北陸新幹線 総合スレッドPart43

1 ：2013/09/04 〜 最終レス ：2013/09/16

北陸新幹線全線(東京〜富山〜金沢〜福井〜)について語るスレです。
ローカルな話題は、他のスレで語って下さい。
※前スレ
北陸新幹線 総合スレッドPart42
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371677121/

2 ：

2

3 ：

3ゲット、肝心なところなので貼っときます。
北陸新幹線の会社境界は上越妙高。
これは絶対に変わらない。
これは当事者であるJR東西両社であっても今更変えられない。
よって、乗務員交換を有無を問わず上越妙高には全列車が停車する。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
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4 ：

都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
　　　　　　　　　　　＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁　----------------　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　＜独立県＞

岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 　群馬 110.5 3 36.8 　福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 　福島 102.8 3 34.3 　岐阜 32.5 1 32.5 　静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 　大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 　山口 139.8 5 28.0 　愛知 81.0 3 27.0 　新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 　岩手 96.9 4 24.2 　京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 　東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww

5 ：

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
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6 ：

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
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7 ：

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
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8 ：

串団子だらけ

9 ：

上越、新高岡は全停車になりそうだな。

10 ：

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
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11 ：

>>9
ならないから長野で乗務員交代
通過便だけ長野交代とか面倒だろ

12 ：

むしろ速達便は全便上越通過だな

13 ：

上越駅は通過時の揺れ対策にホームを4cm余分に空けてあるのだ

14 ：

>>3
中小国は北海道と東日本の境界なのに通過してるけど？
隣の蟹田も全停車じゃないけど？
なのに、上越みたいな辺鄙なド田舎で全停車すると思ってるあなたの基地外理論を詳しく説明してくれる？

15 ：

>>14
蟹田は止まるよ
北海道新幹線開業までは暫定的に二股に分かれる関係で中小国で代わってる

16 ：

北陸新幹線　中止　廃線
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1378296714/
【石川】 新幹線工事で談合疑惑　金沢開業に影響は出ないのか…　行政関係者から工事や開業の遅れを心配する声
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378347685/

17 ：

北陸新幹線の会社境界は上越妙高。
これは絶対に変わらない。
これは当事者であるJR東西両社であっても今更変えられない。
在来線の境界駅は別としても、新幹線の境界駅である上越妙高は全列車が停車する。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
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18 ：

俺上越出身だけど全列車停車なんかしないよ
答えは簡単乗降客数が少ないから
郷土愛なのか知らないけど現実見ようよ
それよりあんな不便な場所に駅作るのどうにかならなかったものかねぇ

19 ：

上越駅は全停車になるよ

20 ：

上越妙高は新潟支社になるから全停車になるな
http://www.geocities.jp/jrluniigata/5ad/50ad.html

21 ：

利用者数を増やしていこう

22 ：

>>20
保線関連で管轄になるだけ

23 ：

>>18
マジレスいらねーｗｗｗ
池沼をマジメにしたら精神汚染が広がるｗ

24 ：

新潟支社管轄だから上越の通過なくなった

25 ：

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
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26 ：

>>18
オレは旧高田市が父親の地元
上越妙高駅は田んぼの真ん中にそびえ立つ浦佐駅みたいだね
規格的に浦佐の方が大きいけど上越妙高も凄く目立つ
見た感じいつでもOKな感じ

27 ：

北陸新幹線駅の中で島式2面駅の上越妙高駅だけ260km/h通過可能駅
ホームガード設置されたら全停無くなるな(ホームガードは通過がある駅のみ設置)

28 ：

>>27
北陸新幹線でホームドア設置予定がある駅(金沢開業時)は飯山駅と上越妙高駅だね
営業中の路線含めるとホームドア設置駅は
安中榛名、佐久平駅、上田駅、飯山駅、上越妙高駅の5駅のみ

29 ：

福井駅は1面2線だから、上下線が260km/hで同時に通過したらホームの人は宙に舞うのだろうか？
楽しみだ

30 ：

>>28
いや、ホームドアは飯山〜金沢の全駅に設置されるよ
通過の有無ではなく転落事故防止のため、新規に建設する駅には基本的に全て設置する事になっている
そういう流れなんだよね
だから新潟、富山、石川では初のホームドアだ

31 ：

ホームドアは長野や新黒部や富山、新高岡、金沢にも設置されると思われる。
開業時に設置されなくともやがて設置される。

32 ：

これで北陸新幹線駅は全駅通過可能になるねw

33 ：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%89%E3%82%A2
糸魚川、黒部宇奈月温泉、富山、新高岡、金沢は開業同時に稼働
長野と軽井沢は設置する話をまだ聞かないが、義務化の問題が有るから今後設置する可能性はある
ちなみに上越新幹線は日本で唯一ホームドアが一切無い

34 ：

上越通過したとしてもどうせ一日2往復程度
現行のはくたかよりも本数多いだろうし、長野周りで高田とかが目的地の人は大幅な時短になって今よりも確実に便利

35 ：

長野から先は人口的に客が見込める駅は金沢、新高岡、富山、上越妙高だな
飯山、糸魚川、黒部宇奈月温泉は見込めるとは思えない
多分3ケタクラス
はくたかは直江津で意外と自由席の乗降があるしな

36 ：

>>34
うむ、新井と高田あたりは便利になるな
直江津地域から車でも新幹線の駅までバイパスを一直線に行って右折でOK
結局車で行きやすいかどうか

37 ：

ホームドアといえば、長野区間は12両化でメロディから普通のチャイムに変わっちゃったな…

38 ：

>>29
流石に福井は全停車だろ

39 ：

ゆうトピア和倉併結の雷鳥は福井通過だったな
京都を出たら金沢までノンストップだった

40 ：

>>15
意味が理解できてない？
会社の境界だから全停車って基地外に対して、北海道と東日本の境界のはずの中小国は特急全通過だし、隣の蟹田すら全停車してない。
だから、境界駅って理由は理由にならない。
って意味なんだが。

41 ：

>>39
雷鳥は客扱いするが、ゆうとぴあの2両だけ金沢まで客扱いしなかったんじゃない？

42 ：

>>39
寝台特急つるぎはすごかったぜ

43 ：

【上越新幹線】
新潟　　　　8,747
越後湯沢　　6,872
長岡　　　　4,472
燕三条　　　1,736
上毛高原　　　761
浦佐　　　　　673
【長野新幹線】
長野　　　　6,380
軽井沢　　　2,917
上田　　　　2,699
佐久平　　　2,454
安中榛名　　　271

44 ：

>>43から適当にだしてみた
金沢　7000
富山　6000
高岡　2000
上越妙高　2000
ってとこかな

45 ：

京都の次は糸魚川ってか
敦賀で釜変えて、金沢で運転手交代だっけ
>>44
適当でも高岡と上越が同じってないない
同じになった根拠を知りたいわ

46 ：

>>40
津軽線海峡線という青函トンネルがある特殊な事例を挙げたのが分からんのだけど？
あそこは本州部分を函館指令で管理してたりするから、例に出されてもちょっと特殊なケースだと思う
むしろJR同士あっ乗務員が他社まで行くのは珍しくなっていて、児島、米原、猪谷、直江津、熱海、塩尻、南小谷全て停まる

47 ：

>>45
都市規模

48 ：

>>47
平成の合併で人口増えた分、面積もえらく増えてるんです
高岡209.38km2/172943人
上越973.61km2/199606人
都市規模も、現駅利用も高岡が圧倒的

49 ：

北陸全通過
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
━━━━━━━━━━━━━━━●●●　つうか（4本/時）
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50 ：

重要なのは、新幹線駅を中心とした円の中に
何万人の人が住んでいて
二次交通がどれほど整備されているかということ。
自治体の行政区域の人口など何の関係もない。

51 ：

>>46
児島、米原、猪谷、直江津、‥‥が乗務員交替のために全列車停車するのは解る
けど、上越は乗務員交替しないのだから停車しなくていいんだよ。
上越に全列車停車したら、長岡が怒るぞ。
通過列車があっても、毎時１本は停まるから安心しろ。

52 ：

上越妙高ほとんど通過するのは決定だよな？
そのかわり長野全停みたいだけど・・・。

53 ：

上越妙高ほとんど通過するのは決定だよな？
そのかわり長野全停みたいだけど・・・。

54 ：

>>52
殆どかどうかまでは分からんのじゃない？
�@八戸のように、大半が止まって一部記録便だけが通過
�A二戸のように、停車便と通過便が半々程度
�Bいわて沼宮内のように、通過便の方が多い
飯山と黒部宇奈月温泉は�Bだろうけど、新高岡は�A？上越も�A？
�@のような扱いの駅は？
上越以西は西の管轄だから、東日本のような設定をするかも微妙だな

55 ：

だから上越は通過はないって

56 ：

>>54
富山県内区間は対関西方面への連絡も兼ねるからね

57 ：

なるほど。
俺は1日15本として、通過10：5停車かなと思ってるけど・・・。
直江津駅近辺なら�Aかなと思ってるけど、上越駅あたりは市街地なのか？
まさか安中みたいな・・・

58 ：

上越以西のダイヤは西日本が主に決めるからな。
西日本区間では、東の対東京一辺倒ではなく、対関西需要の掘り起こし、維持拡大が考慮される。

59 ：

>>50
地方は車社会だから二次交通はあまり関係無いよ
JR東日本が調査したら車でなら半径30キロ位は集客が可能との事
七戸十和田なんか完全単独駅にしては異様に利用者が居る部類
>>52
それなりの本数は停まるでしょ
沿線では比較的人が多く利用者が見込める地域だから
とき313と314みたいに混雑する時間帯は通過もあると思うけど

60 ：

>>57
市街地からは外れてるけど平野で直江津や高田、新井から鉄道でも車でも行きやすい場所だよ
安中榛名よりは駅前に農協が有って住宅が有る感じ
それと近くに上越高田ICが有る

61 ：

上越妙高駅の周辺は燕三条駅の周辺くらいになれば良い方じゃね?
おそらく、駅周辺はホテル数軒できて商業施設はあまり入ってこないと思われる

62 ：

上越市は過疎地域指定受けてて人口も毎年減ってるしな
上越IC付近に展開してる商業施設は駅周辺への移転はまず無い(店舗の共倒れになる)

63 ：

>>33 代わりに大宮と新潟以外の全駅に退避設備があるがな　揚げ足取りですまんが
ところで北陸新幹線の車内アナウンスとか車内メロディとかどうするのかな？　
EとWで共通かね?　それともCとWみたいに分けるのかね?　

64 ：

＞七戸十和田なんか完全単独駅にしては異様に利用者が居る部類
実は少ないほう。

65 ：

そら(西＝いい日旅立ち、西へやから)そう(北陸もなる)よ

66 ：

>>17>>25の団子でお馴染みの上越君に質問

この団子にこだわる理由とそういう根拠は？
東京金沢間の速達便の途中停車駅、上越君は上野・大宮・高崎・長野・上越妙高・富山としているか
多すぎないか、一県一停車駅という事？
上越妙高にも停車なら高岡にも停車させるべきかも…
実際、高崎については高崎支社長が「金沢行き列車の全停車には、それなりの乗降実績が必要」と全列車の停車には
否定的な発言をしているし、上越妙高についても長野駅で乗務員交換という時点で長野には全列車が停車、
上越妙高には通過列車も設定を前提としているような事、仮に上越妙高全列車停車なら会社境界駅である上越妙高で乗務員交換を行い、
わざわざ境界駅ではない長野では行わないはずだが…
また東京・金沢間直通の列車が1日（片道）14本とは少ないし、東京・新青森間よりも本数が少ない。
どこかの案みたく片道28本とは言わないが、20本前後は必要では…

67 ：

>>66
自分の主張はするが質問には答えない
それが上越君
相手するだけムダ

68 ：

>>58
恐らく北陸〜関西の輸送は関東〜北陸とは別仕立てにした方が楽だと思う

69 ：

>>34
上越なんて毎時1本は通過するだろ
上田高岡軽井沢より少なくて黒部と同程度なんだぞ
まあそれでも確かにはくたか時代よりは本数増えるが

70 ：

385 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:33:41.34 ID:wUDH69pJ0
今年の２月発表
ttp://www.mlit.go.jp/common/000207259.pdf
高崎−安中榛名　　 44,810
安中榛名−軽井沢　44,560
軽井沢−佐久平 　　40,760
佐久平−上田 　　　38,730
上田−長野　　　 　36,200
長野−飯山 　　　 　26,840
飯山−上越　　　　 25,320
上越−糸魚川　　　 23,800
糸魚川−新黒部　　 23,290
新黒部−富山　　 　23,040
富山−新高岡　　　 19,240
新高岡−金沢　　　 19,490

71 ：

・東京名古屋　190000
・名古屋新大阪　175000
・新大阪岡山　78000
・岡山広島　65000
・広島博多　33000
・博多熊本　24000
・熊本鹿児島中央　14000
・東京大宮　150000
・大宮宇都宮　100000
・宇都宮仙台　65000
・仙台盛岡　32000
・盛岡新青森　11000
・大宮高崎　83000
・高崎越後湯沢 33000
・越後湯沢新潟 20000
・高崎長野　19000

72 ：

>>58
上越以東は東が決めるから上越は全停車になるな

73 ：

北陸全通過w
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
━━━━━━━━━━━━━━━●●●　つうか（4本/時）
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＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

74 ：

.


明治天皇陛下
『朕を東の国に埋葬する事はならん、必ず京都に埋葬する様に』

穢土wwwww

75 ：

北陸全通過w
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上穢
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野土
━━━━━━━━━━━━━━━●●●　つうか（4本/時）
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　らいちょう（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　らいちょう（12本/日）
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

76 ：

>>72
なおJR東日本は上越全停に猛否定の模様

77 ：

別に事前に表立って否定しなくても、
ダイヤ発表まで適当にはぐらかしておけばいいのだ。
｢開業時の試験的な暫定ダイヤです、来期以降は利用状況を見て適宜改善して行きます｣
とでも言っておけばいい、実際は今後も殆ど変化のない確定ダイヤでもね。

78 ：

ご期待に答えて本日も、
北陸新幹線の会社境界は上越妙高。
これは絶対に変わらない。
これは当事者であるJR東西両社であっても今更変えられない。
新高岡を通過しても、上越妙高は全列車が停車する。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　らいちょう（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　らいちょう（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

79 ：

敦賀まで開通したら金沢、富山も通過するらしい。

80 ：

通過するのもいいけど空気だけ運んでどうするんだ？ｗ

81 ：

金沢、富山も通過するので、名前はつるぎ

82 ：

富山、金沢はR800の曲線があるため110キロ制限

83 ：

>>78
自分で基地外の自覚あるのかよw

84 ：

78さんのような素晴らしい上越市民の方がいながら、どうして大宮−新潟間
の新幹線に「上越新幹線」と命名させたんだ。
そのとき、「上越」を名乗らせずに他の名称にすれば、紛らわしいことに
ならなかったのに。

85 ：

枝線にふさわしく新潟新幹線とすべきだったな。

86 ：

上越に速達を止めるのを決めるのは東日本？西日本？両社で？

87 ：

>>86
上越駅はJR東日本の管轄なのでJR東日本の意向次第

88 ：

JR東だけでは決められないが、
東も西も全停は全く頭になく
一致しているだけ。

89 ：

速達は全通過でいいな

90 ：

>>84
合併時に「上越市」と命名したのが、そもそもの間違い
市名を直江津に
市役所を高田に
これなら良かったんだろうが

91 ：

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●●●　はくたか（14本/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　らいちょうＡ（8本/日）
●●●●●●●●●●●●●━━●●●　らいちょうＢ（8本/日）　　　
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（5本/日）

92 ：

>>84
上越市の方が後だった

93 ：

長野北陸新幹線にしろ

94 ：

>>85
あの時期に上州を無視できないでしょ
自民党から出した総理大臣の数は結構凄い

95 ：

>>94
あの時期だから新潟だけでいいんだよ

96 ：

石打の先に、上越国際スキー場っていうのもあるけど、
これっておかしくないですか。
新潟県って変なの。

97 ：

>>55
長野で乗務員交代するって決定してるんだろう。
上越全停を想定してるなら、上越にするだろ。
しかも高速通過可能な駅造りにしてる。
これを意味することがわからんほどバカなんか？

98 ：

上越の全停車に嫉妬する北陸人

99 ：

通過列車に怯える北陸人
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
━━━━━━━━━━━━━━━●●●　つうか（4本/時）
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　らいちょう（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　らいちょう（12本/日）
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＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
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