DAHON ダホン 71台目【Tern】

1 ：2013/08/28 〜 最終レス ：2013/09/17

◆メーカーweb◆
DAHON Official Site（日本）　http://www.dahon.jp/
Official Blog（日本）　http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-category-0.html
facebook（日本）　http://www.facebook.com/DAHON.JPN
twitter（日本）　https://twitter.com/DAHON_jp
DAHON（米国）　http://www.dahon.com/
◆メーカーweb（Tern Bicycles / Biologic 日本総代理店 株式会社エヌビーエス）◆
Tern Bicycles Official Site（日本）　http://www.ternbicycles.com/jp
Official Blog（日本）　http://ternbicycles.blogspot.com/
twitter（日本）　https://twitter.com/Tern_jp
Tern Bicycles（本国）　http://www.ternbicycles.com/
◆DAHON FAQ ◆
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/
◆過去スレまとめ◆
自転車＠2ch掲示板 DAHON 過去スレ
http://dahon.cycling.nobody.jp/
■前スレ
DAHON ダホン 70台目【Tern】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367835718/

2 ：

>>1
乙

3 ：

DAHON と Tern ってどういう関係なの？

4 ：

いやダホンノリがブサ石

5 ：

なんだっけ
えーとあれ、イトーヨカドーじゃなくて、えーと、忘れたが、2、3年前の今頃、どこかのデパートでやってた、
ボードウォーク格安祭で買ったボードウォークだけど、色々ガタが出てきた
2年前といってもそんなに乗ったわけじゃなく、せいぜい2000kmから3000kmくらいでタイヤもまだ交換してないが、チェーンは指でずらさずとも歯の谷底が見えるくらい伸びてきたわ
この消耗の早さが噂のミニベロサイクルってやつか

6 ：

まあ小径だし回転させる回数が多いから消耗度の早さは仕方ないねえ

7 ：

ロードでも3000キロも走ったら普通は新しいのに変えるよ
走ってる途中に切れたりしたらどうすんの…

8 ：

>>3
dahon社長の息子の会社がtern。現在お家騒動で両社の関係は目下迷走中

9 ：

ロードで3000kmだったら早い方
8速だったら8000kmは持つんじゃないか

10 ：

ternは独立スレあるし、スレタイから外しても良かったんじゃないかという気もしないでもない

11 ：

　　　　　　　　　　　　　_..． -‐・‐-　．_
　　　　　　　　　　, 　 ´　　　 ★　　　　｀ 　､
　　　　　　　　 ／　_　　-―――――-　 _　ヽ.
　　　　　　　 /斗"¨　‐- ､　　　　　 ,　' ´￣｀ヽﾐ､
　　 　 　 　 ,"　 ,ｨニミ.　　ヽ 　 　 / 　 ,ｨ==-.､　ヾ
　　　　　　/　 /:::::::::::::::ﾍ　　i　　 ,' 　 /::::::::::::::ﾍ　 ゝ
　　　　　 ﾊ 　‘:::::::::::::::::ﾉ　 ，　　{ 　 ‘:::::::::::::::::ﾉ　 ｲヽ
.　　　　/ i ヽ　 `ー一" 　 /　 　 ヽ.　　`ー一" γ⌒ﾞミヽ、
.　 　／　.:!　ヽ､　　　　 ／　　　　　＼　　　　　,ｲ　 　｀ヽ. ＼ 　　1乙であります
　／　　 .::ｉ　　　｀ ￣ ´　　　　　　　　 ｀ ¨¨　´r‐ヽ､　 　 ヽ　ﾍ
./　　　　.::::．　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ　` 　 　 }　 l
i 　 　 　.::::::ヽ　　　　　　　,. -―- ．　　　　　　 /:ヽ、　　 ｲ　/
ヽ　　 　 .::::::::::ヽ 　 _　‐く, -―-―- ｀>､　　　, ′::::i｀　 　 !/
　ヽ　　　　.::::::::ハ´_　 　 ヽ　 　 　／　 ｀￣∠ゝ-一　　　/ﾞ
　　 ヽ､ ＿ ;／_／　｀ ‐- .._` -=彡_ .．-≦´　　　　　 　 /
　　　　　　 ぇ´ , -―ｬ",/´　 天 ´ ｀ヽ　厂¨ ‐-　. ＿ ,ノ
　　　　　　　 `"　 　 ヽ{　＜´　 ｀＞　} ﾉ
　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ、 レへ､|　才
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀¨Ｔ¨´/"
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ゝ |　/
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 （__人__）

12 ：

２０１４モデルはよ

13 ：

BWでサイクリング逝ってきた
147.3km 9h45m
サドルを変えたら尻痛くなくなったわ

14 ：

Presto SLの折りたたみでないフレームの画像が幾つかあるんだけど、
日本で入手できるんかいな？
ttp://www.yamaiko.com/community/assets_c/2012/12/presto-thumb-600x213-11027.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201306/07/16/b0168516_147235.jpg

15 ：

手段選ばなきゃ可能だろ

16 ：

２０１４モデルの値上がり具合が楽しみ。

17 ：

>>15
選ぶどころか、とっかかりすら見つからねえ。

18 ：

試作品かなんかだろ

19 ：

実際に所有してる人がいるんだから接触してみればいいじゃないか

20 ：

アッー！

21 ：

チキチョー、5月に買ったMuSLX、前輪スローパンクしている。高かったのに！

22 ：

>>21
パンク位すぐ修理できるじゃん

23 ：

14年のviscって\15000値上がりしてんだね

24 ：

そういえばspeed p8のグラフィック来年はどうなるんだろうな
今年は変更したグラが不人気で早い内から前年の1万円引きで投売りされてたが

25 ：

SPEED P8は2005年のレッドとか昔の方がカッコ良かったな。

26 ：

2013はボードウォークの色も微妙だった
変なワンポイントも入ってたし
>>1乙

27 ：

床屋の看板みたいな意味不明の
斜めストライプとか
アホ丸出しの厨２デザイン

28 ：

何かもっとこう、ポップなっていうか、パステルっていうか、可愛いカラーバリエーションが欲しい

29 ：

ciaoとかcurveみたいな曲線的なデザインはパステルカラーがよく映えるのにな
過去にはそういう色合いでも出してたけど今は縮小傾向にあるし難しいのか

30 ：

日本人がそういう色好むとも思えないけどなぁ
一部の女の子とかなら選ぶだろうけど

31 ：

売れないから出さなくなったんだろう…街の自転車屋でビックリするような色合いの年期入ったdahon車を時々見掛ける

32 ：

2014 VISC.P20 納車された〜
前輪ラジアル組じゃなかった

33 ：

橋輪の情報が正しかったってことか。

34 ：

展示会の記事もそろそろくるかな

35 ：

こないだ旧ダホンロゴのオレンジメタのスピ8見たけど強烈にアメリカンでカッコ良かったわ
最近のはなんか地味すぎる。カリフォルニアのスタッフはもう開発にかかわってないのか

36 ：

2014モデルの発表っていつごろ？

37 ：

2013年

38 ：

去年はこの時期もう発表されてたんだな

39 ：

ﾀﾞﾋﾟｮﾝ

40 ：

スピ８の折りたたみヒンジ部分を調整するモンキーってホムセンに売ってます？
さっき小さい店行ったらなかった。

41 ：

実はプラスドライバー一本で調整できるっていう
つhttp://iup.2ch-library.com/i/i0990284-1377941340.jpg

42 ：

え！？っと思って見てみたらマジだったｗ
数年乗ってるけど初めて知ったわ

43 ：

あんま閉め込むと塗装がモコッと剥げそうだからあくまで応急処置よｗ
たしか適正の工具は6mmのスパナじゃなかったっけな
まぁ調節式の普通のモンキーならどこのホムセンでも売ってるよ

44 ：

muユーザーの俺は何の話してるのかすらわからない

45 ：

2014のリークはまだか

46 ：

2013投げ売りまだか

47 ：

あのヒンジ緩めるとロックが固くなって、締めるとロックが緩くなるからちょっとややこしい
調整するたびに一々車体を折ったり伸ばしたりしながら確認しないといけないし

48 ：

認定ディーラーが近所だから自分で愛車をメンテしたことがない
たまに拭くくらいだわ

49 ：

この前、自転車屋の親父が９／４にダホンの展示会があるっていってたな。
その頃には2014モデルの詳細が分かるんじゃね。

50 ：

楽しみやで

51 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4455951.jpg
Speed P8ブルホーン化完成しました。ひと月ぐらいかけて、時間があるときにコツコツやった。プラモ作ってるみたいで楽しいわｗ
ホイールやディレイラーまわりはデフォのまま。徹底的に清掃とハブとかのグリスアップはやった。
チェーンは新品にしてミッシングリンク化。バーコンの動作も案外あっさりいった。
流行りのマットブラックなロード（笑）をイメージしてまとめました。前はリクセンカウルのフロントバッグなんかつけてたんだけど、ばっさり外し。
ハンドル幅380mmにしたのでポジションも取りやすくなったけど、ハンドルポストは５ｃｍくらい切ったんですがやっぱまだ高い。
まあコンフォート気味ということで我慢。ただ、やっぱ重いなP8ｗ　カーボンロードとは比べものにならん。多少軽量化しても11ｋｇくらいですかねえ。
結局、もう一台P8買えそうなくらい費用がかかりました（涙

52 ：

ヒッキー板に上がってた奴
http://iup.2ch-library.com/i/i0990555-1377957905.jpg
彼はこれに乗って外の世界に羽ばたくことが出来たそうだ

53 ：

>>51
>>52
ｲｲﾈ・
ﾜｲのTRも原型留めてないわ

54 ：

熱がある程度冷めるまではしゃーない

55 ：

枯れることのない情熱、プライスレス

56 ：

2013モデルは順調にさばけたか
2014は円安の影響もあるしかなり値上げかな

57 ：

>>51 脚長いのね

58 ：

4cm切ったけどサドルの高さはハンドルより上に出来なかったわ
satoriのチェンジャーで斜め下に出してみたけどオールブラックだとハンドル周りがゴツなり過ぎる

59 ：

>>51
自分と似たような人が居て安心した。

60 ：

最初からそれなりの買いなよ


と言うのは無粋でしょうか

61 ：

viscとdash X20はデフォで乗ろうと考えてたけど結局は手加えまくった件

62 ：

いじるヤツはナニ買っても弄るからな

63 ：

>>51
ブルホーン着けたら力入れたときにクランプの箇所が滑って回らない？

64 ：

走行性能が飛躍的に伸びる訳でもないし結局は危険を感じてフラットに戻した
あくまで自己満足だけど一回はブルかドロップ化したくなるフレーム形状だよなｗ

65 ：

2008のspeed p8のブレーキを
deoreのBR-M590取り付けたんだけど
前後とも片側が若干浮いてしまうんですね・・・。
あれって見て見ぬふりでOKなんかな？
それとも、なにかしら加工して取り付けているものなの？
もしくは年式によって合う合わないがあったりするのかな？
まあ、いずれにせよ自己責任の範囲でやるしかないわけですが
思わぬ落とし穴にはまってしまった気分です。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えていただけますでしょうか

66 ：

片側が浮くって何？

67 ：

まさかと思うがこの人Vブレーキの調整方法を知らないんじゃ？

68 ：

1ヶ月チョイ前にTernのAndros Stemでブルホーン化して600ｋｍぐらい走ってるけど
今のところハンドル回ったりとかは無いですよ
まだハンドルに負担かける様なハードな乗り方してないですけどね
まあ、どこまで行っても自己責任ですけど

69 ：

http://iup.2ch-library.com/i/i0991172-1378015532.jpg
こんなかんじ。
ブレーキ本体内側のくり抜かれている
凹部分がダホン側の凸部より浅いようなんです。
浮いているのはリリース側で、ケーブルを留める側は大丈夫なようす。

70 ：

>>67
今までシューの交換しかしたことがないので
初交換です。
なにか見落としているところがあれば是非！！
（参考になるホームページのURLとかででも！）
改めて自分でも調べてみますね。

71 ：

問題なしだと思うけど。取り付け間違ってなければ。
俺のも浮いてるよ。片方ってのがわからんが。

72 ：

その部分は隙間があるのが普通
片方だけなら隙間の無い側が異常

73 ：

返信、ありがとうございます。
改めて、見たら反対側も浮いてますね(；・∀・)
とりあえず、もう少し涼しくなったら
試運転がてら乗ってきます。

74 ：

今すぐ行け

75 ：

>>63
前スレでもカキコしましたが、銅板を挟み込んで対策してます。
ブルホーン回転問題は当初から検案事項でして、いろいろググったところ、
１．バークランプで完全固定→折りたたみに難ありで却下
２．クランプを逆側にしてステンネジで固定→加工が必要
３．銅（でなくてもいいと思うけど）シム半周
等があり、まずは規定通りのクランプ径25.4mmのブルホーンバーを使った上で、少しでも固定力を高めるというやり方に落ち着きました。
ハンドルバー持って大車輪したらわかりませんが、ハンドルには基本手を添えるだけですし、激しいダンシングする状況も考えにくいので今のところ不安感はありません。
ハンドルポスト自体の強度が〜という話もありましたが、もう自己責任と考えるしかないです。
悶々と考えて、>>58さんのようにチェンジャーを使ってがっちり固定して前方に出せばポストで止まって向こう側へは回転しないな！などと妄想しましたが、あまりに外観が重いので数秒で却下しましたｗ

76 ：

楽しそうでなにより

77 ：

>>75
自分はクランプで完全固定して、折り畳む時はシートポストごと抜いてる。

78 ：

>>75
なるほどね、ありがとう

79 ：

デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R
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デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R

80 ：

うちのdash x20 2011、
30km/h越えるとキネプロホイールから謎のギシギシ音が止まらなくなった
スポークから鳴ってる？なんか良い対策ないかな

81 ：

フロントとリア、どちらでなってるかの切り分けもナシかよ！

82 ：

すまん、恐らくフロント側

83 ：

>>80
対策を求めるなら、まずは原因を特定しないとな
エスパーの募集するか？

84 ：

ありがちなのはホイールの振れだろうけど仮にそうだとしたらリムが変形する前に対処した方がいい

85 ：

30km/hで「ギシギシ」音だと回転部じゃないような気もする

86 ：

エンドがちゃんと嵌ってないんとちゃうか

87 ：

何となく貼ってみる
http://i.imgur.com/iPooDer.jpg

88 ：

やっとかきこめた
前スレのネジ穴のキャップは二輪用品屋で見栄えのいいボルトを買ってつけるとよろし
キャリアにつけるテールランプはCATEYEリフレックスオート

89 ：

>>88
サンクス！
早速、CATEYE のリフレックスオート買ってみる。

90 ：

スプロケを11-32Tから11-28Tに変えてみた。
32とか殆どつかわないし、15（3枚目）→18、21あたりがガクッと軽くなりすぎるんで、平地での繋がりがもう少しなめらかにあれば。

91 ：

貧脚なオレは32T導入！

92 ：

12-25にしてる。
13-23にしたいくらいだが、見かけない。

93 ：

>>87
Dash X20かな？

94 ：

>>91
せっかくなら、34Tとか36Tにすれば良かったのに。
激坂でなくても長い坂があると、軽いギアがあって困ることはない。

95 ：

自分は11-28Tで、坂道きついときはフロントを落としてるな
小径車だとフロント変速が活躍するのはその位しかないし

96 ：

坂の町に住んでるからローギアはどんなに軽くても困らない

97 ：

2014モデル発表マダー？

98 ：

分解して11−12−13−14−15−17−19−21-23で組んだ

99 ：

フロントを落とす・・・落とせるギアがあって裏山

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