★★★★秩父鉄道 Part31★★★★

1 ：2013/08/30 〜 最終レス ：2013/09/15

秩父鉄道について語るスレPart31です。
<前スレ>
★★★★秩父鉄道 Part30★★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369328338/
<関連スレ>
西武池袋線 Part81
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369831402/
(東武)東上線 Part152
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376289877/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348235412/
<公式サイト>
http://www.chichibu-railway.co.jp/

2 ：

前スレ終了まで少々お待ちを。
尚、西武スレ絡みで妙な事を言っている者が居りますが、相手にしないようにしましょう。

3 ：

前ｽﾚ終了と言う事で明日の団臨は三峰口方から1001F(ｽｶｲﾌﾞﾙｰ)+1003F(ｵﾚﾝｼﾞﾊﾞｰﾐﾘｵﾝ)の組み合わせで前回と同じになりました｡

4 ：

ということは、6号車がクハだなw

5 ：

どう足掻いても3･6号車はクハだろｗｗｗ
編成ひっくり返すつもりか

6 ：

1001Fは故障治ったの??
>>2
ヒント:直通

7 ：

花園 黒田に新しく駅作るらしい

8 ：

昇太熊谷1322初羽生行き
羽生シャトルか？

9 ：

>>7
ソースをどうぞ。
因みに熊谷〜持田間に新駅は確定。

10 ：

>>９
西羽生、ひろせ野鳥の森、明戸、桜沢が出来たから？
黒田って永田（立替？）
永田〜御前田の間？
秩父サイクルトレインは何時？
熊谷〜行田も長い！
西熊谷駅（仮称）構想、永遠に実現しないような気も

11 ：

　　　　　　
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　　　　　　　　＿＝￣　　　　　　　　　　　　　 　 ￣｀＝―　";., l⌒l
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　　 ―ニ 三＿＿ i´　￣ 三 ＝- ＿　　 ―ヾー　　　　　　　三＝―
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　　　　　　　　　　　　　 　 l_,ノ　　 ／

12 ：

>>10
熊谷〜行田も長いって秩父鉄道のスレなんですけど。

13 ：

明日は猛暑です！
熊谷36℃くらい。
1000系の真ん中の車内は水分補給を忘れずに。
明日の写真撮影は猛暑だからつらいだろうなあ。

14 ：

>>10
全額自治体負担で交換可能設備なら西熊谷駅設置には賛成

15 ：

>>14
ＪＲと秩鉄がごっちゃになってないか？
秩鉄で西熊谷ってどこに作るんだよｗ
明日のツアーに参加させてもらうが
天気がよさそうで良かった
ただし雷雨がありそう（このエリアは都心周辺よりかなり発生率が高い）
撮影組は暑さと共に気をつけて

16 ：

明日は快晴とはいかないようだね。

17 ：

>>13
でも17日の時よりマシっぽい。
あの時は三峰口も風が熱風で凄まじかった。
参加組も撮影組も台風直撃しなくて良かったね

18 ：

>>9
小前田〜永田、アウトレット計画連動。数日前の朝日新聞記事で見た。
熊谷〜持田、すぐ見れるソース有ったらご教示よろしく。

19 ：

>>18
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO54253650S3A420C1L72000/
> 秩父鉄道の持田駅―熊谷駅間の新駅設置の可能性について調査をするため、
> 埼玉県熊谷市と行田市、秩父鉄道の３者が協定をこのほど結んだ。新駅の場所を
> どこにするかや、アクセス道路や需要予測を検討し、2013年度中にも新駅を
> 実現するかを判断する。
> 計画が順調に進んだ場合、新駅ができるのは2015年ごろの見通し。
一応まだ確定ではないのよね
おそらくGOサインが出るとは思うが

20 ：

今日、熊谷に止まってたね。
でも写真は撮れない位置にいました。

21 ：

>>19
全額自治体負担で交換可能設備なら駅設置には賛成

22 ：

秩父路特別快速

23 ：

明日の６連は下りは樋口あたりで撮影して秩父で追い抜き、白久で待ち伏せする予定
でも、バテたら浦山口ホーム撮りになるかな？
あそこは駅下に湧水が出るので、夏場の撮影に有りがたい
今日くらい暑いと、浦山口から鍾乳洞に入り涼んでしまい、上りの桜沢撮影は無理かも
皆もバテないよういい写真撮れよ

24 ：

白久って陽が当たらないような気が・・・？

25 ：

>>19
熊谷持田は作る前提で進んでますね。
小前田永田は、もう一悶着二悶着ありそうな感じ。
http://202.218.150.141/saitama/news.php?k_id=11000001308270007

26 ：

>>24
でも、6連が綺麗に写せる場所も限られる
例えば荒川橋梁なんて3〜4両しか入らないしね
もう一度6連が走るなら、羽生乗り入れを期待
そうすれば、鼻をつまんで新郷に行く

27 ：

>>26
確かにそうですね〜パレオより長いしね・・・
うす曇が、コンディション的には、いいんでしょうけどね。

28 ：

寝坊してしました。大忙しで自宅最寄り駅に行って、列車に乗車。
熊谷には、ぎりぎり到着。
飲み物も沢山持参。

29 ：

下り時間帯は曇りみたい

30 ：

予定が急に空いたから今日の1000系のツアーに参加したいけど、当日じゃ無理だよね

31 ：

完売した旅行商品だから無理

32 ：

さあついにこの日がやってきたな。
今日は秩鉄の1000系ツアーにあの花映画封切り、そして埼スタのレッズ戦と、我が郷土埼玉にとってエキサイティングな1日になるな。
俺自身もそうだが、今日の1000系ツアー参加後“あの花劇場”に直行する奴、多いんやろな。。。

33 ：

なんとか熊谷に到着。有給使って休んでいるので、6時前に起床した時は焦った。
5号車に乗車して、ツアー楽しんでくる。冷房無いから、暑さ対策してきたが。
沿線で撮影される方も、頑張ってね。

34 ：

>>30
乗れるのは1010Fがある。

35 ：

今日昇太動く？
昨晩は三峰口でお寝んねだった気が

36 ：

スカイブルーのラストランは去年のチョコバナナの時みたいに、誰でも乗れるのかな？

37 ：

どうして鉄ヲタは変な隠語を使いたがるのだろう？
チョコバナナは言い得て妙ではあるが、昇太なんていう奴は御里が知れるなw

38 ：

スカイブルーラストランは誰でもOK！みたいだけど、イエロー以上の混雑になりそうだね…
出来ればオレンジ一編成は動態保存して欲しいんだけど！

39 ：

発車したね!!乗車される方も撮影される方も楽しんで来てね!!

40 ：

下り撮影無事終了!

41 ：

沿線と各駅の様子どうよ？
駅先端は相変わらずガラガラか？

42 ：

沿線は前回と同じくらい。
まったくショウタなんてセンスない。

43 ：

動くの何時

44 ：

昇太は熊谷でドア開けてお寝んねしてた

45 ：

行きの部撮ってきたけど前回より撮影者多い感じ
前回同様天気に恵まれたのもあるけど今日はパレオがネタHMだったからかな

46 ：

俺が撮ってた付近は1000系が通過したらみんな即撤退してた。
パレオ？何それって感じだったよ

47 ：

熊谷行き、三峰口を定刻に発車。
白久を徐行しながら通過。
只今武州中川で運転停車中。
車内は暑い。

48 ：

>>37
大喜利色も来年まで?

49 ：

桜沢の陸橋、結構いたな

50 ：

>>38
スカイブルーのラストラン、誰でも乗れるのなら行こうかな？
秩鉄から発表あった？

51 ：

>>50
公式発表はないけど秩父鉄道ニュースにあるよ
10/21運転
http://www.chichibu-railway.co.jp/news/1309/all.pdf（PDF注意）

52 ：

羽生発1405三峰口行が昇太

53 ：

1000系ツアー往復乗ってきたで！今は湘新のＧ車でぼっち飲み会中ｗｗ
さあお次は新宿であの花映画を見に行くで!!
めんま〜っ
待ってろよぉぉ〜〜！

54 ：

>>51
10/21じゃなくて10/12

55 ：

>>51
12日だろｗ

56 ：

次の7500系はまだ

57 ：

今日のツアーなかなかの爆走だったわ
非冷房の５号車だったのでしっかり堪能させてもらった
たぶんあれだけの爆走は引退までないだろうな
あと、行きは知らんが帰りは警笛＋急減速が数回あった
事故ったら後がなくなるんだから自制しろｗ

58 ：

ゆかりちゃんはなかなかの爆乳だったな

59 ：

>>51
SL以外トイレ�ﾏつきのがないから、
羽生〜三峰口間はさすがにきつい。
こまめにトイレいかないとね。

60 ：

一度、1000系を「あの花」ラッピングして欲しいですね。

61 ：

某撮影地で通報されてた人がいましたね

62 ：

また何回か６両運転やってほしいな。
経済効果あったろうし。

63 ：

白久駅で急減速したな
今日撮ってた人さ、近いって、あれは危ない！
まぁよくブログに写真貼れるもんだわ

64 ：

1010F只今爆走中

65 ：

>>62
あの花程では無いけどね

66 ：

普段1000系なんて撮っている奴あまりいないのに、17日と31日共に各撮影地、異常だったな。
運用が公開されていた6月の1000系スカイブルーの俳句列車も、パレオが去ったら皆撤収して撮っていなかった。
約3年前の秋のカナリア引退イベントの時も、パレオの後、関西線色が来るのに皆撤収。
そんな感じのつもりで今回撮りに行ったら凄いことになっていた。
いかに普段1000系撮っていない、又は本当に1000系が好きなのか疑わしい奴らが沸いてきたか分かるな。
1000系が好きで普段から通っている俺からしてみれば迷惑きわまりない。

67 ：

>>66
そんな貴兄も今日は撮り鉄一味でんがなwww
撮り鉄は会社にとって迷惑なだけ
アニオタは会社に対しお金を落としてくれる

68 ：

しかしまあ、あれだけ爆走したのに寄居の下車休憩が
定期列車のただの停車みたいな時間になってしまった。
けっこうスジ立ってんだな。急行停車駅をもバンバン通過するのは
気持よかったか゛。

69 ：

>>66
なんというか、撮りに来てる層がローカル私鉄好き〜な感じの人じゃなかったね。

70 ：

>>66
今回は6両でネタ列車ってのも大きかったと思うよ。
普段1000系に関心のない人もブログネタになるからと撮りに来てそう。
あと、俳句電車の時は最終2日くらいにわわら各撮影地に撮影に来てたよ

71 ：

>>66
俺も国電ヲタとして激しく同意。
17日の時のような制止を振り切って乱入するような糞爺や罐ヲタはハタ迷惑だな。
せめてマナーは守ってくれ。

72 ：

撮って良い場所、悪い場所の判断が出来ない奴が多いこと
展望ビデオとかで撮られてるからね

73 ：

>>68
秩父と長瀞、運転停車扱いになっていたが、実際には通過していましたね。
武川の停車時、1010Fが来ましたね。

74 ：

影森をちょっと浦山口方に出たとこの踏切のあたりとか、
車内から見たら鉄道用地内にハミチラしてる撮り鉄が多かったような？

75 ：

>>60
1000系に限らず、アニメラッピングは気色悪い
また、集客効果も意外と低い評価
ラッピングの価格だけは結構高いようだが･･･

76 ：

スカイブルーが引退したとしても、7802Fは秩父内では未完成のまま。
トラック搬送で準備→試運転→営業運転に時間かかるし。

77 ：

1000系、つまり昔の101系、総武線や武蔵野線を走ってたころはもっと激しかった
モーターの唸りがたまらない、時速90で走る音はいい、音あるけど何回聞いてもあきない

78 ：

>>74
こういう時は、下手に沿線出るよりは、やっぱり駅撮りに限るよ。
案の定、駅は静かだったし。

79 ：

>>73
それは上りか？
下りはかなり停車してて構内踏み切りで撮影会が始まって吹いたわw

80 ：

1000系一歩位動態保存してくれないかな!? 集客効果は有ると思うんだけど、

81 ：

>>80
維持費用全額を出せば会社は喜ぶと思う
金の切れ目で即廃車されるゾ

82 ：

>>81
撮り鉄「口は出すけど金は出しません」
盗り鉄「口には出しませんが手は出します」

83 ：

>>81
広瀬にいろんな貨車やデキ101が保存されてなかったか!?

84 ：

保存というか、部品取りor物置or処分保留

85 ：

>>80
JRに要望書出したら？里帰りさせて鶴見線あたりで余生を過ごさせてやれれば万々歳だろ？
JRに部品のある今のうちだ。

86 ：

>>84
位置的に言うと、保存車は三峰口のように展示形式で置いてあった。
その隣が部品取り用車両(保留車)。

87 ：

>>81>>85
いすみのようにサポーター会員制度を設ければ、あるいは…
ぶっちゃけ、外房より北埼玉の方が、何かと条件はずっといいと思うのだが…

88 ：

>>87
1003Fもしくは1010Fの１本だけ残して、その後はジョイフルトレイン的な存在で運用すればいいんじゃない？
もちろん定期運用からは離脱させるとしても、臨時運行でツアーの募集かけて定員いっぱいになったら運行日を決定して運行。
で、その企画自体が飽きられた時に廃車という流れでいいんじゃないかな。

89 ：

1000系はいっそ両端の冷房車を非冷房化して
暑いぞ熊谷ディスティネーションキャンペーンに活用すんべ
前照灯もデカ目に戻して欲しいな

90 ：

>>88
その場合、メンテナンス部費や費用はどうするの？

91 ：

ていうか、残せるくらいなら最初から使い続けるでしょ
電装系修繕にとんでもなく金掛かるから
廃車を決めたんだし、
動態保存なんて普通に使うより金も手間も掛かるから無理。

92 ：

それはSLと同じ意見だな。維持費用も特別料金に含める。

93 ：

電機の動態保存はSLよりむしろ大変らしいしな
晩年EF58のパンタ載せ替えたり動態保存的な立ち位置だったEF55だの58が引退したのは部品の確保が出来ないからって事も有った訳だし

94 ：

もう車体自体が歪んでいるんだからさ・・・眠らせてやれよ
ま、絶縁安全性の確保や接点性能の保守管理作業を、SLを維持するのと同じ程度の
手間だろうと捉えられては話にならんわな

95 ：

動態保存にかかる費用と人件費を提示してあげたら
まあ、理解出来ないだろうけど

96 ：

ヲタって引退間際になるとやれ保存だなんだと騒ぐけど、
一年もすればすっかり他人事で他でまた葬式に励んでるからな。
気まぐれも飽きっぽさも毎度のことだが

97 ：

>>96
引退を知るまで、全く興味が無かったヤツが知ったその場で血眼になって追っかけ始めるからね。
209系は京浜東北線から完全撤退するのが決まるまで「汚物」だの「プレハブ電車」だの、終いには「JR東日本最強の失敗作」とまで言われていたのが、引退報道と共に全部どっかに消え去っちゃったよ。
ホント、分かりやすすぎるｗ

98 ：

>>97
その時に209系ありがと〜‼とかやってた連中が、
房総の209系をゴミ糞汚物扱いだからな。
単に連中は車両なんかどうでも良くて騒げるイベントが欲しいだけかと。

99 ：

>>93>>94
ああなるほど。。。
いすみが52、28を動態保存できているのは電車じゃなくてディーゼルだから、てこともあるのかね…
お隣の小湊もシステム的に同じ車両を使っているから部品面で何かと都合がつくということもあるだろうしね。。。

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