【次は】 あおなみ線 3駅目 【荒子】

1 ：2012/11/18 〜 最終レス ：2013/09/15

２００４年１０月６日に開通したあおなみ線（名古屋臨海高速鉄道）について語るスレです。
あおなみ線に関係することであれば、沿線施設などを含めての雑談も歓迎です！
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。
■駅一覧 （駅番号）■
AN01 名古屋駅
AN02 ささしまライブ駅
AN03 小本駅
AN04 荒子駅
AN05 南荒子駅
AN06 中島駅
AN07 名古屋競馬場前駅
AN08 荒子川公園駅
AN09 稲永駅
AN10 野跡駅
AN11 金城ふ頭駅
■幻で終わった駅 （駅名は仮称）■
黄金駅･･･ささしまライブ駅と小本駅の間
中部国際空港駅･･･金城ふ頭駅より先（終点）
■あおなみ線公式HP■
http://www.aonamiline.co.jp/
■前スレ■
【次は】 あおなみ線 2駅目 【小本】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344952835/
■関連スレ■
愛知の中小鉄道 17駅目 【愛環リニモ城北NGB】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346578029/
（まちBBS）【次は】西名古屋港線【あおなみ線】について語る！4駅目【南荒子】
http://tokai.machi.to/bbs/read.cgi/toukai/1120400153/

2 ：

ちょっと目を離してるうちに落ちてしまった
いつになったらこのシリーズは完走出来るのだろうか…

3 ：

あげなみ

4 ：

このスレも前途多難そうだな…

5 ：

あおなみ線でＳＬ実験走行へ　
　名古屋市は、あおなみ線で予定する蒸気機関車（ＳＬ）の実験走行の日程を来年２月１６、１７日
と決めた。名古屋―名古屋貨物ターミナル駅間を１日３往復し、各便２００人、２日間で計１２００
人の試乗者を募集する。
　ＳＬの実験走行は「名古屋に本物のＳＬを走らせ、世界の鉄道の聖地にしたい」という河村たかし
市長肝いりの企画。車両はＪＲ西日本が滋賀県内で季節運行するＣ５６を借りる。実験走行はＣ５６
と客車３両、ディーゼル機関車の５両編成。
　走行スケジュールは両日とも名古屋駅発で午前９時５０分、１１時３７分、午後１時２２分。名古
屋貨物ターミナル駅で折り返す往復約１時間半。貨物ターミナル駅ではＳＬから下車し、写真撮影が
可能。市は実験走行で市民の反応や影響を調査し、将来的な本格運行の可能性を探る。
　試乗代金は大人５００円、小学生以下無料。応募は往復はがきによる抽選。締め切りは１２月２５
日（当日消印有効）。申し込みは〒４５５　０８３１　名古屋市港区十一屋１の４６　名古屋臨海高
速鉄道（株）総務課＝電０５２（３８３）０９６０＝へ。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012111990124425.html

6 ：

マジでやるのね。住宅地に走らせて、煤煙は大丈夫かおい

7 ：

きかんしゃやえもん

8 ：

ホームドアは解放扱いにするんだろうか。
機関車込みの5両だと、ホームドア外れのスペースにC56が停まる形だな。

9 ：

いや、停車しないだろJK
したとしても運転停車

10 ：

政治家の人気取りきたか

11 ：

往復で大人500円ってことは通常の乗車料金とあまり変わらないね
車両借りたりしてるわけだし、千円くらい取ってもよさそうだけどｗ

12 ：

【衆院選】減税日本・河村たかし氏　名古屋市長を辞職し出馬へ　愛知２区検討
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1353342798/

13 ：

そして新市長がSL運行を中止させるわけですね

市長に振り回されるあおなみ線･･･ｗ

14 ：

ちんこで障子を破る小説書いて芥川賞とったり逆Rアニメを平気で流すような奴や自分の身の上を暴かれたのを逆恨みして雑誌の編集長を辞職に追い込んだりする奴よりはまだマシだと思ってたが、所詮は元ミンス。
やっぱり頭がお花畑だったんだ、あの市長…

15 ：

小本駅から南はJRの貨物線を走行するらしい
これ、ただ単に乗る場所があおなみ線のホームというだけなんじゃ･･･。

16 ：

SL走らせるぐらいなら空港か飛島まで延長プリーズ

17 ：

>>15
ということは、運賃はJR貨物と折半？
運賃収入が期待できないとなると
あおなみ線のバックヤード見学＆体験ツアー的なものと
抱き合わせにしないとペイできないのではと思ってしまう。

18 ：

もともとペイはできんだろ。ＳＬ借りるので何千万もかかってるから。

19 ：

もう完全にRーの世界だね。
あおなみ線自体には旨味など全く無さそうだし…

20 ：

NHKニュースで見て飛んできました！
いまどき住宅地のど真ん中をSLってありえないわ、
なんで廃止されたかわかってないだろ。

21 ：

今の石炭って見栄えが良くなるように着色料が配合されてるんだよな、確か…

22 ：

>>20
なんで廃止されたの？

23 ：

【政治】河村たかし名古屋市長、衆院選への出馬断念
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1353893428/

24 ：

所詮元ミンスだからなぁ
政治家のお遊びだから今回で終了でしょう

25 ：

ただ、本当にSLの運転やるとはね……良くも悪くも有言実行だな。事の内容はどうあれ、その姿勢は嫌いじゃない

26 ：

>>22
煙害だよ

27 ：

♪迷鉄は〜まぁ〜アカン…汚れとる　トロくさい　ヒトをハネとる
これから〜の鉄道は…あおなみに決まり！
さて、河村のオッサンが思いついたらよ…SLも客車も走らせるでよ
アニヲタをキモイとかタワケにするけどよ…ポートメッセに送ったるでよ
あおなみ線はお客がおらんけどよ…海の空気を積んでるでよ〜ほだよ
稲永公園に集まってよ…いきなりやったろみゃあか？潮干狩り！
あ・お・な・みはええよ〜競馬があるがね〜
あ・お・な・みはええよ〜誰もおらんがね〜やっとかめ！ハイ！
ささしまに中島に　金城ふ頭〜
ベイシティ〜ソフマップ〜スーパージャンボ〜
GO！GO！あおなみ！潮の風ライナー！
待ってりゃあよ…見ってりゃあよ…黒字になるがね〜！

28 ：

機関車が複数あるわけでもなし、ターンテーブルもないのに帰りはどーするんだ、
バック用の時は電気で走るのか？

29 ：

>>28
機関車君が引っ張る

30 ：

「ディーゼル」がぬけとった

31 ：

前にSL、後ろにDL。

32 ：

C56+12系３両+DE10

33 ：

SLあおなみ号
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000042/42196/sl%5B1%5D.pdf

34 ：

たった二駅ちょっとを途中駅通過なのに20分もかけて走るのか。

35 ：

狂気の沙汰だね

36 ：

ディーゼル付きかよ、なんなんだよこれ・・・
風情もなにもないな

37 ：

乗って残そうあおなみ線

38 ：

>>37
まあそれが王道かつ本来の行為なんだけどね

39 ：

快速はいつ走るようになるの？

40 ：

今日あおなみ線乗ってて気づいたんだけど、線路沿い（電車の電線の支柱部分）に、
監視カメラみたいなものが等間隔で並んでいたんだけど、あれなに？
ちょうど運転士の方を向いてつけられていたから、運転士の居眠り監視用かなにかかと
思ったけどｗ

41 ：

あおなみ線廃止反対

42 ：

SLの試運転あったの？

43 ：

応募殺到だってさ。

44 ：

それでもあんまりあおなみ線には旨みはないんだろうな…

45 ：

乗れなくても見に来る人も多そうだし
周辺のお店とかも効果あるんじゃない

46 ：

ほとんど高架だから、改札外からSLがよく見える場所は無きに等しいな
ホームドアがあるとはいえ、各駅に人が溜まって混乱しそう
線路近くのマンションなどで、撮影目的の無断立入りなどイザコザが起きないだろうか？

47 ：

見える所
　タワーズ15階。
　ささしま歩道橋。
　向野橋。
　黄金陸橋。
　あとは駅ホームだけ。

48 ：

一般の利用者にははた迷惑な企画になりそうだな…

49 ：

今日、SL試乗応募したわ。

50 ：

入場券の発売はしてくれるかな？

51 ：

あおなみ線は初乗り区間の乗車券が入場券(の代わり)だけどね。
SL運転2日目の日曜日は入場制限かかるかもね

52 ：

今日はあおなみ線初となる「クリスマストレイン」があるけど
SKEの個別握手会も被ってる
http://www.aonamiline.co.jp/cgi/index.asp

53 ：

金城ふ頭のポートメッセなごや１号館を日本最大規模の展示場に作り替えるのだけど、
アクセスは貧弱なままでは無駄と思うのだが。
よくて６両、中間車以外TASCで借り入れ不可。
それとも市バスと名鉄バスを総動員の上、一部道路をバス専用道にして輸送するのだろうか？

54 ：

今まで何もなかった所に作るわけでなく
今あるのがちょっと大きくなるだけだから。
レゴは家族連れで車利用が多そうな感じがするし。

55 ：

>>53
４両で10分おきに走らせてもなんとかなるレベルだろうなぁ
ただ開場間際や始発組は積み残す可能性がある
輸送規模としては大阪のニュートラムよりは大きいから平気っしょ

56 ：

建て替えをして、輸送力さえ解決すれば、都条例で開催が困難になるあのコミケが名古屋で開く話が出てきている。
ただ、あおなみ線に過剰な設備を設けたらまた赤字が広がるからねぇ。
あとは道路の改良程度と道路規制による「専用道」化でお茶を濁すしかなさそう。

57 ：

>>56
今までが過剰設備だったからこれで適正化されるのでは？

58 ：

コミケは最低１時間あたり10万人／時運べないとだめらしい。
この10万人／時輸送、同条件では世界最高の輸送量とされている２分間隔・10両編成（つまり300両）の中央東線東京口快速の輸送量と同じ。
りんかい線１時間あたり12本×10両編成×双方向＝240両、ゆりかもめ（新交通システム）が双方向換算60両分　合計300両
あおなみ線の現行設備では２分間隔・４両編成＝120両分＝4万人しか運べない。
６両にしても３分間隔になるため、同じ120両＝4万人。
ただし、上はあおなみ線車両数（４両編成８本）を無視。
途中駅を全て通過させた場合、１運用32分で４分間隔の60両＝2万人。
途中駅を全て停車させた場合、１運用52分で６分半間隔の36両＝1.2万人。（９本）
莫大な赤字にしないまでも、６両編成にして、折返駅設備改良を行い、途中駅を全て通過させ、車両をJR東海から詰め込みが聞くロングシートを借りてきた場合でも、（借入３両編成×16本）
２分間隔・６両編成＝180両＝6万人 !!!
つまり"でらたりにぁ〜"

59 ：

>>58
つポートメッセの駐車場

60 ：

コミケってそんなに人が集まるの？

61 ：

ちょっと調べればわかるけどほぼ地獄絵図

62 ：

コミケ最大30万人／人（消防法により公称21万人としている）
来るのも帰るのも一度に。特に行きのすさまじさはほぼ地獄図絵。
駐車場なんて使えないよ。
バカ父母の子供車内置き去りによる熱中症・低体温症による死者が出たら、ポートメッセ自体存続の危機に立たされるから。
同様な理由で期間中はレゴランドやリニア鉄道館も期間中は前売り券提示がなければ駐車不可能になる。
荒子駅と高畑駅を地下道で結び、荒子駅に折返設備を新設して、金城ふ頭駅ホームも10両対応にしたら、あと60両＝2万人の輸送力が得られるが、これが鉄道系での限度。
金城ふ頭バイパスと名古屋港バスターミナル間にバス専用道を新設して、バスで輸送した方が安価。
ただ、4万人すなわち1時間400台となれば、西鉄バス真っ青な「バスだらけ状態」に。

63 ：

ふむ。
話をぶった切るようで悪いんだけど、コミケがポートメッセで開かれる可能性は高いの？

64 ：

ＳＬ博物館構想　名古屋
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/130101_2.htm

65 ：

県内の定期保守をしていないＳＬをまとめて管理することで、部品盗難や破損から守るのが目的。
愛知はD51が半分程度を占めている。
ただし、本格的整備は名古屋では出来ず、梅小路もしくは大宮に依頼するしかない。
動態にする蒸機は浜松製造のD51 823か849と思う。
客車は分からん。ただ、四国がもてあましている14系がいいと思うが。
それより、全区間で走行できる電車、しかも中京競馬場で寝ているパノラマカーにパノラマカーの中間車風にした117系のそれを組み込んだほうがいい。（いろいろ改造する点はたくさんあるが）
現実問題、パノラマカーに勝てる"電車"はVSEか485系NO.DO.KAしかないし、蒸機は運転士から沿線対策までやることが多すぎ、金が幾らあっても足りない。
>>63 →　>>56

66 ：

あんな小さな三角地に大したもんできんでしょ。
高架のあおなみ線にどうやってつなぐのかね。

67 ：

今のところ
・ささしまライブ駅西付近は地平なので、そこから分岐。
・線路は荒子駅北より貨物ターミナルの線路を通って中島駅北に整備する専用駅で折り返し。
・転車台をささしま東区画の展示場に設置。中島駅北への転車台設置は自前機を保有してから。
・１日２往復〜４往復。完全な客寄せパンダ。
・当面、梅小路からD51 200を７月下旬〜10月中旬に借り受けての運転。寄付次第では軸焼を直したC62 2も考えられる。
・客車はリニア館からオハ35とスハ43、蒲郡市博物館からオハフ33の３両を予定だが、未定。

あおなみ線は名古屋市交通局か名鉄に収まって、最低でも通し運賃が適用されない限り、利用者数なんて増えないし、ポートメッセ拡張時の輸送にも使えない。
金城ふ頭から先に延ばすなんて繁華街直結を考慮しなければ無理。
地下鉄直結　→　桜通線の中村区役所駅を作り替えて直結
　資本比率・繁忙時輸送量から現実的
名鉄直結　→　名古屋高速２号東山線の北を経由して栄町駅で瀬戸線直結
　金城ふ頭から南に伸ばせば河和線や空港利用客のバイパスも可能だが常滑線の輸送量が不足

68 ：

妄想厨の妄想の程度が低すぎて呆れる

69 ：

あおなみ線はJRとくっつけば、連絡改札がなくなって
JRを通り名鉄や地下鉄に乗り換えが便利に
ソフマップ前の改札も共通化して広くなる

70 ：

ICカード限定でいいからJRの改札から入場して連絡改札経由で乗れるようになれば何かと便利だけど。

71 ：

同類発見(>>68)。
どう、先手を取られた感想は？

72 ：

あそこはビルを建てて上の階にお茶でも飲みながら
行き交う電車を眺められるスペースを作ってくれればいい。

73 ：

名鉄瀬戸線直結　→　換算3.8両×30本＝118両　双方向でも足りないな。
市営桜通線直結　→　５両×２×30本＝300両（地下鉄区間での併結は貫通させる必要があり入線不可→鶴舞線のを入れて最大180両）
　荒子駅→桜通線地下鉄区間180両、東山線換算135両。
　ただし、東山線が桜通線当初計画を受け継いで中村公園駅から大治・七宝方面へ延伸しても、高畑駅を折り返さなければ車庫には入れないため、「臨時駅」として存続は出来そう。

74 ：

>>71
68は自分だが、面白い対応をする人だなw

75 ：

あおなみ線はJRとレールつながってるの？

76 ：

>>75
繋がって無いならどっから貨物列車が沸いて来るよ?

77 ：

>>75
昔西名古屋港線ってのがあって…

78 ：

>>75
あおなみ線で脱線事故があった時は関西本線と武豊線が大変だったな…

79 ：

一応名鉄とも地下鉄とも繋がってるなw

80 ：

線路は続くよどこまでも。

81 ：

あおなみや名鉄はともかく地下鉄(特に桜通線)は意外性があるわ

82 ：

あおなみ線→名駅→豊橋駅→知立駅→赤池駅→丸の内駅地下連絡路→桜通線　だね。

83 ：

23から27日までささしまらいぶと荒子川公園が混むことは無くなった。もう映画館中継はないのかな。
両方で中継すれば増便もありえた。特に土日は鉄道リニア館の客も見込める。

84 ：

>>82
それは乗ってみたいw
地下鉄まで入れるのかな？

85 ：

どうして、こんな路線を造ったのか理解不可能。
しかも、南港貨物線と一体にしておいたほうが、貨物からの収入で赤字幅が大幅圧縮できたのにしなかったのは、やはりJRがいやいやで作ったから？
現状のままなら単独区間は早期に廃線して、「鉄道リニア館」の園内遊具として、パノラマカーやロマンスカーを運転させておけばいい。

86 ：

>>85
「あおなみ線」自体が「南方貨物線」計画を潰すために浮かび上がった計画なのでは？
そうでなければ東山線を高畑から延長してるハズなのだが…

87 ：

はあ？ｗ

88 ：

二転三転しているから分からん。
南方貨物線を建設したら、国鉄瀬戸線同様借損料を支払う必要が発生するため、国鉄瀬戸線共々やめた。
しかも、ＪＲ貨物が絶対に使用するため、使用料もバカにならないということもある。
市交通局は当時4号線の延伸で手一杯。その上、東山線コンプレックスで東山線の延伸は早々にあきらめた。
でも、どうしてこの時、桜通線を延伸して接続させなかったのかが疑問。
名古屋市も大阪市みたいな市営モンロー主義があったのか？

89 ：

船からの荷物を鉄道で運んでた時代を知らないお子様かな

90 ：

知っているから桜通線の延伸と書いたのだが？
でも、今のあおなみ線は潮凪信号場まででさえ、機関車が入れない構造になっているが。
昔も30km/h制限が付いていたけど、DD51がちゃんと入線している。

91 ：

うん、そうだね（棒）

92 ：

どうやったら、あまりカネをかけず、あおなみ線の利用客を増やすことが出来るか？
やはりＪＲと名鉄・近鉄・名古屋市交通局とも分かれているのが問題なので、
資本比率から名古屋市交通局が保有する名古屋市営地下鉄あおなみ線にするしかないだろうに（棒）

93 ：

さっさと廃線廃線

94 ：

>>88
東山線コンプレックスって何ですか？

95 ：

>>88
はよ答えろ

96 ：

名古屋駅を堂々と貨物列車が通過してるのを見ると、やはり名古屋は東京大阪より劣ってるのかと思ってしまう。

97 ：

貨物線を通そうとするような地区にはDQNの巣窟なので鉄道反対運動が酷い。

98 ：

東山線見れば分かるだろ。
車両・駅設備共に小さく拡張困難　→　絢爛豪華＝防空壕や異次元の通路的な桜通線を作るハメに。
駅間が長くなれば低い最高速度で頭打ちになり所要時間増加　→　郊外線としては利用できず、以降新規格に。
>>97
その通り。名港線を廃止にしてやればいいと思う。

99 ：

1月中旬に落選者にも通知ってたから今日投函、明日発送、あさって着くらいか？
みんな何枚出した？オイラ往復ハガキ20枚とスタンプラリー11枚。
>>名古屋市は4日、2月16〜17日に名古屋臨海高速鉄道｢あおなみ線｣に実験走行させる蒸気機関車の試乗希望者が12万人程度になったとみられると明らかにした。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFD0400E_U3A100C1CN0000/
こりゃ無理だね。

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