【製廃】部品・メーカーが無いバイク乗り３【倒産】

1 ：2012/11/22 〜 最終レス ：2013/08/06

現行メーカーでもマイナー・製造時期が短かった車種の為に純正、アフターの部品が無い・・・
或いは
現在の４大メーカー体制以前のメーカーが現存しない国産旧車（陸王やメグロ他）や、
部門撤退などで同じくメーカーが存在しないに等しいマイナー外車に乗っているため、
純正、アフターの部品どころか、整備を引き受けてくれるバイク屋すら稀………そんな人達が愚痴り、
半狂乱になるためのBARとビヤホールをくっつけて復活させました。
国外に活路を求めて海外通販や個人輸入の方法を語っても良し（意外な国にNOS部品があるもんです）。
オーナーズクラブへの参加方法とか、部品の特注製造の仕方とか、そういう話題も大歓迎です。
過去スレなどは>>2辺り。万一完走出来そうになったら次スレは980で立てて下さい。
関連スレ
海外通販・個人輸入のすゝめ　3
http://anago.2ch.net/bike/1352233905/l50
前スレ
【ｺﾞｿｳﾀﾞﾝ】部品が無いバイク乗り 2【させてくれ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328016661/
【倒産】メーカーが無いバイク乗り２【撤退】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343145436/

2 ：

過去スレ
【メーカー】部品が無いバイク乗り【作れよマジ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253620364/
【陸王】メーカーが無いバイク乗り【メグロ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267950359/
【ｺﾞｿｳﾀﾞﾝ】部品が無い【欠品】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819391/
陸王関連
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=陸王&query_host=&query_board=bike
メグロ関連
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=メグロ&query_host=&query_board=bike
ライラック
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110236688/

3 ：

今週、西日本の山奥のバイク屋で
メグロS7が売りに出されているのを発見した。

4 ：

SGは比較的よく見かけるんだけどね＞メグロ
カワサキから部品が出るんだろうか？　アレって・・・。

5 ：

徳島県の山奥で部品作ってる
カタログもあるよ

6 ：

>>5
以前、陸王も大概の部品は作ってるところあるから、
ひとまずは何とかなる（ただし、某陸王神が絡んでるオーナーや車体だと、
みんな情報出してくれなくなるから超めんどいらしいが）みたいな話を聞いた事あるけど、SGもそうなんだ・・・。

7 ：

海外通販の話題も募集中age

8 ：

メーカーがもう無いっていうと
・ブリヂストン＜タイヤ作ってるけど＞
・ライラック
・陸王
・
あまりに古くて資料見ないとすぐ出てこないｗ
誰かテンプレ頼むわ

9 ：

ツンダップ
nsu
ミュンヒ

10 ：

>>9
DKWも

11 ：

ナショナル・・・・

12 ：

ホスク(日本高速機関)
オリンパス(片山産業)
キャブトン(みづほ)
DSK(大東精機)
トーハツ(東京発動機)
ダイハツ
ジェット(三光工業)
晶和
コミネ
ミヤタ
ヤマグチ
エムロ(R自動車)
アイサン
……………
数え上げたら140社はあるからなぁ。
DSKなんかはエンブレム以外はBMWの部品がそのまま使えるんじゃない？
品質もそれで向上するとw

13 ：

トーハツって
オートレースのエンジン供給してんじゃんって
ググったら　今はスズキのワンメイクなのね
また、会社自体はまだ存在
けど「過去」のバイクメーカだな

14 ：

>>13
メグロ発動機（目黒製作所から分社）
キョクトー
フジ(HKS)
この辺りも全部そうだね。今はメンテナンス委託しかやってないから、
HKS以外は製造施設が残ってるかどうかも怪しい。
>12
>DSKなんかはエンブレム以外はBMWの部品がそのまま使えるんじゃない？
陸王は半々位と聞いた。同じように見えても使えないのが結構あるみたい。

15 ：

>>14
陸王で完全に一致するのはVFD1200くらいなのかな？
350や250は当然無理だろうけど。
DSKの場合ネジ一本に至るまでフルコピーと言われたから大丈夫じゃないかと。
BMWってかなり古いモデルでも時間は掛かるけど一応部品出るんだよね？

16 ：

ここまでよんだ

17 ：

ヰセキも昔バイクを作ってた。

18 ：

>>17
タフ50の事だね。
カワサキがOEMしていて、シリンダーヘッドだけ水冷。
それもウォーターポンプのない自然循環で水タンクとヘッドの間
行ったり来たりするだけの代物だったようで。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nyknf027/9025241.html

19 ：

>>18追記。
井関の水冷は元々は長本発動機研究所のライフ号で使われていた方式と殆ど同じで、長本式空水冷（水空冷）ともいうらしく。
ttp://yaplog.jp/5972/archive/224
しかし、こういう世代のバイクになるともう部品云々関係なくて、
共食い用の部品取り車の確保が前提か、何かある度にいちいち鉄工場や
エンジン加工屋で部品を作って貰って・・・という果てしない作業が必要になるんだろうね。

20 ：

みんなよくそんな古いメーカーの事知ってるよな。
年齢的に現行当時乗ってた人が書き込んでるとは思えないのに。
まぁレーサーレプリカ全盛期に古いバイクが好きな高校生だった俺も人の事は言えないがw

21 ：

テス

22 ：

保守う

23 ：

ブラザー精機がバイク作ってた

24 ：

>>23
ttp://yaplog.jp/5972/archive/285
これか。バイク作ったり鉄砲作ったり、日本のミシン屋って芸が細かかったんだな。

25 ：

ブラザーってオーディオも作ってなかったっけか？

26 ：

ゴミ収集車とか作ってる、新明和もバイク作ってた。
新明和は、ちょっとカッコいい

27 ：

>>26
でも車種名はポインターとかラッシーとか、ワンちゃんの名前ばっかりだったりするのが。。。

28 ：

pesyu

29 ：

pesyu

30 ：

ho
保守

31 ：

HOSU

32 ：

保全

33 ：

保全

34 ：

畝巣

35 ：

哺主

36 ：

メーカーが無くなるほど古いバイクのオーナーはあんまりいないのかな、この板。

37 ：

この板と言うか2ch自体に出入りしてない気がする。
俺も部品が無いバイクなら持ってるがメーカーすら無いのまではちょっとね。

38 ：

数は見かけてもオーナー層全体が2ch自体に出入りしてないっぽいバイクは結構あるね。
ビグスクはアンチも含めてそこそこ数いるけど。

39 ：

補全

40 ：

保巣

41 ：

陸王とメグロは２年ほど前はちょっとはオーナーいたけどなぁ

42 ：

30年前は当時30年前のパーツって出てたの？

43 ：

>>42
1980年代初頭に1950年代の部品が出回ってたかって事？
今程流通がスムーズではなかったと思うが、
専門誌の売買欄など通じて売買はあったとは思うよ。
あとはヤードで屑になってるのを足で探し回るとか。
潰れたメーカーでも、陸王の城南部品みたいな定番の店があったりした。

44 ：

保守る

45 ：

流石に戦前とかの部品は当時も滅多に無かったんじゃないかな・・・

46 ：

保管

47 ：

mosu

48 ：

hozuu

49 ：

mosyu

50 ：

ここの住人で実際に乗ってるやついるのか？
メーカーが無いバイクに。

51 ：

test

52 ：

保守

53 ：

po

54 ：

保安

55 ：

ぽ

56 ：

メーカーはトップの規模だが部品が無いホンダ…

57 ：

o

58 ：

守

59 ：

うちのじいちゃんがバイク乗りで、コレクションが沢山あるのは知ってたけど、
この前初めて見せてもらったら陸王やらメグロやら出てくる出てくる
むしろ現存してるメーカーのはホンダ１台とハーレー１台しかなかった
じいちゃん恐ろし
古いバイクが好きな人たちに見せたかったんだけど、ここで画像貼ってもいい？

60 ：

>>59
是非貼ってくれ。

61 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4253809.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4253810.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4253813.jpg
ほい
貴重なモノだってのは見て分かるけど、
正直俺はどのぐらいの価値があるのか想像がつかない
あげるって言われても恐れ多くて乗れないわ

62 ：

ちなみに、これ全部実動車らしい

63 ：

>>61
鳥肌立った・・・。

64 ：

>>61
すげぇ……じいちゃん強者だわ。
価格的な価値は俺にもわからんがマニアな人が見たらヨダレもんなんだろうな。
俺が今持ってるバイク達もじいさんになるまで維持してたらこんな印象に見られるんだろうか。

65 ：

>>61
手前の陸王二台、恐ろしく保存状態いいね。
最前がスプリンガーのVLE1200で、奥側がオレオのRQかRT750っぽいけど、
ヘッド右側面の遮熱板が前後バンクとも付いてる個体って、
最近は実働車でもあんまり無かったりするくらいだから。
（wikipediaの写真ですら、前バンクの遮熱板が欠損してる）
はっきり言って、その車庫のバイクに家一軒軽く買える位金突っ込んでると思うよ、お爺さん。
俺でもその陸王100万で売ってくれるなら欲しい位だもん。
何年か前、鹿児島で店舗裏のガレージにホンダの360ccの軽自動車を
N360からTNアクティまで「全種類」揃えてる恐ろしい酒屋を見た事あるけど、
残念な事にそういう物凄いコレクターに限って息子や孫は全然興味示してなかったりするんだな・・。

66 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4254916.jpg
やっぱり、相当な物だよね、これは
陸王目の当たりにして、威厳に圧倒されたよ
じいちゃんもいい歳だしそろそろどうにかすべきなんだけど、ここまで1台ずつ整備して何十年も可動状態で維持してきたのを考えると、売るのは勿体無いよなぁ…
>>65
詳しいね！ありがとう
身内が言うのもアレだけど結構裕福だから、家建つぐらいの金額突っ込んでても何もおかしくない
例に洩れず、じいちゃん以外誰もバイク乗らないんだ
最近俺が20代半ばにしてバイクに乗りはじめ、そういえばと思い出して興味本位で見に行ったらこんな恐ろしいもんがあった

67 ：

>>66
ちょｗｗｗ
これ、ひょっとしてRT-2じゃね！？
750では一番最後の型で、車体側面にカバー類が色々付いてきてる美しい車体だよ。
隣のハンドシフトのスプリンガーも・・・陸王でもかなり貴重な世代のものかも。
普通スプリンガーというと1200ccなんだけど、この個体よく見ると、
クランクケースの右側にRQっぽい大きなめっきカバーが付いてる。
排気量がナナハンなら、ROかもしれない・・・。

68 ：

どちらにしても、すっごく貴重なものだから、是非大事にしてあげて下さい。
俺ならどっちも100万って言われたらほいっと出して両方買いたい位・・・。
陸王って、部品入手するのにはオーナーズクラブに入るのが必須なんだけど、
このクラブに入る為のハードルが物凄く高い。
具体的には「実働の車体を持ってる事」が条件（つまり、半不動の車体をレストアする目的でクラブに近づく事が原則許容されてない）なんだけど、
陸王にはちょっとした事情（過去スレで結構詳しく書かれてる）があって実働車は陸王オーナー同士でしか流通しないし、
ショップにあっても最低限ショベル以前のハーレーを完全に整備できるスキルがないと売ってくれない事が多いから、
既存のオーナー集団の外部から新規に人が入るのがすっさまじく難しいんです。
半不動になりかかってる車体を、部品が壊れるまでの限定で中途半端に所有するだけなら金さえ積めば簡単にできるんだけどね。
個人的な感覚では、実働車体を入手して、クラブに入れて貰えて十分な部品の経路も確保して、
ハーレーに近い形で満足に維持できる「地位」になるまでが、
リーマンから専業農家に転身する位果てしない道程という感じ。
下手すると、就農ルートでマジにある「婿に入って世襲する」というのが最も現実的かもしれない・・・と思った位です。
そういう車体と、恐らく「地位」や「ノウハウ」もお爺さんの手元にあるんであろう事を意識して貰えれば幸いかなーと思います。

69 ：

興奮してて連投してすまんです。こんなにこのシリーズのスレ盛り上がったの久しぶりかもしれないんで。
正確にはノウハウというか、人脈ですね。
それだけの車体を持っている人となると、お爺さんは旧車、
特に陸王の世界ではそこそこ以上名が通ってる人なのは間違いないと思うので、
お爺さんがお元気な内に「陸王仲間」や「旧車仲間」を紹介して貰って、
お爺さんの人脈を絶対に切らさないようにしてください。
最悪、売却する場合でも「お爺さんの生きている内に直接教えて貰った人」であれば、絶対にぞんざいな扱いはしないと思いますので。
逆に言えば、お爺さんに何かあった後で、お爺さんが把握していない
人士が車体だけを目当てに近づいてきたら・・・という事でもあります。
陸王では、そういう笑えない話、シャレにならない人物が本当に存在するんですよ。
それが、今日陸王のクラブが外部への門戸を完全に閉ざしてしまっている原因でもあるのですが。

70 ：

色々教えてくれてありがとう
そんな世界があるのか…
ちょっとググってみたけど、個人同士のパーツやりとりしかないのね
経済的に自信はないけど、受け継ぎたい気持ちはある
今後の事、じいちゃんに相談してみるかな

ちなみに手前のスプリンガー？は1200ccだって言ってた
あと写ってないけど、陸王は赤い250ccもあった

71 ：

じいちゃんはかなり陸王好きなんだな。
俺はライラック派だがもし入手できても維持はできんだろうなぁ…

72 ：

>>70
た、単気筒のFも持ってるんですか・・・（；´Д｀）
ますますもって心配になってきた。。。。。
それはそうと、写真の車体、妙に「小豆色」のものが多いような気がするんだけど、これはお爺さんの趣味なんでしょうか？

73 ：

亀ですみません
多分、陸王はこの３台ともう１台あるはず
”はず”と言うのは、ここの他にもう一つ小さいガレージがあって、その鍵を失くしたらしいｗ
陸王の他はメグロ・ピジョン・ラビット・キャブトンがあった
多分、小豆色は完全に趣味だと思うｗｗｗ
wiki程度だけどちょっと調べてみた
手前の方の陸王、じいちゃん曰く1200だけど、VLE1200には見えないよね
RO若しくはRQの750だと思うんだけど、じいちゃんボケが始まってるんだろうかｗ

74 ：

とっくに落ちてるのかと思ったけど久しぶりにスレを覗いたら神が来ていたのかｗ

75 ：

>>73
そのもう一つのガレージの中に1200があるのでは・・・。
なんとかこじ開けれ。。。
陸王も生産時期でエンジン周りの装飾パーツがあったりなかったりするし、
そもそも現存して写真が公開されてる車体が、
必ずしも出荷当時の姿そのままかどうかもわからないんで、
シリンダーの打刻とか見てみないとなんともいえませんね。
陸王の時代に打刻があったのかどうかもよく知らないけど。

76 ：

なんかスレ伸びてると思ったらすご過ぎて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
写真が消えてるのがちょいと残念だが

77 ：

このスレに最も相応しい人なんだがスケールが違い過ぎるｗ

78 ：

http://jisaku.155cm.com/src/1370966425_30e881057eb5480890391aee92e0ebcd80b70f93.jpg
http://jisaku.155cm.com/src/1370966425_024381949ea22a01d2ba97d2f3bb076f441043e4.jpg
http://jisaku.155cm.com/src/1370966425_b65bcb4e9f881ac46e7558f97471b88b51a98aaa.jpg
http://jisaku.155cm.com/src/1370966425_568d08b50d5445520ccc6f048bff66c29037d23d.jpg
見てくれる方が居るようなので再うｐ
今度は消えないはず
>>75
どうなんだろうね
写真でも分かるけど、1200って手書きのシールが貼ってある
だけど、マフラーやらフレームの形を見るに1200より750にしか見えないんだよなぁ
サイドカーも１台あって、陸王のだって言ってたけど、思いっきりハーレーのロゴあったし
正直把握し切れてないんだと思うｗ

ここに居る人たちにお聞きしたいんだけど、メグロは維持大変でしょうか？
乗ってみたいんです

79 ：

ｼﾞｼﾞｨ凄過ぎだろｗｗｗ
陸王だけで4台持ちとかほんと何者なんだよｗｗｗ
コレクションホール作って展示とか出来ないもんかねぇ。
日本の二輪の歴史を見る事が出来るとこなんてそうそう無いわけだし。
個人的には陸王も見たいけど、キャブトンなんかの小さいメーカーの車体が見て観たいなぁ。

80 ：

>>78
陸王に比べりゃメグロなんて余裕じゃね？
あくまで「相対的に」だけどｗ
オーナーズクラブもあるしレストアショップもあるみたいだし。
なにより陸王のクラブと違って門戸が開かれているのを考えたら維持もしやすい方かと。
何度も言うけど「相対的に」ねｗ
オリジナルに拘らないならいくらでも維持可能なんだろうけどねぇ。

余談だけど、知り合いにブリジストンやスズキの旧い2サイクルでレースやってるのがいて色々話聞くんだけど、全くの別メーカーでもポン乗せや小加工するだけで流用出来ちゃうパーツが色々あるらしい（ヘッドだのクランクだの）。
サーキットではライバル同士でも、普段は同じ旧車仲間って事でその手の情報回し合ってるから、気がつくと同じ仕様になってたりするんだとｗ

81 ：

この流れの中で一言だけ59たそに伝えとく。
既に爺さんが「世話になってる」立場の人なら変に逆らわない方がいいというか、正直ご愁傷様なんだが・・・。
「茎の頭文字Ｓ」とか「神様云々」とかの話には今後何があっても話に乗らない、耳貸さない。
ここでの他の事全部忘れても、上の１行だけは忘れないでおいて。
爺さんの口から肯定でも否定でも俎上に登らない限りは、上のワードを59たんの方から口に出す事も控えた方が良い。
陸王のオーナーによっては逆鱗に触れる可能性もありえる事だから。
しかし、物凄く気になったんで久しぶりに名前ググったけど、
まだクタバってなかったんだな、あいつ・・・。

82 ：

>>81
なんつーか、話が灰色のまま終わるのは残尿感バリバリで気持ち悪いんだが・・・。
そこまで言ってるなら詳細書いて欲しいな。>>59だって何の事だかｻｯﾊﾟﾘわからんと思うし。

83 ：

>>82
陸王の神様でggrks
バイク板のログも含めて大体さわりの部分だけは分かる。
俺は折角苦労して陸王を入手できたとしても、
フレ番の履歴照会の時点でクラブとの接触経路シャットアウトされる事もあるという恐ろしい話を知って、
オクとか経由で入手してレストアを試みる事は正直、諦めた。
知人経由で車体を入手できる機会があるとすれば、なんとかして門戸を開いて貰いたいとは思ってるけど・・・。
個人的にはメグロやライラックなんかとはレベルが違う鉄のカーテンが、陸王には存在すると思ってる。

84 ：

>>82,>>83
ご心配ありがとうございます
ググったらすんなり出てくるね
うちのじいちゃんがその人と接触しているかどうかは分からないけど、
口に出すのは止めておく
よく分らないのが、クラブとの接触の壁と、その神という人物との関連性
神のような評判の悪い人をシャットアウトするための厳しさなのか
神が仕切っているから厳しいのか
レストアする事すら許されないって、ちょっと普通じゃないよなぁ
これから先も分母は増えないって事だろ
そうなれば不動車だけが増えて、パーツを狙う輩も出てくる
一見だけど、負の連鎖にしか見えない

85 ：

>>81
ありがとう。ほんと色々出て来たｗ
たった一人のクズのためにこんな閉鎖環境になっちまったのか・・・。
一旦裏切られた側としては恐怖感もあってなかなかカーテン開かないだろうし、陸王が開かれた環境で取引できるようになるにはクズ神と現オーナーたちが完全にリタイアしない限り無理なんだろうなぁ。
ただ、門戸が開かれていないからこそ現在の価格でスタート出来るってのもあるかもね。
門戸が開かれて一般にも流通するようになり、なおかつパーツの入手経路や制作企業の情報が開示されて敷居が低くなれば、プレミアムや投機目的で価格が上がって行く恐れもあったり。

86 ：

にしても調べて行くと手動進角はまぁ分からんでもないが、オイルポンプまで手動なのか陸王ってｗ
これ走りながらとか、大体の一定時間とかでポンピングするの？

87 ：

俺もググッてみた・・・・上の写真を見てミュージアム建設でもと思ったけどこんなのが擦り寄ってくるぐらいならガレージで人知れずひっそりと保管してる方が良いな。
最近でもカワサキの古いレーサーを雑誌の撮影と称してカワサキから借りパクして逮捕されてた奴も居たしな。

88 ：

写真ありがとう
すごいな...博物館みたいだ
洗車してピカピカにしたくなるなｗｗ

89 ：

>>84
俺もそこまで詳しく知らないんだけど、
クラブの方は無い部品は大体全部作ったり流用できるだけのノウハウやツテはあるらしいんだけど、
神の処を経由してきた車体を持ってる奴≒多かれ少なかれ神がそいつに絡んでる可能性が否定できない
→老婆心で出した部品や情報を神の商売に利用されるのは心外だし、いちいち確認するのも面倒だから怪しい個体は全部シャットアウト
・・・という構図になってるみたい。
神経由の車体なら「神が（とある部品商の遺族からせしめた）正規のNOS部品を大体全部持っている」はずだから、
うちに来ないで神に頼んで直して貰いなよｗ　って感じなのかな・・・。
割と詳しいオーナーさんが前スレに訪れてて、とにかく新規さんは入るの難しいって事は言ってたし、
自分もツー先で出会ったリアルのオーナーさんや、店頭に陸王置いてある腫屋の店長にも似たような事を聞いた。
でも、>>85さんの意見には俺もマジで同意。
全部の行、俺が陸王「現時点で一旦」諦めた時に思った事そのものだったりする。。。

90 ：

>>86
RT-2は現在のドライサンプに近い自動循環方式なんだけど、
それ以前の車体はオイルパンの容量が殆どないウエットサンプの出来損ないみたいな感じというか、
汎用エンジンほぼそのものの方式だったと思った。
ハンドポンプは燃料タンクに併設されたオイルタンクからエンジン内に新油を送るだけのもので、
一定以上オイルを入れるとエンジンのブリーザーみたいな処から余分なオイルが排出される
（それがセカンダリーチェーンの潤滑に再利用されるんだったかな？）んで、
始動前にまず十分に新油送って、あとは一定時間とか一定距離に何回かの割合で、
エンジンを壊さない程度に走りながらポンピングしてやるみたい。
ポンピングの間隔や回数、使うオイルの銘柄はオーナーによりそれぞれ秘伝があるらしい・・・。
まどろっこしい方式だけど、常に新油を使えてオイル交換の必要もないという意味ではある意味では合理的なのかも。

91 ：

鉄の竜騎兵のアニメでそんなシーンがあるぞ>ボンプでオイル送ってるの

92 ：

今60代か70代くらいのおっさん爺さんにバイクの話を振ると、「若い頃、メグロや陸王乗ってた」って人がちょこちょこいる。
ホンダとかトーハツとかの小排気量だと自己所有が多いんだけど、メグロ、陸王クラスだと自己所有じゃなくて、
親父とかおじさんとかのを借りて乗ってたって人がかなり多い。
「今でも持ってたら結構価値出たと思いますよ」と返すと、ごくごく普通の店に売ったとか廃車にした（捨てた）って答えもあるんだけど、
結構高い割合で「所有者の没後に人づてに売った」って話が出て来る。
よくある話ではあるんだけど、車体が陸王で「どこから（所有者が亡くなった）話を聞いてきたのか、
かなり遠くから何度も足を運んできたようなので、熱意に押されて・・」というパターンになると、ああ、これは・・・と思ってしまう。

93 ：

Z1やZ2に憧れてるけど高いとか古くて不安という人達向けににゼファー用の外装キットが売ってるよね。
レイアウトが近い車種をベースに陸王風に仕立てて雰囲気を味わうのでも良いんじゃない。タンクエンブレムをrikuohじゃなくyaruohにするとかな。
問題とされる人物が存命の内はオーナーもリラックスして乗れないんだろうなあ。

94 ：

陸王の特徴的な外装・・・というと、俺は真っ先にヘッドの遮熱板を思い浮かべる。。。
腫SVは濃暗色のイメージが強くて、プライマリーとかのカバー類は黒かフルメッキって感じだけど、
陸王は明るいパステルカラー調の外装でカバー類も統一されてる印象。
キット外装出すんなら、RT-2っぽくするのがあるといいかなぁ。
ベース車両を選ぶのは苦労しそうだな。
陸王って車体の写真写り自体は大きめに見えるんだけど、
SVをほんの一回りほど小さくしてるからか、
実物見るとマフラーとかを始め、色々な所の線が細くて思ったよりも華奢な感じなんだ。
それに細かいメッキ装飾あしらった、ふわっとでかいフェンダー付けてるから、
線の細い（けどスタイルは悪くない）日本女性がフリルが物凄く利いてるドレススカート着てるような感じと言えばいいのか、
ハーレーの荒々しさとも違うホントに独特の雰囲気を作り出してる。
これは今の国産アメリカンじゃなかなか再現するのは難しいと思う。

95 ：

保守

96 ：

保守

97 ：

>>92
まさにうちの親父がそうだわ。
若い頃仕事でボロボロ中古の陸王乗ってたらしい。
詳しくは全然分からないんだけど、「軍からの払い下げ」「タンクが赤かった」「手でギアチェンジしてた」らしい。
それからメグロやらベンリーやらラビットだかピジョンだか乗って車に移行したんだと。
当時は「趣味でオートバイ」ってワケじゃなく、あくまで仕事の道具だったり単なる移動手段だったりする生活に密着した存在だったみたい（リヤカー引いたり）。
まぁつってもそれなりに趣味性はあったようで、オフクロとのデートなんかでも使ってて、超若いオフクロと二人してノーヘルでスクーターまたがってる写真見た事ある。
余談になるけど、当時都内の神田〜大手町辺りを仕事で走ってたらしいんだが、今じゃ考えられない事に皇居の周りの国道では一部アスファルトの代わりに木が使われていたんだとかｗ
それでベンリーで雨の日にまんまと滑って大ケガ→ベンリー廃車。
で、貯金も丁度溜まってた事もあって、後に嫁となるオフクロと相談して中古のサニー買って以来バイクは降りちゃった。
当時のバイク話はたまにするけど、それにまつわるバイク以外の当時話が色々面白いんだよねぇｗ

98 ：

hosu

99 ：

補

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