【前スレ】
Ver.21【RF1】初代ステップワゴン 210万キロ【RF2】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324023133/l50
Ver.1 スレタイ アドレス不明
Ver.2 初代ステップワゴン 20万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128346343/
Ver.3 【RF1】初代ステップワゴン 30万キロ【RF2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141540565/
Ver.4 【RF1】初代ステップワゴン 40万キロ【RF2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151947498/
Ver.5 【RF1】初代ステップワゴン 50万キロ【RF2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159938138/
Ver.6 【RF1】初代ステップワゴン 60万キロ【RF2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168587407/
Ver.7 【RF1】初代ステップワゴン 70万キロ【RF2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175743357/
Ver.8 【RF1】初代ステップワゴン 80万キロ【RF2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181272045/
Ver.9 【RF1】初代ステップワゴン 90万キロ【RF2】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200212732/
Ver.10 【RF1】初代ステップワゴン 100万キロ【RF2】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200212732/
Ver.11 【RF1】初代ステップワゴン 110万キロ【RF2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210435185
Ver.12 【RF1】初代ステップワゴン 120万キロ【RF2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220066748/
Ver.13 【RF1】初代ステップワゴン 130万キロ【RF2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231038052/
Ver.14 【RF1】初代ステップワゴン 140万キロ【RF2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239622567/
Ver.15 【RF1】初代ステップワゴン 150万キロ【RF2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247133042/
Ver.16 【RF1】初代ステップワゴン 160万キロ【RF2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253418838/
Ver.17 【RF1】初代ステップワゴン 161万キロ【RF2】 ←170万キロの間違い
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265298146/
Ver.18 【RF1】初代ステップワゴン 162万キロ【RF2】 ←180万キロの間違い
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285285339/
Ver.19 【RF1】初代ステップワゴン 190万キロ【RF2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297946346/
Ver.20 【RF1】初代ステップワゴン 164万キロ【RF2】 ←200万キロの間違い
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313244544/
Ver.21 【RF1】初代ステップワゴン 210万キロ【RF2】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324023133/
HONDA図書館のSW系図（当時のパンフらしきものも見られます）
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/STEPWGN/index.html
スペック
前期(E-RF1/2)1はFF 2は4WD
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2001795/profile.html?ty=b&bt=3
後期（GF-RF1/2）
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2001491/spec.html?ty=b&bt=3
■リコール情報■（平成18年6月14日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html
・不具合の部位・・・エンジンの始動装置
・対象車の車台番号の範囲及び製作期間
E-RF1・・・RF1-1000003～RF1-1083350 平成8年3月7日～平成9年5月15日
E-RF2・・・RF2-1000004～RF2-1040235 平成8年1月23日～平成9年5月12日
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/4971215-stepwgnwhity.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/4980827b.html
初代ステップ個人サイト（DIYの質問はここを見てから；もしリンク切れしたら御容赦）
ttp://www8.plala.or.jp/micmac/swgn/sw_index.html
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~koji64/
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~bakuon/stepmain.html
ttp://www.biwa.ne.jp/~mkoma/steppy/diy.html
中古車目利き講座
ttp://www.goo-net.com/car_info/mekiki/STEPWAGON/STEPWAGON_01.html
【キーレス設定方法】
1 イグニッションをＯＮにする
2 4秒以内にリモコンのボタンを押す。
3 4秒以内にイグニッションをOFFに
4 4秒以内に1～3を繰り返す（うまくいかなかったら1からやり直しOKです）
5 3回目の繰り返し時にアクチュエーターが作動する音がする
6 9秒以内にリモコンのボタンを押す
最後9秒なのは複数のリモコン（3機まで）を連続で登録する為。
1ボタンのマニュアルでも2ボタンリモコンでも出来る。
要はキーをガチャガチャとオン-オフしながら、間でリモコンボタン押すだけです。
ディーラーで「再設定料」とかで金取られないように
乙
おつーです。
うちのステップ君ATにクラックが入って載せ替えかNBOXに乗換えか悩み中。
カーRには最高の車だった。
下ぶつけたかなんかしたの？オイルパンだけとか交換では何ともならんのかねえ？
中古乗せ換えにしてもギャンブルに近くなるからねえ。俺ならN-BOXかなあ。
補助金は今からだとちょっと厳しいかね。
旅が好きで、あぜ道ででっかい岩巻き込んでATのボルト付近にクラックが入っちゃったんだ。
リビルド載せ替え１５万コース。
もう１０年乗っててなんか手放したくなくて、悩み中。今年いっぱい車検あるからそれまで悩みまくるわｗ
車高ノーマルだから下げたら入り込んでくれないかな (´･ω･`)
DQNはいやだな、このままにしとこw
今日KUREのスーパーガストリートメントてガソリン添加剤入れてみた
なんか少し元気になった、、、ような気がする
そんなの入れないほうがいいぞ。
エンジンの添加剤やガソリンの水抜き剤など
入れても車いためるだけだぞ。
面倒くさいから理由を書くのは省くけど。
タイヤより外になるように貼り付ければ通せると思うよ。その程度なら構造変更も要らないし。
>>14-15 俺も水抜き剤入れたことで抵抗値が狂ったのかフロートの動きがおかしくなったのか
フューエルゲージが上限を指さなくなったり、フラフラしたりした思い出しかないな。
添加剤おそるべし
今は自然と直った。
ロールが少なくなるのでしょうか？
今日、交差点で、計3台の初代が偶然すれ違った。自意識過剰かもしれないけど、そのうち一台のドライバーさんも珍しがって見てたような気がしました。
やっぱりタイミングベルトは交換したほうがいいのかな？
走行11万キロ。
今、HDナビを取付け中なんだけどこの車、車速とかの線が来てないんだね。
2000年式デラクシー。
うちのはタイヤが坊主になりかけてて、そっちが先だな、、
ナビ各社のHPに行けば車速線の取り出し方出てるよ
ドラコンの所から取り出す。簡単
ナビよりタイベル交換しようぜ。
意見ありがとう！
タイベル交換だけど、自分で出来ないかと思ってる。
バイクは一通りいじれるんで出来ないかなと。
でもプーリー外しとか特殊工具必要みたいだし。
2回目はシール類も消耗品も全部やります。1回目は無知だったのと金欠でベルトとウォポンしか替えてないw
>>25
ナビ付けるってことは愛着あるんだろうからボーナス払いとかでいいから早く交換しなされ。
そのかわいいステゴンに乗れなくなるぞ（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺も早めにやろうかな・・・
エンジンは生きてますがタイロッド折れたりラジエター潰れたりエアバックがでたりしてるので、見積もりだしたらえらいことになりました。
直して乗り続けたいけど、もう20万キロ車だし、足まわりブッシュからなにからガタガタだし、ごめんなありがとうステップ。
次に乗りたい車、いざ探してみるとないもんで。
Ｂ２０Ｂ最高だったな
来月車検も通すのであと２万キロぐらい走ってほしい。
ちなみに今のところ不具合はない。すごい車だ、コイツは。
エンジンマウント交換2回
足まわりブッシュ交換1回
タイベル交換2回
ラジエータアッパータンク交換1回
エンジン周りオイル漏れは、elfのグラファイト入りで阻止
クーラント漏れは、ラドウェルドの金色の奴を入れたら止まった
こうやって書き出してみると結構
手間かかってんなw
次はATかな ペダルもゴムが減っちゃって金属見えてるし。
チラ裏ですんません。
直して乗りたいが中古相場がそんなもんだしなぁ
前回に結構ブッシュやブーツ消耗品交換したので
安く済んだ。まだまだ乗りますよ～！
とっ外して配線見てみたけどちゃんと刺さってた。
２年ぐらい前に友達に売ってもらったんだけどシガーライター付いてなくて
タバコ吸わないからいいや、と思ってたんだけどUSBのスマホを充電出来るやつを付けたら
通電ランプがつかないし、当然充電もできない。嫁の軽に付けたらちゃんと機能したのでコイツの故障ではない。
ここを調べろとか何かある？
テスターで追って通電確認するのが王道だけど
結構、末端部lもしくは基始部の不具合が多い。
まずはヒューズまで通電してるの？
次回、会社でテスター借りてきて調べてみる。ありがとう。
早速だけど昨日の結果を報告するぜ。
テスター調べたんだけど、車にはどこも悪いとこなくて
結局、俺の買ったUSBの充電器が短かすぎてシガーソケットのGスポットまで届いてなかったようだ。
ちなみに買ったのはコレ
http://www.sanwa.co.jp/product/syohin.asp?code=CAR-CHR53U&cate=1&keyword=CAR%2DCHR53U
全く、サンワの短小っぷりには驚かされるぜ。
みんなも気をつけてくれよな！じゃあ、またな！
報告乙
報告乙！そんな事も有るわなｗ
そうか・・・ｵﾏｴは俺だったのかｗ
自分のレス番間違えるしサンワは短小だし
やれやれだぜ。
運転席しか乗らないからわからんｗ
グレードによって有ったり無かったりするのかも知れんけど。
サンクス
３列目の右側ね
椅子取っ払ってブルーシート敷いてるからあっても使えねｗ
ついでにエンジンチェックランプが点灯、20万kmカウントダウン中だったのに
残念です。
スピードメーターが動かなくなって(でもたまに動くから針が暴れる)、ブレーキランプ警告灯も点きっぱなしになったり(球切れしてない)、色々ヤバかったから廃車にしたよ
それも状態良いのが。
不思議な位。
およそ一年後の車検でタイベル交換で五万ぐらいかかりそうなのに加えてどんな高額修理・交換が見込まれる？
自分で色々やるの好きだから削れるとこは削れると思う
見るとこ間違ったのかもしれんがメンテナンスブック見たら車検時の記録しか残ってなかったからオイル交換とかどうしてたのかが心配
今までうちの車使ってたからそこら辺の記録の残し方わからないんだけど交換したら必ずノートに書いとくもんですか？
うちなんかは自分でやったものに関してはほとんど書いてないような気がしますが(^_^;)
自分では何もしない人で車検の時のみだったら計五回（H15・17・19・21・23）ぐらいで大体二万キロ毎の交換になるがどうでしょう？
先輩方に意見を聞きたいっす エアコン外装内装アクセサリー類に気づいた不具合はなかったので試乗してみて違和感がなければ買おうかなと思っているところです
購入動機はトランポ・車中泊・ミニバンの中だと年寄り向けの座面高入り口の広さです
よく言われるのは、ラジエーターの亀裂。これは自分でやれば一万チョイで交換出来る。
あとはミッションだけど 、後期なので大丈夫。
オイル交換は記録に残らない事多いかな。
詳細があれば別だけど。
てか、5千キロ毎くらいに交換したほうがいいよ。
エンジン音聴いて変な異音なければ大丈夫っしょ
こんな書き間違いをするなんてorz
レスサンクスです
あとこの時代の純正バックモニターって白黒だったんですかねぇ
買ったらボータブルナビ買うつもりだったが12年前のDVDナビって使えるのか？
ポータブルの方に映像回せるか聞いたら純正のは面倒くさいかもしれないと言われた
精度的には純正も使えるけどマップ更新してないと
意味無くね？
新しいポタナビ購入予定なら純正外してもＯＫじゃね？
エアコンはサイトグラスからラインたどってみて変にオイル染みがあったりしなければOK。
オイルはフィラーキャップを開けて裏にヘドロ状のスラッジがないか、中も妙に茶色くこびり付いてないかチェック。
ブレーキのパッド残量や、OHの履歴もチェック。形跡が無ければ計画に入れておいたほうがいいかと。
直近の記録簿（H21･23くらい）にATフルードの交換履歴がなかったら、やっといたほうが安心だろうね。
今以上引っ張ると替えるタイミング逸する。これはカー用品店とかよりディーラーで循環圧送でやってもらったほうがいい。
同時に各ギアの擦り合わせもやってもらえば、ATについてほぼ完璧なチェックになるし。
ドライブシャフトブーツもひび割れ状態をチェック。切れちゃうと後が面倒。
タイベルと同様ウォーターポンプも交換歴が無いだろうから、同時交換の計画を考えておいた方がいいね。
エンジンを少し浮かせてカバー外したりするからマウントも替えたいし、シャフトシールやカムカバーパッキンも
同時にやったほうが確実だし結局安上がり。なんとなくベルトよりウォポンの水漏れが先のような気もするので、
目視で日常管理ができるなら、これはそんなに慌てなくてもいいかも。
>>61
当時のナビよりスマホのほうがマシかも。バックカメラだって画素数からして違うから新しい画面に出すメリットがない。
タイミングベルト交換するんだしもう少し乗ってもいいかなぁ
修理費のかさみ具合次第かな
俺は１４万でﾍﾞﾙﾄ未交換だしﾗｼﾞｴﾀｰに亀裂も有るし
足周りから異音が出たりしてるけど、気にしないようにしてる
ぶっ壊れれば寿命だと思って新車（旧いRF1）を買えば良いと思ってる
平成12年式 走行10.6万キロのスピーディフィールドデッキを購入しました。
これからこちらのお世話になるかもですがよろしくお願いします。
長ものとかチャリ積むのにはやっぱり初代のポップアップがいいんだよね
二台目移行だとポップアップなくなったんだよね？
車高も少しだけ高くなるみたいね
高速はずっと左車線走行の数値だが。
レスサンクス みんカラにデータ無くてね
やっぱり1～2弱落ちるのか、、、
燃費とともに他に良くない点あったら教えて君ろ
RF1に比べて小回りが効かない。
ハンドルを目一杯切って曲がるとデフだか何だかがゴゴゴゴっと音を出して不快だ。
ルーフのエアコンを効かせているときに
「シャキン、ピシピシッ」といったような音が出ます。
２回ＨＯＮＤＡに持ち込んだのですが現象は再現されず様子見てくださいとのこと。
四六時中でるわけではなく、車内温度がだいぶ下がっているときや、夜間に発生します。
３０分で５０回ほど記録できます。ボイスレコーダーでＨＯＮＤＡのメカニックに聞いて貰ったのですが
自分の耳で確かめないと駄目なようです。
これはこのまま放っておいていい問題でしょうか？
ほら、エンジン止めたあとピシピシ言ったりするじゃんか。
ただそれだけだといいんですが。ちょっと今からバラしてシリコンスプレー塗って
再現するか試してきます！！
なんでデラに頼ってるんだよｗ
最初はサンルーフかなとも思ったけど、人に後部座席に座ってもらって検証したところ、どうやら鳴っているのがサンルーフではなく
エアコンユニットのプラ外装あたりらしく、
そのへんを手で押し上げミシミシさせると馴染んで鳴らなくなった、のか慣れて気にならなくなっちゃった
そして装着して走行したんだけど結局、何も変わらなかった。
>>80さんの方法でいけるかな？
>>75さんは？
私も走行中だけです。エアコンＯＦＦでは鳴らないようです。
ピシッピシッっとガラスが割れるような音が聞こえます。
11年目にして初めてガタがきたよ
同時期の肉四駆どっちも乗った人なんていないか、、、
調べたら50キロ違った 人一人乗っただけで１��２落ちるんだな
因みにRF2で、音は前輪あたりから響いてくる感じがするのだが(はっきり聞こえるレベル)、その箇所においては気のせいかもしれないです。
何かわかる方がいましたら教えてほしいです。
足回りとか車高とかアルミはインチアップしてるのかノーマルなのかとか
誰も答えにくいがな
すみません
フルノーマルで事故なし、アライメントのズレは感じるような気がする
右に切ったときにとくに音がでますが左に切ってもなるときはなる
低速時(10～30km)になります
40km以上だして聞こえることは今のところなし
車高もいじってないよ
走行は123000キロ
>>93
ナックルストッパーかも
古い車だから色々と故障もあるし近いうちに見てもらう予定だが、時間がつくれないから参考に聞いてみた
ご意見ありがとう
自分が林道を歩いたからだと思う。
いまみても、色あせずカッコいいね
閉まるからセンサー不良かな？
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