【乗り物】ホンダ参入でも"ガラパゴス化"、日本独自規格「超小型モビリティ」の危機 [08/06]

1 ：2013/08/06 〜 最終レス ：2013/09/01

ホンダがさいたま市とタッグを組んで超小型モビリティの実証実験を開始する。超小型モビリティとは、
自動車よりコンパクトで1〜2人用程度の車両のこと。ホンダは、熊本県、沖縄県宮古島市とも包括協定
を締結したばかりで、さいたま市を加えた三つの自治体と共同で実験をスタートさせる。今秋より順次、
実験車が公道でお披露目される予定だ。
日産自動車、トヨタ自動車グループに続き、ホンダの参入で自動車大手3社が超小型モビリティ市場の
土俵に出そろった。ヤマハ発動機やスズキも参入を検討しており、新しいモビリティの登場に、各社が
大きな期待を寄せている。
ところが、である。まだ実験段階にもかかわらず、早くも普及を阻む問題が持ち上がっている。
このままでは、超小型モビリティが国内市場でしか通用しない“ガラパゴス乗り物”になってしまう、
というものだ。
ネックは規格である。国土交通省が示したガイドラインでは、超小型モビリティ（すでに公道を
走っている原動機付き自転車等を除く）は、規格が新設されるのではなく、既存の軽自動車規格の
範疇で定義づけられることになった。具体的には、全長、全幅、全高の「サイズ」や「定格出力
（指定条件下で安全に達成できる最大出力）」「乗車定員」が要件になっている。
言わずもがなだが、軽自動車は日本独自の規格である。軽自動車カテゴリーにさらに要件が加えられた
超小型モビリティのガラパゴス化は避けられない。
■先行する欧州規格「Ｌ7」
そうした国交省方針に対して、「将来のグローバル展開を視野に入れるならば、超小型モビリティ
先進国である欧州規格とそろえるべき」（自動車メーカー幹部）という批判の声が上がっている。
どういうことか。すでに、超小型モビリティの市場投入が進んでいる欧州には、「Ｌ7」と呼ばれる
車両区分がある。Ｌ7とは、欧州の二輪カテゴリーの一つで、電気自動車（ＥＶ）の場合は重量400
キログラム以下、出力15キロワット以下という要件があり、国交省ガイドラインとは異なる。二輪
カテゴリーでありながら、四輪の小型ＥＶはこの区分に含まれる。例えば、日産の超小型モビリティ
「ニュー・モビリティ・コンセプト」とうり二つの仏ルノー製「トゥイジー」もＬ7カテゴリーだ。
※続く
●7月18日、ホンダとさいたま市がタッグを組んだ。
　清水勇人・さいたま市長が超小型モビリティの利便性をアピールした
http://diamond.jp/mwimgs/a/b/-/img_ab5e0da7309e26761df69ee871d686d973132.jpg
●参考/「セブンらくらくお届け便」に使用されるトヨタ「コムス」(関連過去スレより)
http://news.mynavi.jp/news/2012/07/03/042/images/001l.jpg
●参考/日産が横浜で実証実験した小型EV(関連過去スレより)
http://www.sankeibiz.jp/images/news/121116/bsa1211160502001-p1.jpg
●参考/49.8万円で発売されているキョウデンの小型EV『RenaX3』(関連過去スレより)
●http://www.greenpcc.com/rena/renax3/images/img_renax3_top.png
◎http://diamond.jp/articles/-/39763

2 ：

>>1の続き
国交省は、日本独自規格という“メンツ”にこだわるよりも、すでにある欧州規格に準じて海外販売を
加速するという“実利”を取ったほうが得策ではないのか。
2016年3月に終了する実証実験の結果を踏まえて、国交省ガイドラインは修正が加えられ、超小型
モビリティの規格が正式決定する。だが、「日本でしか行っていない実証実験の結果から、欧州規格
に寄せたほうがよいという結果を導くのは難しい」（ホンダ幹部）というのが実情だ。
超小型モビリティは、日系メーカーが世界の覇権を握れる可能性を秘めた新カテゴリーだ。それだけに、
いかにして“ガラパゴス化”を避けるべきか、官民を挙げて知恵を絞る必要がある。
◎主な関連過去スレ
【乗り物】2名乗車可能、車検も車庫証明も不要、49万8千円からの小型EV発売--キョウデン『RenaX3』 [06/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370679052/
【交通】全国初認可、1人乗り「超小型車」の公道走行--神奈川で7月から試験走行開始 [06/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371264874/
【車/行政】国交省、"超小型車"を購入する自治体や観光関係者に費用を半額補助--2013年度から [08/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1345714611/
【コンビニ】セブン-イレブン、超小型EV『コムス』を使った『セブンらくらくお届け便』開始--8月上旬より [07/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341285687/
【自動車】60万円からの小型電気自動車、トヨタ車体が7月にも発売--国交省が新設した"超小型車" [06/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339155628/
【自動車】日産、国交省が新設を発表した"超小型車"に参入、2013年度めどに市販へ [06/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338905546/
【自動車】「普通自動車」や「軽自動車」などに加え、125cc程度で1-2人乗り「超小型車」　普及へ国が認定制度［12/05/27］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338184798/
【話題/交通】日産、2人乗りEVを公道実証実験へ--横浜市や青森県、福岡県の一部の地域で [10/10]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318235254/

3 ：

少し足せば安いアルト買えるやんけ

4 ：

車検なしのミニカーを普及させればよかったのに
結局は車検時のもうけを見込んでるからガラパゴスになるんだよ

5 ：

グローバルなんてくそ食らえ

6 ：

高いグレードも中古で買えちゃう

7 ：

全体をクッションで覆って、老人用の車にしてよ。
軽自動車でも殺傷力が強すぎるから、ジジババ用として。

8 ：

国土交通省が示したガイドラインは必然性もなく合理性もない
既得権益をガードしてるだけ

9 ：

田舎での年寄り用のミニカーの普及率は異常
コイツはでかすぎる

10 ：

ガラパゴスの何が悪いの？

11 ：

遊園地のカートみたい

12 ：

こんなのが増えたらますます車離れが進むな
遅すぎて普通の車を運転する楽しさが消える

13 ：

始まる前から終わってどうする

14 ：

>>10
お前みたいな馬鹿ってさ、日の丸検索エンジンとか国産os使ってるわけ？

15 ：

ガラパゴスを味方につければ国内市場は独占
超小型車を世界規格にして、輸出じゃ利益はでないでしょ。。
超小型モビリティは地産地消、ガラパゴスでいいのでは？

16 ：

軽自動車規格があるから、必要とも思えないが

17 ：

test

18 ：

>4
車検無しだと欧米車のようにちゃんした車作りをしないといけなくなる。
だから、国産メーカーは拒否するだろ。

19 ：

原付ビザバイクと、軽自動車の中間かな。
別な物ってするより、ピザバイクの２５０ｃｃ版とか、二人乗りの安い軽とかのがすぐ出来るでしょうに。

20 ：

免許は普通免許必要なん？
原付みたいに簡略化されなきゃ無理っしょ

21 ：

↓こういう使い方はいいと思うんだけどな
http://blog.nissan.co.jp/EV/2013/NISSAN/206.html

22 ：

超小型モビリティの成功のカギは
日本の参入企業共同でプラットホーム、二次電池、モーターを開発し
統一してコストを安くすること
今後、中国やインドなどが本格参入していたら
利益率の低い超小型モビリティでは戦えない
デザインだけは各企業オリジナルにすればいい

23 ：

いらね、邪魔になるｗ

24 ：

電動とかだめ　特に冬な
ハイブリッド以外無理

25 ：

これガラパゴスが悪いんじゃなくて
軽自動車の1バリエーションにしたのがダメ
これが売れるならダイハツミゼットがもっと売れたはず

26 ：

>>1
一般車と同じ道を走るんだったら、
危ないだけじゃね？

27 ：

高速乗れるの？こわいなｗ

28 ：

>>1
矢崎さんで見かけたヘンなチビ車、コムスンだったのか

29 ：

>>14
馬鹿はだまっとけ

30 ：

.
　ガラパゴスがダメなら、国内市場中心の軽自動車事業はダメなのか？
　そうでもないだろ。
　単に二匹目のどじょうがいないだけだろ。小型モビリティーの市場は
　限定的なんだろうな。もうからないよ。

31 ：

結局は、税金や、車検や、保険でがんじがらめ。
シニアカーが、一切なにもいらないから最強。

32 ：

バブルカーって車種だよ　　ガラパゴスじゃねーよ

33 ：

ABCD包囲網？

34 ：

輸出したけりゃ両方の規格に合ったヤツを作ればいいだけ。
メーカーの問題。
欧州みたいに、市街地はガソリン車乗り入れ禁止とかにすれば普及するだろ。

35 ：

辺鄙な島内や村内の移動手段なら
EVタイプのミニカーかこれで良い　GSも無くなってるしな

36 ：

バブルカーはもっと小さなイメージだな
モペッタみたいなやつw

37 ：

遊園地にあるパンダの乗り物を時速60キロくらい出せるようにして売ればいいじゃん

38 ：

軽の税金を４倍にしないと存在価値が全く無い。

39 ：

>>34
もう出てるよｗ
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/6261e.jpg

40 ：

>>14
グローバル馬鹿乙ｗ

41 ：

>>4
大型バイクにだって車検があるのに、車検なしのクルマなんか出るわけねーだろ

42 ：

ルノーの超小型EV、トゥイジーにF1コンセプト…ベッテル選手がテスト［動画］
ttp://response.jp/article/2013/06/02/199220.html

43 ：

そんなにガラパゴスが嫌ならガラパゴスの極致と化した国家を解体してアメリカの一州にでもなりゃいいよ。アホか…

44 ：

アメリカがほしいのは経済圏であって日本そのものじゃねえからな
州になんてなったら逆に食われる

45 ：

http://www.mlit.go.jp/common/000986238.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000986203.pdf
L7カテゴリで作っておいて、日本仕様を定格出力８キロワット以下に
すればいいだけじゃないの？

46 ：

ガラパゴスを悪い意味だと勘違いしてる世代
みのもんたとかいうメディアの司会者ですら
確信犯の意味すら知らないバカだし

47 ：

ホンダは芝刈機のナンバー取得して下さい

48 ：

超小型モビリティは自動車メーカー以外も参入できるから
解放するとスマホみたいなことになりかねない
軽だってガラパゴスだけど輸入車を防ぐ関税効果になってるじゃない

49 ：

是非、こんな感じで
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/925/27/1/suzuki-lc-front.jpg

50 ：

>>1
単にガラパゴスって言葉使いたいだけの馬鹿記者ｗ
L7は軽規格より小型なんだから軽規格に包括される。
そんで自動車メーカーは海外展開を最優先させるから基本的にL7内に落ち着く。
日本だけ新たに規格を作ってどうのこうのやるより軽規格のままにやったほうが
誰もが幸せになれるんだよ。
本当に頭が悪い。

51 ：

でも、TPPでダメになるんじゃね？
超小型車も（軽自動車も）普通車の枠に入れろ、とか言われて。

52 ：

なにやっても
わんさか税金取られる法律つくられて
大して売れずに終わり。

53 ：

>超小型モビリティ先進国である欧州規格とそろえるべき
完全に揃えるよりも自分達が有利になるように微妙な違いを作ったほうがよくね

54 ：

日本企業の外交力のなさは凄い
日本人ばっか雇って
どんどん閉塞してる

55 ：

>>53
なんでもかんでも囲いこみ戦法が良いわけでもない
家電なんて悲惨だべ

56 ：

軽トラ最高

57 ：

普通のスクーターのほうが安いし駐車場所はとらないし渋滞はすり抜けられるし便利だと思うんだが

58 ：

L7規格作っても、国内では軽規格に入るんだろ？
メーカーが勝手にグローバル車としてL7規格に合わせるだけでいいだけでは。
国内だけで売りたいものがあって余裕があるなら、それを現軽規格で出せばいいだけじゃないの？
ぜんぜん規格がかぶらないってのならば、別の話だが。

59 ：

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/44/0000972144/20/imgc1d44c43zik4zj.jpeg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/44/0000972144/21/img728993b5zik9zj.jpeg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/44/0000972144/62/imgccde219ezik8zj.jpeg
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/uv/mule/images/13my/13_KAF400B_GRN_LF.jpg
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/05/0001-1336142873.jpg

60 ：

四神合体 超小型モビリティ大型車

61 ：

だからちゃんとしたドア付けろよ
冬寒くて乗ってられねーだろボケ

62 ：

>>48
税金が安いだけだよ、軽規格じゃなく軽税金。
普通車も軽税金にすれば外車も売れる。

63 ：

>>14
わーすごいグローバルすごい

64 ：

テスト

65 ：

>>61
普通車乗れよボケ

66 ：

この規格の小型車欲しいんだけどなあ。
ちょっと近場のスーパーに行くのにすくーたーより便利だし。

67 ：

こういう車は
二輪免許無い人だと
横転やらいろいろ事故が増えそう

68 ：

田舎人は今までの3倍の税金を払って軽・小型乗用車に乗り続けるか、超小型モビリティに格下げされる二択を強要されるのか

69 ：

ドア、エアコン、これが何故つかない？

70 ：

>>69
エアコンがほしいなら軽に乗れよ

71 ：

カブのエンジンを発電用にし
駆動をモーターにしたHVEVにすれば
航続距離が飛躍的にのびそう

72 ：

普及するとしての黎明期なら 一般車との衝突破損格差は一目瞭然　命の格差が目に見えて判りやすい

73 ：

ガラパゴス化の何が悪いのか。

74 ：

50年前の日本なら三輪でドア無しは当たり前で、当時に戻った気分で走れば無問題と思ったが、当時は周りもそんな車ばかりだった。
今は道も格段によくなってトラックも大型化した。
車の流れに乗れないと確実に危険は高まる。
やっぱり田舎は軽トラが最強。
二択はない、売れんよ。 こんなの軽四税上げるための口実作り。

75 ：

>>73
同意、30万オーバーの多機能便器なんてアメリカの豪邸や
高級ホテルにも殆ど無い、利益が出るならガラパゴスも良し

76 ：

鎖国してやってけるなら
ガラパゴスにすればって話

アホ

77 ：

超小型車はヨーロッパに売る事をやめて日本やインド、ベトナムなど
交通渋滞の対策が必要な国と協議すればいい。どうせ安く作らないと
儲からないだろうし、安くないと日本では買わないし、
インド、ベトナムでは買えないし。

78 ：

小型車のために車の免許とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクでよくね？

79 ：

何をどう見ても、ミゼット�Uに何もかも劣る代物だろ。
キャラクターとしての魅力すらない。

80 ：

年寄りから金を巻き上げる。
乗ってる人が危険。
何が問題なんだ？

81 ：

地方の一般道なんかだとトライクが走っているだけで渋滞するんだが。
この規格の小型車しか存在しないっていうならまだしも、
日本の道路ではこんな規格の小型車と現行の自動車が共存するのは無理。

82 ：

ガラパゴスって太平洋の孤島だろ、日本は世界3位の大国なのに、ガラパゴス呼ばわりは支那チョン系メデアの対日工作だろう。ふざけるな。

83 ：

軽自動車の税金下げるべきだ。

84 ：

勘違いしている人もいるようだが、これ、交通渋滞の対策にはならない。
国内全ての自動車がこの規格になれば対策にもなるだろうが、そうはならない。
余計に渋滞が増えるだけだ。

85 ：

軽自動車は日本では必要な規格だよね？
軽自動車で２人乗りに特化した車だったら
税金をもっと安くしても良いよね？

86 ：

>>40
輸出するもんが無けりゃお前がそうやって部屋に籠って
パソコンいじくりまわしてエロ動画見る電力も無くなるわけだが？

87 ：

車体価格・税金・自賠責/任意保険料・税金・燃料費、これらのうちひとつでもスズキツインのそれを
上回る事があれば意味の無い規格になる。

88 ：

>>87
スズキのツインは必要な車だったよね？
時代の先を行っている車に思えるよ

89 ：

グローバル化されないと
日本のメーカーは日本向けと輸出向け両方作らないといけないので、どうしても日本向けは高くなる
海外の製品を輸入して使えない。輸入した後日本使用に改造するために、高くなる
など、様々なデメリットが多い。
結局そのデメリットは、消費者がひっかぶる

90 ：

>>70
何で軽限定なんだよｗｗ

91 ：

アメリカにはもっと小さいスマートカーが有ったと思うんだが

92 ：

あーあ
素直にこれ出しておけば売れたのに
http://www.hobidas.com/blog/tipo/fujitomo/ev01.jpg

93 ：

誰にアピールしたいのか不明だが
なぜか子供向けのデザインを追及しないで
実用品だから実用性を徹底して追及しろよ　
荷物がタップリ乗る箱型でも十分では

94 ：

降雪地帯では使えないな・・・
アジア向けか

95 ：

イタリアなら需要ありそう

96 ：

道脇を走る60キロ超えのカブさえ邪魔くさいのに、
１車分のスペースを車道上で占拠するわスピードはでないわ横の守りは壁さえないわで、
なんじゃコラだわ。

97 ：

>>95
ttp://www.dancewithshadows.com/motor/wp-content/uploads/2010/11/piaggio-nt3-photo-1.jpg
ttp://macchina.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b9d/macchina/ginko03m-8a26b.jpg?c=a0

98 ：

軽をスリムにして前後1名の車をつくればよかったのに
なぜかガラパゴス化

99 ：

>>90
何言っている ?
超小型車に一番近い排気量でエアコンが付いているのは、軽だろ ?

100read 1read

1read 100read
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

【ネットサービス】Second Life(セカンドライフ)が高速化環境へ移行 [08/21] (178)
【モバイル】ソニー復活、LTEフォンで世界シェア3位に浮上[13/08/21] (293)
【食品】あずきバーの“硬さ”注意喚起、井村屋がTwitterで「気をつけてね！」［13/08/15］ (104)
【相談】「タイのホテルのベルボーイに態度を注意したら殴られました。なのに2000円弱の罰金だけ。納得できません！」 [13/07/31] (445)
【住宅】タマホーム　低価格路線ながら高い粗利率を実現 [08/06] (251)
【モバイル】ドコモ 、冬商戦でソニー・シャープ・富士通のスマホを重点販売へ：サムスンは外れる [13/08/15] (352)
--log9.info------------------
内柴正人★4 (783)
各武道は初段までどれくらいかかる？ (305)
【６段献上】全日本剣道連盟腐ってる【会長辞めろ】 (706)
一番おもろい柔道マンガ (224)
　　　空手の悪口を言いまくるスレ　　　 (414)
【柔道】浅見八瑠奈たん【４８�`級】 (519)
日本柔道ロンドンオリンピックへの道　第五弾 (204)
柔道ロンドン日本代表応援掲示板 (134)
【剣道に】剣道三倍段を考えてみよう【勝てる？】 (410)
★兵庫県中学柔道★ (830)
兵庫県中学柔道 (527)
　　【最強】 塩田剛三 【養神館合気道】　　 (980)
剣道でよく使う技 (351)
史上最強！山下泰裕八段 (409)
北京まで日本王者石井慧くんを応援スレ (278)
【邪道】ﾌﾞﾙｰ柔道衣【国際化】 (131)
--log55.com------------------
（　＾ω＾）○○元年もパーチーしようお Part2
帰って来たくま🌑寝言編
ヤマジュン風に会話しないか15♂
フトモモ娘
リレーで素晴らしい小説が出来上がるスレ
イテちゃんのお部屋
リレーで素晴らしいストーリーが出来上がるスレ
リレーで神小説が出来上がるスレ