初心者質問スレッド Part215

1 ：2013/09/08 〜 最終レス ：2013/09/16

●簡単なメンテについてはこのページで
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
●サイズやパーツの互換性について
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html
●参考サイト
自転車探検!
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
Takaよろず研究所
　http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。
特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
　・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
　・メンテナンス
　・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。
●荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
●マルチポストで質問すると「マルチ乙」「R」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
●質問者は「回答する人がわかりやすいように」
　　自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
●回答者は「初心者でも理解できるように」
●スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください
【前スレ】初心者質問スレッド Part214
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377087584/

2 ：

乙

3 ：

僭越ながら、質問させていただきます。
昨日、WH-RS81を買いました。
走行中、ラチェット音がママチャリ以上によく聞こえるので、こんなものかと思っていました。
帰宅後スタンドに立てて、回すと20秒もしないうちに止まります。
ボロのR540のほうが静かに長く回るのですが・・・こんなものでしょうか？確かに軽いのは軽いのですが、
すぐに止まるというのは、抵抗になるんですよね？

4 ：

RS80のラチェットはほとんど無音だが…
空転時に関しては軽いリムほど回転エネルギーが小さく早く止まるんで
早く止まるから悪いってわけではないが。

5 ：

ベアリングの玉が馴染んでくれば、って話ではないの?

6 ：

>>3
まず新品時はグリスが固いので空転してもすぐ止まる位に渋い
それから走行負荷掛けない空転時に沢山回るかどうかはホイール性能とは無関係
自転車の場合は体重や路面からの負荷で歪む力が加わっても歪まず回る剛性が最重要
クイックリリースをナット留めに変えてギッチギチに締め上げると
ハブの玉当たりはきつくなって空転時の回りは渋くなるが
路面からの突き上げで歪まなくなり走行中の抵抗は減るという意見もある
ttp://bike.ewarrant.net/?eid=1126
ttp://nouveau-kaste.cocolog-nifty.com/blog/2012/10/post-ac20.html

7 ：

>>4-6
おはようございます、そしてレスありがとうございます。
軽いリムほど早く止まる・・・なるほど、540の重量級だと遠心力があるから長持ちなんですね。
ラチェット音だけはたぶんかなりの音ですが、ママチャリ以上の音量はありますね。
負荷をかけないとたくさん回るのは関係無いんですね、それを聞いただけでも安心しました。
一瞬間違った買い物をしてしまったと思ったのですが、評判を見るとストップ＆ゴーが多い私には良い選択だったと思います。

8 ：

ホイールのデカールって売ってませんか？
勝手に剥がれてきたので、全剥がししたらノッペリしてなんだかダサい
純正以外で良いので、何かワンポイントになるようなデカールを教えてください。

9 ：

>>8
何でも良いんだったら適当にステッカー買ってきて張ればいいんじゃないの
カー用品店や単車屋さんに売ってると思うけど

10 ：

ogkの小さい方のツールボトルの蓋が走行中に取れたんだが
ケージはエリートのmio sior
長い方のに変えた方が無難ですかね

11 ：

>>9
ああ、そういうところで売ってるのしかないんですね。

12 ：

>>11
名古屋にあるF1グッズ専門店にはRーリのステッカー、ニュルのステッカー、鈴鹿サーキットのステッカーとかもあるし、他のグッズ屋さんにもステッカーは当然売ってるでしょ
自分の趣味のステッカーを探してきて、貼ればいい

13 ：

>>8
カッティングシートで自作するんだ

14 ：

前スレさん
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377087584/996
筋肉を使ってるなという感じはするから、
乗り続けてれば筋肉は付くんじゃないかな
（というか付いてほしいｗ）

15 ：

初歩的な質問ですみません。
フィニッシュラインのディグリーザー（黄色のデザインの物）は、
チェーンの洗浄に使用しても大丈夫ですか？

16 ：

濡れても良いので今からクロスで三浦半島一周行きたいんですが
雨天走行で気を付けるポイントってありますか？
走行が危険なとことかあったら教えて下さい。

17 ：

雨降ってる時はパンクしやすいから気をつけて

18 ：

>>16
まず道路の白線は滑りやすい
視覚障碍者用点字ブロックが相当滑りやすい(特に線よりも点がめちゃくちゃ滑る)
グレーチングはさらに滑りやすい
マンホールなどの鉄板上は最強に滑る
これらの上でブレーキ、ハンドル操作(物を避けるような操作も×)は厳禁
ストレートに慣性走行するなら辛うじて大丈夫

19 ：

･雨の白線はとてもよく滑る
･車の跳ね水は想像以上に威力がある
･ブレーキ全然効かない

20 ：

>>18
マンホール滑るよね
マリオカートでバナナぶつけられるより滑る
あと工事現場に敷いてある鉄板
平らな奴も十字の模様入った奴もギャグ漫画みたいにスッコーンと滑る

21 ：

>>15
大丈夫だお
でもあんな高いの使わなくてもいいと思うけどな
マジックリンとかオススメだぞ安いし

22 ：

色々とありがとうございます。
楽しいのかどうか微妙ですが、今から行ってきたいと思います!

23 ：

Y'sなんかで加入できる盗難保険ってちゃりぽの事でしょうか？
ああいったものは入った方がいいんでしょうか？

24 ：

なるしま注意
なるしまフレンド チーム練で猫虐待55
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376573947/

25 ：

>>23
最長２年で、保険額が車両の７％
３０万だと、２年で４．２万・・・で、支払い額は２１万・・・・正直微妙。
ま、街中乗り回すのなら、入っておいてもいいかもね。
俺なら、安いのを用意して街中用として使い分けるけど。

26 ：

ちゃりぽは事故った時の保険、
それとは別に自転車購入から1年間のみ入れる盗難保険があるよ。

27 ：

>>26
http://charipo.net/
間違ってんぞ。

28 ：

チェーンのことで質問します。
新車で買ったロードバイクがオール１０５です。
4000kmほど走行しましたが、そろそろチェーンを取り換えようと思います。
取り換えるチェーンですが、デュラエースのチェーンも選択枝の中に入れています。
ただネットで検索すると、デュラエースのチェーンにすると良いという意見と、違いはないという意見、また、１０５などのグレードはすべて同一グレード使用を前提に設計されているので、同一グレードにした方が良いとの意見もあります。
どうなのでしょうか。

29 ：

実はここもネットなんですよね

30 ：

そんな大差ないだろ
特にチェーンみたいな消耗品なら中クラスを頻繁に変えた方がいいんじゃね

31 ：

>>28
デュラチェーンはピカピカなので汚れると気になるからこまめに手入れしたくなって良いね。
清掃した後のニヤニヤ度合いも違う。

32 ：

安いアルテで良いでそ、１０５にヅラはおーばーくおりてぃ

33 ：

金余ってんならデュラ
普通に変えるならアルテ
交換頻度上げるコスト重視なら105

34 ：

シティ車に於いて17kgと22kgとでは市街地走るのに重さは影響が大きいのでしょうか

35 ：

道が少しでも登り坂だと途端に辛くなるくらいの差はある
平地をダラダラ流してる分には重さはあまり関係無い

36 ：

>>34
全く関係無いと言っても過言じゃない。
人間の体重が70ｋｇ前後はあるわけで、
5ｋｇ程度の差なんて意味が無い。
発進と上り坂で少し差が出るとは思う
ただ、下り坂では重いほうが走るので、結局プラマイゼロという結論になってる

37 ：

>>34
漕ぎ出しがかなり変わる
脚力を補う電アシでさえ17kgのチタンフラットと22kgのビビDXじゃ
アシストがワンランク上がったような違いを感じる
ロードなら10kgと7.7kgのロードに相当する違いだからかなりのもの

38 ：

22キロもあると取り回しも重くなる
電動アシスト並の重さなんだから当然

39 ：

回答ありがとうございました
発進時が少しでも楽な方がいいので、軽い方を視野に入れようと思います

40 ：

>>39
ギアレシオも注意してね
フロント32T×リア14Tが黄金比でこれに内装3段などで変速が付いてると良い感じ
軽い奴は変速オミットしてる場合もあるので

41 ：

>>36
間抜けなの？

42 ：

いいえ、真理です。

43 ：

上りで遅れた分を下りでチャラにするとかｗ

44 ：

>>42
頭がおかしい人？

45 ：

マジレスすると、物理だね

46 ：

>>42
いいえ、鈴木です。

47 ：

>>45
マジレスするけど、馬鹿なの？

48 ：

また始まった

49 ：

先生か

50 ：

>>36

51 ：

ママチャリの自転車のパンク修理とチェーンたるみ直すの簡単？
一回パンク修理したが面倒だった

52 ：

ママチャリは自分で整備するのは大変だよ
もしやるならこの動画を参考にするといいかも
http://www.youtube.com/watch?v=H7n0-10A3mI&list=UUMxFU6T208yOS5RSjKva9qA

53 ：

後輪は手間だね。チェーンたるみはチェーン引きの金具で調整できるけど
大きめのナットゆるめたりしめたりとかブレーキの固定金具ゆるめたりとか
色々こまごました経験則がママチャリの場合は要る

54 ：

>>51
クイックリリースのスポーツ自転車は簡単
ママチャリはローラーブレーキの台座ボルト緩めて
スタンドとカゴステーとフェンダーステーと回り止めワッシャーと
全部車軸に同時に止めるから少しコツがいる

55 ：

ありがとうございます。パンク修理だけはやってみます。弛みは大変そうなので諦めます。道具もないし

56 ：

すみません、roma2のクロスバイクの変速機についてなんですが
左の変速機の位置はあまり変えないと聞きましたが
左手の変速機はどの位置に合わせておくべきですか？
軽く漕げるほうですか？
それとも重くなるほうですか？
それで右手の変速機ではじめは調節したほうがいいですか？

57 ：

ビンディングのクリートについて教えてください。
今までA530に4年前ぐらいのSPDシューズを使っていました。
旧車をペダルをつけたまま手放すことになったので、
上位機種のA600を使うため、
クリートをシューズ(ベルト3本のタイプ)に付けたところ、
クリートよりもシューズのゴム部分が2mmぐらい出るため、
装着が困難で結局ゴム部分を削ってもらいました。
しかしビンディング最弱でもちょっとキツイのですが、
新品ならビンディングが固いもので、何百回もやってると削れて弱くなってくるのでしょうか？
そのための強度調整なのかな？
A600、上位機種だと思って期待しましたが、裏表の判別が付かずとてもやりにくかったです。
10km走っただけで、信号でよく捕まったのもあって、SPD裏側の軸が傷だらけになってしまいました。

58 ：

ママチャリを修理してるのですが、ボスフリー式スプロケットを探しています
MF-TZ20というのが現行の六速のようなんですが、過去に出ていたMF-HG20というのもオークションで流れています。
HGってのはもしかしてハイグレードとかの略ですか？
現行のより良い、例えば錆びにくいとかならそっちを選ぼうと思うんですけど、どう違うか教えてください

59 ：

>>57
うちのPD-A520も物凄く固いよ
アジャストボルトを一番緩めても結構力入れないと外れない
5年使っても多少緩くなった程度
個体差もあるんじゃないかな
MTB用シューズだと靴底当たるのはPD-Aシリーズが
ロードペダルの外見だから外枠が干渉するケースがあるかも
ttp://www.otr.jp/photo/100321c.JPG

60 ：

>>58
表面処理がメッキ処理で高級になって錆び難くなる

61 ：

HGはHyperGrideの略じゃないのか…

62 ：

HGチェーン対応かもしれない

63 ：

UGスプロケットという絶望感

64 ：

だいぶロードになれてきて９月の３連休に横浜→箱根の長距離を走ってみようと思うんですが、長距離に必要な者がいまいちよくわからなくて困ってます。
手押しポンプ、タイヤバー、チューブ２本、携帯工具（チェーンカッター込み）、予備チェーンまでは用意したのですが、他に足りないものありますか？あと要らないもの有ります？

65 ：

猫を飼ってる自転車のりが多いですが
猫を飼うとどんな効用がありますか？

66 ：

タイヤのサイドで爪とぎしてくれるよ

67 ：

>>64
チェーンカッターと予備チェーンはいらない

68 ：

>>56
基本、前はアウター（重いほう）固定でいいと思うよ
急な登り坂のときだけインナーに落として
もう少し走って慣れたらトリム調整とかもするようにしたらいい

69 ：

>>56
52/39Tのクランクだったら街中は39T入れっ放しでOKで郊外に出てスピードが上がったらアウターでいいけど
ROMA2は50/34Tのコンパクトクランクだから街中走行でもフロントの変速使う
とりあえず発進はインナーにして足の裏に軽く重さを感じる程度のギア比を保つ

70 ：

ロード初心者です。
アナトミックではなく丸ハンドルです
下ハン走行だとブレーキは非常に扱いやすいのですが、変速、特にシフトアップが厳しいです
皆さんどのようにやっておられますか？
ちなみに105です。

71 ：

>>56
初心者は平地なら取りあえず前は大きなギヤのまま走る
コツは、ちょっとでも漕ぎが重くなったら我慢せずに後のギヤをどんどん軽いギヤに落とす事
それで間に合わなくなったら初めて前のギヤを小さい方に落とせば良い
それで慣れて来たら、今度はもう一工夫する
前のギヤを小さな方へ落とすとROMA2だと一気に軽くなるので、
軽くなりすぎないように後のギヤを2,3段同時に重くしてやると繋がりが良い
前のギヤを変えないまま後のギヤを全部使う時は
前の変速機の羽根が、上から見て斜めになったチェーンで擦られる場合があるので、
その時は上の人が書いたようにトリム操作を行って、羽根を少しずらしてやる
もし前のギヤを頻繁に変速しなければならないような走り方になってしまう場合は
使い方にギヤ比が合ってないので、販売店で相談してギヤ比を変えるって選択もある

72 ：

>>70
自分はかなり短い指なんですが、握り調整のスペーサーを入れて、変速は中指でレバー操作してますが、特に不自由ないですよ~!

73 ：

>>72爪を切れば、中指を曲げて指の先端あたりでシフトアップできるんですかね？
ちょっと爪が長い気がします…

74 ：

>>60
ありがとうございます
HGの方を買います

75 ：

クロス買って、今月末で３ヶ月目です。
あさひの保証に入ってるので、
点検はタダなのですが、
まだ早いですかね？
別に不具合はないのですが。
納車の日に前のギアチェンジで
いきなりチェーン外れがありましたがｗ

76 ：

>>75
初期伸びといって新品直後の100kmほどでワイヤーの伸びが激しい
だから200kmも走ったら点検調整してやるとマイナートラブルを殆ど予防できる

77 ：

>>76
うぉｗ
即レス有難うございます。
２００ｋｍ・・・んー
土日のどちらかにに２０〜３０ｋｍは走ったりしたので・・
おー・・最低の２０ｋとしても今月末に２００ｋぐらいになりますね。
今月末ぐらいに点検に出してみます！

78 ：

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

79 ：

立川から新宿の往復約50kmくらいで
お尻が凄く痛くなります

どうすりゃいいですか？

80 ：

何乗ってるの？
姿勢が間違ってる場合と
セッティングの問題と
サイズが合ってない可能性と
姿勢が間違ってるなら
キン○マが痛くなる場合と
坐骨の肉がグリグリ痛む場合と
どっちかで対処が変わる

81 ：

>>79
リカンベント

82 ：

ドロップハンドルにブルホーン付けちゃった変態さんはいますか？

83 ：

はぁ？

84 ：

DHバーっていうんですね…
ドロハンにDHバーです…
もぅマジ無理…リスカしょ…

85 ：

ドロハンにDHバーならそれなりにいる
TTバイクまで買わないようなライトなトライアスリートなんか多いかもな

86 ：

DHバーは腕のせ休憩棒じゃありません

87 ：

>>79
電車

88 ：

>>68>>69>>71
56です
遅くなりました
どうもありがとうございました！

89 ：

1日だけならプロテインを飲むと、筋肉痛が起きないくらいのギリギリの運動量で、
事情があって2日連続同じ運動量をしました。
翌日から、筋肉痛は無いけど、力が入らず、グターとしてしまったのですが、
これはオーバーワークという症状でしょうか？
あたまもボーとしていて、なんともハッキリしない感じです。
何か良い対処方法はありませんか？

90 ：

ただの疲労だよ
若けりゃ1日寝りゃ直る
体力付けば疲労しなくなる

91 ：

つーるどおきなわ市民２１０で先頭集団でゴールするには
どのような練習が必要でしょうか

92 ：

とにかく毎日走り込める環境が必要

93 ：

>>91
そんなことをここで聞く暇があったら走り込みするようなやる気

94 ：

だよなぁ
１００キロなら４０キロくらいで走れる人、鈴鹿耐久なんかで上位の人も
２００となると途中で脱落するんだろうなぁ

95 ：

徐々に距離を伸ばして練習していくしかないのか
１００キロ過ぎた辺りで足がつるんだよな

96 ：

サドル位置調整してて思ったんですが、サドルの角度は水平じゃないといけないですか？
走っててお尻が前にずれてくるので若干前上がりにしても大丈夫なのかな。
単純に姿勢が悪いんでしょうか?

97 ：

他の人は水平で問題ないのに、自分は水平だと乗りにくいとしたら、自分の乗り方が悪いって疑うのが普通じゃないの？
少なくともサドルに関して言えば、前下り、前上がりなんかやってる奴にまともな乗り方してる人は居ないから。
何か不都合を感じた時に、多くの人とは異なる事をやって解決したとは思わないこと。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html

98 ：

>>96
水平出してお尻が前にずれるようなら背中を丸めるアーチが足りなくて
背中と腕が直線的な姿勢取ってるかもねー
それでハンドルに這い寄るように前のめりになって腕で体重支えると
荷重の抜けたお尻がズリズリと前に寄る
http://www.goocycle.jp/special200803a/img2/cyclelife2_form2_photo1.jpg
http://www.goocycle.jp/special200803a/img2/cyclelife2_form2_photo2.jpg

99 ：

背筋伸ばして猫背にならないってのが自転車だと逆なんだよなｗ

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