50,000PPを狙う事を目標にします。
という建前ですが、100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。
<公式HP>
http://www.ana.co.jp/
<注意事項>
学歴、年収(給料)、出自の話題は他でやってください。
意図的にその話題をふる方がいますが、レスしないで下さい。
<前スレ>
【ANA】50000PP修行スレ NH045便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371962191/
<過去スレ>
NH044便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1366965855/
NH043便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1363350161/
NH042便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360668166/
NH041便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356350608/
※前スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371962191/
NH040便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352732863/
NH039便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1350803041/
NH038便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348398661/
NH037便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345393259/
NH036便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341362604/
NH035便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337511551/
NH034便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334034687/
NH033便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331398715/
NH032便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328851727/
NH031便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326369055/
NH030便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1324431928/
NH029便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321268526/
NH028便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319021508/
NH027便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316954194/
NH026便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315175613/
NH025便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313258986/
NH024便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310867738/
NH023便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1308229212/
NH022便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305133506/
NH021便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298631173/
NH020便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1293213797/
NH019便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287935681/
NH018便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1283618927/
NH017便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277410238/
NH016便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273597841/
NH015便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268723237/
NH014便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261907300/
NH013便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258117572/
NH012便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252155287/
NH011便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244373573/
NH010便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239253551/
NH009便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231071712/
NH008便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224740663/
NH007便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002233/
NH006便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
NH005便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212242192/
NH004便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208807333/
NH003便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/
NH002便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/
NH001便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/
さっそくSFC切替申し込むぅぅぅ！！
おまいらありがとぉぉぉ！！
おめ！
ブロンズカードが届きました。
修行中に持ち歩くメリットはあるのでしょうか。
カードホルダーに入れて、首から下げて見せびらかすのが吉。
あと、NGOのステイ先に彼氏泊めてたり。やりたい放題。
国内線だけなら持ち歩く必要なし。
国際線だと、BRZ以上で無料手荷物許容量が2個に増えるのと、
「プレミアムエコノミー」チェックインカウンターを利用できる。
預け荷物がなくて、Webチェックインでゲート直行なら持参不要。
もっているだけで「選民気分」になる。
カードホルダーに入れて吊り下げておくと、対応が変わる。
「漏れはブロンズマンだ、ちょっと偉いぞ。ゴールドマンやダイアマンには勝てないが」
マイレージ番号入れておけば、たしかにラウンジ券としても役立たないが。
おめ
私も日曜からのフランクフルト出張で到達してきまっす！
余計な金使わず違うことやった方がいい。
CAと仲良くなれる
国際線メインなら意味がある。
DIA最優先搭乗、スイートラウンジ利用など
夕方に9月3連休の空席待ち入れて待ち人数聞いたら60人ぐらいだったんだけど、その日の夜に取れててﾜﾛﾀ
DIA様ならすぐなんだろうなあ。
もし毎年修行する理由がこれなら分かる気がする。
1年目のdia持ちです。
今の所、予約時の空席待ちで25連勝です。
プレミアムクラス設定があればプレミアムクラスの空席待ちをするので、
空港でのアップグレードを含む空席待ちはした事がありません。
急な用事で年末年始やお盆のラッシュ方向便に搭乗2日前に空席待ちして、
その日の内に往復プレミアムクラスの席が取れました。
職種が変わってブロンズにギリギリに届かない平から一気にdiaになったので、
余りの差に驚いています。
ちょっと修行してppを足してdiaになってみましたが、やめられないかもしれません。
取れないときは、空席待ちじゃなくて、×になってるとき。
年間4回くらい国際線にプライベートで乗るだけなら修行しても無意味？
低収入な牧畜なのでいつもエコノミーです
目的は色々あるし無駄ではないでしょ
旅割60で6.8PP/円だし
僧なんだろ？修行でしょ
SFCがゴール程度ならありだけどね
かといって他社の格安Cで快適修行とか考えると、最近できたANAの自社運航縛りが邪魔をするw
DIAでANA８万以上は忠誠度を試されている気がするぜ
来年４月からは、いよいよボーナスマイル減算適用でマイル自体稼げなくなるしなー、、修行者減りそうだ
来年4月からだよん
www.rimowa.sgmaills.com
安い運賃しか乗らないやつは終わり。
だから正直、今年から修行してるやつはかわいそう。
マイル積算率良いし。
51,000円の航空券を50,000円分コイン＋1,000円カードの場合
ゴールドで25％ついてた。
まあ、PPが増えるわけではないけど。
カード搭乗ボーナスって支払いは関係ないんですね。
すみません。
>>カード搭乗ボーナスつくんだね。
どういう意味？
ただ沖縄を往復だとPC取れないリスクもあるから、ソウル発にして、普通運賃PPは確保しておきたい。
ただ心配なのは、韓国二往復が時期重複すること。日本発ソウル往復は、ANAじゃなきゃ、アシアナでも可能なのかな？
日本語でお願いします。
ドメ専の方は関係ありませんね
最後は純粋に旅行でラスベガス行ってきたが、入国の時に珍しく仕事は？と聞かれて
何も考えずに「無職だけど？」と言ったら５分ぐらい色々聞かれた上に、税関で荷物検査された（機械通しただけだけど）
止められた理由が観光なのに過去１年間に４回の米国渡航履歴があったからか、「無職」と答えたからかはわからんが、
次回からは会社員と答えるべきだと知った夏。
LAX/LAS 間もANAで切ってたので基本マイルと同じPPが付くと予想していたら、搭乗ポイント400pp が付いてて往復
+800pp の計算違いだった。わかっていれば1便減らせたかも・・・・
株優 9往復で50000ポイント
普通運賃 8往復で50000ポイント
一日2往復×5日か…
その短期間で、沖縄へご出発で沖縄から羽田行きにお乗り継ぎですねを9回も言われると頭おかしくなりそう。
5分の尋問で済んで、別室送りにならなかっただけ随分ましだろｗ
俺、今月1年で3回目のビザ免除US行き予定で、ちょっとチキってる…
あとちょっと
俺は KIX/OKA のピストンしたけど一日2往復しても何も言われなかったぞ。
途中でクルーも変わったし。まぁ、わかってはいるんだろうが
（SIN修行＋465PP）で50,000PPなんだが、
7620円でPCアップという以外になんか無いでしょうか？
SIN修行の間に入れ子でもいいんですが、
格安に465PP稼ぐ方法ないですかね？
離島往復で10000円弱でもいいんですが。
珍乗したらインボラされないって聞いてｼﾝﾀｯﾁして無いんですけど。。ｼﾝﾀｯﾁしたいなぁって思って。
明らかな修行ルートは何回も乗ってるがインボラあるよ。
SINタッチ中にもある。
ﾌﾟﾗﾁﾅからﾀﾞｲﾔ修行だとﾏｲﾙも沢山貯まるのでやってみようかな！ﾀﾞｲﾔからﾀﾞｲﾔ維持だとそれもまた更にﾏｲﾙも貯まり楽しそうなので良い趣味になりそうだし。
SINタッチ中のインボラは今のところないんだよなー
欧州や北米では前後に沖縄挟んでも来たことあるのに
シンガポール線のビジネスが埋まりやすいんだろうか
寄生虫よろしくアドオンで散々美味い汁を吸って利益を与えなかったんだから、
対策を講じられるのは当然至極、自業自得だ。
マイレージ改悪で直撃を受ける庶民なら特に
アップグレードポイントも日本発券では対象運賃が高すぎて
当日２倍で使うしかない上に、消費ポイントも来年から上がって
更に使いづらくなるから
晴れ時々雨程度で平穏だけど午後はどうかな
これから来る人は、島流し注意かも
KIX、バスゲートかよ
めんどくせ
2014年のUGポイント、つかえる対象運賃はまだ記載されてないんだよね
DIAの2倍についてもも書かれていない
UPポイント、配布もケチるし、消費も値上げ
んで、対象運賃が今年と同じなら、本当に使えなくなるね、来年は
まあ、今年と同じ気がするけど、
1P＝1000コインで回収とかえげつないわ
来年2倍使えなかったらほんとゴミポイントに成り下がるぞｗ
マイルだっておまけだろ？
それをえげつないとか、どんだけ図々しい古事記だよ。
航空会社のルールの範囲内で効率よくやってるだけで
乞食呼ばわりされる筋合いはないと思う
普段から高いブッキングクラスに乗られてそうな方が
なんでこんな修行スレに固執するんですかね
その2倍が使えたとしてもだね。
値上がりしてるから、例えば欧米路線は10Pなので2倍で20P必要
往復で40PつかえばDIAのUGポイントは終了なわけです
その40Pにしたって、ANA便だけで80000PPが条件なわけですから･･･
2週連続韓国入国したが無問題だった。
HND/OKA
OKA/HND/GMP/HND/OKA
GMP/HND/OKA/CTS/OKA/HND/GMP
OKA/HND
チケット4枚w
ページによって書いてること違うんだが。
他社便や外国などのカウンターではカードが届いてから
達成日の翌々日
土曜GMP/HND/OKA/翌土曜OKA/HND/GMPとHND/OKA株優PC
往復、かの国不滞在という旅程はどうですかね？
前二つは4万弱で行けそうですが。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/material115/38259323.html
JALって日本＝韓国でこんな立派な食事なの？
ANAは↓
http://www.ana.co.jp/int/inflight/guide/pdf/201309/hnd_gmp_c_201309_m.pdf
入国せずにタッチ可否は、空港の構造と、チケット種別によるからね。
いくら予約上、タッチするのに問題なく見えても、
空港の構造がトランジット専用通路がなけりゃ入国＋出国は必要。
金浦はトランジット通路があるとはいうものの、実際にオープンしてる場面を見たことはないな。
仁川はトランジット通路あるけど。
予約上で入出国なしのタッチ可否を判断するのは難しいが、
たぶん同一予約上＋同一航空券面上に入国便と出国便がなけりゃ許してくれないだろう。
しかし金浦だったら空港は小さいんだから、入国→発券→チェックインと回っても、
タッチ便に乗るまでさらにラウンジ寄れるだろ。ラウンジ→出国だけどね。
このブログ主、えらく食い意地が張ってるな。
近距離路線Cで寿司堪能とか言いつつ、ラウンジで食事かよ。
ラウンジイミグレの外だし、折り返し便同じCAだしｗ
GMPから市内まで紫線で40分100円強、東横1泊5000円くらいだし。
問題はソウルの東横インの予約が激しくとりにくいことｗ
1, 土曜 羽田8:55⇨11:25金浦
2, 金浦12:45⇨14:45羽田
3, 羽田15:50⇨19:00那覇
4, 那覇滞在数日後 那覇⇨羽田
5, 翌々週某日 羽田⇨金浦
6, 翌日 金浦⇨釜山
7, 1から14日後 釜山9:30⇨10:55（関西）⇨羽田 午後
こんなプランで、
1,6,7で1予約、2,3,4,5で1予約の２セットにしたい
けど、アドバイスを鑑みるに、1,2,3が難しいでしょうか…
このページでは翌月になってるんだけどなー。
www.ana.co.jp/amc/reference/elite/b_5.html
１→２は金浦1125着1245発で80分しかない。
Cクラスにでも乗っていて最初に降機できれば十分可能だと思うが、
Yクラスからだとどうなのか（入国審査の列が長くなる）。
これで予約できるのかどうかは、NHに問い合わせてくれ。
同一予約・同一航空券なら、NHが護送してくれるだろうけど。
違う予約だと護送なしだからかなり厳しい。
２→３はもっと問題。羽田1445着1550発。65分しかない。
NHウエブサイトの案内では、羽田際→内 MCT80分とあるから、
この予約だとあからさまにMCTショートで予約不可。
特典航空券との相性はいいよ
MCTはあまりアテにしないほうがいい
手荷物なしで同一航空会社内なら普通は余裕だけど
MCTは予約段階の話だから、MCTショートだと予約不可。
君がMCTをアテにしてなくても、
発券側（航空会社）がMCTをアテにしてるんだよ。
MCT満たしていて遅延＆置き去りくらったことあるので、、
発券基準についてはそのとおりだと思います
97氏と会話成立してないからねｗ
あんたMCTの意味わかってる？？
置き去りされても、後続便の空席に乗れたでしょ？
遅延時に後続機全部待たせてたら、
世界中の航空機運航が欧州や発展途上国みたいな1日遅れでくる鉄道ダイヤと同じになってしまうわ
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