【二輪車】スズキ鈴木会長、赤字の二輪事業「もう打つ手は無しというくらいに徹底した」 [13/05/10]

1 ：2013/05/11 〜 最終レス ：2013/05/29

スズキの鈴木修会長兼社長は5月9日に都内で開いた決算会見で、5年連続の赤字となって
いる二輪車事業について「人事を刷新し、これでもう打つ手は無しというくらいに徹底した
。ただ設備投資もするので、（黒字化までに）2年はかかると思う」との見通しを示した。

鈴木会長は「決算を発表するたびに問題点は二輪の黒字化。ただインドを中心にして量は
増えているので、ある面においては量を追うと。マーケットシェアが10％以下だと、もう
滅びていくということになる。最低どの市場でも10％はとっていく、それまでの設備は
きちんとやらなくてはいけないと思う」と指摘。

その一方で「今回の人事異動でほとんど二輪は全面的に入れ替えた。設計と営業、市場との
距離を短くするというようなことも考え、かつ人事を刷新したので、これでもう打つ手は
無しというくらいに徹底した。これで何とかもり上げてやっていきたい」と述べた。

二輪事業の黒字化のめどについては「極力今期いっぱいで良くしたいが、販売台数を増やす
ための設備投資がからんでくるので、2年はかかるだろうと思っている」と説明した。
《小松哲也》
ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2013/05/10/197627.html
http://response.jp/imgs/zoom/559755.jpg
関連スレ
【自動車】スズキとの関係「何も結論出ず」　株主総会でVW(フォルクスワーゲン)社長 [13/04/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366959308/

2 ：

霞ヶ関の住人たちにも聞かせてみたいよｗ

3 ：

修ちゃん、まだ元気そうで安心した。
来月スイスポ買う予定だぜ。

4 ：

バーディーってまだ有るんだな、驚いた
カブ、メイト、バーディーは不滅か

5 ：

国産バイクはデザインがな。。。

6 ：

ボリューム層の35歳〜を無視してるよね
ハーレーに顧客取られてるし。
カタナ再販しちゃえよ

7 ：

アドレスV125ぐらいしか売れてないからな

8 ：

日本の交通行政の二輪（自転車含む）への敵視ぶりは異常

9 ：

バイクは趣味の世界だからなｗｗｗ(^o^；)
おいらも昔乗ってたけど、、、

10 ：

アジアの低所得層にバイクで名前売っとくと
10年20年後に発展して所得が増えて車買う時に効いてくるわな
もっと所得が増えたり乗り換える時はスズキなんか買わないだろうが‥‥‥

11 ：

>>5
カワサキはぶっ飛んでるじゃんｗ

12 ：

乗りたくなるようなバイク出して
クソみたいなのばっかじゃん

13 ：

軽四の自動車税３〜４倍に上げればいいじゃん。
原付・原二種や自動二輪が少しは売れるよ。

14 ：

125は他メーカーにダイブやられちゃってるのう
PCXに対抗できるようなグローバルモデルを作って反撃して欲しい

できれば軽い250スク作って欲しい

15 ：

何諦めてんだ？
仮面の忍者赤影参上！
手裏剣が飛び出すとか青影が凧について来るとかいろいろあんだろ！
ぶつかりそうになったら跳ね上がるとか…

16 ：

スズキか・・・・・・

17 ：

ホンダ・カワサキ・ヤマハ「これぞスズキっていえば・・・？　変態」

18 ：

免許行政にぶら下がってる寄生虫どもを排除するだけで結構売れるのになぁ。

19 ：

今こそザリガニ復活させれ

20 ：

バイク王に買い取って貰えばいい

21 ：

>>2
もう通産も諦めてるよ
桜田門に屈服した

22 ：

鈴木修　　「不景気のほうが軽が売れるからうちにとっては景気が悪いほうが有利だ」

マジで死んどけ糞スズキ
ちなみにこいつは朝鮮民主党の鈴木康友浜松市長の後ろ盾
ヤマハ労組も朝鮮民主党支持

バイクや軽を買うならホンダ買っとけ

23 ：

>>6
> カタナ再販しちゃえよ
これに尽きるよな・・・　今風の「刀」を造ればいいのに

24 ：

ジムニーディーゼル出してくれ

25 ：

>>11
カワサキか…

26 ：

スズキなぁ排気音すきなんだよなぁ、でもなぁ。
中型しか持ってないので、イナズマなら買ってもいいかな。

27 ：

むかしバイク
が、いま犬といっしょに走ってます

28 ：

早くこれを作るんだ
http://livedoor.blogimg.jp/getsuzuki/imgs/b/9/b9526ffe.jpg
http://xlh1200.afternoonshow.com/archives/images/031025_1.jpg

29 ：

俺もカタナの再販に賛成。
但し、デザインは慎重に。（3型の前例があるからな）

30 ：

　ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/90/1d/kamemanaprilia/folder/473488/img_473488_25062749_1?1346515252

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31 ：

二輪車はもうお終いだよ。

32 ：

スズキ息してんの？てくらい大人しい。
デザイン的にもカワサキホンダに比べてあと一歩感があるし。

33 ：

まともなオフ車がないじゃん。DR200を少しボアアップして国内販売しろ

34 ：

だからーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
二輪をはやらせたいのなら、

(1)高速道路を車の8割引にする
(2)二輪の駐車を拒否した駐車場の管理者に懲役5年以上の実刑
(3)二輪に対して右直事故をおこした車の運転手は懲役10年以上の実刑
(4）二輪用ドライブレコーダー＆ETC設置費用9割補助
(5)車検制度の廃止
(6)二輪通行禁止道路を廃止
(7)しょうもない騒音規制を廃止

これをやるだけでいい

35 ：

変態鈴菌はぜひ残ってほしい。

36 ：

まず君らの戦略失敗
大型を増やし　中型小型のラインナップの選択肢の少なさ
社会悪
過去のバイク禁止が尾を引いて　バイクＣＭを出せず宣伝を打てないモドカシサ

鈴菌不足
もっと鈴木ワールドを知ってもらう為に各地で沢山キャラバンを開きましょう
日本では、二輪業界は下火なんだから各二輪企業とイベントしろ

37 ：

>>13
同感
軽4輪車の優遇はさっさとやめてほしい

38 ：

もうスズキは二輪やめていいや
デザインも酷いし撤退しても誰も困らない
国産はホンダ、ヤマハ、カワサキでいいよ

39 ：

>これでもう打つ手は無しというくらいに徹底した
あとはこのおっさんだけな訳だが。

40 ：

二輪がなかったら、スイフトのセンスが生まれて居ない

41 ：

二輪なんてダメだろ今の日本じゃ。とっとと畳んで超小型モビリティー事業に移行した方が良いんじゃないか？

42 ：

ジェベル復活希望
あと400ccまで車検無しにしてくれよ
そうすりゃ400乗るわ

43 ：

駐輪場つくったり駅前の駐輪規制緩和したり、乗りやすい環境づくりに努めれば、自然と売り上げは上がると思うよ

44 ：

電動バイク出してくれたら買うんだけどな
スズキは一番遅れてる気がするわ
カワサキはハナからやらんだろう

45 ：

それこそ、自転車価格のオートバイないもんですかね

46 ：

GS400Eを再販するしかないな。

47 ：

バイクなんてやめてもっとセニアカーを発展させろよ

48 ：

アドレスＶ２５０Ｇ出してくれたらすぐ買う！

49 ：

スズキのバイクはカタナ以外欲しいのがない

50 ：

SUZUKIのロゴもSマークもダサい
これだけで乗りたくなくなる。


グラディウス乗りだけど。

51 ：

いつまでも、音がうるさい。排気ガスがくさい乗りもをつくってんだよ！バカ

52 ：

>>51
そんなバイクはもう無いよ
残念ながら

53 ：

>>49
それでも、GS（ゴールドマンサックス）を知らないのは潜りだろう

54 ：

あれだ
スカイツリー仕様の400X待ち
ウソプー

55 ：

バイク便利なのになぁ
赤字の事業は続けられないからなぁ
てか産業機械としても移動手段としても重要だろ？
しょうがないから空波650買っちゃおうかなぁ
無難なホンダを狙っていたけどスズキさんが言うなら仕方が無い
移動先の駐輪場がないけど買っちゃうぞぉぉぉ

56 ：

もうバイクの時代は終った

57 ：

ハーレーなんかの大型乗ってる団塊ジジイ以外は金ないんだから
任意保険が高い125cc以上よりも
ファミバイで乗れる原付二種を充実させるべきだろ
発売時売れたからって今でもバカの一つ覚えみたいに
アドレスV125だけしか売ってないんじゃ他の3メーカーに負けるわ

58 ：

徹底的にコストダウンを進めて、チョイノリ カタナ、２０万円とか出てくるんだろうか

59 ：

ジェベル１２５再販してくれよ

60 ：

昔のイタ車のライトスポーツみたいなの欲しい

61 ：

そろそろファルコラスティコを作ってよ。

62 ：

GS、GT、γ、カタナ…
魅力的なのを出してきた実績がある。
開発陣がバイクに興味無いんだろ。

63 ：

>>56
おまえ今第三次バイクブームの真っ最中なの知ってっか？
スズキの不振は王者ホンダと他メーカーに食われてるだけだよ

64 ：

>>50
レクサスの「レ」マークよりマシだろ。

65 ：

四発GSは川崎コピーだったがね

66 ：

一瞬現代っぽく見えるネッツのNマークよりは…

67 ：

125ccは原付にしなさい。
保険を２倍にすれば良い。

68 ：

黒字車種ってアドレス以外にあるの？

69 ：

ジェベルやSXと言われるバイクは、たしか無給油でのゴビ砂漠の横断記録がある

70 ：

カワサキがもし電動バイクを作ったら
・最高速度３００ｋｍ／ｈ（リミッター作動）
・カタログ表紙写真の背景に新幹線
・予測不可能で常識外な故障

71 ：

それこそ、電動でパリダカできるくらいにしないと

72 ：

嫁がグラデウス650乗り、デザインも良いし乗っても楽しい。
だが、どこに行っても嫁グラデ以外見たことがない。

73 ：

AKIRAのバイクを開発しようよ
外見だけじゃなくて本物の次世代バイク

74 ：

高知さん？

75 ：

>>56
自動車死んでたホンダはリーマンショック食らってもバイク効果で黒字
スズキが単に終わってきてるだけ

76 ：

>>68
アドレスは小ぶりでステップスルー、使い勝手はよさそうだな ダサいけど
しかしヤマハ辺りが格好いい小ぶりな250ステップスルー出してたような
迷わずそっち買うくらいアドレスはダサい

77 ：

>>7
カワサキの電動とかオイル漏れの変わりに電気が漏れるんですね？わかります

78 ：

ストリートマジック125出せや

79 ：

昔からデザインが雑で仕上げが安っぽくて
値段がホンダヤマハより安いのだけが取り柄のメーカーだからなぁ…
GSX-R750とジェベルは買ったけど

80 ：

この手のスレに、原付を125ccにしろっていう意見があるが
それって半日の教習で、公道を車と同じ速度で走らせろ、って意味なの？

81 ：

>>73
アキラっぽい可変型ATの1000ccコンセプトバイクなら10年前にホンダが展示してたな

82 ：

250エントリーSSが人気なのに完全スルーして
400に無駄に2車種とかやってるから赤字なんだよ
力いれるところがズレてる

83 ：

この爺さまが往生したらスズキの株価半値

84 ：

二輪にも駐禁取り締まりのミドリムシが群がるようになって
もはや二輪に乗るメリットはない

85 ：

>>80
ちゃんと税金払うんだから車関係無いでしょ
なんで車中心な我が儘思考なの？
公道使用権として同じ税金払ってなんで肩身が狭い扱い受けなきゃならないんだタコ

86 ：

ホンダ：PCX、エイプ、リード、ディオ、ベンリィ、カブ
ヤマハ：シグナス、アクシス
カワサキ：KLX125、Dトラ125
原付二種では各社とも一応複数車種用意してるのに
スズキはアドレスV125だけ
昔は色々出してたのにどうしてこうなった

87 ：

地方公務員はいうけど、企業って赤字優先の場合がある
なぜってあんたらの高額納税義務を逃げるためだ
オサムちゃんのマイクパフォーマンスでも、真剣に考えるフリなのわからんかな

88 ：

100〜124ccの小型アクロス希望

89 ：

>>88　メットインでね

90 ：

ホンダの四輪とスズキの二輪は現在糞のようなデザインばかりとなっております。
もうすぐホンダの普通乗用車暗黒時代だ。
軽自動車メーカーに落ちろ。

91 ：

ハヤブサ750か600なんてどうかな

92 ：

このジジイが「もうこれ以上無理」まで絞りあげて
それでも駄目なら実際駄目なんだろ
日本の二輪メーカーがまた１つ減るのか・・
惜しいのお

93 ：

警察がえらそうにいうなら白バイに買えばいいだけじゃん
英雄だぜ？

94 ：

ジェベル250xc復活希望！！
でも規制後だとパワー不足だろうから400ccで出してくれ

95 ：

>>92
え？
改めて＞１を見なおした
5年連続の赤字、しかも2年後にならないと打つ手なし
だめじゃん

96 ：

GSR250集合排気管にして欲しい
重いんや

97 ：

5万円でチョイノリもう一度出せ
高いから、みんな中古ばっかり買う

98 ：

>>1
まだ打てるだろ、っていうかワザとポイントを外してるのか？
普通免許で乗れる排気量を90ccに。
90ccを自転車置き場に置けるように義務化。（全体の２割以上など）
交通量の少ない道幅のある路肩への一時駐車の緩和。
燃費20km/L
コア価格帯を10〜15万円。
バイクと街の親和性を政治的に働きかけて、パイを広げて客単価を下げて、エントリーをし易くしてから高排気車両だよ。

99 ：

東京タワーインパルス・Vγ・バンデッド・グース３５０
車検有り車種は中古で安いのが更に安いのでお世話になりました

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