■□Campagnolo/カンパニョーロ Part43□■

1 ：2013/06/01 〜 最終レス ：2013/09/16

メーカーサイト
http://www.campagnolo.com/
パーツリスト
http://www.campagnolo.com/jsp/en/doc/doccatid_1.jsp
スモールパーツ価格
☆NNLLレーシングサイクル　通称ゆーた
　http://storeuser20.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yuta17t0985?u=Yuta17T0985
　自己紹介欄にメアドあり。
☆アスキーサイクル カンパスモールパーツ
　http://homepage3.nifty.com/askeycycle/campa_small.htm
☆BIKEMAN.com
http://www.bikeman.com/Campagnolo.html
実店舗では上野アサゾー、Y'sマニアック（旧ジョーカー）などに多少在庫あり
ただし小物だけでリムとかは取り寄せ
■□Campagnolo/カンパニョーロ Part42□■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362354182/

2 ：

立てといた。

3 ：

1乙

4 ：

>>1
おつんおつん

5 ：

アウターに上がらないから、ワイヤー閉めたが 軋み音がする
伸びてるから交換かな

6 ：

せやな

7 ：

このブレーキのシューホルダーを10s時代のホルダーに変えて使っても平気かな？
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/18/cc/a8r8/folder/1033962/img_1033962_24981815_0?1281498097

8 ：

>7
何で今さら、と思ったが言わないでおく。

9 ：

>>7
何で今さら

10 ：

逆に
現在のアーチに旧型のホルダーは？

11 ：

なんで

12 ：

羽が大きいのが好きだから

13 ：

アスキーサイクルはページ移転してるよ
http://www.askeycycle.com/

14 ：

ケンタウルのシフターを買ったんだけど、付属のアウターに付属のアウターキャップがどうやっても入らない
ポンチ差し込んでキャップを0.2mmくらい広げてみても入らない
これアウターの被覆削らないとムリ？

15 ：

ブレーキケーブル用アウターとシフトケーブル用アウターを間違えてるとかいうオチだろ

16 ：

あー、ごめん。よく見たら二本だけアウターの径が太かった。
多分これキャップ使わないのね。アウター5本に対して付属キャップ5個だし

17 ：

1台目ロードシマノで行こうと思ってたけどカンパニョーロって選択肢もありだな

18 ：

やめとけ

19 ：

シマニョーロからの完全載せ替えを決めて、フリーボディ(マヴィック)や
純正のチェーンカッター(高いw)その他の工具も買い揃えたのに
肝心のグループセットがまだ届かない。
アサゾーのブログ見てもカンパはなかなか入荷しないみたいっすね。

20 ：

アサゾーは補修部品しか買ったことがないや

21 ：

私もアサゾーで注文したわけではないですけどね。
最低でもあと一か月はシマニョーロかなあ。
チェーンカッターを愛でつつ気長に待ちます。

22 ：

アサゾーなら代理店 幾つか取引有りだろ
錦糸町なら カンパは代理店幾つか有るから安くなるところから入れますね。

23 ：

veloce使ってる奴に聞きたいんだけど、やっぱ変速性能は微妙なのか？

24 ：

ベロチュとか響きがエロい

25 ：

かつてのベロ使いからアテナ組とレコード組 持ってるが 調整してればリアは変わらんね
フロントはレコードの方が上がりやすい

26 ：

>>25
なるほど。ありがとう

27 ：

だいたい105とVELOCEがクラス的に同等ぐらいと考えていい。
エンゾさんの「ロードバイクを買うときに読む本」にそう書いてありました。

28 ：

クラス分けするなら
ヅラ＝スーレコ
アルテ＝レコ
105＝コーラス
てぁぐら＝ケンタ
そら＝ベロ
23＝ミラージュ
知らん下位＝ゼノン
じゃないの
シマノは11sの9000が出たがらズレるのかな

29 ：

あ
アテナ忘れてたわ

30 ：

11sアテナが発売された時はアルテグラとの比較記事がよく出てたよね。

31 ：

こうか
ヅラ＝スーレコ
アルテ＝レコ
105＝コーラス
てぁぐら＝アテナ
そら＝ケンタ
23＝ベロ
知らん下位＝ゼノン
ミラージュはもう無くなってたんだった

32 ：

>>23
ヴェロとレコ使ってる。
変速はレコの方が多少メリハリあるけど全然違うってほどじゃないよ。
むしろ、こんなに値段が違うのにこの程度の差なんだ。って思う。
ただ、ブレーキのタッチは全然違っていてヴェロはグニャグニャ感じる。
まあ、効き自体は悪くないから我慢できるけど、レコに比べると明らかに剛性不足。

33 ：

>>31
スーレコとレコードはまとめれば良いんじゃね？

34 ：

>>31
ひとつずれてるな。
ヅラ＝レコだな。

35 ：

90ヅラ＝スーレコ
79ヅラ＝レコ
アルテ＝レコ
105＝コーラス
てぁぐら＝アテナ
そら＝ケンタ
23＝ベロ
知らん下位＝ゼノン
こうだな
電動は任せる

36 ：

>>35
実情と全く違うよクソが。

37 ：

>>36
初心者にもわかるように並べてね

38 ：

確かに36のいう通り(クソは余計だが)で、
両社のグレード順を単純に当てはめるのはおかしいな

39 ：

こうか
＞ 90ヅラ＝スーレコ
＞ 79ヅラ＝スーレコ
＞ アルテ＝スーレコ
＞ 105＝スーレコ
＞ てぁぐら＝スーレコ
＞ そら＝スーレコ
＞ 23＝スーレコ
＞ 知らん下位＝ゼノン

40 ：

機能の隔たりで各々グレード選べばいいだけじゃん
両社間での比較にゃ無理あるよ

41 ：

>>37
ｽｰﾚｺ
ﾚｺ
ｺｰﾗｽ=D/A
ｱﾃﾅ=ｱﾙﾃ
ｹﾝﾀ=105
ｳﾞｪﾛ=ﾃｨｱｸﾞﾗ
ｾﾞﾉﾝ=ｿﾗ

42 ：

>>32
年式が違うかもしれないけど、俺もレコとヴェロで違いははっきりしてるけどな。

43 ：

>>32
ベロで十分そうだな。シマノと比べたら変速性能とかはシマノの方がいいんだろうけど
そそるな・・・

44 ：

パーツ交換を考えたら10速に未来は無いような。
シマノで8速買うようなものでしょ。

45 ：

リアは10枚あれば充分、グレードアップもケンタウルまでで充分。
そういう考え方もあるだろう。
人それぞれ。

46 ：

今だって9速のギア歯入手できるくらいなんだから、エルゴレバーの内部消耗品
確保しとけりゃ10速はあと10年くらい心配なく使えるんじゃないか。

47 ：

レース用途じゃなければ10sも十分未来あると思うけど？
誰でもカリカリなレーサーが欲しいわけじゃない

48 ：

部品は確かに入手困難になりそうだね
今すぐ必要とかでなければゆっくり手配すりゃいいが

49 ：

今でこそネット通販でスモールパーツも比較的容易に手に入るけど、
実店舗で在庫してるとこは相当限られてますよね。
古くからのカンパユーザーは苦労して来たんだろうなあ。

50 ：

別にそん時売ってるもんにすりゃあいいじゃん。

51 ：

歓迎しない変化があると執着して部品を確保するにしたって苦労するわ
一番体に影響するのがエルゴの形状変化だがこれもジワジワ部品バラ売り
しなくする方針みたいだし

52 ：

パソコンみたいな性能変化じゃないからあまり強気な変化は出来ないと思うけどな

53 ：

おれ最近気が付いたんだけど
カセットをフリーに付ける時ってチェーンウィップっていらないんだよな。
おまいら気が付いてた？
知らなかったろw

54 ：

>>53
チェーンウイッチってなんだ？

55 ：

スルーで。

56 ：

？？？

57 ：

>>54
お前何人？

58 ：

>>53
お前何人？

59 ：

一人に決まっておろうが

60 ：

ドッペルゲンガー様が見てる

61 ：

>>57
1.3人ぐらいでおねがいします

62 ：

>>61
つまんねーんだよ。
ハゲ！

63 ：

ハゲちゃうわ！
童貞だ！

64 ：

よかった・・・ピザデブは居なかったんだね

65 ：

短足短小は居るっぽいな

66 ：

>>53
で、チェーンウィップってなによ？
はよwww

67 ：

>>66
おまえ今までにｸﾞｸﾞﾚｶｽって何回言われた？
武器だよ、武器。
カセットの交換する時に使うだろ？

68 ：

>>67
いや何匹釣れるかなとw
ウイッチも俺様なんだwww

69 ：

エルゴレバー以外にシマノより良い所ってなんでしょうか？
アルテグラ6800かアテネを検討しています

70 ：

アテネなんて無え、なんてね(^_^;)

71 ：

>>69
やはり見た目。
これは変速性能よりもはるかに重要。

72 ：

>>69
カンパはエルゴが要。
変速性能は前後ともやっぱりシマノが上。
見た目の好みは人それぞれの美的感覚。
個人的には一応ブレーキの滑らかな利き方もカンパの長所かな。でもシマノも
いい感じに改善してきたからなあ。
カンパクランクの踏み幅の狭さはいいよ。わずか2mmの差だけどされど2mmだね。

73 ：

>>54
>>66
が恥ずかしいなw

74 ：

cultかな。
レコハブをcultで打ち替えて手組したけど、普通のセラミック玉と変わらないような気がするけど、cultだと念じれば巡航速度は3�`上がる。

75 ：

カルト教団ですね。

76 ：

面白くないです＞＜

77 ：

>>69
シマノよりよいところ、って言うより、シマノクランクのデザインが
カッコ悪すぎて絶対使いたくない。

78 ：

カンパはRDが寿司なのが嫌だな

79 ：

ふぅ

80 ：

>>77
9000デュラは変にツートンカラーにしちゃって非常にダサいけど、
6800アルテはシンプルで結構かっこいいと思う。
クランクは確かにアレだけど、前後ブレーキなんかは精密機械の美しさがあるような。
カンパが持つ、道具としての美しさとは別のものだけど。

81 ：

6800
http://www.cyclowired.jp/?q=node/106956
9000
http://www.cyclowired.jp/?q=node/84866

82 ：

>>80
世の中にはデブ専や熟女好き等
様々な性癖を持った人がいるのだから>>81を結構かっこいいと
感じる人がいても、私は一概に否定したりはしない。

83 ：

(｀・ω・´)ｷﾘｯ

84 ：

デブ専ガリ専オバ専ジジ専ロリ専ショタ専ホモ専レズ専臭専汚物専露出専
エロメディアを見るとわかるけど、ホンット人の好みって千差万別だよね

85 ：

コンポは2014も変わり無しか
ベントアシンメトリックG3?
1660g?
軽くなったな

86 ：

もうダメ・・・我慢の限界
アテナのRDカッコよすぎ・・・パンダグラフ部分に精液かけちゃお

87 ：

さあどんどんぶっかけなさいさあさあ

88 ：

Athena 11sなんですが、最近、坂などで強くトルクをかけて踏み込んだ時に
左側だけ１回転に１回、グニッまたはギュ？みたいな異音がします。
一度、クランクとBBカップ外して組み直したのですが改善しません。
左カップのベアリングの問題でしょうか。アドバイスお願いします。

89 ：

気のせい

90 ：

>>89
なぜそんな意味のない書き込みをするのでしょうか？
面白いとでも思っているのでしょうか。

91 ：

それBBじゃなくて定番になってるフリーの音じゃね？

92 ：

>>91
フリーって後輪のでしょうか？カンパのホイールじゃなくてMavicなんですが。
一度予備のホイールに変えてみて音が消えるかどうか確かめてみます。

93 ：

>>88
>左側だけ１回転に１回
ってことは、クリートって可能性もある。

94 ：

>>93
あ、それも考えられますね。確認してみます。
ありがとうございます。

95 ：

BBタップやフェイスの処理はした？

96 ：

あ〜 おれ お局ぽいＯＬが凌辱 又は逆Rが、好み

97 ：

>>88
シマノだけどクランク１回転で１回音が出てた。
原因はペダルの取り付けが緩かった規定トルクで増し締めしたところ完治した経験あり

98 ：

>>97
それ、おれもあるわ。

99 ：

たまーにだけど、ペダルにトルクかけるとパキンて音する時ある。
乗り出しの時かな。

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