内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part31

1 ：2013/03/15 〜 最終レス ：2013/09/15

前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part30
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355208096/

2 ：

小笠原阻止

3 ：

>>1
お疲れ様です。

4 ：

>>1乙

5 ：

　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ　 左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 |::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪'　 　 {ﾋﾁ'!::ｲイ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘ ﾞ´ {､込ｿ　　　 ゛″!:::i:.:l
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:.::ﾄ､:.:.:ヾ:.ﾊｰi| 　　::::::::　 　 　 〉　ﾉ::::i::.|
　　　　　　　　　　　　　 　 　 {:.:.ﾄ､ヾ.:.:.:ヾﾊ lﾄ､　　 　 　 　_,　, ｲ:.:.:.:i.:ﾊ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヾ::ヽゞ､＼.::.＼!!　ヽ､.　　　´ ／!.::!.:.i:.:!:.!:l 　　　>>1乙ぱい
　　　　　　　　　　　　　　　,　'" ヾ＼ ＼:::::::::k　　 /｀　ｰ ' ｀ﾒ'ﾘ:.:.ﾉ.ﾉ:ﾉﾉ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　川 　 リllＶハ. （　 i　｀＼ ,ｲｲ// //
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　　 　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　{:}　 　 　 　 　 ｀ｰ'- ﾆ_
　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　_∠ 　 　 |ｌ　　 　 ＼ ,　　　　　　＼
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　 ／　/　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽミﾆ＞ｧ┴ '´
　/＼Ｖ|　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／
./ 　　ヾ.､　　　　　　　　　　　　　　 　 　,.　' ´

6 ：

CTS粉砕！ワンマン化粉砕！三里塚軍事空港粉砕！日帝安倍政権打倒！

7 ：

>>6
CTSとはなんですか？
三里塚軍事空港とは新東京国際空港のことですか？

8 ：

知らないなら一旦調べろよ
動労のサイトみたらCTSがどういう位置付けの組織か分かるだろう
各所で頻繁に首を突っ込んでるようだが、中途半端な知識に基づいた邪推とも言えるような意見は見ていて苦々しく思う

9 ：

>>8
わかりました。

10 ：

すとしたの？

11 ：

>>7
CTS：新千歳空港

12 ：

>>11
出たww書こうかなと思ったのですがね・・・w
で、調べたら千葉鉄道サービスというところらしいです。
これ以上はあえて書きませんが・・・。

13 ：

なんか今日、木更津駅前で動労がデモやってたぞ
ワンマン化反対とか
歩道占拠して迷惑だったわ

14 ：

というか、今までワンマン化しなかったことの方が驚き

15 ：

シロの飼い主、もういい加減にしてほしい。
入場券を買わずに有人駅に無断立ち入り、無断撮影、切符や定期券を買って乗っている乗客の通行妨害。
駅員も表立っては何も言わないが相当迷惑がっているということをそろそろ自覚した方がいい。
ＪＲには一円も金を落とさず、便所だけ使いまくる、まあ駅舎入口や待合所内で運子されるよりはマシだが。
地元の人でキシャ見たい人でも入場券を買ってまで、という人は皆改札ギリギリのところか柵の外側でキシャ見てるよ。
皆最低限のルールは守っている。香具師はずうずうしいにも程があるわ。
沿線に田んぼを持つ知り合いは新車に替わって葬式鉄が来なくなりホッとしたと言っていた。
これが沿線住民やＪＲ駅員、乗務員の本音だろう。
我々の平穏な生活を侵すのはやめてほしい。
今度浦田踏切に行ったら塩まくわ。
本人のブログに書いても抹殺されるだけだからここに書く。
ＢＹ　沿線住民

16 ：

>>5御満庫も頼む
>>13まだワンマンでぐだぐだしてんのか！ならばゆりかごめみたいに無人だな
>>15有人駅に無断立ち入りはひでえな！入場券くらいは買えよな！記念としてもな
しかし一銭も使わないとは鉄道ファンではないな

17 ：

高い機材使ってる癖に、たった140円が惜しいなんて
社会人としてどうなのよ。

18 ：

刷り直し千葉支社時刻表入手
久留里線一部単行になるかもしれないどころか
925D〜935Dまで(933D除く）単行だよ
他は一緒だから4連は残る

19 ：

4連残るのか。
休みが取れなくて撮影行けてなかったが一安心だ。

20 ：

さざなみ３・５号

21 ：

あげ

22 ：

前スレにありました、トレインカードの各駅割り当ての形式見たいのですが、見れないので張り付けてもらいたいです。
集めきれてないので、リストがわりにしていました。
お願いします。

23 ：

内房快速、なぜ巖根だけしか通過しないの？全部停めて普通にすればいいのに。
あれじゃ悪茶よりひどい不当表示だと思う神奈川県民です。

24 ：

巌根はホームの長さが足りないから停めたくても停められない。

25 ：

で、ホーム延伸工事はどうなってんの？
木更津市が予算計上したとかっていってから、
ぱったり話聞かなくなったけど。

26 ：

震災で延期になった。
市役所の建て替えもしないといけなくなったし、快速の巌根停車は当分先かもね。

27 ：

2億でしょ？袖ケ浦市なんか、約23億の橋上駅舎工事、二つやるんだから、
木更津市だって、なんとかせなあかんやろ。

28 ：

長浦は平成通りから駅までの通りを16号まで抜けられるようにしてくれれば便利なのに。
旧道を袖ケ浦方面にちょっと行ったとこの小さい踏切経由するのも面倒くさい。

29 ：

いな穂※さんのコメ返が投げやりな件について

30 ：

>>15
逃亡しましたｗ
------------------------------------------
http://blogs.yahoo.co.jp/f1ae11964/32354886.html
撮り鉄活動の更新、終了です
毎々当ブログにお越しいただき、誠に有難うございます。
この度、当ブログの更新については「鉄道以外の撮影活動と雑記のみ」とさせていただくことに致しました。
これは、先日の久留里線訪問で自分の気持ちに一区切りついたこと、またかねてから「久留里線キハ30」以降にやってみたいことがいろいろあり、当ブログはその為に使うことに致しました。
なお「便乗ネタの頁」は別館で続けさせていただく予定ですが、撮り鉄活動については新たな場所を設けてから再開させていただきます。場所と時期については、決まりましてからご案内させていただきます。
まずは本日まで撮り鉄記事をご笑覧いただいた方々に、厚く御礼申し上げます。

31 ：

巌根の快速停車は、東北縦貫線開業に合わせる方向。
（自動放送やスイカシステムの改修費などがかかるため）

32 ：

ワンマン運転

33 ：

なんでこんなにも利用者でもないのに巌根に止めたがる人が多いのか全く理解できん。
たとえ１分でも早く着きたいと思うのだが。それとも実はこのスレの巌根利用者そんなにたくさんいるのか。

34 ：

俺は浜野駅利用者だが、巌根に快速停めて貰いたいと切に願う。
気持ち悪りぃと言うか、スッキリしないんだよ。
君津から久里浜までの間で巌根だけだぞ、ホーム脇を通過すんのは。
巌根に停める事によって今後の内房線の方向性も変わってくる。
外房線の問題もあるが。。

35 ：

>>34
つ田浦での先頭車両

36 ：

>>35
言いたい事があるならハッキリ言ってもらわないと答え様がない。

37 ：

>>34と同じ意見だが、姉崎〜蘇我方面しか使わないから巌根に停まって時間延びるって感覚はないなw

38 ：

巌根に止めるなら、種別を普通にしちまえよ。
本来、快速はやたらに停車駅を増やすものじゃないんだがな。
姉ヶ崎で緩急接続する千葉始発の普通を1本増やすのが筋。

39 ：

>>38
なんにもわかってないねぇ。
　
＞巌根に止めるなら、種別を普通にしちまえよ。
　　　常磐線快速ってしらない？
＞本来、快速はやたらに停車駅を増やすものじゃないんだがな。
　　　総武「快速線」ってものを理解してる？

40 ：

常磐（笑）

41 ：

巖根に快速停まると、普通3＋快速1の毎時4本体制が崩れるかもな。
20分ヘッドの毎時3本になっちゃうんじゃないか。

42 ：

>>36
調べもしないくせに一人でキレまくり

43 ：

>>41
それやると海浜幕張の再来だなw
特に本数増のために浜野を改造した千葉市はまたも騙された事になる
今の千葉支社の方針から、普通を一部総武直通で置き換えてスルー計画を進める布石だと考えたい

44 ：

>>43
本数減の口実に使われることは無いと信じたい。
巖根の利用者数を考えれば、現状でも普通列車毎時2本で十分すぎるし。

45 ：

巌根自体の利用者が少ないのはわかるが、全体の事も考えたら
毎時2本で十分って事はないだろ。ただ、日中の総武快速の
必要性には疑問を感じる。

46 ：

輸送力過剰だから姉ヶ崎止まり増やせばいい。

47 ：

来週はぶらり内房線の旅

48 ：

>>46
賛成だ。さざなみでさえ、姉ヶ崎止りがあってもいい。
ただ、誉田なんかと違って少々折り返しがやっかいなのか。

49 ：

>>44
以前成田線酒々井が駅改修で１５両が止まれるようになり、
後の改正で快速を全部止めることにしたのだが、
日中の普通２快速１（通過）が、普通１快速１になった。
この影響で成田線の一部は成田分離になった。
この前例を見れば、巌根快速停車で内房線でも
似たような状況になることは十分想定される。

50 ：

現在蘇我駅手前で徐行中、外房の人身事故の影響なんたらかんたらでパンタグラフを下げて一時停電、こんなの初めて
詳しい事を知らないから訳がわからん。

51 ：

お客さまの一部が架線に飛来物？

52 ：

>>51
お客さま（ハゲ）の一部（カツラ）
かと思った

53 ：

>>50
蘇我〜鎌取間4815Fが踏切上で人身事故のため防護無線発報。
これを受信した内房線列車が非常停車。
この際、AS(エアセクション)にかかって停車したため、
全箇所のパンタグラフを一旦降下、運転士がキロ程を確認し、
ASにかかっていない箇所のパンタグラフを1つだけ上げて運転再開。
（もちろん、防護無線受信中なので25�q/h以下）
蘇我到着後、全パン上昇、所定運転。

54 ：

>>53
解説サンクス

55 ：

>>35
田浦方式（ドアカット）は
国土交通省が新規追加を認可しない（安全面、踏切と同じ）らしい
そのせいで袖ケ浦市など近隣は財政の豊かさに物を言わせて袖ヶ浦駅と長浦駅の２駅も市負担でホーム延伸工事した
自分も袖ヶ浦市民だが、ドアカットは安全面と国交省認可が無理なのと延伸の整合性を取るためにも巌根はホーム延伸を条件に停車だろうな
京葉線快速だけ停車の外房線方式(永田、本納、新茂原、八積は総武線快速は通過と京葉線快速は停車の違いがある）を取るか（ストライキ時の本数賄いなどでやっているようだが）
それぐらいしか選択肢はないだろう。

56 ：

安房鴨川の信号故障がまだ直らないage

57 ：

木更津駅の駅そばは美味いですか？
今度食べに行きます

58 ：

SLつけ麺最高

59 ：

わんR

60 ：

>>58
ゴキブリが時々出てくる店だよ。

61 ：

>>55
京葉線が全通した時に思い切って、内房外房共に
総武快速直通止めて京葉直通のみにしていれば
万事解決だったのに。

62 ：

>>61
乗客のニーズ
千葉行き普通>>>>>京葉直通快速
巌根は以前ドアカット無しで11両潮干狩り臨時停車実績あり。

63 ：

>>62
あなたが言ってるのは、あくまで総武快速と、京葉快速の比較でしょ。
千葉行き普通のニーズと言うのとはちょっと違うんじゃ？

64 ：

蘇我で一宮からの京葉快速と対面乗り換え出来る列車あるけど
ケータイの乗り換え案内にはそれを考慮せずに経路検索しちゃうのがあるのな

65 ：

都区内・りんかいフリーきっぷが利用できる最後の週末

66 ：

今日の朝9時30分からぶらり途中下車の旅（NTV）で内房線特集やるぞ
http://tv.yahoo.co.jp/program/69088842/

67 ：

館山〜安房鴨川あたりじゃない？

68 ：

案の定つまんなかった。

69 ：

>67
安房鴨川→千倉→九重→保田→青堀→木更津
内容は>68の言う通り

70 ：

ぶらり途中下車の旅はそろそろ久留里線を特集して欲しい。

71 ：

>>65
都区内フリー廃止は痛い。

72 ：

でも休日お出かけパスに君津が入ったのはデカかった。
ホリデーパス時代はアクアバス対策で君津駅独自の縮小版
ホリデーパスが発売されてた。

73 ：

結局久留里のワンマン化って千葉動労も渋々認めて移行したの？

74 ：

>>73
動労・国労は認めてない。
千葉でも東労組やJR東ユニオンの組織率が上がったからストされても全く影響がない。
(東労組に入らないと昇進・登用で冷遇されるから大抵は嫌々でも東労組に入る。)

75 ：

たかです
管理者しか見れない恥ずかしいコメントを書く卑怯者です

76 ：

1615より強風のため佐貫町〜館山で運転見合わせ
@国営放送ﾗｼﾞｵ

77 ：

きょうは佐貫町〜上総湊の富士山、よく見えたんだろうなぁ。

78 ：

君津発千葉行きのＧ車付き快速もあった。
って、巌根以外は……

79 ：

>>77
明日は天気良ければ佐貫町〜浜金谷の富士山バックで富士山に太陽が沈むダイヤモンド富士が見れるね。今日は富津市八幡の新舞子海岸がダイヤモンド富士の位置。
ちょうど日没時1126M・199Mが通るし。

80 ：

>>79
それはいいな。明日は仕事で対岸にいるが。
影富士をきれいに撮るなら日没15〜30分後くらいがいいと思うの。

81 ：

そういや武蔵野線って海浜幕張行きも「快速（武蔵野線内各駅停車）」表示だったんだっけ？

82 ：

>>81
快速表記はなかった
そもそも京葉線入っても通過駅ないし

83 ：

>>81
武蔵野線で快速の表示があったのは、東京発着だけだよ。

84 ：

久留里線の久留里〜上総亀山は廃止されそうな空気だよな。
今後、橋梁や隧道に何かあったら切られそうだな。

85 ：

誰か>>79にある佐貫町〜上総湊富士山バック地点でダイヤモンド富士の写真撮った香具師おらん？
今日は富士山が良く見えたからスレ住人の一人くらいは行ってないのか？

86 ：

写真撮影が趣味の奴が居るな。
ここは何の板だ?

87 ：

>>86
列車とダイモン富士を一緒に写したいんじゃない？

88 ：

何もネタがない路線になったからな

89 ：

みっちゃん再登場

90 ：

みっちゃん一時的に復活したけどまた消えた

91 ：

やっぱ休みのお出掛けには209-2000のクハの窓枠の無い席に限るな

92 ：

パー線とみっちゃんと電流線万の話題がなくなったな

93 ：

今時パー線なんか見向きもされない

94 ：

見向きもされない程度がパー線らしくて良い。むしろ旧型引退前が異常だったんだ

95 ：

千葉県内の鉄道風景が切手になってる
内房線は
東京湾観音と館山？ひまわり畑

96 ：

蘇我グモ

97 ：

運行情報だと内房外房だけで京葉線だけ止まってないな

98 ：

レスキュー隊が救出活動なう

99 ：

現場検証なう

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