【Cannondale】 キャノンデールのロード 57

1 ：2013/08/19 〜 最終レス ：2013/09/17

前スレ
【Cannondale】 キャノンデールのロード 55
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373934094/

2 ：

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

3 ：

caad10REP色の2013モデルはどこで販売していますか。

4 ：

俺
の
ル
イ
ガ
ノ
ま
じ
最
強

5 ：

キャノンデーール？

6 ：

カナンデぇ−

7 ：

花音出来る

8 ：

CAAD10ってパイプの厚さはどれくらいなの？

9 ：

観音出る

10 ：

一乙

11 ：

異音がする

12 ：

仕様

13 ：

CAAD10 105注文したぜぇー
皆様ヨロシク

14 ：

おことわりします。

15 ：

今月号の各自転車雑誌の2014モデル紹介にシナプスREDが出てるけど、ダントツでかっこいい。
欲しい。でも71万捻出するのはきびしぃ。冬ボでたら考える。

16 ：

ダントツでかっこいいと思うなら
最高のバイクになるから
今から頑張って節制するんだ

17 ：

なんだかんだでシナプスかっけーよな

18 ：

ありふれたスローピングでカッコいいとは思えない、タイヤも太過ぎ

19 ：

どうせタイヤは交換するし

20 ：

>>18
エンデュランスロードにホリゾンタル求めてんのか

21 ：

日本の舗装路のレベルならエンデュランスロードなんていらないと思うの
山道や歩道を専門に走りたいならクロスかMTBでいいんじゃない

22 ：

23cに変えるくらいならシナプスじゃないほうがいいだろ

23 ：

どうせガチでレースやってるシリアスレーサーなんて多くないんだから、
ロングライドのツーリングメインとかならシナプスの方が良いぞ。
CAAD9とシナプスカーボン両方持ってるけどシナプスばっか乗ってるよ。
値段相応って言われちゃそれまでだけど。

24 ：

>>22
日本の道が良い分タイヤは細くていい
乗り心地重視なら23cで普通にありだろ
どっかのインプレにもそんなこと書いてあった

25 ：

シナプスとほぼ同じ値段で最初から２３C付いてるの買えばいいじゃん

ああ、スーパーシックスか

26 ：

アホか

27 ：

スーパーシックスはガチでやってるシリアスレーサー向けジオメトリ
普通の人が乗る分にはシナプスの方が良いよ
というか普通の人のちょっと上くらいになっても
シナプスでレースやっても良いくらいだし

28 ：

超初心者に限ってシナプスは眼中にないんだよね。
スパ6とCAADとどちらが良いですかとか聞いちゃう奴。
そんな奴こそシナプスに乗った方が幸せになると思うのだけど。それもかなり。

29 ：

>>21
俺はCRよく走るんだけど、京都付近に舗装されてるけど、スピード抑制の為に凹凸作ってるところがある。
多すぎて抜重もできない。サス付きクロスとかが物凄いスピードで走り抜けていく。
低速でもFOILとR0+23cで走るとバシバシきて死ぬ。
RNC7と32本の手組み+23cはビシビシくるけど走れないことは無い。
ルーベ+R3+25cだとちょっと荒れてるけど、スピード出そうと思えば普通の道って感じで走れる。
綺麗な舗装された道路だけ走るなら良いけど、100kmも走れば必ずどっかで微妙な所走ることもあるように思う。
快適性重視したエンデュランスロードだと、やっぱ疲れ方も全然違う。
両方もてるなら持ってても良いと思うけどな

30 ：

つーかシナプスってそこまでコンフォートに振ってあるわけでもないしな
サガンがバリバリ使ってるのに素人が何言っても…

31 ：

どっちにしろ日本向きじゃないよな

32 ：

見てよママ手放しだよをしたいのでSYNAPSE買います。

33 ：

エヴォ置いてきぼりでシナプス推しがすげえよ、奨励金でも出てんのかな

34 ：

そらニューモデルで広告が多いキャノだから

35 ：

EVOはもう3年目だし今年はブラッシュアップ要素も無いしね。
SUPERSIXが全車種EVOになったけど、素EVOは去年もあったし。
むしろトレックだってドマーネ推しが凄かったじゃない。

36 ：

BB30Aが怪しいわ、シマノ化も出来ないんだろ
シナプス購入考えるのはイオン皆無の評価が出てからでいいだろ

37 ：

>>13
自分もcaad10 105注文してきました！
人生初ロードなのでワクワクです。
早く納車しないかなぁ。。。

38 ：

別にケチをつける気はないのだが
今年のcaad10いくぐらいなら何故evoにしないのだろうと

39 ：

CAAD10 5 105　￥199.000
　　　EVO 5 105 ￥259.000

40 ：

イベントでキヤノンデール大杉で恥ずかしい

41 ：

EVO6 105は229800円。3万しか変わらない。

42 ：

evo 6　はぜんぶ105じゃないみたいよ
部分的にTiagraにしてケチってる
そういうの気にしないならいいけど

43 ：

caad10 105を買おうとする層がその辺気にするとはあまり思えないが

44 ：

3万の差額にどれだけ価値を見出すかは人それぞれだからCAAD10でもええやん。

45 ：

最低グレードのカーボンより
最高グレードのアルミ
こんな感じだろ？

46 ：

んで誰かのカーボンに乗せてもらってショック受けるんだよな
そこまでワンセット

47 ：

立ち転けするから、アルミがいいねん。
はじめから神経質に扱うよりアルミでガシガシ乗った方が楽しい。
ロードにはまるにしろ、アルミ最高って言われるバイクに乗って損はねーべ。

48 ：

CAAD10今でもアルミ最高かは疑問

49 ：

そして頑丈だとおもったCAAD10は極薄アルミで、どのみち衝撃に弱いことを知る

50 ：

軽いと思ったカーボンが実は糞重いことを知る（キャノンデールの場合は大丈夫）

51 ：

軽量アルミは、安物カーボンより弱そう

52 ：

あーカーボンフォークコラム締めすぎてパキッっとやったりするよな
キャノンデールならCAAD8でもカーボンフォークだし
カーボンの脆さあるいは丈夫さはキャノオーナーなら皆知ってることだろ

53 ：

カーボンでキャノンデールっていのうーって人が割ったの思い出すよね

54 ：

CAAD8のがコスパいい

55 ：

>>52
caad8はカーボンフォークだがアルミコラムだぞ。どこ割るの？w

56 ：

2014のCAAD8FLATがいくらになるのかが気になるわ…
出るかどうかも分からんが

57 ：

>>55
キャノのロードなんて持ってねーから知らねーし

58 ：

>>57
なんでここにいるのかと

59 ：

>>57
お前はいったい何をいってるんだ(AAry

60 ：

>>58
自転車板開いたら目についたからだけど？

61 ：

カーボンったって、ハイエンドクラスのは固くて跳ねるし取り扱いに気を遣うけど、エントリーやミドルのは重さと柔らかさで振動がソフトだし、雑に扱ってもどうってことはないし。

62 ：

喉から手が出るほど欲しいのです。

63 ：

>>56
ttp://www.s-rinten.com/exhibition/cannondale2014_urban_vol2_1/

64 ：

お前らBB30Aの異音出たらすぐ報告しろよ。
その後の店の対応や状況も継続的に報告しろ。
俺が買うときまで情報集めとけよ

65 ：

脳内で異音でまくってるから買うの辞めたほうがいいよ

66 ：

>>37
私は25日納車予定です。
走りまくるぜ

67 ：

注文したって人、caad10が多いね
あれだけ宣伝入れてたSYNAPSEは注文した人まだかなｗ

68 ：

高額車だし実車見てからじゃないと・・・

69 ：

すんません、初心者です。CAAD8-6tiagra買いますた。
ここにいてもいいですか？

70 ：

Caad10のあちこちに描いてあるでっかい10って文字、自分は結構気に入っている。この10って車が好きだからその名前ががっちり書いてあるのがむしろ嬉しい。

71 ：

>>67
CAAD欲しい層はそれ以外の選択肢が極小だろ
最新のカーボン欲しい層は2014年モデル出揃うまで待つ奴のが多いと思う
CAADと同じ数は売れないし、そんなに売れたら逆に欲しくない気もする

72 ：

初ロードでCAAD8買って乗ってるうちに下ハン持ってる時は楽だけどブラケット持ってる時の体勢が辛く感じてきました
どのへん調整したら楽になりそうですかね

73 ：

購入店に相談

74 ：

>>67
新フレームなのに実物確認しないで注文するやつはバカ

75 ：

バカでありがとう

76 ：

>>29
スぺシャのルーベとかが想定してるのはこういう道だと思う。1:40あたりから
http://www.youtube.com/watch?v=4Pf2Z_wHsxI

77 ：

キャノのエアロロードまだぁ？

78 ：

エアロロードなんてイラネ

79 ：

>>76
そのぐらいの道はたまに見るな。田舎の山道走ってるとたまにある。
でもワザと溝掘ってる所のほうが手が痛くなる。

80 ：

エンデュランスロードなんてイラネ

81 ：

>>76
いやルーベが想定してるのはこんな感じだな
https://www.youtube.com/watch?v=00bTBj6fVOU

82 ：

字幕版はこっちか
https://www.youtube.com/watch?v=aoAM-KgiMj8

83 ：

>>76
なんじゃこりゃ。FOILはフレームはMサイズ実測重量840g。
プロペルは1サイズ小さいSサイズで1090gだぞ。
動画のプロペルはSLより上位モデルなのか？

84 ：

何故こんな中途半端なロードもどきを前面に宣伝してるのか理解に苦しむ
エアロロード作るまでの時間稼ぎかな

85 ：

>>83
よくわからない。その動画みるとFOILが目を引くし、GIANTが用意した表を見ると、
SUPER SIX EVOが他の自転車より一歩抜きん出ているのがわかる。おそらくTREKのマドン7
も軽量だからEVOに近い感じだと思う。キャノとトレック、あとLOOK695あたりはその軽さから
他社を突き放している感がある。
GIANTの意図はよくわからないな。ADVANCED SLは過度に硬過ぎだって言われてるくらいだし。
他社の宣伝にしかなってない感が否めない。
http://rbs.ta36.com/wp-content/uploads/c863005f96d2183311012a42eab9ce31.png?eac3aa
とは、言うものの見た目が好きな自転車に乗ってればハッピーなんだから、別に何買っても
いいと思うけどね。

86 ：

40km巡航出来ないとエアロロードの性能を生かせない。
俺はそんなエアロロードを求めてる人が、そんなに多いと思うほうが理解に苦しむ。
後、見た目も含めて、語りCM流すようなプロペル買うぐらいならFoil買うわい。

87 ：

>>85
違う違う。>>76のプロペルの動画(0:48秒)にライバルより軽量なフレームと出てくる。
表は1割ぐらいFOILよりで優れてるって比較表。
数字は解像度の関係で見えない。
でも実際はそんな事は無くて、ずっとプロペルのほうが重いはずってこと。

88 ：

http://www.cyclowired.jp/?q=node/114666

89 ：

>>88
なぜかFOILの重量が重いな。
実測重量で850g前後のはずなんだが。
ほぼ同構成のはずの完成車重量でも"なぜか"FOILの方が数百gも軽い
ライバルは1サイズが2サイズ多きもので測ってる。
又はライバルはBBやベアリングを取り外した状態を自社で計っていない疑いが強い。
ブレーキシステムもVブレーキだし、動画の数値は詐欺だろ。

90 ：

エアロロードはキャノンデールと関係ない話だからどうでもいいじゃん

91 ：

GIANTの宣伝がうっとおしかったから、虚偽報告ざまぁと思わないでもない

92 ：

新型シナプスっていくら位で出るんだろう?

93 ：

>>92
お前、今頃何言ってんの？

94 ：

SUPER SIX EVO Hi-Modのフレームセットのこの色いいね。買っちゃおうかなｗ
これピンク色だよね？いいわこの色。
http://ysroad-funabashi.com/itemblog/mt-images/IMG_7736.JPG

95 ：

>>94
ミノウラのロゴもピンクになってる。フラッシュで色が飛んでるだけだろ。
こっちのが実色に近いんじゃないか
ttp://cycleinfinity.files.wordpress.com/2013/08/2013cannodnale0413.jpg

96 ：

http://i.imgur.com/oLFBya7.png

97 ：

ピンクっぽい赤だな
赤っぽいピンクではない感じ

98 ：

シナプスって23cに換えられるのかな
エンド幅の情報がなかなか見つからない

99 ：

23に変えたい奴がなぜシナプス選ぶのかね

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