟まってるを発見したが
純正は高い、削りだすのも面倒、汎用品を組み合わせて似たようなの付けてるよ

23 ：

天気いいから久しぶりにRS４ブン回してきた すぐにリミッターに当たって点火カットされてつまらない 多分１４０００rpmぐらいは余裕な感じはする

24 ：

でもRS4が好き！

25 ：

円安が進んでるから、パーツ買うなら早目にしたいが、
サス購入用500円玉貯金箱には1万円も貯まってないorz

26 ：

現時点で円高ユーロ安だったころに比べりゃ…
サスとかはかなり値上がりした感じになるけどな

27 ：

保守

28 ：

保守

29 ：

Fフォークシール交換の工賃と部品台はいくら位を見積もればいいでしょうか

30 ：

5万くらいじゃね

31 ：

昨日久しぶりにエンジンかけたら、えらい時間くったわ

32 ：

バッテリー上がってから3〜4ヶ月くらい放置しているわ
MY07ちゃんのキャブ死んでそうでこわい

33 ：

>>32
パーツクリーナーでシューしよ(´・ω・｀)

34 ：

>>33
外寒い(´ω｀)

35 ：

>>29
オフロードのフォークOHやってるショップなら3万円位でやってたよ
2年前の情報だけど
ある程度のセッティングもやってくれます

36 ：

今日は凄く暖かかったね　春ですな〜(´ω｀)

37 ：

みんなバックステップ何使ってるのー？

38 ：

の、ノーマル…（震え声）
OVERのステップとハンドルキットは欲しいとは思ってるけどなぁー

39 ：

イギリスのGBmotoとか言う訳のわからんレース屋の使ってる。日本円で25kくらいだったかな

40 ：

RS125にSUMIXの2stｵｲﾙ入れている人いる？
金無いから入れてみようかと思っているんだけど
RS125とは相性良いのかな？

41 ：

大丈夫大丈夫
壊れないから大丈夫やってｗ
自分が使ってみたいって思うんやったら使ってみたらええ
あんたの人生や

42 ：

RS125なんだが、そろそろ封印を解こうと思って
洗車してたら、チャンバー周辺のアンダーカウルが溶けてました。
回しすぎですかね？
こんなもん？

43 ：

断熱シート張ってあるのに？
純正は触媒とか入ってるから加熱することもあるかもしれないけど
社外チャンバーでアンダーカウル溶かすくらいだとピストン溶けてそう

44 ：

>>43
すいません。表現が微妙でした。
正確にはチャンバーの最後方部、アンダーカウルの後端あたりの
断熱シートが貼ってない部分です。
オイルメーカーのステッカーもついでに溶けてました。

45 ：

ちょっと観てきた。
自分のは社外チャンバーだけど特にそういう形跡はないよ。
まぁ、そんな飛ばすほうじゃないから、
長い時間ぶん回せばそうなることもあるのかもしれない。
社外チャンバーの場合は年式とか精度の関係で、
アンダーカウルとチャンバーとのクリアランスが少なくなってることもありえるから、
組みつけのときに対策が必要かもしれない。純正はシラネ。

46 ：

>>45
純正です。
どうも、色々と調べると2次エアシステム？の影響で純正の方が
排気温が上がり気味になるみたいですね。
社外品を検討してみます。

47 ：

>>46
前に寺行った時に、触媒付きの車輌はチャンバー高温になり過ぎて
カウル溶けるから長時間アイドリングも出来ないって言ってたよ
社外品必須みたいだわ

48 ：

東京モーサイ行って来た。
ＲＳ4新色追加で黄色が展示されてた
カタログには
●サニーイエロー
●マットブラック
●レーシングブラック
●グラムホワイト
（▲SBK専用カラー▲アリタリアレーシング）記載されてる

49 ：

イエロー…！

50 ：

RS4にフロント110/70はいたらカーブでクイって感じでコケかけた！80から70にするだけでもこんなに違うもんだと初めてわかった。

51 ：

03式２年ぶりにエンジンかけたら掛かったわ。
バッテリーは逝ってたし、ガソリンも入れ替えただけ。
意外とタフなんだなぁ。
キルスイッチ付けてくれるショップを募集中

52 ：

こんど2年ぶりにかけるときがあったら
エンジンかける前にプラグの穴からオイル入れてやると良いよ

53 ：

説明書に書いてあったね。スプーン１杯のオイル入れるといいって。
クラッチの固着は心配したけど握りっぱ固定で１週間放置したら綺麗に治ってたよ。
ゴメンな。今年は走らせるから。

54 ：

俺も久しぶりにバイクいじりした
2stは楽しいな~

55 ：

バッテリー４つ目・・・
もう次は買わん。ていうか車庫に入れるたびヒューズ抜かないとバッテリーが上がるってめちゃくちゃだよ

56 ：

乗っててそれならレギュレーター壊れてんじゃないの？

57 ：

RS125は、週１も乗らないのなら
普通にバッテリーあがるよ

58 ：

ああ、凄くどうでもいいことだけどMy08→My09でフロントアクスルのナットが貫通型に変わったのか…
しかしコレ…パーツリスト見ると、リアの奴そのまま持ってきただけってどういうことだ？
リストが間違ってなければMy08以前のでもナット変えるだけで貫通型になるのか…

59 ：

と思ったら、図にないだけで、アクスル自体新しいの用意されてた罠
ナット側だけ図ありでアクスルの方には何も書いてないから気付かず危うく試すところだったぜ…

60 ：

RS125は乗り終わったらキルスイッチ切っておくと良いよ
長期間のらないときはバッテリーのヒューズ外す

61 ：

>>60
時計が異様にバッテリー食うんだよ。毎回ヒューズ抜かなきゃならん。

62 ：

>>61
3年目のMY08だけどそんなにバッテリーは食わないなあ
バッテリーは１回正規品と同等の奴に交換したけど、キルスイッチ切っておけば
1カ月くらいは乗らなくても持つんだけど・・・個体差があるのかな？

63 ：

キルスイッチってバッテリー関係あんの？

64 ：

配線かえたんでないの？

65 ：

>>63
関係ない。だからヒューズを抜く必要が有る。もしくはスイッチを自作するか

66 ：

>>65
やっぱりそうだよな
個人的にRSがバッテリー弱いって言われてんの赤文字の古いタイプのやつが入ってるからだと思ってる
3年前に交換したときに見たらMY08なのにバッテリーは06年製という…
交換してからは冬場に１ヶ月放置しても始動するようになった

67 ：

リアスプロケのサークリップはまんねええええええええええwwwwww
なんでやねん……！

68 ：

リアじゃなくて前じゃないの？サークリップついてんの？

69 ：

>>66
バッテリー何使ってる？
俺は店におまかせで安いリサイクル品付けてもらったらYTX7L-BSだった。
ただこれ+-が逆で、つける時端子が奥になっちゃう難儀するんだよね。
横幅も余るからプチプチ詰めてる。
密閉型で安くてに入るのはこの辺なんだよね。
何でバイク屋のバッテリーってクソ高い古河ばっかなんだろ

70 ：

あ、量販店の話ね。バッテリーが高いのは

71 ：

>>68
リアもおっきいのあるでよ、スプロケ交換したら新品のサークリップが入んねーんだっぺ
無理やり叩いてねじ込んだ

72 ：

>>69
ライコで買った古河のやつ

73 ：

RS１２５ってカウルごとジャッキアップしてもいい？
チェーンオイルさしたいんだが

74 ：

カウルの合間のちょうどいい所にチャンバーがあったわ。
チェーンオイルぬりぬりしてタイヤ汚したぜ。

75 ：

素人は怖いの〜

76 ：

それで大丈夫と思える神経がヤバい

77 ：

gillesのバックステップ付けたんだけどHA14-Bって部品の取り付け位置がいまいちわからない
知ってる人いたら教えてくれー

78 ：

>>74
新聞くらい敷きなさいよも〜

79 ：

シングルシートがほすぃ

80 ：

>>77
ギルズのステップは持ってないが注文中…
holderってなってるしアンダーカウルの後部と繋ぐパーツじゃないか？
マニュアル？みたいなの見たら、左のプレートA05GLに付いてて
そこから下方向向いてるので恐らくアンダーカウル後部に繋がってる？
しかしこれ二枚入ってるよな…反対側もカウルかガイドローラーあたりとか

81 ：

>>80
俺もそう思って付けたんだけどチェーンローラーの位置を基準に取り付けるとフレームの裏に付けないと位置が合わない
シフト側は裏付けでよかったんだけどブレーキ側は裏付けするとボルトがチェーンに当たる
仕方ないからチェーンローラーのボルトにカラー入れて位置調整した
ちなみに純正ステップの厚さは32mm
holderとA05、カラーの厚さを足して30mmだったから説明書通りだとフレーム表っぽい

82 ：

あとギルズのバックステップはPY型には対応してないみたいだ
正確にはPY型のチェーンローラーとカウルの取り付け方に、だけど
箱に05までしか書いてないのはこう言うことだったんだな…

83 ：

ちょっと聞きたいんだけど
オプションの純正レーシングマフラーあるじゃん
あれを公道で使ってる奴いる？
流石にいない？

84 ：

なるほど…箱には05までなのか
適応表みたいな奴には、GS、MPB、SFで04-で止まってる
公式で調べたらPY対応で出てくる罠
PY出てからも取り付け位置同じだからって、そのまま対応になってるのか？
RS4もそのままだし…

85 ：

さっきみたら04までだったわｽﾏｿ
大雑把なジャーマン共はチェーンローラーが着かなくても気にならないようだ
scmのやつがステップ位置まで変えられたらよかったんだけどなぁ

86 ：

アレだな、奴等の理論でいけば他のRS4用も使えるってことになって選択肢増えるんじゃないかｗ
さておき、ホルダープレートさえどうにかすれば良いってことだな
適当なステーでも用意してやれば問題なさそう？
それとステップ位置だが、Woodcraftの奴なら微調整できるって遅いよな、ホント微調整だし

87 ：

タイヤにオイルが染みてとんでもないことに・・・。
パーツクリーナーの後ウエスで拭きとったけどまだいくぶんか残ったまま・・・。
新聞引きます。侮って申し訳ない。
綺麗にするにはサンドペーパーで磨いたほうが早いかな？

88 ：

>>86
チェーンローラーの位置を固定出来れば大丈夫だと思う

89 ：

>>87
それもそうだし、チャンバーにジャッキ当てるなよ…

90 ：

>>88
まだ届かないけど準備しとくわ
純正外してみたんだが、チェーンローラーのところ20度ぐらいひん曲がってた…
>>87
チャンバーにジャッキとか冗談だと思ってたんだがマジだったのか？

91 ：

チャンバーにジャッキは短時間ならいいとまぁ思うよ。自己責任で

92 ：

>>87
チャンバー下ろしたことないのか
100キロ支えられるほど頑丈に付いてねぇぞ
ていうかなんでジャッキ？
リアスタンドにすればよかったのに

93 ：

と言うかチェーンオイル点すだけなら
サイドスタンドでも軽く押して傾けてやればリア回せるしな…

94 ：

>>93
バターン。１０万コース！

95 ：

サイドスタンド側に壁を用意するのがふつうだし

96 ：

押しすぎぃ！
まぁそれが一番怖いんですけどね

97 ：

ググったらやってる人は居るみたいね。
この人はリアサスの交換で使ってるらしい。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/010/420/53/N000/000/001/127331205839316403633_IMG_0938.JPG

98 ：

今RSで出張先に来てるんだけど
最近音が変だし
調子悪いなぁーと思いつつ
軽く点検したらチャンバーフランジの
ボルト片方取れててカウルに落ちてた…
スプリングも無くなってたわ
出先だったけど六角レンチ持ってたから取り付けたらチャンバーがフランジから抜けたみたいでそこそこうっさい
出先だからチャンバー下ろせないしなぁ
早く帰りてぇ

99 ：

RS4、チェーン調整したった
一年経ってないけどもう二回目
チェーン伸びやすくないかな？

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