もてぎオーバルの使い方を真剣に検討するスレ

1 ：2012/05/30 〜 最終レス ：2013/09/14

このままでは朽ちてしまう！

2 ：

駐車場

3 ：

Fポン（来年は名前変わるんだっけか）をやればいいのよ。
どうせまたインディの入札に落ちたマシンとか買うんだろうし。

4 ：

昔みたいにシケイン作ってGTやればいいじゃん

5 ：

競輪とかオートレースは？

6 ：

シンクロトロン建設

7 ：

メガソーラー
ひもの干し場

8 ：

粒子加速器の導入

9 ：

世界一のプリン容器として使う

10 ：

普通にオーバルを改修するのは…
ないだろうな

11 ：

もう使わないなら取り壊してロードコースをメインスタンドに近寄せてほしいが、
スタンド、コースどっちを動かすにも大工事だからな。
とりあえず、ただの危険物になってる立体交差の撤去ぐらいか。

12 ：

猫ひろしを走らせる。

13 ：

芝生を植えて競馬場にする。
モータースポーツと競馬のコースを併設するのは、
イギリスのニューマーケットで既にやってる。

14 ：

>>2
結論でとる

15 ：

巨大プールにしおーぜ

16 ：

レコードライン上にレールを設置して、富士急のドドンパみたいな動力使ってジェットコースターをインディカーと同じ速度で走らせたらどうでしょう。
乗客がモロに風を受けちゃうのはさすがに危険すぎるから、風防付きのコースターで。

無理だよなww
でも乗ってみてぇー！

17 ：

1/1サイズのスロットカー

18 ：

だからFポンのオーバル戦をやれとあれほど

19 ：

だから、舗装を直すお金がないんだって・・・。

20 ：

1,300CC位のエンジンで共通パイプフレームシャシー(安全の為シートは中央)で
ミジェットにはこボディカウルかぶせた感じの車でレースできないものか
絶対スピード重視よりコストや安全重視でバトルさせたほうがいい気がする
遅くても横に並ぶのが多いほうが結局楽しめそうだが
昔の富士GC 前座のTSレースみたいに

21 ：

あと早急な対策として仮設ステージ作ってサマーソニックのようなロックコンサート
毎年やって集客とサーキットの知名度高めたほうがいいと思う
これはサーキット側と地元への経済波及効果ねらってサーキットその物の存在への理解を得る為
海外では毎年やってる
ドイツニュールンベルグ　　Rock Am Ring
http://germanytoday.blog.shinobi.jp/Entry/440/
http://www.youtube.com/watch?v=OE2empiGSJc
イギリスドニントンパーク　　Download Festival
http://www.beehivecity.com/wp-content/uploads/2010/06/downloadaerial.jpg

22 ：

水張って釣り堀とか

23 ：

ドニントンはサーキットとしてよりコンサート会場として
名前を知ったよ。
昔は「キャッスル・ドニントン・モンスターズ・オブ・ロック」だったよな。

24 ：

Fポンやればいい

25 ：

オーバルコースにステージを作って
ミニコンサート．AKBでも呼んだら

26 ：

社員の寮とか、その生活に必要なコンビニやショッピングモール等を建てる。
そして市街地コースでのレースっぽい雰囲気をつくる。
演出って大事よ？

27 ：

花火大会でもやれば？

28 ：

さりげなく日本進出を狙ってるフォルクスワーゲン（アウディ）と
ツインリンクもてぎを共同運営する。
その出資金をオーバルコース修繕に当てて、
再び震災でコースが痛まないうちにFポンやGT500でオーバル戦を行い
オーバルでのレースを日本に定着させる。
そして、インディジャパンとナスカー日本ラウンドを復活させる。
毎年のように華々しいレースをいくらかやるようになるなら
コース修繕費用はムダな投資ではなくなるはず。

29 ：

>>27
もうやってて名物になりつつある。
オーバルは花火大会をやるには最適ですよ。

30 ：

盆踊り

31 ：

ミニ四駆の全国大会の舞台にしようぜ

32 ：

寿司屋

33 ：

流しそうめん全国大会

34 ：

>>32
折角だから、回転させよう。
レーシングスピードで。
やっぱ、握りの方がダウンフォース出そうだな。

35 ：

巨大蚊取り線香製作チャレンジ会場

36 ：

>>34
（爆笑）
ニューウェイ先生の第二の人生はこれか

37 ：

立ち見席

38 ：

>>28
色んな意味で日本じゃメリケンのモータースポーツは定着しないと思うの。
もてぎ竣工からナスカージャパン構想の流れは雨降る国なのに何考えてんだと思ったわ。
アホばっか。

39 ：

>>38 様
確かに、雨でオーバル戦が中止になるのは鉄則だね。
アホで申し訳ない(´･ω･`)

40 ：

>>39
申し訳ない　あなたに対して言いたかったのは
>色んな意味で日本じゃメリケンのモータースポーツは定着しないと思うの。
の部分だけだった。　気質とかも含めての個人的な思い。
アホばっか、の部分は
>もてぎ竣工からナスカージャパン構想の流れは雨降る国なのに何考えてんだと思ったわ。
の部分で当時のホンダやら鈴鹿の偉いさん達への話。　あんだけでかい規模のプロジェクトだから色々大人の事情があったのは想像に難くないけど。
誤解させる書き方をしてごめんね。

41 ：

琢磨効果でインディ復活しかあるまい。

42 ：

>>41
是非ともそうなって欲しいね。
そのためにも琢磨には今年優勝してもらいたい。

43 ：

誰でも入れる様にして歴代レーシングマシン等の展示エリアにする。 
富士の30度バンク跡地的な感じで、オーバルコース跡メモリアルみたいな。

44 ：

話は変わるが、もてぎ近くにある城里テストコースに
仮設スタンドとピットレーンを増設してオーバルレースはできないものか・・・
cf)城里テストコース(5,500[m]のオーバルコースあり)
http://www.jari.or.jp/our_facilities/road_test/

45 ：

魔法少女のコスプレをした美女がオーバルを駆けていたら俺は既にEUKに達しているだろう

46 ：

ロードコース（フル）とオーバルを連結してSGTとかFポンとかやればええやん

47 ：

いちどさら地にして好きなように作り直そうず

48 ：

オ−バルとは関係無いけど
ＷＴＣＣは茂木でやったほうがいいと思う。
去年の鈴鹿東コ−スは余り面白くなかった

49 ：

インディー、中国での市街地レースの中止を発表した。開催数を16戦を確保するため、他のアジアの国へ打診。もてぎで開催してほしいな。日程調整等厳しいと思うが、開催してほしい。

50 ：

今年は佐藤さんの活躍してるとこでもあるし
ロードコースでの代替開催は可能性ゼロではないと思いたいな。

51 ：

>>34
実況者「おーっとぉ！第3ターンでクラッシュぅ〜〜っ！！」
解説者「軍艦ですね〜。これはいけません。
多数のイクラがコース外まで転がっていきますね〜。」

52 ：

>>28
てか一つのオーバル頼りのアメリカンレースなんてありえんよ。
定着させるなら10個ぐらい作ってからの話。
しかもモテギみたいなイレギュラートラック作って何言ってんの？と。

53 ：

>>49
チョン国でやらせろよw
F1だけで爆笑ネタを提供するのは勿体無い

54 ：

インディじゃないけど、チャンプカー時代に韓国が何度かあったじゃん
すべて頓挫して、無駄にサーキット跡地が残るだけという

55 ：

スーパー耐久はシケインありで毎年やってるんだろ？
だったらスーパーGTとかフォーミュラニッポンとか、あと全日本F3もやるべきだよ。
みんながやれば定着する。

56 ：

F3ならオーバル実績もあるしなｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Is_Q6NDV16k

57 ：

駐車場

58 ：

土巻いてダートラ

59 ：

立見席、これ最強。

60 ：

>>55
車の安全性的に無理だと思う

61 ：

シケインありなら大して危険じゃねーだろ、多分
プロドライバー、プロドライバーを目指すならちょっとの危険ぐらい我慢しろ

62 ：

佐藤琢磨がインディでシリーズチャンピオンになれば、
インディも人気が出て、そしてホンダもお金かけてコースを修繕すると思う。
なので来年はそうなるように我々日本人が一丸となってスポンサーになるべき。
そして琢磨の所属するチームはグッドスマイルレーシングのように
個人スポンサーを募るべき。

63 ：

>>61
そんなレースが楽しいとでも？

64 ：

競輪場じゃダメなのか？？

65 ：

富士の30度バンクのように、モニュメントとして残そう

66 ：

そういえば、モンツァのオーバルは今どうなってるの？

67 ：

今の富士の30度バンク的な感じじゃないかな、オブジェ的な

68 ：

谷田部のバンクもまだ残ってるのかな？

69 ：

>>68
オブジェとして残ってるよ。

70 ：

>>68
一部がモニュメントとして残っているね

71 ：

画像見つけた。
http://118.151.169.117/photo/diary/42/1294141690042L.jpg

72 ：

谷田部いつの間にかなくなってたのか

73 ：

>>72
大分前に無くなっている

74 ：

>>69,>>70
テニスコートの隣のだよね？残ってるんだ！
でもあそこ一般人入れないでしょ？
>>71
サンクス！
>>72
今はど真ん中をつくばエクスプレスが貫いてるよ。

75 ：

>>34
毎日玉突き事故発生するなｗ

76 ：

芝生作って花を植える。

…のはちょっとあまりにも切ないなｗ

77 ：

そもそも何でロード部分とオーバル部分重ねなかったの？インディアナポリスみたいにさ

78 ：

騒音問題さえ気を付けてくれればおｋ

79 ：

>>77
インディがF1開催するからインフィールドにロードコースを作るって決めたのはツインリンクが完成した後のことだし
デイトナとか他のオーバルとロードコースの両対応のコースって今度は90年代前半頃から見て古い例が多くなるし
たぶん建設時点だと共用区間を作るって考え方はしなかったんじゃないかな

80 ：

サーキットレイアウトスレにも書いたんですが、
こんな感じにできないかと。
http://chizuz.com/map/map136077.html
オーバルの有効利用にはなってないかもしれないけど・・・

81 ：

もてぎがダメなら城里テストコースでオーバルレースをやれとあれほど

82 ：

>>80
ストレートしかないじゃん
でも昔っからデイトナ２４時間ってこんな感じだにょな

83 ：

ソーラーとバッテリーを大量に設置して蓄電し、その電気を使ってEVレースを開催

84 ：

誰か
ツインリンクもてぎを語ろう
立てて

85 ：

フリードのＣＭでオーバル走るシーンあるよね。
あれってもてぎのオーバルなんじゃないのか？？

86 ：

ドイツのラウジッツリンクに対抗できるコース、もてぎのオーバル。
復活してほしいから皆でホンダの車（もちろん新車）を購入しよう。

87 ：

オーバルの改修費っていくらぐらい？

88 ：

SUPER GTで全車超ドラッグ仕様（富士のGTR的な？）NASCARまがいのことやったら面白そうだけどなw

89 ：

>>87
地盤沈下が発生してるからってことだから、
直すとしたらいったん舗装を全部剥がして下の地面を剥がして再舗装とかやらんといけないんだろうし
云億円か云十億円の単位になるんじゃないかな。
費用そのものよりもインディももうないし直したとしても使い道ないだろってとこがネックだと思う

90 ：

火星とかはプレート移動がないから地球もプレート移動なくなって欲しい

91 ：

火星に『新ツインリンクもてぎ』を作れば、地震の心配も要らないね。


まぁ、欧米も地震は少ないけど。

92 ：

スウィフト設計者がオーバルもできるって言ってるんだから一戦オーバルいれてもよくないか？
非常におもしろそうなんだが

93 ：

>>92
09年のFNリニューアル時にオーバルも検討っていってたのになぁ
ホンダサンクスデイで琢磨がオーバルでFN09を走らせたけど凄く様になってて何か感動した。
もしオーバルでこのマシンがレースしてたらものすっごい壮観だったろうなぁ…
ttp://www.youtube.com/watch?v=Wq0wHY9X8mU
次回のマシがああなったって事は少なくとも3年間は絶対にオーバルやりませんって事か…

94 ：

>>93
あきらかに話題性十分だと思うんだが
やっぱコストなのか……

95 ：

>89
だよなー。
普通のセダンで５０キロで走ってもデコボコがわかるような状態だから、
補修にいくらかかるか。。。

96 ：

ホームストレートを通過して左に180度ターン
オーバルを1周して第4ターンで内側に深く曲がりこんで2コーナーに接続
昨晩もこれ書いた

97 ：

震災の前からGT500のエキシビジョンとかでオーバルを走ってくれたりしてれば・・・
色々と違う形になっていたんだろうな。
オーバルの魅力を多くの人に知ってもらって、インディとかナスカ―でも
もっとたくさんのお客さんが入っていたかもね。

98 ：

太田オロフソン組が優勝したgtオールスターレースはいい思い出

99 ：

みんなで募金活動をやろう、めざせウン億円!!
ウン十億円かな？

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