DUCATI SBK 総合スレ 5台目

1 ：2013/07/24 〜 最終レス ：2013/09/15

Panigaleも出回りだした今日この頃。
新旧SBKを語りあっていきましょう。
DUCATI JAPAN
http://www.ducati.co.jp/
前スレ
DUCATI SBK 総合スレ 3台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349115976/
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過去スレ
DUCATI　SBK　総合スレ　２
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349115976/

2 ：

いちもつ

3 ：

もっもっ

4 ：

一乙
ついに来週848evo納車だマンモスウレピー
みんなよろしく

5 ：

>>4
おめ〜
ところで848の選択理由は???

6 ：

>>5
ドカのスタイルの良さ。
軽量な車体、高重心でワインディングが楽しめるかなとおもって。
まぁとにかくカッコいいんだよ。乗りやすさとかじゃなくてとにかく好きなんだよね。

7 ：

>>6
素直に予算足りなかったからと言え
ほんとは1199ほちかったんでちょ？www

8 ：

いいからお前は早くハロワにいけ

9 ：

>>6
848をきれいに乗っていたらなんかものすごく
”わかっている人”っていう気がする。

10 ：

>>7
まぁ実際は予算もなかったんだけど、あってもパニを買うかっていったら買わないと思う。
自分の技術もわきまえてるし、パワーを持て余しながら走るのはなんか違うかなと思って。
あとはやっぱり直感と愛ってやつですかね。
>>9の言うように「コイツわかってるな」って思われるようなライダーになれたらいいなと。そのためにはやっぱりパニはオーバースペック。

11 ：

>>10
大型車のパワー持て余さずに公道走っている人は・・・
くれぐれも848のパワー使いきるなんて考えずに、安全にね。

12 ：

851の走行距離5万キロ超えたよ。まだまだ乗れそうで怖いが。

13 ：

>>11
あ、いや公道ではさすがに使いきれないのはわかってるよ。
サーキットも走ってみたいしね。
まぁとにかくよろしくね。
あ、ちなみに質問だけど、内圧コントロールバルブとかクラッチレリーズは入門カスタムみたいに言われたんだけどみんな入れてるの？

14 ：

>>13
オレは要らないと思うよ。

15 ：

オーバースペックに振り回せれてから、排気量を下げると逆に振り回せるようになると思うよ。
最初から848だと、848でパワーすげーってなってしまいビビっちゃうかもね。

16 ：

>>13
内圧はつけたことがない。
レリーズは999につけているけど、つけていない1198Sとの違いが
あんまりわからない。
スリッパーは乾式には全部つけたけど・・・
湿式を乾式に変えたことはない。

17 ：

>>12
海外のフォーラム見ると10万超えの人が結構居るから丈夫なんだな。

18 ：

>>12
海外のフォーラム見ると10万超えの人が結構居るから丈夫なんだな。

19 ：

ありゃありゃ、なんじゃこりゃ

20 ：

パニで初めてシフターつきに乗ったんだけど思ったよりスムーズじゃないね。
鈴鹿サーキットとかの最終コーナーから立ち上がる時に、３速から４速に入れるとバンク中なのにフロントが浮いちゃう。
そもそもバンク中はシフターって使わないのかな？それとも引っ張りすぎ？
あとストレートで５速から６速に入れて走ってたら、ギヤが抜けて勝手に５速に落ちた。
270キロ位出てたしから超焦った。あとレブって壊れるかと思ったよ。
５速と６速の間にＮがある感じなんだけどオレのパニだけ？

21 ：

補足
トラコンの介入は最弱設定でフロント浮くって言っても少しだけね。

22 ：

よくわからん話だね。

23 ：

シフトが下手なだけだろ？www

24 ：

うん、書いてあることだけだとどう考えてもパニの
せいではないような・・・

25 ：

ごめん何言ってるのかよくわからないわ…

26 ：

>>20
最後の幻のNだけ理解した
ドカの1→2が固いのと
1→Nがめちゃくちゃに入りにくいのと
5-N-6は伝統みたいなもんだと思って気をつけるしかない
特に5-6はしっかり入れないと抜けやすいよ
高速道路で慣らし中に幻のNに2回も入ってレブまで回しちゃったよ

27 ：

5,6速は奈良氏をしない連中が多いからな
奈良氏はピストンシリンダーだけではないんだぜ

28 ：

むしろ、高速でしか慣らしをしないヤツが多いから
慣らしで5,6速ばっかりつかってそう

29 ：

滅多に見れないパニのストリップ
pic.twitter.com/fANBNbFNj6

30 ：

いきなりガツンとペダル蹴り上げるからじゃね？＞シフター
慣らし中に抜けてレブるのは自分もやった
前の車に譲られて追い越し中だったから恥ずかしかった…

31 ：

ギア抜けは構造上の欠陥だから慣らしはあまり関係無いでしょ。

32 ：

最近停車してから1→Nは絶対に入らなくなってしまった・・・

33 ：

>>32
同じ事になったけど、クラッチの切れが悪くなってたのが原因だった。
クラッチフルードにエア噛んだみたいで、
エア抜きとフルード交換で治った(新車保証範囲内という事で無料)。
社外のレバー使ってるならレバーを少し遠目にしてみるとか。

34 ：

>>32
同志よ
初回点検に出したら余計に入らなくなって
なんやこれってみてもらったけど
「あれぇ？オイルかえたら入りやすくなるはずなんですけど…」
と、クラッチのレバーちょっといじられて
「ほら簡単でしょ？」で終わったんだけど
結局超入りづらいまま。
最近はあきらめて、Nはないものと思ってます。
信号でうんすかやってようやくNに入ったかと思うと変わる信号
(ああ俺なにやってんだろ…)とよく心が折れそうになります

35 ：

つうか、みんなパニの前は何に乗ってたん？

36 ：

999S
乗り換えてちょっと後悔してる。
999はマイルドで親しみやすかった
ただ、冬場は地獄だった
エンジンぜんぜんかからない→上がるバッテリー
この繰り返し

37 ：

自分がパニ買った寺だと、初バイクがパニなんて人が三人はいたな
初ＳＳがパニというのも何人かいたとか
かくいう自分もパニのまえは骨250だったけど

38 ：

新車購入してわずか４ヶ月だが、フルードが真っ黒くろすけｗ　ディーラーで交換するかシャボン玉とかのショップで交換するか、どっちがいいですか？

39 ：

>>20
クロスミッションなら変速のショックは少ないけど、市販車は回転数に差がありすぎてショックが大きい。
バンク中に高回転でクラッチ切らずにシフトアップはやめた方がいい。
早めのシフトアップかクラッチ使ったほうがリスクが少ない。
22-25には解らない世界話だったね。
Ｖロッシやロレンソもシームレスミッションを熱望しているのは同じ理由だよ。

40 ：

>>38
あれ熱でやられちゃうのかね
俺も3ヶ月でリアが真っ黒になったから
付き合いも含めて買った寺で交換してもらった
前も古くなった油みたいな色だよ

41 ：

>>40
リアは元々黒いってwww

42 ：

ネットのパニ画像みるとリアでもキレイな色してるのあるけど、どっちなんかな？

43 ：

８耐にも出てたんだね
何のために出てるのかは不明だが

44 ：

乗ってもいないのに雑誌やネットの聞きかじりだけでレスして
最後にGPライダーの名前出して”彼らもそういっているから
まあお前らにはわからんだろーなー”いう〆。
相変わらず安定の2chの夏。

45 ：

>>44
乗ってないのはキミだけ。

46 ：

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w86248441

47 ：

久しぶりに851や916辺りに乗ると、よくこんな難しいのに乗っていたなと
びっくりする。
もう今では公道で乗るだけの気力がないなぁ・・・
でも、その直後の999って今でも乗りやすい。

48 ：

>>4
そろそろ848evo納車されたのかな???

49 ：

パニで膝擦り旋回して遊んでたらフロントから滑ってコケたｗ
レースモードにしたままだったからトラコンうまく効かなかったかぁ＞＜
昔のってたR1じゃ出来なかったけど、ほんとパニって軽いよね。

50 ：

>>41
ブレーキフルードが最初から黒い？？？
勿論、ギャグだよな？
まさか、バイク買ったの初めて？

51 ：

最近のトラコンはフロントの滑りにも効くのか

52 ：

>>47
８５１ストラーダ乗っているけど難しいのは同意。
最新のドカは乗りやすいのかな？乗ったこと無いから全然わかんない

53 ：

00年式の996乗ってますが
999出たての頃に試乗車乗ったらエンジンのスムーズさに驚いた
1098はよくわかんなかった
パニガーレはまだ乗ってない
共通点は
試乗後に自分のバイクに乗ると何故か安心する

54 ：

パニ買ったけど999に戻ろうかと考えてる
やっぱり999かっこいいし、何より乗り味が気持ち良い

55 ：

パニ海苔だけど、みんなはそろそろパニの次は何乗ろうか考えてる？
重いけどF4くらいしか思いつかないんだが・・・。
それともパニの第二世代でるの待つのか？

56 ：

考えてると言う段階までは行ってないけど
ヤマハの新型三気筒のバリエーション展開と次期YZF-R1は凄く気になる
それとホンダが出すらしい新型V4スポーツ車も気になる

57 ：

パニRの更に進化版のパニRRとか出ないかね、オールカーボン仕様とか。

58 ：

SBKのシリーズとしてパニのフレームのシリーズと
元に戻って1198のフレームのシリーズと2系統に
ならないかな・・・

59 ：

パニのフレームが正常進化してモデルチェンジを繰り返すのを期待。
本音はトレリスフレームのままでも良かったけどね。
1098Rのトレリスフレームは良かったよ。

60 ：

>>59　トレリスフレームだと、パニの驚異的な軽量化は不可能だったんでは。
現行R1乗らせてもらったけど、R1でさえ重く感じるよね。

61 ：

>>60
R1はカタログに書いてある車重が既に重いだろｗ

62 ：

R1は重い軽いの前にデブ過ぎる

63 ：

R1、初代を８５万で買って１年乗って８０万円で下取りしたなぁ。当時はいいバイクだった。

64 ：

SBKは大体1モデル飛ばしで851-916-999-1198Sと乗ってるから
次のメジャーモデルチェンジしたら考える・・・

65 ：

俺も次のR1は気になるなー
現行モデルは顔が嫌いだがどエンジンは確かにいい
タイヤが喰ってる感じがしっかり伝わってきた上で
四発の圧倒的な加速感はシビれる
何時出るのかもしらんけどｗ

66 ：

SBKでハンデもらってもこの失態じゃあ
パニガレってドカも久しぶりの失敗作なのかな
999だってSBKじゃ活躍してたのに。設計そのものに問題があるとしか思えない

67 ：

ｽｰﾊﾟｰｽﾄｯｸ1000では頑張ってるから
ほぼノーマルな車両同士ならカワサキと互角に戦えるって事だしょ
パワー上げてスリックタイヤ履くと破綻するみたいね
すると原因はやっぱフレームなんだろうね
でもまぁ一般ユーザーには何の問題ないと思うぞ
派手に転ぶとスイングアームがモゲるらしいが
そんな転び方したらモゲなくても全損だろうし

68 ：

根本的に、今回のパニのようにフレームレスみたいなのは
熟成不足等は置いといて革新的、先進的な発想・技術なのか
単なる変態なのかどっちだろう????
テージを革新的、先進的な発想・技術ととるか、単なる変態
ととるかみたいなものなのかな・・・

69 ：

鈴鹿ライドオンでパニガーレが３台走ってたの見たけど３台ともメッチャ速かった。
ストレートもR1やCBRを軽く抜いてった。
色々いじってあると思って話し聞いたら、フルエキとファイナル変えただけだって。
パニＳにフルエキ付けると乗り出しで３００万超えだから困ったな。
でも欲しい。ローン組んで買った人いる？

70 ：

800Class Shootout by MC News
848Evo vs F3-800 vs GSXR750
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2013/July/jul3113-800-class-shootout/
http://www.youtube.com/watch?v=Q0ef4Lk92pA
Daytona800の発売はいつか？

71 ：

>>69
ライドオンとかだとライダーの技量でストレートトップスピードも全く違うから比較しちゃダメだお

72 ：

８耐仕様
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=614399455261452

73 ：

>>72
そう、ラベのはスリップオンなんだよなｗ

74 ：

>>69
おれは1199Rを8年ローン組んだぞ！
がんばれ！

75 ：

熱で右ウインカーと上スイッチが反応しなくなる現象オレのパニにも出た。
他で報告が上がっているように、放置して熱が下がると正常に戻る。
原因って特定されたの？メーター交換して再発する位なら修理を延期しようと思う。
誰か教えて！

76 ：

>>48
週末納車されたよ！
天気悪くてあまり走れてないけど、リアサス固すぎだわこれ

77 ：

柔らかくして動きを大きく慣らしする

78 ：

ヘイデン→不明
クラッチロウ　ＴＥＣＨ３→ドカ
エスパルガロ　ＡＲＴ→ＴＥＣＨ３
motogp.com/ja/news/2013/Crutchlow%20to%20join%20Ducati%20Team%20in%202014

79 ：

間違えた　moto2のエスパルガロ弟→motoGP　ＴＥＣＨ３

80 ：

>>75 自分も出た。ウィンカー出ないので危険極まりない、後ろから突っ込まれても文句言えないかもね。
直ぐに修理したよ。代わりのメーターあれば１週間かからないはずだから、即デラに駆け込め。

81 ：

俺のパニも右ウインカーのそれかわからんが
自分のミスじゃないかと思ってしまうので
まだ正確に判断ができない。
つかなくなったときって、もう一度押してもつかないもんなの？

82 ：

>>81
何回やってもつかないよ。
あと、左ウインカーのキャンセルもできない。
ODOのリセットもダメ。
スイッチが全く反応しなくなる感じ。

83 ：

公道タラタラ走るバイクじゃねぇからな
バイクが悪いんじゃねぇ
走るシーンを間違えてる乗り手が悪いんだよ
街乗りしたけりゃモンスターにでも乗ってろ

84 ：

いきなり裏山が峠とか、高速の入口の横に住んでいるのならともかく、
普通に街中に住んでいたら峠や高速にたどり着くまでは街乗りだからね・・・

85 ：

>>84
いや、だから走る時間を選べばいいだけだろ

86 ：

何が言いたいのかよくわからんが、公道を走る限り、いつどんな時間だろうと
ウインカーは要るだろ。
んで要るいらんよりも、買ったものに不具合が出たら正常な状態に戻そうと
するのが普通だろ???
デラやショップに行けない理由やトラウマでもあるのか???

87 ：

>>86
よくわからないならROMってろよｗ

88 ：

リアサスプリロード調整用のフックレンチはどれがつかえるの？

89 ：

パニのタイヤ交換って特殊な工具っているのかな？
ピレリが安かったからライコランドで買おうと思ったら、工具がないって断られたよ＞＜；

90 ：

>>88
DAYTONAの使ってる
>>89
ライコってドカ受けてくれたっけ？
俺の記憶だとナップスだけだったような。

91 ：

>>82
そうなのかサンクス
じゃあ俺のはまだ現れてないわ
昨日のは自分のミスだったか。

92 ：

慣らしはちゃんとマニュアル通り2500kmやるべきか・・・

93 ：

ナラシはサーキットでナラって貼ってサッサと済ませるといいよ

94 ：

お前らの中にイケメンいない？
稼げるのかレポ頼むｗ
ＵＲＬ貼れないから
MENS ガーーデン
って検索して！
※正しいサイト名は英語です。

95 ：

オイラのパニタソを鉄仮面と呼ぶのやめて下さい＞＜

96 ：

youtube.com/watch?v=aOg6YJFoQcs
素人がサーキット暦５〜６年のオレよりも５秒以上速いってどーゆー事？
まじでヘコむわー。トラコン無かったら転倒してるだろコイツ。本当に素人かよ。
ところで、鈴鹿のレッスンっていつやってんの？行った事ある人いる？
どんなレベルのレッスンなのか知りたい。

97 ：

>>96　パニ＠フルエキ仕様だろうけど、直線の圧倒的速さワロスｗ
他の動画も見たけど遅いバイクに追突しそうで危ない。

98 ：

パニに乗るぐらいだからド素人でもそのレベル

99 ：

>>97
ストレートエンドで抜かれたのＲ１とデスモセディチ？
パニのフルエキ仕様の方がデスモより速いのか？？
オレのパニはスリップオンだけど動画のパニの方がストレートも速い。
>>98
あれが一般的なド素人のレベルだったら、オレはいったいどうすれば良いか教えてくれ。

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