【HONDA】　Z　GF-PA1　【ゼット】　part4

1 ：2013/04/11 〜 最終レス ：2013/09/11

再販を希望しながら語り合おう
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/index.html
前スレ　　【HONDA】　Z　GF-PA1　【ゼット】　part3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1290653014/
前々スレ　　HONDA】　Z　【ゼット】part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243900249/
前々々スレ【HONDA】　Z　【ゼット】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173011830/
さぁ、行きましょう！

2 ：

Z、VAMOS、VAMOS Hobioのリコール （平成25年4月4日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/130404_3136.html
※対象はターボ車のみです

3 ：

連絡来ないと思ったらうちのはNAだからか

4 ：

これでオイル食いも完治するのか

5 ：

>>3
ＮＡはセフセフ (￣ー￣)ﾆﾔﾘ

6 ：

今日125000kmを超えたが、なんか以前より燃費が良くなった希ガス

7 ：

>>6　アクセルワークがうまくなったんじゃないかな？自分はＡＴＦ交換したら４速に頻繁にシフトチェンジするようになって燃費が良くなったよ。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/z_safety.html
しかしなんというか、ほんとＺは軽四の”要塞”だな。

8 ：

俺ターボだけど、まだ連絡来ないな。

9 ：

ttp://s2.gazo.cc/up/13505.jpg
ちょっとワインディング走ってきた。Zは雪道は走るし、渋滞ではイライラしない、峠では楽しいとドコを走っても楽しいな。
カレーライスみたいにどう料理しても(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ だな。
>>8　さっさとDらーにいきなよ。「わがZをなおしたまえ。」

10 ：

Zは窓全開にすると、ちょうどイイ肘の高さに窓がくるので
暖かくなってくるとドライブが楽しいな。
人間工学を計算してか、偶然か不明だが。

11 ：

窓全開にすると虫が入ってきて困る(´･_･`)
いつだかスズメバチが侵入してきた時はパニックになって事故るかと思ったぞい

12 ：

スズメバチｗｗｗ
先輩、ありがとうございます。
危険生物対策をとってから、全開ドライブします。

13 ：

>>11
俺も運転中にハチが侵入してきたことあるな
全開じゃないのに
とにかくハチと目を合わさないようにして
窓全開にしてやったら吹き飛んで行ってくれた。

網戸にしたらいいんだろうか

14 ：

ハチは無いけど山ん中でカミキリムシはあったな。
デカイ虫入ってくると焦るw
しかも勝手に入ってきて暴れるからな

15 ：

こんにちは、
俺もターボだけど未だリコール案内のハガキが来ないよ！
もいリコール発表〜２週間以上、経っているよね？？

16 ：

>>15　メカニックが変なミッドシップを触りたくないんだろ。
Ｚって下回りの洗浄おこたったらボロボロさびてくるからな。
ジャッキアップして点検を始めたら錆びの雨を浴びることに (´･ω･｀)

17 ：

>>15
案内に記載のディーラーとは系列も違う近所のカーズでやってもらったよ。
なので案内を待つ必要はないようです。
作業はエンジンの冷却や清掃を含めて２hくらい見てくれとのこと。
対策部品の手配や工場の予定もあるから要予約。

18 ：

初めてこのクルマの存在を知りました。
Ｚって面白そうなクルマですね。
今の技術と規格（サイズ）だったら買ってるかも。
ミッドマウンドのエンジン音は気になるのでしょうか？

19 ：

>>18
規格は今とおなじですよ
技術的にはスマートキーや格納ミラー等の装備以外では何の遜色も無く、
ミッションはシビック用、ブレーキは15インチ用等、贅沢な部品を使用しています
まぁ、そのため重いのが難点ですがね

20 ：

Zのブレーキの効きは軽自動車とは思えない

21 ：

ブレーキはただ効くだけじゃなく止まり方も安定してるよな。
衝突した時の剛性も含め、安全性は今でもトップレベルじゃないか

22 ：

>>18
(´･ω･｀)エンジン音だけど、市街地を時速６０ｋｍぐらいで走るならいたって静か。ロードノイズや部品から発生するコトコト音の方が気になる。
時速８０ｋｍをこえると相当大きくなる。
10年前に側面衝突性能を備えた堅牢ボディはホンモノだわな。

23 ：

ボディは確かに頑丈だね
8年位前に買って早々横転させたけど
今でも元気に走ってる。
直すの50万位かかったけどなw

24 ：

ブレーキの効きはタッチ共に軽自動車であることを忘れるぐらいイイ
同年代のレガシィも所有してたけど、Ｚと同じように踏んだら全く止まらず
非常に怖い思いをした経験がある
ブレーキ性能は、某ドイツ車と同じか、それ以上に優秀だと思う
乗って初めて良さが分かる車だね

25 ：

フロントブレーキについては、最終型プレリュードの流用だとか聞いた事があります
それで、ディスク径を調べて見たら、同じでした
ちなみに、RA1オデッセイよりも少し大きいって事がわかってビックリしましたね
リヤブレーキのドラム内径は、CR-Vと同じサイズでした
どちらも車重が1.5培程もある車のブレーキと同じかそれ以上のものを使ってますね

26 ：

これだけブレーキが優秀だと、ボートの牽引もokかな？
軽での牽引ってなかなか許可が出ないんだよね。

27 ：

頑丈ボディとはいうものの、リアシート前の床がポコンポコンとへこむことに気づいた。
貼り付けられた布マットがたわんでいるだけか下の鉄板がアヤシイのか不明。
雨の高速を走ってみたが、悪天候の操縦安定性は軽を超えてる。
(･ω･｀)おそるべし。

28 ：

長身というか座高が高いので天井までの高さが気になる。
シートの高さを下げられないかなぁ？

29 ：

>>28レカロに交換すると３cmぐらい下がるよ
シートレールに調整機構がついてれば、さらに２cmぐらい下げれる

30 ：

高速走ってもハンドルに手ごたえ全然無くて恐いな

31 ：

>>29
thanks
購入対象に入りましたー。

32 ：

>>30
そうかな？
120km/h前後までなら安定して走るから、そんなイメージは全く無いが、
130km/hを超えると車体が浮き上がり、ハンドルに手応えが無くなるのは、判る

33 ：

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1673771221/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
シルバーかブラックが欲しかったけど、これはピカピカだから気になるわい。

34 ：

>>33
状態も年式もかなり良いなこれ。

35 ：

>>32　(；´Д｀)アウトバーンじゃないんだから110ｋｍぐらいでキープしな。
あんまりぶっ飛ばしていたら’もらい事故’起こされたときの衝撃もスゴいことになるぞい。
>>33　関東中古車はエアフイルターとエアコンフイルターの交換忘れるな。放射能チリを吸い込んですごい放射線を放つぞ。
一応書いておく。

36 ：

今日、ホンダからリコールのお知らせが届いた。
てか、４年前に中古で買ってからスグにオイル漏れ？
に悩まされ、新品に交換してるんだが…
今度の部品は対策品だから、やっぱりまた交換した方がいいのかな？

37 ：

>放射能チリを吸い込んですごい放射線を放つぞ。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ-

38 ：

Ｚを購入するとき、スバルプレオも候補にあげていた。四輪独立サス・四気筒エンジンというスバルのハイテクの結晶。
この間プレオＲＳさんが農道の交差点をノーブレーキで高速コーナリングしてるのを見てしまった。スーパーチャージャーのヤツ。
す　さ　ま　じ　い　ロ　ー　ル
オレは確信した。プレオは速い。激速のクルマだとおもう。しかし・・・「おれがプレオに乗ったら横転する。」
実際、プレオさんに試乗したんだがスンゴイ安定した乗り味だった。がしかし、速めの旋回は苦手なようでアンダーステア&大きなロールは予想外だった。
スバルは乗り心地を重視して足をセッティングしたとおもう。
Ｚの「ロールするころにはコーナーリング完了」のセッティングがやはりイイな。 (´･ω･｀)
>>36
部品をたくさん接合してるエンジンから、分子構造の細かい油を全くもれないようにするということに無理がある。
・・・で、ただでメーカー純正品くれるんだからつけてもらうべきだよ。 (´･ω･｀)

39 ：

プレオRSはハイオク指定で、なおかつ燃費激悪だからな
俺の知り合いが乗ってるがCVTでリッター７kmなんだと
レガシィより遥かに悪いでやんす(´Д` )

40 ：

>>39　ハイオク指定、７ｋｍ/ｌの燃費とか、もう1.5リッターのスポーツモデルのったほうがいいわな(；´Д｀)
Ｚは財布にもやさしいレギュラーだもんな。

41 ：

>>39
普通にリッター10km以上走ったけどな、7kmはありえんってさすがに分かるだろ

42 ：

>>41　いやいや、あれだけのパワーを出力するから10ｋｍ/ｌ割れはありうる。

43 ：

今度の車検時にエンジンまわりや下回りのサビなどある程度大掛かりに整備しとこうと思う。
この車は町工場よりディラーでやってもらったほうが良さげだけだよな。やっぱりZを取り扱っていた旧プリモ系の所へ行くほがいいのだろうか。

44 ：

町工場でも信頼できるトコはあるし
デラでも使えねートコもある
実際、デラでどうしても直らなかった不具合を
町工場のオッチャンに一発で直してもらった事もある
要は経験と技術力だな

45 ：

せっかくの休日にシトシト雨が降りやがったから、やむをえずＺで泥遊びした。あーあ、また洗車しないといかんです。
ttp://s3.gazo.cc/up/20883.jpg
>>44　同意
Ｄにもいろいろな店がある。ややこしい不具合を数千円でケリをつけてしまう店もあれば、「あかんですわ」と断ってしまう店もある。
小さな車屋さんのほうが安価に解決してしまうこともある。これはもう町を徘徊して探すしかない。

46 ：

なかなかでしょ？
http://iup.2ch-library.com/i/i0905195-1366802195.jpg

47 ：

>>46　Σ (￣口￣；)すげー。Ｚはこんなに走るのか。

48 ：

>>46
おお。驚嘆
タイベルは何回替えた？
ブッシュやエンジンマウントは交換した？
この先何年乗るか、参考にしたいので教えてください。

49 ：

リコールのヘッドプラグ替えたら、オイル入れ替えされるわけ？高いオイル入れたばっかなのに。

50 ：

>>49俺はオイル交換されなかったよ。

51 ：

>>48
ベルトは96000キロの時と180000キロの時に交換。
マウントも異音がしたので１回交換。
さすがに今はエアコンがあんまりきかないのとシートベルトのたるみが少し気になるかな。

52 ：

昔からマイノリティーな車が好き(*´ω｀*)

53 ：

>>51
なるほど
マウントのゴム切れや後ろのコツコツ音が気になるんだよ
やっぱり交換しなきゃだよな〜

54 ：

(∩ﾟ∀ﾟ)∩age

55 ：

ゲートスポイラーを手に入れたぜ〜

56 ：

>>55　リアにダウンフォースを効かせるのかい？Ｚはピッチングがウザいから、フロントとリアにＦ１なみの巨大なスポイラーをつけてやりたい。
スポイラーのダウンフォースでピッチング抑えられないかなあ。

57 ：

ノーマルもいいけど、リフトアップしたりローダウンするのってどうなんだろ。
おもいっきりローダウンして、昔のグループＢみたいにするのもアリなのかなーと思ったりしてる。

58 ：

55 でつ。　手に入れたけど　ネジ穴はドリルで勘？　
あと配線が指で探っても見当たらない。
潔くディラーに行くか(´･ω･`)

59 ：

>>56
バニング？

60 ：

>>57
車高の高さもけっこう気に入ってる。
車高を維持したままピッチングを抑えた天才はいないものか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=IiA4Hv0Jm_8
Ｚでワインディング

61 ：

>>57
ローダウンはたまに見かけるけど
テリオスキッドみたいで微妙。

62 ：

>>61
ローダウンはカッコ悪いねぃ。
箱の嵩が高いからローダウンしてもノッポ。
普通車登録覚悟でワイドブリスターフェンダー着けなきゃバランスが悪いわな。
おもいっきりリフトアップしてクロカン仕様の方が良さげだのぉ。

63 ：

Zは車高を上げても下げても、性能低下が著しい車
ドノーマルが一番

64 ：

ドノーマルでもエアロ無しはカッコ悪すぎる。フォグとゲートスポイラーがあれば
かろうじて見れるがそれがなかったら軽トラがウンコしたみたいで乗ってられない。
マジで

65 ：

Zにエアロとかマジキチw

66 ：

ｗｗまっ、欲しくても純正エアロはもう手に入らんもんな。
無いやつはなんだかんだ言い訳して乗ってるんだろ？
その証拠にオクにそんなパーツ出たらやたらと入札されるものなw
あーやだやだ

67 ：

この前、オクに安値でメッキドアミラーカバーとオマケのエンブレムがセットで出てたんだけど、
最後の方で入札急増して落とせなかった。あれ、絶対エンブレム目的だよｗ
新品で買えるドアミラーカバーなんていらねってｗ
このＺ基地外どもが！！俺以外だれも入札するな。

68 ：

エアロ嫌いな俺は敢えてノンエアロ買ってフルノーマルで乗ってるが
これはこれでプレーンなスタイルが気に入ってる
アルミもモチロン純正
後輩にどうしても譲ってくれと言われて承知したんだが
Ｚの他に欲しい車がないんだよね・・・困った(´･_･`)

69 ：

>>68
池沼が湧いてるからそこは触れない方が…

70 ：

>>69
そうだねw

71 ：

↓コレぐらいのエアロパーツで決めてもいいのではないか
ttp://tsukubird.org/ESCUDO/jpg/m007-w400.jpg

72 ：

違うね。これくらいがカッコイイ
ttp://iup.2ch-library.com/r/i0912967-1367886070.jpg

73 ：

>>72　これ車幅が軽四突破してるだろｗ

74 ：

フロント見たい？

75 ：

>>74　なら拝見いただこうか
ちなみにまいZ。どのーまる。
ttp://s2.gazo.cc/up/13882.jpg

76 ：

ほい
http://iup.2ch-library.com/i/i0913156-1367932500.jpg
カッコイイでしょ？
Ｚはカプチーノやビートと同じ感覚で乗らなきゃ。

77 ：

>76
えらい迷惑駐車だなおい

78 ：

>>76　もはや装甲車だな

79 ：

昔のパジェロエボ思い出したw

80 ：

>>76
何だろうこれ…梱包の途中みたい。

81 ：

サイド・リアはかっこいいけどフロントが仮性Rみたいだなw

82 ：

このZくんはウルサイのをガマンすれば、NAでも130ｋｍ／ｈまでスイスイ加速するんだよな。
４WDの重いボディとは信じられない。小排気量のSOHCなのにウイーンと高回転まわりまくる元気よさ。
(´･ω･｀)ホンダおそるべし

83 ：

NAのオレンジを買いました。
外見とは違い結構よく走りまつｗ

84 ：

Zってホント良いクルマだね。
旨いことリニューアルすればバカ売れすると思うんだけどなぁ。
n-oneと融合すればいいのに。
あ、FFになっちゃうか(笑)

85 ：

フィットやN-oneのセンタータンクレイアウトとは違うけど
思想的なルーツはこの車のミッドシップレイアウトなのではないか

86 ：

>>83　おれもNAのりだけど、たまーに登り坂煽ってくるバカがいるから晒し用後方カメラ標準装備。普通にのぼっていくんだが、KYなスポーツカーや60回月賦レクサスが超高速で煽ってくる。

87 ：

煽られるって、パッシングのことじゃないよね？
あれは合図だから
ターボ海苔だけど、デフォで登坂車線に入るから煽られたことは皆無だな
そのまま走行車線の車を抜いちゃうけど w
片側１車線なら、対向車が来てないところで普通に左ウインカーだして先に行かせる。
以前は速い車に乗っていたので、遅い車には退いて欲しいと思う心情は理解できるので。
わざわざブロックするやつの神経が理解できないし
そんな神経の持ち主が Z 海苔の仲間にいること自体が悲しい。

88 ：

>>87　無用に速いことを自慢したいのかﾍﾞﾀづけしてくる。
ttp://www.youtube.com/watch?v=eY7jivLKfpw
こんなパターン

89 ：

80で流れてる道路を、敢えて50で走って
誘い出してる感がありありにしか見えないんだが。
カメラの画角もかなり狭いね。
まるで車間30cmに見えるけど、2m近く空いてる
車間が広いとは言わないが、自分の前の状況も撮らず。
この軽が後ろについたときから一貫して撮らないと説得力ないと思うよ
絵になるところだけ抜き出して騒ぐ最近のテレビと一緒じゃん

90 ：

>>88
あまり、良い趣味とは言えませんな。
貴方がUPした別の動画ですが、高速道路で追い越し車線をゆっくり走れば、煽られても当たり前ですよ。
http://www.youtube.com/watch?v=NvD-nSi-Cko&feature=youtube_gdata_player
高速道路は走行車線を走るのが当たり前です
DQNは貴方のようですね。
Z愛好者として、大変残念です。

91 ：

確実に、そういう絵を撮るために、意志的にやってるぽいね
たぶん >>88 のほうも、公開していない前半に後続の軽を苛立たせる何かをやっていたのだろうと思う。

92 ：

別の動画じゃわざわざ車線変更して前に入ってるしな
煽るやつも最低だがこいつは病院に行った方が良い

93 ：

>>90　 (´･ω･｀)あーおいおいおい。
アップした>>88の動画は他人の動画の流用だ。おれの撮影した動画はじゃないよ。
Zで追い越しレーンを’占拠’する自信はオレにもないな。
車線変更が面倒で追い越しレーン走りっぱなしのときもあるが、後ろにクルマが追いつきそうならヨヨヨっと譲る。

94 ：

>>90　この動画は絶対Zの車載カメラじゃないってわかるだろｗ。巡航エンジン回転数4000-5000ｒｐｍのクルマの音じゃないってワカルだろｗ。
適当に見つけた動画にアツくなったらだめよ。

95 ：

>>94
なんだか>>88のサンプル動画をカキコ本人と混同しちゃってる感がありますが、
街中の登り坂で鬼速度で煽る困ったサンがいらっしゃるということですね。
車載カメラのクルマは確かにＺじゃないですね（笑）Ｚのエギゾーストノートは「うぅーん」じゃなくて「ブビィーンッ！」ですよね。
私も異常に悪質・危険なら晒すのもアリと思います。

96 ：

>>95
撮影の意図は制裁願望もありますが、結局突っ込まれたときの証拠ですな。あと動画にはショックからの「クシクシ」という音もないんだよな（笑）
おれのZのショックは段差を乗り越えると「クシクシ」って音がするんだけど。あれ？？アンタらのZのショックは静かなの？

97 ：

>>96 自分のは「クシクシ」ではなく「シュッシュッ（笑）」と呻きます。
ホンダのショックは独り言をよくいうみたいですね。ＣＲーＸのショックも「シュッシュッ」と呟いてましたよ。

98 ：

ＮＡ遅いだろ？ｗｗｗ俺昔乗ってたから分かる。あの遅さは車じゃないｗ
>>86は明らかに選択を間違えた。その鬱憤があるのだろう。
ご愁傷様です。

99 ：

>>98
結論から言うとNAで満足してる。
確かにNAは遅いけどBEATに比べたら大進化。Zが坂を上らないのは想定外だったが。。

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