【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 26ﾀﾏ目【9→ﾀ R→ﾏ】

1 ：2013/06/07 〜 最終レス ：2013/08/08

　　　　　　ZX　　( ﾟдﾟ)　 9R
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　　　　　!!( ﾟ∀ﾟ) ﾕﾒﾀﾏ
　　　　　　　　(＼／＼／
※前スレ
【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 25ﾀﾏ目【9→ﾀ R→ﾏ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343053202/

2 ：

パーツ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
サービスデータ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/
B型の方はこちら
ttp://www.buykawasaki.com/Default.asp?strContentURL=site/VIVehicleInformation/VIChooseVehicle.asp?intCatalogID=2&intParts=1
Q.ﾕﾒﾀﾏって何？ A.ここ読んで勉強汁
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3ZX-9R

3 ：

初代
●ZX-9R●の良いﾄｺ悪いﾄｺ　2001/02/23〜04/12　ﾚｽ数 47
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part2
★9RvsR1★どっちがｲｲんだ?　2001/08/12〜08/26　ﾚｽ数278
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part3
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ttp://ton.2ch.net/bike/kako/992/992324202.html
part3.5
集え､ZX9R乗り!!　 01/10/04〜10/18　ﾚｽ数　62
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part4
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4 ：

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5 ：

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【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 24ﾀﾏ目【9→ﾀ R→ﾏ】 　2011/07/03〜2011/10/11　ﾚｽ数 459
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part24再建
【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 24.5ﾀﾏ目【9→ﾀ R→ﾏ】 　2011/10/16〜2012/07/26　ﾚｽ数 1001
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318734994/

6 ：

>>1乙

7 ：

いちょつ

8 ：

いち乙
こっちが落ちそうだ。

9 ：

前スレをもうちょっと消費してからでも良かった様な(；´∀｀)

10 ：

ほ

11 ：

おちちゃうｗ
マルケジーニとナイトロのリアサスとフロントフォークが欲しいよー、宝くじ当たらんかなｗ

12 ：

ほす

13 ：

野村

14 ：

本日Fタマライムグリーン契約してきました！納車が待ち遠しいー

15 ：

あげちゃられら
梅雨で乗れん

16 ：

>>14
契約オメ。
車体いくらした？

17 ：

記念カキコ

18 ：

>>16全部込みで60万です！高いですかね？
ちなみに03年式ライムグリーン、走行距離25000kmくらい、どノーマルです
あと、Eタマ用のマフラーはFタマに付けれるのか知りたいのですが、分かる方教えて下さい

19 ：

流浪のP7海苔、数年ぶりに来てみた。

20 ：

便乗でちょっと聞きたい。
’02Fタマ、EU、銀黒、走行18,000kmくらい。
マルケジーニ、オーリンズリアショック、ゼログラシールド、ウェーブディスク、ブレーキライン、その他細かい変更あり。
写真しかみてないけど、外観悪くない。
こいつが乗り出し80マソだったらどう？

21 ：

前スレでマルケジーニ欲しがってる奴いたなあ

22 ：

>>11

23 ：

>>18
フルエキに関してはE,Fは共通。
俺もE型用ってことで買ったアクラをFに付けてる

24 ：

>>18
きっと良い買い物だと思う。
フルエキだとメーカーによって扱いが違う記憶が･･･
ＥＸフランジ形状が云々と言う事を以前に聞いた事があるけど。
自分はアクラ付けてるけど、Ｆタマ用は4-2-1しか無い。
Ｅタマ以前は4-1タイプだと思う。

25 ：

>>23
>>24
ありがとうございます。中間パイプから変えるタイプのスリップオンでも共通なんですか？
どノーマルなので最初はヤフオクの安いGP管でもいれようかなとおもってるのですが、、、
http://i.imgur.com/fqNOtLA.jpg

26 ：

>>20
ちょい高いが
アフターサービスがキチンとしてれば
おけ

27 ：

>>26
マルケジーニやオーリンズ入ってるとはいえ、80マソって他のバイクも見えてくる金額なんだよね。。
しかも赤男爵だもんで、スゲー悩んでる。
思い切って通販いこうかな(ｰ ｰ;)

28 ：

赤男爵ｗｗｗｗ
やばすぎｗｗｗ
ないわｗｗｗｗｗ

29 ：

>>25
PL見比べてみたが全然違うみたい

30 ：

中古を赤男爵で買ったがこの6年全然問題ない
男爵も店長によるのかたまたま当たり引いたのか

31 ：

今の嫁も赤男爵でお見合い婚なんだけど、
変な性癖もタトゥーもなくてね。
いい嫁だったんです。
ただなあ、80は高杉感が・・・(ｰ ｰ;)
いや、9Rにその価値がないとかではなくてね。

32 ：

赤男爵か…
俺は逆車を新車で買ったことあるが、とても対応がよかったよ
評判を聞く限り稀なケースっぽいけど
当たりを引く自信があるなら、80万ならギリギリOKかなぁ
本当に欲しいバイクがタマならね

33 ：

>>29
PLとはなんですか？
ググっても出てこないです..

34 ：

あ、パーツリストか...

35 ：

うちのB型 二十歳近いですが漏れてきたのでフォークシール交換。
(汁は何回か替えてます)
インナーチューブダストシールより上の分解しないと見えないところで
左右両方メッキ摩耗、下地も摩耗。とりあえずは磨いてそのまま組んでるが
公差不適合でダメかもしれん。
インナーチューブって消耗品とは知らんかった。

36 ：

摺動部に細かい砂とか入り込んでヤスリかけてたのかな？

37 ：

ID 記念パピコ

38 ：

>>37
ID 変わってたンゴorz

39 ：

雨で乗れぬ…

40 ：

今日のツーリングでは、普段見る事ない９Rを４台も目撃した。
実に良い一日でした。

41 ：

バイク屋でブレーキマスターのメンテとゴムカバー交換、ついでにフルードも変えてもらった
かつてのしっかりとしたタッチが帰ってきた＼(^o^)／
これで躊躇なくフルブレーキできるで

42 ：

保って守る！

43 ：

おお900。
おまえはKAZEだ。

44 ：

9Ｒで有名なブログとかってありますか？
整備関連で検索しても良さそうな所がみつかりません

45 ：

空冷の400から乗り換えようと思ってるけど9Rって車体の取り回しどう？
真冬の始動性とか気になる
ほんとは10Rが欲しいけど買えない
6Rが欲しいけど買えない
9Rなら・・
使用目的は通勤とツーリング
朝のラッシュ時の環八から246で渋谷付近まですり抜けとか

46 ：

オマエじゃ無理
アドVでも乗ってろ

47 ：

ほかに欲しいやつがあるのに妥協して買うと、なかなか愛着沸かないんでないかな。
好きならあばたもえくぼに見えるけど、そうでなけりゃ欠点が目についてしかたない。
空冷400がゼファーかXJRかSRか分からんけど、9Rの方が重いのは間違いない。
ツーリングについては走るの好きならきっと惚れ込む。
通勤に9R使ったら、毎日自制心が鍛えられそうだ。
何かしら気に入った点があるなら、迷わず買ったらいいと思うよ。
消去法の末の選択なら、おすすめしない。

48 ：

GPzなんだ
重さ的にはそんなに変わらなそうだし
物に対する執着心が強いほうだから通勤に2台目とか全く考えない
自分の愛車でどこにでも行く
9Rがベストかなと思った次第

49 ：

>>48
ハンドルが高め、ステップがスーパースポーツにしては前＆下の位置でラバーも付いてる
リアシートがフラット＆大柄なリアカウルのおかげで荷物も積みやすい
ロングツーリング、サーキット、さらに低速でもストレス無く走れるので、ちょっとした買い物にも使える
つぶしが効くバイクよ。

50 ：

Cタマのビートナサートについてうかがいたいのですが。
今日取り付けをしたら、ラジエターステーがちょうどビート特有のパイプ連結部に当たって、外さないと取り付けができませんでした。
・ラジエターステーなしでよい
・代品のステーがあるはず
・純正ステーが取り回しをうまくすれば取り付けできる
わかる方教えてください！

51 ：

ビートに問い合わせたら教えてくれました。どうやら別のステーに変えるようでした。新品の時は付属品に入ってるはすなんですが、ついてなかった( ´△｀)
んで、自作しようと思います！

52 ：

Fタマに12Rのミラー付けたい、、、
加工して付けてる方いますか？

53 ：

さて、Eタマ買いに行ってくるか・・・。

54 ：

53とは別人だけどEタマ良さげなのがあった
IYAしたいけど審査通るかわからん
4年ぐらい前に借金０なのに通らなかったし

55 ：

>>54
無職Rは通しません！

56 ：

働いてるしDTでもないよ
楽天カードですら滞納してもないのにWEBから年収入力したら利用停止になったし

57 ：

左側のクランクケース？って
安く手に入る？
良さげなCタマ見つけたんだけど、
アンダーカウルと共にガリキズあるんよね。

58 ：

>>57
カワサキのHPにあるパーツリスト見ろよ

59 ：

PL見る→PN控える→ウェビケに見積もり依頼→１〜２日で値段がわかる

60 ：

>>41
6potキャリパー？

61 ：

抛

62 ：

>>57じゃないけどカワサキのHPで逆車のPLってどうやって見るんですか。
トップページの「パーツ検索」から入ってもユメタマはないんで、わざわざパーツリスト買った・・・

63 ：

公式にちゃんとあるだろ

64 ：

>>62
流石にここからなら行けるよな…車種選択するだけやで…
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

65 ：

北米モデルならこっち
https://www.kawasakiepc.com/SystemSearch_Frames.cfm?QuickSearch=1&SearchFor=ZX-9R&SearchBy=Model

66 ：

>>64
そのページで見つからないんだけどと思ってたら、「ZX-9R」じゃなくて「NINJA ZX-9R」なのね・・・
なんてバカだったんだｗ
ありがとうございました。

67 ：

明日、Cタマ見に行ってくる。
距離は出てるみたいだけど、
「無事にそんだけ走れたんだ」って感じ。
長く付き合えるヤツならいいなあ・・・

68 ：

今日は見れなかった(ｰ ｰ;)
まだ届いてないそうだ。
だいじょぶかなあ

69 ：

意外とタイヤ持ちいいんだけど、扱いきれてないだけかな？
もう7000km走ってるのに。

70 ：

パイロットパワーだけど13000km走ってそろそろ交換時期って感じ。
車検は多分行ける…

71 ：

ゆったり走ればけっこう持つんですね。
初大型でけっこうお金かかるかと思ったら、燃費は四発400ccとあまり変わらないし、その他消耗も変わらないしで嬉しい誤算です。

72 ：

単気筒はタイヤやらチェーンやら早く減るんだっけ？
単発や2気筒のバイクに長期間乗ったこと無いな

73 ：

>>71
慣れて動力性能を楽しみ出すと、ツータイヤがスポーツタイヤになりハイグリになり年4回のタイヤ交換で車検を受ける頃にはタイヤ代がバイク代を追い越すんだよ。
ソースは俺

74 ：

Cタマ来たらしい。
明日見に行ってくる。
トップブリッジ辺り、サビ？結構ありだってさ。
磨いて何とかなるレベルならいいな。

75 ：

いよいよEタマ購入に向けて現実味が出てきた
あれこれ調べてテンション高めてる
そこで9R乗りの諸兄に質問です
�@立ちゴケでジェネカバーやクラッチ側カバーがすぐ割れるとのことだがスラッシュガードやエンジンガードで防げるのかどうか
Z1000の純正品や社外品が流用できるのかどうか（カウルに穴開けてでも）
�A通勤もスーパーに買物にも雪の日以外は乗るので真夏から真冬の始動性やグズりカブりなどの持病はあるのかどうか（都内）
�Bブレーキのジャダーに悩まされるような話が散見されるがサーキットは行かないし峠で膝擦るような走りもしないなら影響ないのかどうか
（直線でしか限界は試す気ない）
以上3点宜しく御願い申し上げ奉ります

76 ：

>>75
1　何度か転けたが、割れるほどの損傷はゼロ。
2　全く問題なし。
3　通常の走行ではまず心配しなくてよし。E型はノーマルでもブレーキのタッチと効き具合はバツグン。

77 ：

Ｃ型は荒削りながらパンチのある加速と、クセのあるハンドリングをいなし、上手くラインとレースできた時のコーナリングは最高。
E型はハンドリング・ブレーキ・エンジン全てに渡って洗練され、まるでホンダ車のように扱いやすい。

78 ：

Cタマなら若くても14歳
多少のことには目を瞑らねば…

79 ：

Rとか失せろとか言われるかと思ったらみんなやさしいのね
ウレシイ愛してるv
ラムエアって大雨の日に乗ったらエアクリBOX満タンになったりしないのでしょうか

80 ：

>>79
ラムエアダクトとエアクリの間に水抜き用のボックスが有る。
虫の死骸や埃でドレンが詰まりかけてた事があるけどね

R失せろウッホ野郎

81 ：

Cタマ見てきた。
両サイド転倒キズだらけ。
トップブリッジどころか
フレームから何から水サビまみれ。
カバーも掛けずに放置したような感じ。
可哀想なくらいだったけど
俺には直せる腕もお金もない。
ごめん。

82 ：

ナビを取り付けようとデジケースマウントセットを買った
マウントを差し込もうとしたらフランジナットのつばが当たって
差し込めなかったわ
ワッシャーを外してフランジナットを普通のナットに交換で入りそうだが
部品を交換しないと取り付けできないなら9Rに適合と表示すんな

83 ：

冷静な判断乙
中古車って、カタログ見るだけで安心して買える新車と違って
目の前にある現車の状態がすべてだから。
けっこう憧れてた車両とか一生懸命さがした車両って
気分が盛り上がっちゃって、失敗しちゃうことがあるけど
少しでも何かが違うと思ったらスルーするのが良い。
いつか必ず素晴らしい個体とめぐり合うよ。
俺の、「乗らず眺め磨き手入れ」専用のまさに愛玩Eタマみたいのとか。

84 ：

>>81
俺のC2を売ってやりたい
ノジマフルエキチタンマフラー
リアオーリンズ
軽登録ETCつき
スクリーン、その他交換済
検1年以上

85 ：

>>84
Cタマ見てきたやつです。
今日、Eタマを見せてもらえるように
お願いしてきました。
色は純正のちょっと奇抜なのでしたけど
車体はとても綺麗そうでした。
すごくありがたいお話ですが
お断りさせてください。
たぶん、俺よりあなたの方がずっと
そのCタマを大事に綺麗に楽しく乗れる人だと思います。
これから俺はタマを買って、
あなたに負けないように
大事に綺麗に楽しく乗ろうと思います。

86 ：

>>85
いい話ダナー

87 ：

この平和な雰囲気が9Rスレの流れだよなあ。
というわけで明日はツーリングだ。
２日で900kmだけど大丈夫だろ。
キッチリチェーンメンテもやったぜ。

88 ：

これ程度いいな
http://www.goobike.com/bike/stock_8700112B20010807015/

89 ：

金無くて検切れ中だったけどボヌス出たので来週いよいよ復活させるぜ！

90 ：

>>89
これ買うの？　俺も以前これ乗ってたし、新車が今でも売ってるてんで気にはなっていたけど
ゴム劣化、その他各部動かしてないのは大丈夫なのかと、不安に思いながらネットで眺めてたよ。

91 ：

実はライムが嫌いなんで

92 ：

キャブ不調です、どこが一番の怪しいで しょうか？
5月にキャブ同調をお店でやってもらっ て、アイドリング安定排ガス
の匂いが排ガ スらしくなりました。
その後、3週間おきぐらいで軽く走ってい ましたが今日絶不調。
はじめは、アイドリングが低くアイドルで きず。走行中もアクセルオフでストール
し ている模様。 アクセス開け出し付近が特に悪く息継ぎ起 こしている。
この状態で40kmほど走って 様子見していた。
その後、アイドルが下がらず信号待ちで 3000回転ぐらいまで上がった。
クラッチ当てて落としてもまた上がってく る。
ここで燃料offにして走り出すと4速ぐらい ででアクセルオフでも 走れて
オートクルーズ状態。そのまま2km ほど走りいつもよりちょっと早いぐらいで
エンジン停止(ガス欠) 結局キャブガス欠 まで高回転アイドリングしてた？
こんな感じです。

93 ：

フロートにゴミでも噛んだかもしれないから取りあえずドレンしよう

94 ：

近場の店に実物のEタマがないからまたがってポジション確認ができない
12Rと同じ感じかな
CBR1000RRなんかよりは緩く乗れる感じ？

95 ：

FタマとB型12Rとの比較になるが、12Rの方が大柄な分ハンドルとかちょっと遠く感じる
ポジションのラクさで言えばCBR1000RRの方が遥かにラク

96 ：

>>92
似た症状（アイドリング上がり）では
キャブのダイヤフラムが一気頭ベロベロになってた。

97 ：

>>94
12Rは一回り大きかったけど、ポジション的には大して変わらない。
ただ、走ってるときは腰高な感じがすごくして、タイヤの接地感がぜんぜんなかった。
結局9→12→9と乗り換えました。

98 ：

うーん、やっぱり実物が見たいなぁ
週末にNAPSとか見回してみるんだけどいないし。

99 ：

ポジションはZZR1400と同じ

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