【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　36着目

1 ：2013/07/26 〜 最終レス ：2013/09/15

オートバイ用プロテクター・エアバッグ類について語るスレッドです。
ヘルメットやブーツ・グローブ、ウェアは専門スレがありますのでそちらでどうぞ。

【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　まとめwiki
http://www55.atwiki.jp/bodyprotector/
どなたでも編集可能ですので、どんどん補完よろしくお願いします。
前スレ
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　35着目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367713489/
関連スレ
ヘルメット総合スレッド〔Part202〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371745708/
【グローブ】バイク装備小物スレ28【ブーツ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365753673/
【ツナギ】R系装備スレ28着目【グローブ・ブーツ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352223637/
バイクウェア総合スレ88着目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373460070/

2 ：

〇テンプレ過去ログ
救急病院看護師として公道に散った椰子を無数に見てきた漏れのインプレ
・ヘルメットは絶対フルフェイスをかぶれ！ せめてオープンフェイス。（ヘルメットスレへGO）
・プロテクターは肩・肘・膝だけでなく、胸・背中・尻もつけれ。
・街乗りだからとか小排気量だからとか言わずに上記の装備をつけれ。
・プロテクターでの防護が難しい部位
・・首
・・胸部内臓器（肋骨は甲羅でガードできるが、心臓や大動脈にかかる衝撃は無理）
・・骨盤
これらがやられたら素直に辞世の句を詠んでくれ。詠めれば。
ヒットエアーの症例はまだ見たことがないので良いとも悪いとも言いかねる。
胸腹部臓器8割方損傷してから50分後に第3次救急救命病院に到着した者として言わせていただくと、
着替え詰めたバックのようなものを背負っておくだけでも背中から落ちたときの衝撃はかなり軽減される。
甲羅と併用するとなお安心かも。着替えでなくてもタオルとかね。
たぶん自分がお世話になった病院ではないと思いますが、
これまでの、そしてこれからお世話になるであろうライダーを勝手に代表して一言。
本当に乙です。ありがとうございました。
さて，海外の医学文献を読んだ所，
・ヘルメットの義務化により，頭部損傷は死亡原因の6割だったのが4割に減った．（頭部損傷死のみで見ると半減したことになる）しかし依然として頭部損傷死が最も多い．
・次が胸．理由はオートバイ#オートバイ事故による外傷の特徴 - Wikipedia に書いたので読んどいて暮．
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4#.E3.82.AA.E3.83.BC.E3.83.88.E3.83.90.E3.82.A4.E4.BA.8B.E6.95.85.E3.81.AB.E3.82.88.E3.82.8B.E5.A4.96.E5.82.B7.E3.81.AE.E7.89.B9.E5.BE.B4
　月刊オートバイ12月号のプロテクター特集でも同様の数字がある．警察庁の統計はこちら
ttp://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/toukei.htm
↑の21ページ目
　故に胸部プロテクターの普及が望まれる．
　膝・肘・肩は打っても死なないが，事故直後に道路から退避するためには守った方が良いのかも知れん

3 ：

・プロテクター装着状態での事故報告まとめがあるサイト
http://www.bikeprotector.net/

4 ：

1乙
スッキリしたなｗ
>>2はなんなんだ？
wikiのほうに同じ記述あるっぽいけど

5 ：

>>4　もうしわけない

6 ：

あ、いや。間違えただけなら良いんだ
あと>>3も>>1にまとめちゃったら？
そうすれば>>1に全部収まって良い感じだと思う
昔このスレの人体実験のまとめしてたサイトあったけどアドレス覚えてないなぁ
あのサイトに載ってたまとめって>>3のとこに収録されてるんだっけ…？

7 ：

スレにテンプレを並べるってのは、まとめWikiとかはなかった時代に、
まとめWikiとかに書くべき内容をスレにまとめておくしかなかった、
という意味あいじゃない？　こっちは最初の頃は来てなかったから
良く知らないけど。
何にしても、まとめWikiにアップする仮案を書いて、必要に応じて
まとめていく、くらいの感じでいいかと。

8 ：

そういうマメな人がいないからwikiすら無かった訳でして…

9 ：

最近は人体実験報告が少ないし、昔から最近のまで報告まとめてくれてるのは貴重。
プロテクターが実際にどう役に立ったのか。なんて知る機会無いからな。
Wikiがしっかり更新されると有り難いけど、Wikiが更新止まってるスレ多いからな・・・・・・。

10 ：

ヤフオクで3k位で買えるプロテクトウェアってどうなんですか。
背中とか頑丈そうに見えるので、Tシャツの上に来て薄手の上着はおれば
いいかなって思ったんだけど。バイクウェア持ってないのでおすすめならば
買ってみようかなって。　

11 ：

負担なのはわかるけど命預けるものが安物で意味なかったら泣くに泣けないだろ
コミネなら安くてスレ公認クラスの防御力だしそっちにしたら?

12 ：

君も今日からコミネマン♪

13 ：

>>11
やっぱり安物はそれなりですかね。
コミネならお勧めなのは？　アマゾン見たらフルプロテクションなら
SK-677が一番安そうだったけど、みなさんは真夏はフルプロテクション
とかは着ないんですか？

14 ：

>>13
夏も鎧着て長袖が当たり前だよ。
sk-676 sk-612にブーツに長袖長ズボン、グローブ、フルフェにグローブか
転けてから後悔したくないしな。

15 ：

ジムカーナにも興味あるので、コミネのsk-677かsk-676で検討してみたいと
思います。この二つで着比べた事ある方はいますか？
軽くて圧迫感ないほうが良いのですが。

16 ：

>>10
プロテクターといってもタイプは色々あるけど、プラスチックのカップにしても、
衝撃がかかったときに割れてしまって、切れるような危ない角ができる
怖いのがあるんだよね。
だいぶ前に、ホームセンターでローラースケート用とか称したのが
あったので買って試したら、簡単に割れてしまって、スパッと切れる
角が出来やんの。
オフ用のちゃんとしたのだと、両端がつくくらいまで曲げても割れないし、
ポリエチレン系かな？　万一割れても鋭角の角は出来そうにない
材質になってる。
クッションの類いも、簡単に潰れるスカスカのスポンジから、衝撃
吸収性があるものまでピンキリ。
>>13
常に必ず値段に応じるとは限らないだろうけど、少なくとも、写真とか
だけでは絶対に分かりようがない問題点もある。

17 ：

ヒットエアーもつけようぜ
事故れば解るんだけど、事故らないとありがたみわからんけどな

18 ：

>>15
ジャケット自体はまだ許容範囲が広いけど、それでも腕の太さとか長さとかの
適合は問題で、プロテクター入りだと個々のプロテクターの位置とかのフィット
が問題大きすぎだから、たまたま体格が全く同じ人がいて、その人に聞くとか
でもないなら、自分の体と相談するのでないと意味ないから。
圧迫感とかは、フィット次第でまるで変わる。袖の長さとヒジプロテクターの
位置関係なんかも、合わないとだれたり突っ張ったりしてジャマくさいし。
といっても、手近に在庫が多い店がないと大変だろうけど。

19 ：

免許取ってすぐのにわかライダーです
ふにゃふにゃプロテクター入りのジャケットって効果あるの？
そんなプロテクターは外してプラスチック製のを
つけた方がいいと思うんだ(ださいかもしれないけど)
で、ふにゃふにゃでも十分なの？

20 ：

無いよりある、ハードより無い
ウェアスレの話題かな？

21 ：

>>19
十分かどうかはその人次第
ハードだろうが完璧なプロテクションなんて無理だし
どういう衝撃を想定するかにもよるし付け心地や操作性もあるからねぇ
最近はソフトタイプでもD3Oとかただのスポンジじゃないのもあるよ

22 ：

>>19
バイクの用途や主に走る道にもよるんじゃないか？
SSやフルカウルツアラーでガッツリ走るのと、田舎道を原付でマイペースで流すのでは違うだろうし
週末ライダーと通勤ユースですり抜け上等雨風関係なしっていうのでも違ってくるだろう。
ちなみに俺もにわかライダーの250オフ乗りで、平日は通勤戦士で週末は林道初心者だ。
装備は
・ヘル：中華オフヘル(LS2)シールド付
・上半身：コミネJK-057
・パンツ：作業ズボン+内側にコミネSK-608
・靴：合皮製鉄芯入り安全靴中編み(くるぶしまでの奴)
林道行く時は作業ズボンがジーンズにしてSK-608を外出しにするだけで後は一緒。
胸が無防備なのと背中がペラいので純正フル装備の冬JKを先行で買ってプロテクターを
移植しようか、ダブるのを承知で今すぐ強化すべきか迷い中。
首は迷ったが用途上頻繁に左右後方確認が必要なので動きが阻害されることを嫌って
あえて無しにしてる。

23 ：

>>19
ソフトではあっても厚みがあれば話が変わるけど、フニャフニャで
薄いのとかだと、ハッキリいって意味なし。
どういうことなのか知りたいなら、カナヅチで叩けば分かる。
冗談とかじゃなくて、地面とかに叩きつけられたらそうなるから。
外側がハードになってると、石とかの角が直接当たりにくいし、
平面でも衝撃が分散するから効果大。

24 ：

>>22
ニーシンがあればかなり安全度がアップするのは間違いないけど、
防具外れになってる辺りやふくらはぎとかを強打する前に
オフブーツ買って履き慣らしたほうがいいよ。
割と平坦な林道のみで、あまり飛ばさないのでも、単なる
スリップダウンで足が車体に挟まれることもあるし。
何かに当たったときに、音がするだけで何ともなしで行けるか、
足を痛めてしばらく休まざるを得なくなるかを分ける。

25 ：

>>22
うんオフ走るならメットと同じくらいオフブーツは必要かと

26 ：

D3Oって防御力どの程度のレベルなんだろう。
ステルスで装備するのに丁度良さげだから買おうかなと思ってるんだけど、如何せんちょっと不安だw

27 ：

硬化しても、同じ厚みの硬いゴム板程度じゃないかな。
応力分散、あまりしてないように思うんだよね。
脛に当ててちょいと硬い雑誌でコンコンやると普通に痛いし。
厚みのあるソフトプロテクターのほうがマシな気がする

28 ：

そりゃコンコン程度じゃだめじゃん。仕組み的に強く叩かないと役立たずだろw
ハンマーで思いっきり殴って手平気とかやってたな。

29 ：

TVで手を包んでハンマーで叩くとかやってたけど、あれは十分な厚みあったしなあ。
D3Oの膝プロテクター、ペラいから同じ芸当は無理だと思うんだよなあ。

30 ：

αゲル搭載のプロテクターってあるかな？

31 ：

>>24-25
オフブーツか。優先順位が高いという話はいろんなところで見るけど
まだスタイルが定まってないので正直決めかねてる。
実際、乾いた砂と砂利主体で緩斜面の林道を20km/hくらいでおっかなびっくり上り下り、
ちょっと階段状に波打ってる部分をスタンディングのまねっこで降りてみてそれで超おもすれー！
とか言っちゃってるほんの入口レベルだからねぇ・・・
今のところ考えてるのは所詮通勤車なのでコース走行とかゲロアタックとかはやるつもりなくて、
フラットな林道を人並みの速さで走れるようになって、ゆくゆくは湯沢林道経由で毛無峠に
登ってｸﾞﾝﾏｰに潜入してみたい。
ガチ攻めしないたしなむ程度の初心者〜中級くらいまでいけて2万くらいで28.5〜30cmの
サイズ設定があるオフブーツってどこのがいいんだろうか？

32 ：

>>31
俺は変なコケ方したらステップでふくらはぎえぐられそうな気がしてオフブーツ買ったな
馴染むまでギアチェンジできないのな。リアブレーキも踏んでるかどうかわからんし
定番のコンプ5、テック3あたりは29くらいまであるようだけど
普段の靴のサイズとはだいぶ違う場合もあるから試着しないとわからんね
オフ系のスレのほうが詳しい人が多いんじゃないかな

33 ：

膝プロテクター悩み中
タイチのステルスニーガードハードとパワーエイジporonどっちがいいでしょうか？
膝ってｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っを想定すべきですか？それならタイチの方が強そう
打撃にはporonのほうが強そうに見える

34 ：

一般的なジーンズの中に付けられるタイプの膝プロテクターはどれでしょうか？

35 ：

>>31
速度は出してなくても、何かを思いきり蹴飛ばすような衝撃を
受けることはあって、何かで強打して必要を思い知ってからじゃ
遅いから、若干ソフト目のトライアルやエンデューロ系のブーツ
でもと勧めたいところだけど・・・
うーん、28.5〜30cm。
履けるのがあるか？というのが問題多すぎ・・・
長さはセーフのはあっても、幅広足だときついとか、あるはずだし・・・
うーん。

36 ：

>>32
うん。すごく危ない。固いから慣らしも必須。

37 ：

>>34
脚の太さとジーンズの適合の問題だから、そっちのばあいにどれだけなのか次第。
自分は普段用にストレッチのジーンズを、オフプロテクターが入って、だぶつかない
太さに縫い直してたりする。ジーンズだと多少の縫いの粗雑さとかは目立たないし。
ストレッチでないのに入れようとしたことがないけど、具合悪いというよりしびれたり
しやすそう。

38 ：

>>33
どっちも試してないから知らんけど、腰の横のガードもあるほうが良いのは事実。

39 ：

胸部プロテクターが売れているわけ : ヤングマシン編集部バイクブログ
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1632564.html

40 ：

http://baikuto.doorblog.jp/archives/54560681.html
怖すぎﾜﾛﾀ
どうやったらこんな風に削れるんだよ…

41 ：

ヒェ〜ッ、切り株じゃん

42 ：

>>33
CEハードがあるならそれで決まり。
事実上それ以上硬いのは無いから。

43 ：

>>42
ありがとうございます
タイチのステルスハードにしときます

44 ：

>>40
　　　　　</　　　三　三　三　三　
　 　　　ヽ|/　　三　三　三　三　
.　 　 　　● 　　三　三　三　三　
　　　　　　　　　　ﾄﾞﾋﾟｭｰﾝ

45 ：

>>44
なるほど、人間ボーリングかwwww

46 ：

>>40
ベルトサンダーで削ったんじゃねーの？これ。

47 ：

車体に挟まれたとか？

48 ：

バスと路面に挟まってたんじゃないの？
転倒してそこにバスが来て云々みたいなこと書いてるし。
あとは妄想だけど、
体は車体下に入ってヘルメットがバンパーに引っ掛かった。
削れ角度からチン部分が引っ掛かったのでは。
後はそのまま大根おろし。
意識が無かったのは幸いかな？
後頭部が削れていく音と振動なんぞ考えただけで・・・・

49 ：

ヘルメットがなかったら即死だった

50 ：

誰か相談にのってくれ。
ここ最近プロテクターを意識しはじめてきて、
今度エアバックジャケットのMLV-RCを購入しようと考えている。
現在ゴールドウィンのGSM12004を着用していて、純正の
脊椎パッドを利用しているが、これがかなりペラい。
そこで新しく脊椎パッドも用意しようと考えているのだが
ジャケットに入れるほうが良いのか、それともエアバックに取り付けた
ほうが良いのか。はたしてどちらだなのか？
何らかのアドバイス下さい！

51 ：

>>50
状況によるね。夏場なら放熱性を高めた方が良いので
胸部と背部はヒットエアーのOPプロテクターの方がいい。風の通りが全然違うよ。
欠点としては嵩張るのね。俺はもう最近はメンドイので剥き出しでシートバッグに括りつけてる。
でも雨ざらしになるので、OPプロテクターのベルクロの粘着テープが剥がれてくるので、
別途耐水両面テープで補強したりとかw
ちなみにOPプロテクター無しの状態なら小さく畳めるので、
収納はその分楽にはなる。結局収納環境に左右されるね。
ハーネスタイプの使い勝手はいいよ。

52 ：

背中のポケットに入らないほど大きいサイズの
逆反りしない構造のハードプロテクターが使われてる奴を
ベルクロ使ってエアバッグジャケットの内側に貼ってるが

53 ：

エアバッグはハーネス
ソフトが不安ならハードに交換
ウェアスレでも基本

54 ：

強度に関してはCE規格品を勧める。同条件下で約３倍の防護性能。
ヒットエアーの背部は基本CE規格なので対応し易い。
エアバック系は一応未作動状況を想定しておいた方が吉。

55 ：

フルプロテクタージャケット＋ヒットエア（MLV）着てるけど、最近甲羅取ったら凄く動きやすくなった・・・

56 ：

会社からコンビニ行くのに借りた原チャリにTシャツだけで乗ったらものすごく不安になった

57 ：

モトパンの中、素肌に直でも使える裏地がふわふわなニーガードないですか？
先日ラフロのCEタイプニーシンガードを半日ほど使ってみたら、
膝のお皿の所が擦りむけて血まみれに；
バレーボールサポーターも検討してみましたが、外からの衝撃を防ぐ物ではなく、
関節保護と床との摩擦用の物ばかりで、膝を曲げた時間が長いバイク用として
使えそうな物が見つかりませんでしたorz

58 ：

>>57
ニーシンの裏にウレタンとかスポンジ貼るか
薄手のサポーターとかしてその上にニーシンでいいんでね？

59 ：

>>57
モトパンって事だからオフブーツだよね？
ハイソックスはいてる？
ハイソックスはけば腿辺りまでくるから、ニーシンが痛いって事は少ないと思う。
長さが足りないなら七分丈のインナー履けばいいと思うよ。

60 ：

>>58-59
レスありがとうございます。
去年ニーソの上から付けてたら、転んだ拍子に回ってしまって役に立たなかったので、
ズレ防止の意味もこめて肉に直で巻いてます。
裏にスポンジ貼る案試させてもらおうと思います。
また転けたらレビューしに来ます

61 ：

このスレに触発されてニーシンガード買った！
しかし、ゴツいのを買ってしまってジーンズの中に入らない・・・
外側に付けるのって、ファッション以外に問題ありますか？
何回か出かけてるけど、特にズレとかは無かったです
バイクは主にキャンツーとか街乗りです
オフロードの人達は外側につけてるみたいだし、事故時にも問題ないっぽい？

62 ：

>>61
転倒時にかぎらず、外側に「布のカバー」がある状態よりも、
何かに引っ掛かって外れる可能性が高まるじゃない。
かすめた木の枝とか、ステップに引っ掛かるとか。
でも、金槌かバットで叩き比べれば分かる通り、あるとないとで
大違いだし、外付けだと全然駄目とかいうことではないし。

63 ：

>>61
ニーシンがズレる程の外的要因があれば、
それは布が間にあろうがなかろうが無関係だと思われ。
基本プロテクターというものは１stインパクトを緩和するものだと思ったほうがいい。
持論だけど2ndインパクト以降はプロテクターは元より、着衣の素材で対処した方が実践的かと。
ケブラー素材や革製品等だね。
又滑走を止めるための突起物なんかも大事だね。主にグローブやエルボーガード等。
と言っても手はあまりつかない方が良いとは思うが（ついてしまった時にスライダー等で滑らすイメージ）。
ズレを警戒するなら、外付けヒンジニーシンガードや大型レッグブレイス等の
防護範囲の広いものを使いましょう。

64 ：

突起物は滑走を止めるのと逆の効果だと思ってたんだけど違うの？

65 ：

>>63
こんな物凄いアホにお目にかかれるとは
やはり夏休みは次元が違うな

66 ：

滑走を止めるためって凄いな
漫画かよ

67 ：

>>64
失礼。止めると書いてるねw
正確には「受ける」だな。
ある方向へ慣性が働き、身体と路面等との間で摩擦が生じる。
これを「受け流す」ための装備の事だね。
紛らわしいので一応訂正書いておきます。
>>63訂正
×滑走を止めるため
○滑走を「受ける」ため

68 ：

>>62
ステップにひっかかって取れるのは怖い・・・
>>63
確かにファーストインパクトと滑走でなんか種類が違いそう

レスありがとう
ほげーーーーーーーーーー

69 ：

HMSでホンダのヒンジ付きニーシンガード(180度以上膝まわりを包むタイプ)
借りて乗ってるけど、高確率でシュラウドの先っぽにバンドが引っかかる。
それが原因でコケたことはないけどね。

70 ：

>>68
ニーシンのバンドならまずありえないけど、キャンツーだって、足着こうとしたらステップに
裾が引っ掛かって、単なる立ちゴケあははははで済めば良いけど、ぶっ倒れた側が
谷だったりしたら危なすぎじゃない。

71 ：

>>40
これ、モーターサイクルと書いてはあるけど、「カート」じゃないのかな？
それなら、ひっくり返って滑走というのはよくあるらしいし、そういう削れ方も
何の不思議もないし。

72 ：

evsのニーガードEVV029まだ発売されないのかね〜。
かなり気になる商品だわ。

73 ：

>>72
インナーには無理かなぁ？

74 ：

>>72
その型番のがどういうもので、衣類は何に入れようとしてるのか知らんけど、
「ニー（ヒザ）」ガードだけのでしょ？
「シン（スネ）」部分は衣類のほうで完璧にガードされているの？
「シン」ががら空きになってるどうなるか、机の角にぶつけてみるとか、
コンクリートの柱に膝蹴りを入れるとか、金槌かバットで叩いて、
シミュレーションした上で決めたなら、別に良いんだけど。

75 ：

>>74
お前脛に何かされたのかよ…

76 ：

http://rocketnews24.com/2013/08/05/356661/

77 ：

>>75
？　主にオフで何度も効果を試して、ニーシンタイプなら何も「され」てもいないぞ？
「何かされた」って何の話？

78 ：

>>76
>>40で既出なんだけど、それは　>>71　カートの話じゃないのかな？

79 ：

>>73
外着けが基本ぽいけど、出たら買うからその時は簡単なレポするよ。
>>74
ちゃんと調べてから発言された方がいいかと。
プロテクター初心者丸出しだが今回これで学習して君にとってはステップアップになったし恥じることはないぞ。
以下コピペ↓
EVV029 EPIC ニーガード
ハイエンドニーブレースを基に設計されたニープロテクター。
大腿部から脛にかけて広範囲にガード。非常に計量かつフレキシブルな可動域を持ち、多くのライダーを満足させます。

80 ：

パワーレージのニーシン使ってるけど太一のステルスと比べて薄過ぎて不安。

81 ：

＞その型番のがどういうもので、衣類は何に入れようとしてるのか知らんけど、
夏休みだね

82 ：

あまりイジメてやるなw

83 ：

>>79
パッと見、ニーブレースだよねアレ

84 ：

オフブーツにニーシンガード突っ込むとスネの所がブーツに押されて痛くなり、
オン用のレーシングブーツだとスネ当ての先っぽをブーツに突っ込んでも
走ってると外に出てきてしまうorz

85 ：

>>79
いや、プロテクターは坊やちゃんが生まれる前から使ってるが、
カタログはとっくに見飽きて、最近はしげしげ眺めてなくてね。
型式で出たのはヒザのお皿用だったんだけどね？？？
なるほど、「EVV029 EPIC ニーガード」ね。

86 ：

検索の仕方のスキルを通常レベルまで上げてから回答した方がいいって事か

87 ：

>>86
自分のようなカタログ収集厨くらいまで？
悪いんだが、そういう意思はないんで、違ってたら指摘しなさい。
そのくらいならできるだろ？

88 ：

いや>>72を読んだ時にEVV029をgoogleで検索して、一番上に出てきたリンクをクリックするくらいのレベルまででOKだよ

89 ：

>>88
なぜか出なかったんだよね。
ま、カタログ収集厨君に教えてもらって分かったけどね。

90 ：

後に引けないんだろうな
ほんとに初心者だな

91 ：

そうか、このスレの住人が一斉に検索したから検索結果がかわたｔのか
1日でgoogleの検索順１位に順位があがるほど影響するとは
さすが２ちゃんバイク板影響力が半端じゃないな
タイチえら得だな

92 ：

>>91
そういう手もあるな。「知らない振りして確認させて知名度アップ」。
何ということもない、「ノマネコ」がどうとかいうときのと同じ手。

93 ：

>>85
そんな前から使ってるんですか、凄い尊敬しちゃいます。
初めて使ったプロテクターから、今のプロテクターはどれくらい進化してますか？
あと、使ってるオフブーツとニーシンプロテクター教えてください、参考にしたいんです。
お願いします。

94 ：

緑色のタンクトップ来た外人の女が青いボーリング玉落としてるパッケージ写真付き他社比二倍の衝撃吸収力ニーガードの型番が知りたいのだが、誰か詳しい奴いないか？

95 ：

衝撃吸収　カニーガードて甲羅みたいなもんかね？

96 ：

半袖サイコー!!

97 ：

チャリ用の頭部エアバックですら0.1秒で開くのに
バイク用で0.25秒も掛かると間に合わないだろ
火薬使う車のエアバック(0.03秒)まで言わないから
せめてチャリ用くらいにはなんねーの？

98 ：

あの面積でいいならヒットエアでも開きそうだけど

99 ：

ニュースで見たけど、あのチャリ用は傾きや振動に反応して展開する紐無しタイプだったね

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