【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 2【横K】

1 ：2013/09/05 〜 最終レス ：2013/09/15

2004年発表から続く並列エンジンKシリーズ(横K)の系譜。
復活の前スレに続いて第2弾。
オーナーの方も興味惹かれる方も和やかに交流しましょう。
後継の次期Kシリーズについてもこちらでどうぞ。
基本的に並列4気筒Kシリーズが話題の中心ですが…
K-GTの流れを継ぐ並列6気筒のK1600シリーズも如何でしょうか？
前スレ
　【BMW】K1200&K1300総合スレ【横K】
　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316860879/

2 ：

ちょっと迷ったんですが、K1600シリーズのスレが消えているようなので仲間に加えちゃいました。
K-GT後継のデュオレバーつながりって事で。
もし分離が好ましければ次スレの時に考えましょうかね。

3 ：

>>1乙
今度は楽しい話題でもりあがりたいですね。

4 ：

>>K1600シリーズ
そう言えばそんなバイクもあったな
完全に存在を忘れてたわ

5 ：

次にドカンと盛り上がるのは新型発表のときかねえ

6 ：

ハーレーもインド市場向けに５００ｃｃ出すみたいだから
ＢＭＷも今頃はインド向けに集中してるんじゃねーかな

7 ：

このＫ１３００Ｒ欲しいなと思って購入検討中なんだけど
ブレーキが欠陥レベルとかディーラーが糞とか本当なの？
何かそんな事書きまくってるオーナーブログ見てしまったんで。
ＢＭＷは初めてだし、ちょっと不安になってきてる。
いろんなオーナーさんの話聞きたいです。

8 ：

>>7
個体差の「ハズレ」もあるだろうけど
ちゃんと説明すれば保証で直してくれるから心配は無いです
ディーラーが糞かどうかは結局のところどの店舗に行くか次第ですが
基本的には「部品交換要員」しかいないと思った方が良いです
一般的な「バイク屋との付き合い」を期待してると嫌な思いをするでしょう
ＢＭＷの場合は「保証システムとの付き合い」に頭を切り替えると意外と快適です

9 ：

７が茨城県民ならディーラーに関しては心配要らないと思う。
但し県内に2つしかないけどねw
どちらもきちんとしたバイク屋さんがディーラーになっている。
他のディーラーは知らん。
あと、今まで乗ってきたバイクの中でも今のK1300Sのブレーキは信頼出来ると感じている。
危険を感じるどころか、しっかり効いて助けてもらっているし。
自分の意思に反するような効き方が出たことも無い。

10 ：

「ちゃんちゃん」「ふにふに」「へ〜か」はテストライダー氏本人だろうな。
BMWJapanとディーラーの対応への不満と専門家に突っ込まれて、憤懣やる方ない気持ちはわからんでもないが。
「金返せ〜」という心の声が聞こえるな。
われわれ素人と同様に初めての外車購入で期待を膨らませていただろうから、哀れには思いますね。

11 ：

ZX-10乗り続けてきたゴリゴリの日本車乗りが外車に手を出すなっつーの

12 ：

>>7
そのブログのような他人の意見に惑わされず、実際に試乗して確かめるとよろし。
ディラーではワンデー試乗って言って１日試乗させてくれるプランがあるよ。
そうすればちょい乗り試乗じゃ分からないことも確認できるし。

13 ：

あれこれ考えるより試乗してみるのが確実だな。
>>7はとりあえず試乗の機会を探った方がいい。
2〜3回乗っても納得いかなければ、スパッと切って他車へGo！

14 ：

>>7
そんな人は、一人だけだろう。
BMWは300km体感試乗プログラムがあるから、納得した上で購入できる。
300km体感試乗プログラム
ttp://secure.bmw-motorrad.jp/event_campaign/300km/index.html

15 ：

>>14
一瞬300km/h体感プログラムに空目した
JARIのテストコースでも借りるのかと思ったわ

16 ：

>>15
そこで友達のK1300Rに試乗したわけですね、テストライダーさん。

17 ：

>>15
とうとう降参したようだな。
わしももう終わりにした方が良いと思う。
テスターは言わばユーザーの代弁者であって、技術者ではないからな。
自己の範疇で語った方が良い。
とりあえず、自分のバイクを何とかしよう。
良いディーラーが見つかると良いが、モトラッドKはあまりおすすめしない。
経験が豊富で技量の高いメカニックがいるディーラーは、何でもかんでもユニットごと交換なんてせんよ。
融通が利く。

18 ：

ありゃりゃ
完全にテストライダー信者よりアンチのほうが圧倒的になっちゃったね
そりゃあれだけ変なこと書けばしょうがないって

19 ：

信者なんていたっけ？
国産僻み厨が尻馬に乗っていただけじゃね。

20 ：

降参も何も「こう言う事があった」と書いただけで
何かと戦ってるわけじゃないしｗ
信者なんて居なかったと思うけど
中立的に一事象として客観的に読んでた人と
頭からﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰが間違ってると決め付けてる人の二種類だったね

21 ：

>>20
本人乙

22 ：

この手の話題はお腹いっぱいですｗ

23 ：

なんか、俺の中でテストライダーって言葉がﾃwｽwﾄwﾗwｲwﾀﾞｰwwwって変換される様になった。

24 ：

BとDどっちなんだろうな？
筑波のインストラクターやってるBの社員の人は指定空気圧にあんまりこだわらない感じなので、
（「サーキットは空気圧を下げないとむしろ危険です」「公道でも1人乗りなら下げてもいいですよ」と言ってる）
blog主とはスタンスがだいぶ違う感じなんだよな。
とはいえ、企業文化より個人差の方が大きいかもしれないから、それだけでは判断できないけど。

25 ：

Dだよ。
BMWの純正タイヤには全くと言っていいほど採用実績がない。
テストライドしたことがなから、BMWバイクをよく知らないのだろう。
狭い世界なので本人を簡単に特定できる。
ドイツ人には連帯責任という概念がないから会社に責任追及することはないが、上司には怒られるだろうな。

26 ：

バイクトラブルの一例を書いただけなのに
責任追及も何もないだろｗ

27 ：

>>20
なんだ、いつの間にか降参のコメントを削除してるじゃないか。
往生際の悪い奴だな。
>>26
日本の会社同士なら十分にありうる話だ。
「おまえのところの製品は二度と採用せんよ。」と
テストライダー君は世事に疎いのだな。

28 ：

>>27
だから何の責任を追及されるのさｗ

29 ：

今日中古のプレミアムラインK1300R店で見てきたけど、レバーがグリップに引っ付くとか考えられないんだけど
普通に握っただけだと半分ちょっと位までしか引けないぞ・・・グリップに引っ付くまでと思ったら相当な力込めてどうなるかってレベル
流石に飾ってあるものにそこまで力こめようとは思えなかったけど
このテストライダーさんの言ってる事滅茶苦茶だよな

30 ：

基準がサーキットヲタクだからな。
BMWは普通のライダーにバイクを販売するメーカーなんだけどね。
ヲタク仕様のバイクが欲しければHP4でも買うしかないだろう。

31 ：

>>29
こりゃもう単純な話でテストライダーたんはむにゅ〜ってコントロールするタイプを触ったことがない
ド素人だったんよ

32 ：

遡って読んでみると個人輸入なんだね。
何処の寺に行ったのか知らないけど、
たまたま個人輸入で買ったヤツか不具合
抱えてて、寺に行ったら正規モノじゃな
いから相手にされてないだけ、と思われ。

33 ：

今の排ガス規制下で個人輸入ってよくやったな…
業者がまとめて入れないとガス検費用を分散できないから、えらい割高になると思うが

34 ：

もしかして、モトラッドジャパンやディーラーがボッタだと思って個人輸入したのかな。
個人輸入の是非はわからないけど、いろいろと残念な人みたいだな。

35 ：

車輌はディーラーで買って、オーリンズ製のサスペンションを個人輸入したんでしょ。
クレームの内容はまるで素人だけど、人間身銭切るとあRんだろうな。
BMWJapanはユーザー対応に腰が重いので有名ですが、もう少し冷静に対処すべきでしたね。

36 ：

ありゃのレス相当苦しくなってきたな
バイクのってないの丸分かりw

37 ：

>>36
テストライダーさん２ちゃんでも自演ですか？ｗｗ

38 ：

>>36
素人はテストライダーの方なのにな

39 ：

それは無いなｗ

40 ：

自演でもしないと、自尊心を保てないのだろう。
「わたし、この程度の知識しかありませんでした。」と自白しているようなものだ。
素人が背伸びした結果、哀れな末路だったな。

41 ：

素人とか煽る気はないが、専門家でも、知らない事は知らないもんなんだなとは思った。
ﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰなら、ブレーキなんか詳しくて当然と思ってしまうが、
実際には、ブレーキは定番のセッティングが為されているのが当然で、いちいち考え無いんだろうな。
むしろ、いつもと違うフィーリングだと受け入れられないのかも。
さすがにタイヤには凄く詳しいんだろうから、スレ覗いたついでにお勧めタイヤの話でもしてくれないかな。

42 ：

テストライダーなんだから、車輌のインプレでもしてもらった方がよかったな。
むしろ専門はそっちの方なんだからね。
ブレーキの構造云々は、本人が絶賛しているメカニック氏の意見を書いた方が有意義だったと思う。
メカニックならエンジニアのカテゴリーに属する職業だから、専門的な意見が聞けたと思う。

43 ：

でも逆にクレーマー体質のバイクの評価に厳しいテストライダーさんが選ぶほどの乗り味だったとも言えるよねBMWが
ブレーキ以外は大好きなんだろうからある意味Kの宣伝にはなるな

44 ：

テストライダーはタイヤの評価ライダーだからな
細かい事を知ってるはずはないべ、タイヤメーカーがバイク造ってるわけじゃねえんだし
それよりもあの自演癖なんとかならんか？ｗ
つかＤかよ・・・Ｄのタイヤはロクなのが無いって印象だが

45 ：

自演癖って？

46 ：

流れぶったで悪いんだけど
リアフェンダーつけるとカカトがアッチチする案件、発生する？

47 ：

タイヤの官能テストの専門ライダーでも、「タイヤ」の開発スタッフの一員としては十分に存在意義はある。
「わては何でも知っている」と自己の能力を粉飾する必要はないのにな。
コメント欄の自演っぷりは哀れに思う。

48 ：

>>47
知り合いに某メーカーの評価ライダー一筋３０年で今じゃ社内イントラも務めてる人がいるんだけど
その人のブログときたら、自分が評価ライダーであることなんぞ一切オクビにも出さず
「○○に行ってきました〜ご飯美味しかったです」みたいなマッタリブログでさｗ
性格も極めて温厚、バイクもオン・オフ問わずかなりの腕前なんだが謙虚過ぎるくらい謙虚なんだよね
あそこのテストライダー君はきっとこの人とは正反対なオッサンだろうな

49 ：

まあ、彼はまだまだ「お子ちゃまライダー」なんでしょうな。
自演コメントの内容も幼稚になってきましたしね。

50 ：

昔日産のテストドライバーはどんな仕事なのかって特集あったけど「やってることなんて地味ですよ」ってコメントだったしなぁ
凄い仕事に関わってる人ほど謙虚だよね。

51 ：

>>50
そういや、以前モーターショーにLFAが出品されてたとき、説明担当は若いテストドライバーの人だったけど、物凄く腰が低くて丁寧に説明する人だったな
マニアっぽい人たちからガンガン質問されても嫌な顔ひとつせず、ニコニコしながら応対してた
まあ、そういう型の人だからこそ人前に出すんだろうけど

52 ：

>>50
昔某二輪国産メーカーのテストライダーやってた人が職場に居るが、
結構えげつないことやってたみたいですよ。
だから生命保険には入れない。
結婚を機に退職してウチに入って来たんですけどね。

53 ：

あれだけ炎上しても88位だとさ。
へなちょこライダーさんとおじさんライダーさんのブログよりは下位だけど。
100位以内にライダーブログが3つだけというのも寂しいな。

54 ：

犬、猫、ラーメンでも載せときゃランキングは上がるだろうね

55 ：

テストライダーブログ、気持ち悪い事になっててワロタ

56 ：

>>55
本人がキショいからな

57 ：

中華の人粘着すごいね。

58 ：

osyu

59 ：

テストクレーマーに気違い中国人とかｗｗｗ

60 ：

ネット右翼まで登場して、まるで2ちゃんになってるな

61 ：

ネトウヨまで出てきてるなｗｗカオス過ぎるｗｗｗ
それもこれもテストライダーが放置してるからだ
まあ少しは懲りただろ

62 ：

中国人氏もテストライダー氏と同じくKawasakiのバイクを買えばよかったのにね。
オイルが漏れていても「オイルがまだ入っている」と安心できるからな。

63 ：

ネトウヨとか言い出してる時点で自分は無知ですと言ってるのも同然だよ
気をつけたほうがいい

64 ：

外国人に「在日は祖国に帰れ！」なんてネット上で言うヤツはネトウヨだってｗ
それとも愛国者と呼べとでも？ｗ

65 ：

ネット国士様はドイツ製バイクに乗るテストライダー氏も批判してるの？

66 ：

>>65
ドイツはかつての同盟国だぞｗ

67 ：

そもそも右翼、左翼の意味を理解せずに使ってる人が多すぎる
右翼＝愛国者でもないし
左翼＝ 売国奴でもないし
そもそも一口に「愛国」と言っても色んな角度からの視点がある
左翼系愛国者もいるし共産主義系愛国者だっている
もちろん「ナショナリズム」だって色んな角度がある
BMW選んで乗ってるくらいだから若者じゃないだろ
そろそろ意味の無いステロタイプから卒業しろよ

68 ：

a0UjGbc5
で、お前BMW乗ってるの？

69 ：

でも……日本と独逸ゎ……ズッ友だょ……！！

70 ：

アメリカは…アメリカはどうなの？現在の同盟国だよ！

71 ：

あの中国人って案外テストライダーの火消し用の別垢だったりしてなw
上から目線で偉そうなとことかそっくりだし
焦げ臭い※欄にしか出てきてないし
燃えてない※欄には※してないみたいだし
自演だってバレないように日本語の不自由な中国人の日本をディスる内容のブログを用意してたりしてなwww
仮にそうだったとしても火にガソリンブチ込んでるようなことになってるけどなwww

72 ：

>>67
結局ネトウヨって単語にだけ反応したBMW乗ってない貧乏人のネトウヨかよ
やっぱりネトウヨってきもっちわりーなｗ

73 ：

僕も貧乏さんだけど、BMW車に乗ってるよ。

74 ：

同じく金なんて無いけどKに乗っていてｻｰｾﾝw
うちの乗り物はこれ1台だけなんだ…

75 ：

うちも1台だけ
雨風しのげる車にも乗れるご身分になりたいもんだ

76 ：

まさかの中国人コメント削除にでたか。

77 ：

>>66 >>70
どちらの国からも体よく利用されてるだけなんだけどね

78 ：

ABS外すだけで９つも記事書くとかなんやこれ
引き伸ばしってレベルじゃねーぞ
というかなんでこいつは雑誌ライターみたいな語り口なんだよ

79 ：

>>78
普通に
「ＡＢＳのせいでタッチが変だと思ったんで、ＡＢＳキャンセルしますた、色々大変だったです」
で済む話だよな
それが
「ＢＭＷのＡＢＳは欠陥、俺の単車のＡＢＳも明らかにおかしい！」とか
「ＡＢＳ外したい客の要望に応えられないＢＭＷはクソ！」とか
「自分でＡＢＳ外したらメーターが死んだ！（ＳＷＳなら当たり前）」とか
「修理対応もせずパーツ交換のみとかありえんわ！（ディーラによっては修理対応もする）」とか
「ＢＭＷのディーラーメカのレベルは低すぎて気の毒でちゅね！」とか
そんなんばっかだしな。
あれでエンジニア自称してるんだから片腹痛いわ
ただの乗り屋にすぎないくせに

80 ：

>>79
大卒のテストライダーは工学部出身が多いから、意識としてはエンジニアなんだろう

81 ：

>>80
それがこのテストライダー文系出身らしいのよ。
工学部出身の他のテストライダーにコンプレックスを感じてるからあんな偉そうな物言いでプライドを保ってるんじゃねーのwwwww

82 ：

日本語でおk
しかし、またがって、動かして、あれ？何これ？
このことをショックと僕は表現した。
だから、どんなに、ノーマルマフラーを研究し、最高品質にしても、またがって、あれ？重い。さっさとマフラーを変える。
僕はありゃりゃさんに期待することは、運輸省に訴え、車検の法律に新たにこう加える（ＡＢＳなしの車両は違法改造車である）。
そして、車両を眺める時に、ＡＢＳが見えるようにより大きく印刷するようにとメーカーさんに働きかけていただきたい。だって、ＡＢＳって格好いいだものね！
そうなるまでに、一人でもＡＢＳユーザーが増えることで、法律を変えるほどの数値になるまでにがんばるでしょう。
僕は応援しません。
中国人は、偽善な顔をして、中国の貧困層から繰り返し搾り取る。
ＡＢＳは、僕の目に、オートバイユーザーという初心者から、ＡＢＳあり設定の１０万円増し。この利益を正当化し絞り取ることと見てしまう。
本当にごめんなさい。申し訳ありません。どうしてもこう見えてしまいます。
また、あなたからのコメントは、ちゃんと届いていました。

83 ：

ついに発狂
ワロス
気違い在日日本人やろう。
コメントは、俺は自分で消したよ！何勘違いしているの？
コメントの書くところに、パスワードがあるやろ？
お前は、自分のコメントも消さずに、恥ずかしくないか？
お前は、自分で自分のお尻もふけない３歳児か？
てめえレベルの喧嘩は、てめー自身の無知をあらわにしている。
もう一度言う、（ガチ狂っとる）の右に黄色いボタンがある。そこをクリックすると、パスワードの再入力欄がある。そこで、お前しか知らないくだらん番号入力し、決定する。
マニュアル通りしか動かないか！あほんだら！
ほかの外人は、あんたのようなチンピラに言い返さない、俺は、今回、ところん、テメーラ右翼、左翼のチンピラっぷりアブいてやる！
テストライダーから怒られることにびびってんじゃね〜
迷惑って、せいぜい、ふりかなにしろ！中国の漢字を返還してぱくってんじゃね〜

84 ：

ちなみに83のコメントは5分で削除している模様ww

85 ：

まさかのコメント全消しw

86 ：

本人の自爆ギャグから始まって、気違い中国人まで、
こんだけ笑わせてくれたんだから、テストライダーには感謝しないと。

87 ：

在日中国人のコメ荒らしがまた始まってるw

88 ：

削除するってことは痛いところ突かれた書き込みや自演してたってことだろうね
自演はマズイだろ自演は

89 ：

そういえばサーボ以前のK１２００RSとかABS外せたよね

90 ：

自分の思い通りにならないから駄々捏ねて自分の見識のなさや視野の狭さを露にしたり
燃え出したら自演して火消しを試みるも火にガソリンを投入する結果になるわ
挙句の果てにコメント全消ししてなかったことにしようとするわ
いちいち墓穴掘ってて笑えてくるわwww
メッキが剥げ落ちるのも時間の問題だなこりゃwww
もうほとんど剥がれ落ちてるかwww

91 ：

エアロブレードの時に何も学ばなかったんだな。

92 ：

元GPライダーで現メーカー開発者なんて大物まで苦言コメントしてたからな…

93 ：

職場の個人所有のバイク持ち込んで、後輩社員のメカに弄らせたり
職権乱用しすぎだな
タイヤメーカーってそんなにコンプライアンス緩いのか？

94 ：

>>職場の個人所有のバイク持ち込んで、後輩社員のメカに弄らせたり
>>職権乱用しすぎだな
その程度はタイヤメーカーに限らず日常茶飯事
むしろメカを弄る（勉強できる、経験がつめる）チャンスと捉えないような社員は
いつまでたってもは役立たず

95 ：

や、あの、日常茶飯事じゃないよ？
無神経な人しかそんなことしないよ

96 ：

>>94
テストライダー本人さんち〜っすｗ
俺数年前まで某メーカーの開発に社外員として出入りしてたけど
自分のバイク職場に持ちこむ奴なんて皆無だったぞ
大分昔はそういう奴もちょくちょくいたらしいが
門外不出のテストパーツを自分のバイクに組み込んで盗むバカがいたせいで
一切禁止になったんだと　
パーツ盗んだ社員は懲戒解雇になったらしい

97 ：

いや〜
極々普通にある事だけどね

98 ：

まぁ、その辺は二輪メーカーとタイヤメーカーでは意識が違うんかもしれん。
後輩社員を個人的なバイクの整備に使って本来業務に支障を来すならマズいけどね。

99 ：

タイヤ盗んでもすぐばれるからな
車両メーカーとはわけが違う
機械についても車両メーカーのテストライダーの方が識見は高いだろうな
テストライダー氏はタイヤ屋の範疇の識見しかないだろう。

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