山陽電鉄スレッド Part56

1 ：2013/04/13 〜 最終レス ：2013/09/15

前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360920251/
過去スレは>>2-10あたり。
・山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/
・山陽電気鉄道(9052)の株価
ttp://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9052
ttp://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9052
・山陽電気鉄道(9052)の株主優待
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/company/yutai.html
ttp://biz.yahoo.co.jp/stockholder/search?detail=9052
ttp://www.nikkei.com/markets/company/yutai/yutai.aspx?scode=9052
【関連スレ】
・山陽バス（旧山陽電鉄バス・旧神戸山陽バス）Part11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1363874539/l50
・【姫路】山陽そば【元町】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1312169961/l50

2 ：

おでかけ阻止

3 ：

.
日本人が韓国船に殺されてもTVが伝えないのはなぜ？
http://www.youtube.com/watch?v=CxIGOhFT4g8
フジテレビは、ソフトバンクが筆頭株主になってから激変した
http://nettaro-note.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/post-7fbf.html

4 ：

>>1オツ

5 ：

5630はまだ東二見で放置？
今月頭に見たときは西の端の方に運転席部分だけシート掛けて置いてあったが
5230はバスが止めてあるところまで出てきたのを一度だけ見たけどそれっきり
一部の窓が板でふさがれてたがそんなに痛んでいるように見えなかった
山側はもっとひどいのかもしれないけど

6 ：

というか運用はどうなっているのだろうか。

7 ：

>>5
5530なら今日川重の船積み場の近くで見たよ。

8 ：

>>5
・5630と5230は放置、証拠品でもあるので当分放置もしくは除籍後放置かな
・5231、5530は車体歪みが酷いので工場送り(上の人の情報では川重？)、直す気満々みたいだな
・5250は台車交換済み、といっても新品じゃないものを履いてた
・5631は最近見ないので東二見車庫内かな

9 ：

支線>>1乙号系統
長吉城山方面　長吉六反行きです。

10 ：

もう5630と5230は代替新造だな
それで5630Fは山陽究極的変態編成が出来て5632Fは唯一神になるわけだ

11 ：

>>10
4連と組み替えるだけだろ。

12 ：

>>11
5000系トップナンバーって元々1ユニット3両の編成に付随車突っ込んだだけだろ?
それを2両+2両に分割できるのか?

13 ：

>>12
付随車2両は休車になる。4連は1本減ることになる。

14 ：

>>12 いや確か、ユニットは梅田より2両の電動車だけで後ろ2両は別になってたはず。
2+1+1だから2両分割は可能かと。ただ>>13の言う通り4連が1本犠牲にはなるが。
ちなみに5230は1両だけ東二見で放置されてたが5630はしばらく見てないな

15 ：

>>11-14
5000Fはバラシでの組み替えに対応してないので
必ず5000、5001、5500、5600を使った組み換えになる
という事で、4両+2両というのが5000Fでの組み替え
5002Fは5000Fと違って3両での組み替えに対応してる
4両+2両組み込みでも大丈夫だし今回のように3両+3両での運用も大丈夫

16 ：

片方が5631、もう片方が3000系列の先頭車な編成を（ry

17 ：

>>16
それやるんなら3500系製造が必要

18 ：

では3100のユニットを連結したら一番バランスがいいんでは？

19 ：

>>16 >>18
3100の2両は確かに増結編成で、その構想が立ち消えてああいう組成になってるけど、梅田側が3000系で姫路側が5030系ってカオスすぎ。
同じアルミだから遠目にサイドビューだけなら違和感は少ないかもしれないが・・・・。
阪神の震災組み換え編成8523F（に組み込まれた8502）のようなものだが、それは一応同じ8000系だし
・・・運転台が違うので直通はしていないから、5030+3100となっても、そういう特急運用は使い勝手が悪いから、
無理でしょね。運転訓練を阪神側にしてもらわないといけないでしょうし。

20 ：

直通特急開始時（98年）は直通しない運用が1本だけあったんだよね。
5000系6連に予備がなかったから、阪神に無関係の運用に3000系を代走させて予備を確保してた。
もっとも2001年に5030系増備、直通特急が増発されてなくなってしまったが。

21 ：

>>19
あの片側だけノッペラ坊な8000系初期車の事か
>>20
新開地で3000系6両に接続

22 ：

>>19 一瞬ありだなと思った自分がいるが確かに非現実的だな。8523Fが入らないのもそれだしな
制御方式はともかくとして最高速も違うしなによりブレーキ方式が違うからなあ。近鉄のシリーズ21系列なら可能ではあるが…
>>15 まじか。知らなんだ。つまり5000、5001、5500、2連、5600じゃないとダメってことか。
5000、5001+4連ってないんやな。

23 ：

近鉄には1200系と2430系の混成編成がある。
名古屋市営地下鉄3050形にも中間に3000形を挟んだ編成がある。

24 ：

>>23
近鉄のは凹凸っぷりが半端無い元高安・現富吉（名古屋線）の1211(FC92)/1212(FC93)か。

25 ：

5630はどうなる？　続報きぼん

26 ：

それより事故に遭った運転士さん、無事退院したのだろうか？

27 ：

>>25
事故から数ヶ月でどうとなるものじゃない
>>26
まだ入院中という社員の友人情報

28 ：

後遺症残らないようにじっくり治してくれればいい。

29 ：

今日見たが5002編成が4両に戻ってたな。
見たときはその1本後が5000編成で2本連続5000系だった。

30 ：

スルッとKANSAI

31 ：

早く退院出来るょぅに�U

32 ：

退院しても事故ショックでもう運転はできんヨ
使い物にならないからどうせ数年で退職でしょうね

33 ：

山陽そば板宿店　「40周年感謝イベント」開催！
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/group/topics/detail.html?topics_id=562

34 ：

板宿か、
駅前からゴミゴミしたアーケードが延びる時代しか知らんが、随分変ったんだろうなぁ・・・・

35 ：

>>33
懐かしい写真
たい焼きコーナーが出来る前やな

36 ：

板宿の商店街ってダイエーがあるのにつぶれる気配ないね
スーパーと商店街が共存しているのも珍しいかな？

37 ：

>>36
垂水のイオンもそうだし。

38 ：

>>25
ほれ、続報だ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kodamahage/30781760.html
どうやら、事故で大破した5030系の一部が川重で修復中とのこと
おそらく相当の大手術になるものと思われる
5631F、早く退院して営業運転に復帰するといいねえ・・・・

39 ：

>>32
それは言ってはいけないことだろカス。

40 ：

三宮駅を神戸三宮駅に　阪急・阪神、神戸の中心アピール

　阪急電鉄と阪神電鉄は３０日、それぞれが神戸市中央区に設置している「三宮」駅を、いずれも「神戸三宮」駅に変
更すると発表した。阪急は、他３駅の名前も変更する。また、両社とも駅名変更にあわせ、駅に番号をつける「駅ナン
バリング」を導入するという。

　阪急は、ほかにも宝塚線服部駅を服部天神駅、中山駅を中山観音駅、嵐山線松尾駅を松尾大社駅に変える。今年
度中に予定する京都線西山天王山駅（京都府長岡京市）の開業にあわせた措置で、今年度下半期に変更する方針
という。阪神は来年４月の予定だ。

　阪急によると、三宮駅が神戸の中心にあることが観光客らにわかりにくいのではないか、と神戸商工会議所などか
ら意見が寄せられていた。阪神も、神戸の中心地であることを明確にするという。

http://www.asahi.com/national/update/0430/OSK201304300028.html

41 ：

>>39
>>32程度のヘタレだと挫折するんだろうな w
多分当該運転士は退職せずに頑張れると思うよ。
運転以外の業務ででも。

42 ：

こないだ車と3000系が事故った時のウテシも外れたまんまだよ
ここは実績よりも縁起を気にするような田舎企業だよ

43 ：

>>37
垂水はむしろダイエーの方がつぶれたｗ

44 ：

ダイエーの売り上げ良くて黒字店舗だったんだが
ジャスコが近くにあるという事と店舗が小さいという理由で閉鎖された

45 ：

山陽の車両（外側）て何であんなに汚いの？
阪急がピカピカのワインレッドだから
比べると余計に汚く見える。

46 ：

阪急マルーンをワインレッドとか言うなや

47 ：

90年頃の試験塗装かよ

48 ：

普通｜阪急神戸三宮

49 ：

絶対入らん

50 ：

なので略して阪神三宮ｗ

51 ：

>>46
おバカ。客がどう取ろうが客の勝手でしょ。阪急の車両って人それぞれ色んな色で表現されるよね。
マルーン、あずき色、チョコレート色、ワインレッドという人もいれば茶色っていう人もいる。そんだけまわりから愛されてるんだよ。
人の価値観無視して自分の主義主張を押し付けるなよ？

52 ：

>>51
阪急マルーン色ってのがあるんだよ馬鹿

53 ：

同じマルーンでも近鉄なら
近鉄マルーンレッドだからな、マルーンだけじゃ色が違う

54 ：

>>52
知ってて書いてますが何か？

55 ：

NGID:2H5YiT7WP

56 ：

おまいら落ち着きなさい

57 ：

>>51のカキコ見ると
むしろ ID:XGAOz6wf0 の方が人のカキコに横入りした挙句に顔真っ赤にして文句たれてるだけだな
くだらね 色なんて、人好きずきの表現でいいだろ

58 ：

もう「どどめ色」でいいだろ

59 ：

うんこ色

60 ：

ババ色

61 ：

>>51
見事なブーメラン

62 ：

51さんや57さんの意見に賛成。チョコレート色と云ってる人も結構多いよ。

63 ：

あずき色という奴もおるな

64 ：

垂水駅のやまさんだらけ何なんだろうな
誰も広告やらないからか？

65 ：

そういうことだ

66 ：

でもJR側に向けてる広告は倍の値段でも全部埋まってるし良いじゃん

67 ：

ttp://navy.ap.teacup.com/straphanger/1195.html
ブログ記事だけどちょっと悲しくなった(笑)

68 ：

エスコートカードのやまさんが乗ってる車両、ほんまに山陽電車かな?まさか…。

69 ：

1週間ぶりに埼玉から帰ってきたんだが、阪神1000を思わず東武東上線と見間違えたｗ
銀色とオレンジなことしか共通点はないのに、慣れとは恐ろしい。

70 ：

>>69
ムショ帰りご苦労さまです(｀･ω･´)ゞ

71 ：

>>69
関東に住んでたなら、銀色とオレンジの電車といえば武蔵野線のほうが馴染みがあるのでは？

72 ：

直特タダ乗りしようぜ

73 ：

今日は早朝より直通特急をタダで乗りに行きます

74 ：

またバレずに楽しめましたか？

75 ：

ちなみに改札をジャンプして突破するのですか？
あるいは、地べたを這うように？

76 ：

改札は出ません
改札を出ない限りキセルではありませんから

77 ：

有効な乗車券を持たないときは改札出ようが出まいが不正乗車

78 ：

＞改札は出ません
＞改札を出ない限りキセルではありませんから
何を自慢してるんやろ。恥ずかしい限り。
「鉄」の民度が低すぎる。

79 ：

みなさんの車の運転と同じ。
速度オーバーしても、捕まらなければセーフな話。

80 ：

>>79は中学生か高校生？

81 ：

また週末に直特乗ります。
車内でお会いできると良いですね

82 ：

アホす

83 ：

言い訳が成り立つ方法があるのです。
日本て国はバレなきゃセーフなんです。

84 ：

>>83
東電に謝れよ！

85 ：

>>83 PiTaPa等のICカードを持っておいて、
行き先をどこにでも出来るようにしといて
万が一声をかけられるようなことがあれば、
寝過ごした、乗り換えを間違えた、行き方がわからん
とか言うんですかい？

86 ：

>>83
わざわざここでデカイ顔して言うことではないわな。
一人でコッソリやっとけっての。

87 ：

捕まえて欲しいんじゃないの？

88 ：

乗り鉄はみんなやってます

89 ：

やってないわ
鉄道愛がありゃ正規運賃を払う
俺は月2万までと決めて休みのたびに乗り回ってる

90 ：

お金払ってないやつに限ってサービス悪いとかいうよな
特に撮り鉄（）とか

91 ：

五月病か

92 ：

改札出なくても、食事処、トイレなど構内にあるよ。
出ない以上、お金払うシーンはない。

93 ：

逆に改札出てからトイレ行こうと思っても改札の中なので気が引けることもある

94 ：

改札内外両方にトイレのある駅もあります。
外なら尚更、周辺のコンビニ等の店のトイレもあるよ。

95 ：

a

96 ：

ずっと山電にゆられても工場しか見れないのにキセルしてまで居座るのは意味不明だけど、直特ガラガラだからいんじゃね？別に

97 ：

ここは犯罪掲示板かよ

98 ：

まあＪＲのあの
変な空気を回避できるだけでも。

99 ：

犯罪とは、摘発され、その事実が立証なり確立されたもの。
してるだけでは犯罪としては成立せず、単なる行為にすぎない。

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