【二輪】ヤマハ発動機、新型軽二輪スクーター「マジェスティS XC155」を発売 [13/08/23]

1 ：2013/08/25 〜 最終レス ：2013/09/04

　ヤマハ発動機は22日、新開発の155ccエンジンを搭載した軽二輪スクーターの新製品
「マジェスティS XC155」を10月30日より発売すると発表した。価格は34万200円（税込）。
なお、同製品の製造はヤマハモーター台湾で行う。
　「マジェスティS XC155」は“Next Generation Fun to Ride Commuter“をコンセプトに
開発したモデル。1995年の初代モデルの発売以降、ビッグスクーター市場を牽引する250cc
スクーター「マジェスティ YP250」の高い走行性能とデザイン性を受け継ぎ、スポーティな
走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなボディサイズと高い利便性、新世代を予感
させるスタイリングなどが特徴。
ソース：財経新聞
http://www.zaikei.co.jp/article/20130823/147401.html
http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.zaikei.co.jp/files/general/x2013082313195726.jpg.pagespeed.ic.9ka2ygDZmt.jpg

2 ：

まんまPCX

3 ：

前カゴ付けろや
話しはそれからだ

4 ：

原付は125までだっけ？

5 ：

このサイズばっかり新車がでるな

6 ：

>>4
原付は50で原付二種が125です。ピンクナンバーがちょっと恥ずかしい。

7 ：

4バルブ・リアもディスク・タイヤの大きさもPCXより上
車格がワンランクPCX150より高い

8 ：

なんか、1600ccの車みたいなガッカリ感…

9 ：

スクーター自体ダサい

10 ：

でも買うんだろ？

11 ：

枯れたおっさんが買う

12 ：

155?
125はないの？

13 ：

155ccでいいから30万以内でスリーター作れアホ
年寄り多いんだから馬鹿売れするだろｊｋ

14 ：

小マジェっぽいのを期待してたのにな

15 ：

ヤマハはもう国内は捨てたんでしょ？

16 ：

なんでスクーターなんだよ
155ccでレトロ調ネイキッドなら即買いしてやるのに

17 ：

イオンに行けばPCXだらけ
趣味的なツーリングは興味ないような人向け

18 ：

スクーターは、前カゴ・キャリア
の装備、足元に灯油缶を置ける
かどうかで価値が決まる。

19 ：

どういう理由で155ccなんだろう？
トレーシー(CZ-150)の記憶が蘇る。
※チョイ乗りに買ったが、125に較べ150のガッカリ感は今でもトラウマ。

20 ：

>>7
ほんとだ、よく見たらいいじゃん

21 ：

>>19
東南アジアのどこかの区分かな？
タイは150→250ccぐらいにアップしたみたいだが。

22 ：

ヤマハのスクーターなのに、デザインひどすぎ
しかし、この排気量のスクーターを
あえて買う人がいるのかね？

23 ：

若干、高いような気がする

24 ：

なんだよこのデザインPCXを意識しすぎ
コマジェを150にして正規販売すればいいのに

25 ：

125を超えたスクーターで、日本でどれほど有用性に売れるのかと
外観からして、リードを超える圧倒的積載容量でも無いだろうし

26 ：

2stのように、圧倒的加速なんて
現在では無理なわけだし
バカみたいに積めるとか
キャノピーが付いてるとか
驚くほど安いとか
何かしらの秀でた点が無いと
厳しいように思うけどなぁ

27 ：

なんで155cc？
125ccを超えると、保険、税金など維持費が格段に違ってくるだろ。
125cc超はファミ特もないし。
125を超えるのなら、切り良く250にしてほしい。
155という微妙な数字がもどかしいなあ。

28 ：

「人を呪わば穴二つ掘れ」

29 ：

つまりはPCX150潰しってことじゃね？

30 ：

>>27
PCX150が予想外のヒットだったからヤマハも追随。
まぁ何処のメーカーも国内販売やる気あるのかどうか分からない感じだったから
新しいカテゴリーに注力するのは歓迎です。

31 ：

スクーターって高いんだな。

32 ：

ホンダ・モンキーより安いんじゃないの？

33 ：

免許を取ってバイクが欲しいなんて言うと誰かの家の物置にあるのがもらえたもんだ
私の初バイクも貰い物のハスラー125だった。

34 ：

これシート高いから注意な

35 ：

これにETC車載器を付ければ便利に使えそう。

36 ：

なんで125ccじゃないの？
台湾では売ってるだろ！

37 ：

２５０ccでは大きすぎて取り回しや　駐車するのに苦労するし
１２５ccじゃ　高速にも乗れない
要するに、原付くらいの大きさで１５０ccか２００ccか　欲を言えば２５０ccのスクーターが出れば
間違いなく売れる。

38 ：

昔はこういう中途半端な排気量の
沢山あったんでしょ？

39 ：

よくデカいスクーターに乗ってるオッサンみるけど、恥ずかしくないのかなぁ

40 ：

私は性格がお酒を飲むとホリケンに似てるかも、と思う。
でもやっぱり、女なので何か可愛い感じだと思うし、
そもそも周りが騒ぐと喜んでいるのがわかるので騒ぐんですよね。
でも逆に言うと、普段はほとんど無視なのに、
お酒を飲んで馬鹿みたいにしてると周りが会話をするので、騒ぐのだけど…。
本当に最低限のことなのですが、何だったんだろう？？あのひとたち。

41 ：

>>39
たぶんお前はおっさんがちっこいバイクやスクーターに
乗っててもおんなじ事いうだろな
たいがいのおっさんはそのままでかっこ悪いんだよ

42 ：

>>41
この手のスクーターに乗るおっさんって、運転もクズ
若者ぶってるのかしらんけど、みっともない
ハーレーぐらい乗れよと

43 ：

ツーリング先でバカスク乗ったおっさんにちょくちょく話しかけられるんだがやめて欲しい
仲間だと思ってるんだろうか
あと、ハーレーのおっさんもな

44 ：

１５５なら２５０でいいんじゃね

45 ：

155ccだと高速乗れるのがいいが、このデザインだと購入意欲は沸かないな。
まースクーターで高速なんて余程のことがなければ乗らないだろうが。

46 ：

ヤマハももう少し真面目に開発したらどうなんだ？

47 ：

これ中免ないと乗れないんだ

48 ：

>>2
いやいや、灯油ポリタンクスペースがありそうだから、ぜんぜん違うぞ

49 ：

ツーリングセロー250のオートマ出せばヒット商品になるよな

50 ：

自動車専用道を走れるのが、スクーターを通勤快速に使っている人たちには魅力だわ

51 ：

このクラスのバイクやスクーターに流線型のカウルを付ける意味があるの？
使いやすさ優先、ユーティリティ優先、安全優先な方が売れるんじゃないかな。

52 ：

東京から千葉側に行く時に、125越えてると楽なんだよな。

53 ：

ヨーロッパ向けのデザインを日本でも売ればいいのに

54 ：

>>50
小型スクーターの機動力がありつつ京葉道路乗れるとか船橋都民には魅力的

55 ：

じぇじぇじぇ

56 ：

もうちょっと生活に密着した実用的な使い勝手の良いデザインの
中型スクーターを開発すればいいのに
21世紀になってるのに、休日に乗る事前提しか考えてないバイクを
いつまで作り続けるんだろね

57 ：

高過ぎワロタ

58 ：

>>2 老眼進んでるぞメガネ屋に池

59 ：

>>57 無職は見なくていいぞ

60 ：

155ccエンジンか
微妙な排気量だが、そこそこ走れるなら高速道路走ってみたい

61 ：

俺も小マジェみたいの期待した、スズキは今回見送りなのか物はあったと思うけどこのままではアドの客も取られそう

62 ：

>>61
アドレスが売れているのは125ccながら
50cc並に小型であり保険など維持費が安いから。
155ccになったら話にもならないよ。
250cc買った方がマシ。
これ失敗作だと思うよ。

63 ：

そういや、俺の実家の駐車場に壊れたアドレスV100が放置してあるんだが
そろそろ修理に出してもう一度動かしてみようかね
こっちの方が街乗りには便利だし

64 ：

>>62
ＰＣＸ売れたからこれも結構売れると思うよ。

65 ：

>>62 アドはいま苦戦中、本田が逝かれたように125に新型突っ込んできたスクはリード、デュオに食われてる
PCX150は思いもしない大人気赤男爵で商談したら10月だと言われて諦めた

66 ：

道州制反対！
幕藩体制は現在のドイツと同じ連邦制国家
幕政復古・連邦回帰・鎌倉遷都が正しい

67 ：

250でコンパクトサイズにすりゃいいだろ
155なら125買うわ

68 ：

>>49
ならない

69 ：

150だとか高速が少々辛いのかな

70 ：

高速に乗れるのはいいけど怖くね
いざって時用なんだろうけど

71 ：

125でアクシストリートが一番かっこいいと思う俺は異端なのか。
昔の50ccスクーターをそのままでかくしたみたいなデザインが好みすぎるんだが。

72 ：

アプリリアのスポーツシティみたいな40万円代で小さめの250�t出せば売れると思うが

73 ：

原付きに枠からはみ出るのに需要があるんか？

74 ：

>>71
アクシストリート買うならディオ110の方を俺は選ぶけどね

75 ：

>>64
PCXの125はいいけど150は微妙だと思う。
自分にはメリットが感じられない。
高速乗れるからと言っても150ccなんて嫌すぎる。
250ccですら嫌だった。最低400cc欲しいよ。
売れているとしてどういう層が買っているのか不思議。
ちゃんと保険入っているのかなー。

76 ：

いくら高速に乗れると言っても150�tじゃ抜かれまくりで危険すぎるからな
首都高ですら無理ゲーだと思う

77 ：

>都市部で扱いやすいコンパクトなボディサイズ
都市部で駐車できる場所なんてねえよ

78 ：

そんなことより電動バイクの125ccクラスをだせよ

79 ：

>>29
PCX150はフラット床ではないな。
http://superster-pohto.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/04/14/pcx150.jpg
マジェ155は我らがフラット床。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/img/pic_104.jpg
ヴェク150(生産終了)のユーザー(俺)を取り込むつもりでは？
http://picture.goobike.com/850/8501971/J/8501971B3012082800200.jpg

80 ：

マジェならスカート穿いてても乗れるな。
八千草薫にまた乗ってもらうといい。

81 ：

アドレス125に乗ってるけど灯油を積めるなら買い換えようかな。

82 ：

スズキもやってよ。
前の150のはコケたけど。
カワサキはやらなくていい。

83 ：

物の見事に「ぼくのかんがえたさいきょうのすくーたー」スレになってて笑える
うっぜえから自慢のバイクスレでも見てろよｗ

84 ：

>>75
君どこ住んでるの？
都内近郊なら原二の道路制限から開放されるメリット知ってると思うけどな
あと速度制限内で走ってれば400以上欲しいとか無いと思うんだけど
君何キロで走ってんの？
言わせてもらえれば、一番運転しちゃいけないタイプだよ、煽られて暴走して
他人を巻き込む自爆型

85 ：

>>84
たぶんスピードじゃなくて安定感が全然ちがうから嫌なんでしょ？
250CCのスクーターのあとに原付でもいいから乗ってみな

86 ：

50歳過ぎたからバイク乗ったら怖いだろうな、最後にバイクに乗ったのが20代だったと思う

87 ：

6000回転でトルクピークって随分後ろにあるな.....

88 ：

125以上は稼働率が低くなるからいらない。
素直にクルマ使う。
・駅隣接の自治体の駐輪場は125までしか停めれない。中には50までの所もある
・150はバイパス通行出来ても（街中の目的地だと）125以上も
　停めれる駐輪場は既に満車が多い（もともとそんなに台数停めれない）
・↑125までならそれ見越して駅の駐輪場に停めて電車使える
　150だとそれが出来ない
・125までならクルマの任意保険使えて経済的。（ファミリー特約）
　
125までは自治体管轄だから、自治体の駐輪場を利用できる。
やはりこれはデカイ。（稼働率が大幅に向上して大活躍する）

89 ：

ツーリングで高速何時間も移動するには大変だろうけど
日常の足として首都高や阪神高速に乗れると思えば悪く無いんじゃない？

90 ：

>>89
ちょっと郊外いくと自動車専用道路だらけだしな。
そう思うと、原付2種サイズ程度で250ccのスクーターがほしよね。
ビックスクーターはでかすぎる。

91 ：

禿げ同意。コンパクト250なら検討する。

92 ：

リードのメットインスペースを半分潰せば250も不可能じゃないな

93 ：

高速よりも、西湘バイパスみたいな道路を走れる方が大きいね

94 ：

灯油厨歓喜ｗｗｗ

95 ：

>>81
灯油を積みたいのなら、ベンリィ110　だろ
カゴ付きのベンリィPro なら買い物にバッチリだ
ttp://picture.goobike.com/870/8701315/J/8701315B3012021001600.jpg
ttp://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8700193/G1/640/8700193B3013012100100.jpg
ttp://blog-imgs-44.fc2.com/b/u/p/bupo/CIMG0046.jpg

96 ：

宮城県　女川原発　　　震度７　　震源から１２５ｋｍ　敷地高１５ｍ　津波高１４ｍ　３月１２日冷温停止
福島県　福島第一原発　震度６強　震源から１８０ｋｍ　敷地高１０ｍ　津波高１４ｍ　全電源喪失
福島県　福島第二原発　震度６強　震源から１８５ｋｍ　敷地高１２ｍ　津波高１０ｍ　３月１５日冷温停止
茨城県　東海第二原発　震度６強　震源から２６０ｋｍ　敷地高　５ｍ　津波高　５ｍ　３月１５日冷温停止

97 ：

125以下じゃないならあかんわ。
何故かってまず駅前で停めるところがない。
125以上はお断りなんだぜ。
後は保険だな

98 ：

何気に速そうだな、高速走行時におけるあれこれを考慮して創られた感がある。
こういっちゃなんだが、車両別で死亡事故を統計させたら上位に入りそうな気がする。

99 ：

昔、１５０ccのバイク乗った事あるけどフロントカウル付いてても怖かったな。
他の車が１２０−１３０キロで走ってて横から風圧受けるとスクーターの場合横風をモロに受けるから怖いのよ。
コレは２５０ccのビグスクでも同じ事が言える。
バイパス専用ならいいけど、スクーターは１２５ccまでが丁度いいわ。
マジェSの公式サイトで寸法と重量見たけどコイツは自宅に停めるスペースが確保出来て１５０キログラム近い車体を置ける人しか買えんわ
あと車体がデカ過ぎ全長2メートル越えって…駅前の駐輪場停めるときスペース取れない可能性があるぞ…
でも値段は褒めていいかな、ボッタクリのヤマハにしてはまとも。
俺がスクーター買うとしたらホンダのPCXの１２５だな　アレが一番まとも。
以上バイク歴１２年の意見です

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