【0･1】GIANT FCR 34台目【TRINITY】

1 ：2013/02/24 〜 最終レス ：2013/09/17

このスレはFCRについて語るスレです｡
01年モデルのOCR-ZEROやALLIANCEに乗っている人､ドロハンやTTハンドルに変更の方も一緒にどうぞ｡
荒れる原因となるスピード､他車種批判等は控えめにお願いします｡
また､荒らしや煽りは無視しましょう｡
FCRスレアルバム（URLは随時更新）
http://jpdo.com/ykk7/244/joyful.cgi?list=pickup&num=2618#2751
GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/
コンポジピラーは下記ショップにて注文が可能
ギアステーション
http://gearstation.sakura.ne.jp/GS2homepage/parts.html
前スレ【0･1】GIANT FCR 33台目【TRINITY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1350483333/

2 ：

FCRはTTバイクをフラットバーに変えたものです
旧FCRはTCR AEROを
ttp://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_tcr_aero.html
新FCRはTRINITYと同じ設計のフレームを使用してます
ttp://www2.giant-bicycles.com/en-US/bikes/model/trinity.0/3888/37067/
FCR ALLIANCEはTRINITY ALLIANCE　FCR COMPOSITEはTRINITY COMPOSITEを使用してます
ttp://www.giant.co.jp/2007/road/compe/trinity-alliance-1.html
ttp://www.giant.co.jp/2007/road/compe/trinity-composite-0.html
よくある質問
Ｑ：前傾がキツくて疲れるんだけど？
Ａ：元々TTバイクという設計上、クロスや他のフラットバーロードより前傾が厳しく成っています
　 改善策としてはスペーサーを足す、ステムを裏返して付ける。
　 ある程度、長さが短く角度の付いたステム、または角度調整型のステムに取り換えると良いでしょう
Ｑ：衝撃が強い。やわらげる方法は？
Ａ：カーボンと比べ、アルミフレームのモデルは衝撃がストレートに来ます
　 FCRは剛性が強い分、余計に強く感じるのかも知れません
　 改善策はタイヤや、チューブを換える(タイヤは25CまでOKです)　空気圧を若干低めにする(低すぎるとパンクの恐れあり)
　 サドル、グリップ、バーを衝撃吸収性が良い物に変えたり、パット入りのグローブを使うのも有効です
※ぶっちゃけ、衝撃と前傾はFCRの美点でもあるのであとは根性で乗り切ること
Ｑ：ブレーキが効きにくいよ！
Ａ：標準のブレーキは効きにくいという声が多数あります
　 ブレーキキャリパー自体を取り換えたり、シューだけを取り換える方法があります
　 危険を感じる前に対策を

3 ：

Ｑ：ドロハン化に必要なパーツと予算は？
Ａ：必要なパーツは
　 ・デュアルコントロールレバー（ケーブルは付属しているはず）
　 ・ドロップハンドル
　 ・ステム
　 ・バーテープ
　 で、105とアルミハンドルなら3万円台です（＋交換を店に頼む場合は工賃数千円）
　 FDはフロントダブルであれば流用可能です
　 フラバに比べるとステムの位置が上がるので、
　 ステムを下げてギリギリまでコラムを切ってると落差が大きすぎるかも
　 対処法はステムを裏返すかフォークを買い替えるかです
Ｑ：コンポジピラーって？
Ａ：FCR COMPOSITEの純正シートピラーです。
　 現行FCR0/1に流用可能でアルミピラーより100ｇ程軽量です。
　　（260mmカット済み321g→300mm未カット状態で254g 定価15000円ちょい）
Ｑ：どこで手に入るの？
Ａ：こちらのサイトにメールで問い合わせてみるとよいでしょう。
　　既に入手報告がされています。価格は15000円程度。
　　ギアステーション
　　http://gearstation.sakura.ne.jp/GS2homepage/parts.html

4 ：

Ｑ：OCR-ZEROって何ですか？
Ａ：FCRシリーズの原型となったモデルです。2000年と2001年モデルにあります。
　　OCR-ZEROはシートチューブがエアロ経常ではありません。

FCRのフレームまとめ
OCR-ZERO→00年のONCE仕様TTフレーム
02〜04年までのZERO→ONCE仕様02年のTTフレーム(刻印有り)
04年までの1、2→ONCE仕様00年のTTフレーム(刻印有り)
05年以降ZERO→TTフレーム(刻印なし)
05年以降2→普通のフレーム
06年まで1→普通のフレーム
06年以降1→TTフレーム
特殊モデル
FCRコンポジ→05、06、08年
アライアンス→07年
SS→08年(09以降BOWERYに統合？)
FCR2→2012年にディスコン

5 ：

以上。なぜ前スレ落ちたし

6 ：

スレ立て乙であります！
FCRスレアルバムもきっちりテンプレに入ってますね
ご苦労さまです

7 ：

一家に一台FCR

8 ：

498 自分：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/02/26(火) 11:23:35.96 ID:???
>>489
FCRスレとか金の掛け方が凄いぞ
499 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/02/26(火) 11:39:31.94 ID:???
あの辺はもう文化として成り立ってる感じだな
ドッペル弄るのと同じ感じ

9 ：

コアな趣味であることは認める

10 ：

>>8
どこのスレ？

11 ：

ビアンキC2C

12 ：

ありがと　覗いてくる

13 ：

2012のFCR1なんだけどサドル下げようと思ってネジ緩めようとしたらスパナ曲がった

14 ：

50mm以上のディープホイール履いてる人って最近の強風大丈夫なの？

15 ：

大丈夫じゃね？Rev-Xとかスポークが太いのに比べればかなりマシ

16 ：

強風時の沿岸部の横風は身の危険を感じたので
フロントだけリムハイト低いのにしました｡

17 ：

>>16
C35か

18 ：

>>17
フロントだけEC90Aero→EC90SLに

19 ：

Propel出たらこのスレの管轄になるんだろうか
GIANTジャパンさん発表はよ

20 ：

Propelはこのスレじゃないだろ

21 ：

>>19
そう思った経緯が全く掴めないんだが
トリニティはFCRと同じフレームだしトリニティ化の奴が多数って事で統合してる筈

22 ：

強風時 沿岸部の横風はディープだとやっぱりキツイのか

23 ：

フロント50mmだと突風の時は結構フロント取られる感じがあるよ
リアのディスクは思ったほど影響ない

24 ：

横風考慮してF35ミリ/R50ミリにしてるけど
正直フロント25ミリでもハンドル取られる時は取られるしな

25 ：

今日の強風の中フロント50mm以上のリムハイトで走ってる猛者がいたら凄い

26 ：

プロファイル50mm常用だけど問題ないよ。今日も通勤で乗ってったし。
ただ、コスカボ80はいてた時はヤバかった、次元が違うw

27 ：

なんでぇルパン、テメェもか

28 ：

またつまらぬ>>27を切ってしまった

29 ：

男には自分の世界がある
例えるなら本体価格の3倍を改造費に充てるFCR乗り

30 ：

各社50mmハイトのリムって何が違うの？
シマノとかスラムとかプロファイルデザインとかトーケンとか本当に色々あるじゃん

31 ：

万能なのは35mm前後　50mm以上はルックスと意地
俺SUGEEEEE　したい人は50mm以上履くと良いと思う

32 ：

今年の1月にIYHした7万のFCR1(2012年モデル)をやっと乗った。いやぁいいもんだね。

33 ：

FCRアルバム　新規の写真来ないかなー　既存の方のじゃなくて

34 ：

>>33
貼り方とか教えていただければ
新ホイール到着しだい貼ります

35 ：

>>34
テンプレに書いてある
FCRスレアルバム（URLは随時更新）
http://jpdo.com/ykk7/244/joyful.cgi?list=pickup&num=2618#2751
多分どれでもいいと思うけど　返信て所があるからそれ押して
画像(容量制限あり)を把握して載せるだけ
メール欄にsageも書いたほうがいいのかな
楽しみにしてます！

36 ：

>>33
そういう時はまずテメェが貼るもんだ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

37 ：

ほ、ほぎー

38 ：

態度悪い糞野郎がいるみたいだな

39 ：

まさかのマジレス…

40 ：

わいわいセールでFCRが三台ほど…
白のＳあればほしかったなぅ

41 ：

朝一でTELしたら茅ヶ崎のFCR３台は売約済みだった。

42 ：

FCRって最高？
クロスかロードを買おう迷ってる初心者です。

43 ：

最高だが迷ってるなら素直にロード買った方がいいかもね

44 ：

クロスとロード両方を兼ねる手軽で便利な機種だと思って買うのはやめた方がよい
むしろクロスに飽き足らない人や一回りしてロードで物足りない感じがする変態向き
結論としてはFCRは最高かってことですよ

45 ：

レスありがたし！
参考にします！！

46 ：

これが10万以下で買えることはGIANTに感謝せざるを得ない

47 ：

そして車体の倍は金をかける・・・

48 ：

>>47が言うようにそれがよくあることだから
迷ってるなら普通にロードを薦める
FCRに一目惚れしたならFCRを薦める

49 ：

思ったより衝撃が弱い...残念...

50 ：

マゾか？

51 ：

俺はマゾじゃない。自分にSなだけだ。

52 ：

>>49
ビットリアの安いタイヤで圧がむっちゃ脹れるのがあるから
圧脹ってやりなおして味噌

53 ：

あげ続けてごめんよ(´・ω:;.:...

54 ：

わざわざ衝撃を強くするってのもどうかと思うぜ

55 ：

ステムべた付けにしたら衝撃きまっせ

56 ：

報告ー
NUMEN AERO ISP RUBBER MOUNT、Y'sロードで注文可能だったよ。納期は一週間くらいで補修物品扱いだった。

57 ：

GIANT製品取扱してる所なら注文できるよw

58 ：

旧鳥到着した(*´ω｀*)
が、姿を拝むのは来月以降になるだろうな(´･ω...:.;::..

59 ：

今日フロントがディープでリアが手組のスポーク多いFCR0見たな
タイヤは赤だった

60 ：

今更だけど、本当に冬場は風強い日多いな・・・
フロント80のディープだと厳しい。
リムハイト低いのなにか買おうかとは思ってるのだが、どれがいいのか迷う。
予算はフロントだけで３万ぐらい。
一応自分で調べてるのだが、これが結構判断しづらい。
FCR乗りの粋な方々にお聞きさせていただきたいのですが、何かお勧めホイールありますでしょうか？
ちなみに自分のFCRは、2011の0でＴＴ仕様にしてます。

61 ：

痛車の人？
あの自転車に似合う3万位のフロントホイールてなかなか無いような

62 ：

>>61
> はい、その痛チャリの人です。
そのフロントホイールがなかなかこれというのが自分では判断できず迷ってます。
50のディープが横風の影響そうでもないならば、5万以上出してもいいのですが、コメント見てると50でも厳しいよとの事なので、
こうなるとリムハイト30ぐらいから下のほうが賢明なのかと。

63 ：

>>62
シロッコ35とか良さげな気がするけどあれってフロントだけ売ってるのかな
その値段のものって前後セットが多いですよね

64 ：

>>62
EASTONのEC90SLなんかはどうでしょうか？

65 ：

空気抵抗対策のためのディープリムが強風で邪魔になるというこの皮肉

66 ：

>>62
EASTON EA90 ＴＴはいかが?
32ミリのアルミリム

67 ：

どうも痛FCRの者です。
>>63 シロッコ35とか確かに良さげですね。
仰る通りあのあたりお値段のものって前後セットが多いですね。
リアあって無駄ってことはないでしょうけど、多分ほぼ使わないでしょうね。
64　EASTON EC90SLだと高すぎますね（汗）
あの値段になると、ディープリムの他のが欲しくなってしまいます。
65　確かにそのためのディープなのに、皮肉ですね（苦笑）
とはいえ公道走るうえで横風は脅威的ですね・・・飛ばされて事故は本当に洒落になりません。
現状、風がある程度ある日は走りに行かないようにしてますから。
専ら、部屋でテレビ正面に見据え、ツールのTT区間映像見てローラー台ですｗ
66　EASTON EA90 TTはいい感じですね♪しかもバラ売りしてるし、リムハイトも32というのは、低すぎず理想的かも。

■ご意見くださった方々、本当にありがとうございます。（礼）
やはり迷った時は誰かしらにお勧めしていただくと、勢いつくので助かります。

68 ：

今日の強風は走る気になれなかった
>>67
EA90TTは横剛性無いとよく言われてるからよく調べたほうがいいかもしれませんよ

69 ：

鳥が来たらシートピラーの締め付けトルクを教えてくれって言ってた人、見たら80〜100kgf-cmって書いてあったよ
カーボンフレーム+カーボンシートピラーだから参考になるのかな

70 ：

>>69
教えていただきありがとうございます｡
現行のFCRと変わらないんですね
参考にさせて頂きます｡

71 ：

>>62
同じくアルテア80持ちですがプロファイルデザインは総じて横風やばいです

72 ：

>>68
> あの日は確かに風がやばすぎました。土埃もひどかったですしね。

> EA90TTの件、教えていただきありがとうございます。
色々調べて判断してみます。ただ自分はあくまでも風強い日用にフロントが欲しいだけなので、あまり剛性とかは考えなくてもよいかな？と。
基本的には、メインはディープですし。
最近あまりに風強くて、ローラー台ばかりで飽きてきたのでホイール購入考えたほうがって気分に（汗）
71　アルテア80は本当にやばいですよね。
あの横風の煽られ具合は洒落になりません。形状からして横風に弱そうだなとは思ったけど、まさかあそこまでとは（苦笑）
結局52でもそんなに変わらないようですね、プロファイルのは。
でも丈夫なんで普段使いには十分いけますが。（セミカーボンディープだからでしょうけど）
過去３回以上、路上のリフレクターにかなりの勢いで乗り上げてリム打ちパンクしたけどホイールは大丈夫だったし。（振れとかもでてなかった）
■前輪ディープの場合、風強い時はハンドル思いっきり力で押さえ込んで走らないと完全に前輪もっていかれますね。
横浜のみなとみらいの沿岸ビル街あたり走ってた時、丁度海からの強風とビル風が通りぬける場所があって、それ知らずに走った時一瞬前輪浮いて横スライドした時は本当に焦りました。
なんとか体勢立て直し押さえこんだから大事にはいたらなかったけど。
あれ以来、風強い日は絶対にビル街や沿岸走らないようにしてる。
FCRはただでさえ横風に弱いですからね・・・　

73 ：

風強い日の建物と建物との間が吹き抜けになってる場合　突風が来るから怖いよね
フロントのリムハイト今の時期だけ低いの(38mm)にしてみたら風に無駄な体力取られなくなって
だいぶ楽に走れるようになりましたよ
でも沿岸部の風速10m/s以上の横風はそれでも厳しいです｡

74 ：

貧脚で貧相な身体してるやつが横風にヒラヒラ煽られてるのは当然のこと。リム高80mmなんてプロ機材だっつーの。走る技術も要れば走る天候や場所も限られてるっつーの。

75 ：

ソーデスネー

76 ：

こいつまだ居たのか

77 ：

ＦＣＲ０の２０１２モデルに乗ってまいす。
純正ホイールの重さが知りたいのですが、
どなたかご存知でしたら教えてください。

78 ：

2200くらい

79 ：

うちのはジャスト2000ｇだったけど

80 ：

ＦＣＲ０にシャマルウルトラを着けるとヘンですか？
ノーマルホイールと比べると違いが体感できるでしょうか？

81 ：

前例の無い事に調整していく
それがFCR乗りってモンだろ…！？

82 ：

同じく2012FCR0の標準ホイール（除クイック）だと、
F:886ｇ
R:1185g
安物の吊り下げ秤なんで多少誤差はあると思ってくれ

83 ：

>>80 バレットのがディープで似合いそう

84 ：

今まではディープでTTバイク然とした改造が多かったから
シャマル履かせて軽量部品に替えて軽量化に拘った変態ヒルクライム仕様のFCRも見てみたい
ハイペロンでも良いのよ？

85 ：

シャマルウルトラ買ってもディープが欲しくなるに一票

86 ：

ホイールとどいた
写真あげるね夕方までには

87 ：

画像、貼らさせていただきました、チーム名がシートポストに入っているので
ポストの一部は白抜きにしました

88 ：

ホイールの重量の件ありがとうございました。
シャマルウルトラは今ロードにつけているので
付け替えたらUPさせていただきます。
ほぼドノーマルですが･･･。

89 ：

>>87
サイコンのリアセンサはあの向きでいいのか？

90 ：

アップすると何かと文句付ける人がいますね

91 ：

ジャイアントのショップだとあの向きで取り付けられるな。

92 ：

レス・ご質問ありがとうございます
取り付け方法・使用方法は問題ありません（正しい付け方です）
サイコンのリアはキャットアイのV2旧型
フロントはキャットアイのストラーダワイヤレス
V2はステム、ストラーダはDHバーにつけています
自分でつけましたよ2つとも（説明書みながら）
文句は勘弁ですが質問・感想（見た目の）なら歓迎です！是非なんなりと

93 ：

この2台めちゃくちゃかっけえなって思った
http://i.imgur.com/gOTJDsK.jpg
http://i.imgur.com/a6Szp9H.jpg

94 ：

自演乙

95 ：

>>93
FCR1の方のオーナーだが、ありがとう
最近ブレーキを79DURAにしてご満悦中
近々またなんか画像上げますね

96 ：

>>92
コラムカットはしないんですか？
いちゃもんじゃないです　疑問に思っただけです｡

97 ：

>>96
質問ありがとうございます
当方、現役高校生で低身長、
まだ伸び代があると判断したためコラムは少しのこしてあります
上1枚スペーサーをわざと赤にすることによってコラムまでも引きたてようという考えです。
確かに他の方は切り詰めていますね、ポジションを独自に変更等はしないのでしょうか？
機械やその他原理は全く理解していません、ただ早く走るモアスピード
なのでメンテナンスはすべてショップ任せです
ポジションは当初ショップで出してもらってはいたのですがサドル高からステム長DH角度まで
簡単に調整できるところは自分にもっともしっくり来た仕様にしています
ちなみにコンポーネントですがデュラエースとアルテグラの２種類を使っています
長文失礼しました

98 ：

>>95 ホイールについて詳しく教えて

99 ：

>>98
マヴィックのコスミックカーボン80ですよ
鬼のような剛性と慣性でしたが、横風で何度か死にそうになりました
ちなみに借り物だったんで今はプロファイルの52mmに戻しました

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