西武鉄道車両総合スレッド Part3

1 ：2013/08/30 〜 最終レス ：2013/09/15

西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨※は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。
※「〜が妥当」「〜すべき」「〜を希望」などの語尾とageレスが特徴の、形式整理を至上とする手段と目的を取り違えたおGAKI様です
車両編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html
公式サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
過去スレ
Part2 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367680341/
Part1 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344050681/

2 ：

2

3 ：

○30000系を3年かけ28両ずつ増備
[10両固定編成×2]
[8両固定編成×1]
3000系や旧2000系の置き換えか!?

4 ：

２０５系譲渡

5 ：

>>4
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

6 ：

西武に２０５系譲渡

7 ：

お薬AAをどうぞ↓

8 ：

>>7
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀) 　
　　　／ 　　　　｀ヽ.　はい、次の患者様、どーぞ。
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

9 ：

時期は未定だが、新型レッドアローはどのような仕様か、
今後4000系はどうなるか？
さて、如何程に。
僕の予想だと、おそらく30000系は、4年後以降も製造は続くと思います。

10 ：

前スレでもあったが、4000系は今のまま使いまわし、
下手ったらN2000系か新車に置き換えが有力だった。
6000系もVVVFの更新や置き換えに対象になってくるだろう。
ましになったとはいえ、ホームドア対応ホームにスムーズに止まれないから
そのうちけが人が出るかもしれない。
けが人が出たら、メトロから置き換え要求が出るからな。

11 ：

>>6
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

12 ：

>>9
多分30000系で3000系と2000系初期車を全て置き換えるだろ

13 ：

　　　　　　.／|　|￣￣￣￣|　|＼
　　　　 .／/. |　|　// 　 　 |　|//＼
　 ∧＿||//　|　|　∧＿∧ |　|　//||＿∧
　(´-ω||//　|　| <#｀Д´　|　|　　 ||ω-`)
　（ .⊃ ||/ ／　|__∧＿∧_|　.＼　.||⊂　 )
　⊂＿)|／　　　<　>>11　>.　.　.＼||(＿⊃
　　　　|＼　　　 （ 　O　 ）　　　 ／|
　　　　|　 ＼　　　ｕ―ｕ'　　 .／　 |
　　　∧＿∧|　|￣￣￣￣|　|　 ∧＿∧
　 　(　　-ω|　.|　 ∧＿∧|　|　(ω-`　 )
　　　（　　.　⊃.|∩(;;　　;; )∩|　⊂　　　)
　　　（＿) __）　|＿(　　　 )|　|／( __(＿)
　　　　　　　　　　（ __人＿)

14 ：

>>10
6000系、6050系の更新と有楽町線にホームドア設置キボンヌ

15 ：

西武新4000系(元205系)
まぁないな

16 ：

3000・8500・10000の代替を終えた後、
101・旧2000(最終ロット含む)・4000を全て新車へ置き換え、車種を更に削減しよう
その新車が新形式ではなく30000だと尚良いのだが
9000についてはこの時点では廃車対象とせず、新2000と同時に廃車で
>>1
「〜が妥当」と言ってるのは別人
そして統一厨よりも205譲渡厨の方が悪質

17 ：

本日のNGID: ID:L328TEUt0

18 ：

>>16
205系譲渡厨や、東急スレのオンボロ馬鹿などは極めて悪質だが、
統一厨である貴様はそれよりも遥かに悪質でうざい。
貴様にとってほぼ思い通りになるのはJR東だけ。
西武などの民鉄に強引に統一を押し付けようとするのはやめろ。
さっさとJR沿線に引っ越せ。

19 ：

西武10000系もそろそろ新型車に置き換えるべき
JR東日本E657系をベースにするのが妥当

20 ：

>>18
JRもそうだが別に車種の統一の必要性は無く重要なのは機器の共用化
車種は複数有っても機器が共用が出来れば車種統一しなくてもコストは
抑えられる

21 ：

少数の異種の混在を忌み嫌って特定の種類で統一された状態を好むのは
アルペルガー症候群の典型的症例なんだよなぁ。
精神的な病に罹患してる人間にどんなド正論ぶつけたって無駄だから
病人の戯言だと思ってNG指定するなりレスあぼーんするなりした方がいいよ。

22 ：

>>21
鬱病や統合失調症なども悪化すると拘る正確になるよ
あとはBPDもそれに該当する

25 ：

20105F小手指車両基地の北側に入れ換えてた

26 ：

しかしよ
101系や2万系のような次世代を見据えた新製車両を投入する時ってのはだぞ
在来車を順次置き換えて近い将来統一する気概を持って設計し投入しアピールするものではないのか
少数勢力で終わらせるつもりの新車なんて
用途がごく限定される8500系のような場合と
当面の繋ぎで使えれば良いから既存品の改造か廃車発生品で間に合わせたい
401系やクハ1701電装501系のような場合くらいかと
2000系は新宿線各停の停車時間短縮と将来の地下急行線を見込んで作ったのに
意図せず大勢力に成長してしまった

27 ：

新宿線の6000系2編成が邪魔。池袋線に転出してほしい。

28 ：

池袋線に転属したところで地上運用しかできねえじゃん

29 ：

>>26
国鉄の場合は101系や201系は次世代を見据えた新車両だったが、問題があって103系　205系が大勢力になったよね。
西武の場合は統一するって考えはそもそもないと思う。その時代にあったものを必要に応じて作る程度じゃないかな。統一しようとすると103系や東武8000系みたいに長期に作らないといけない。汎用性が増えるがその時代にあった新しい技術は取り入れにくくなる。
新2000は新宿線の８両化による増備分、701系の取替え、池袋線の４ドア化などの需要が重なってたまたま一大勢力になったと思うが。

30 ：

西武が重要視してるのは主要機器を揃えることだし
初心者でもWikipedia見ればわかるのに間違ったこと何どや顔で語ってんだろ
本気で頭大丈夫？

31 ：

>>30
勝手に重要視とか、頭大丈夫？

32 ：

>>28
20000系は全車新宿線所属とし6000系は全部池袋線所属にするなら賛成。
そっちのほうが良さそうだよな。

33 ：

西武は、過去池袋線を101系で統一意図があり、それがもたらす他形式に与えるメリットを考えたのでは。
101系列の大勢力を核としての運用は、6000系以前の車両は多くの共通機器が出来た反面、
そのシステムを引摺った結果、N2000系が主力となる程増殖し、
今尚、時代遅れの主要機器の更新を難しくさせてるのだろう。
FS372が45年経過しての使用は根本が立派な事ではあるが。
例えば30000系で車種統一？　約1000両？
年々進化する技術を、将来使用したくとも更新出来ず捨てにくい事を意味するのではないか。

34 ：

3000のみならず、101ワンマン・旧2000・4000までは30000で置き換えても良いと思う
新2000・9000の代替からは新形式にせざるを得ないだろうけど

35 ：

本日のNGID:Ia56iHN/0

36 ：

初期2000系を置き換える理由は？101も4000も差し当って替える必要性を見出せない。
池袋線に走っている昭和49年製のメトロ車だって、現段階では置き換え対象にはなっていない。
置き換えが必要な頃に、30000より導入価値の高い車両が開発される可能性だってある。

37 ：

>>36
2000系はまだ置き換えは考えなくて良いが、
回生ブレーキ非搭載の抵抗車は全廃に追い込むべき。
抵抗車全廃を達成している大手私鉄(括弧内は達成年)は京王(1999年)・東急(2001年)・京急(2010年)の3社のみ、
小田急も達成間近だが。

38 ：

現在残っているメトロ7000系は、VVVF改造と東急線乗り入れ対応を行ったものだけが残っている。
側面も2段窓から一段窓に変更している。
チョッパ制御車は全廃いる。
旧2000系は、車体の更新だけは行ったが、界磁チョッパ制御のままであり電気の使用量は大きい。
電気消費量を減らすためには、新車を製造して旧2000系を置き替えるほうが経済的。
2段窓は古臭く（田舎臭く）見えて、沿線イメージ向上につながらない。

39 ：

>>37
2000系を残してのその理屈には無理がある。8両編成で3120KWの出力を持っている。
回生制動があろうとも101系列とは実測値が変わらんよ。よって換える必要無し。

40 ：

>>37
京王、小田急はチョッパ車もほぼ全廃してるだろう。
チョッパ車も以外に電気を使うんだよ。
チョッパ車の部品も生産終了かそれに近くなっているから、修理もやりにくいだろう。
今は抵抗車のほうが部品の手当が付きやすいのでないのかな？

41 ：

>>36
2000の廃車を早めるんじゃなくて
30000の製造終了・新形式への切り替えを延期するんだよ

42 ：

思い込みと妄想の激しいスレだなぁ。まぁ鉄板全般に言えることだけど。

43 ：

思い込み妄想ついでに30000系って何がイイの
デザイン最悪、椅子悪い、室内空間広く見えてもラインデリア配置の送風効果が体感的に無い、
電動機音が高音で不快。JR東急系列のほうが心地良し

44 ：

>>43
背ずりの出っ張りが邪魔でカーテン全閉にしにくい
全閉を開けるのは指が引っ掛かって困難

45 ：

発電制動の抵抗制御車が未だに第一線で活躍してて置き換える気あんのか状態の小田急がどうかしたって？

46 ：

>>43
ラインデリアすぐそばに中吊りを設置して
風を妨げるの、改善する気ないのかといつも思う。

47 ：

ないだろ
はっきり言ってメトロ10000から引き継いだ欠陥設計なんだけど、
広告収入が惜しいので下品で邪魔な中吊りを外す気はありませんｗ

48 ：

中吊りはそのまま、ラインフローを元の方向に戻すか、扇風機に変えたらどうか

49 ：

ラインデリア配置を在来車と同方向にしたらあの高い天井は無くなるが、
やっぱ在来車のほうが快適。空間広く見せるなら寝台車位高い屋根にするとか‥

50 ：

夏は扉間の天井が高い部分に熱気が留まって冷房効率を落とさないのか?

51 ：

101系や701系は断熱性が悪かったのか、冷房機の下は弱冷房車のような温度差があったな。

52 ：

>>43
30000って椅子の幅が狭い
俺らは家畜か?

53 ：

>>52
痩せろ
一人当たりの専有幅が他社標準より10mm広い460mm幅の30000の座席で狭く感じるなら
日本の鉄道車両のロングシートでお前さんが快適に座れる椅子はJR321の470mm幅シートくらいじゃね

54 ：

近鉄シリーズ21なら、485ミリだっけ？の超ワイドシートだぞ

55 ：

ついでに>>43にも突っ込んでおくと
内外のデザインは個人の主観に因るし、椅子も同じ。
個人的には椅子の掛け心地は東急4000より上だと感じるけどね。
あとMMの音…TD継ぎ手から発せられる共振音が好みなのは別に構わんが
あれと30000のMMの唸りを比較して前者が快適で後者が不快ってのはちょっと分からんわｗ
ま、ラインデリアの配置の悪さだけは同意するよ
ありゃ混雑時には少々厳しいからな

56 ：

混雑時に車内の奥の方まで行った人間に風が当たらず、
ドア付近で立ち止まる人間に風が当たる
通勤電車としてはダメダメだな
どうせメトロ10000の二番煎じなら欠点は徹底的に潰して欲しかった

57 ：

>>55
そうそう、101系の古い方やMT54の唸りなんて好きだね

58 ：

３０００系嫌われているみたいだけど、夕方所沢で３０００系撮ってるオタ３人目撃。
本川越、新所沢と２本続けて３０００でその後３０００の国分寺行き。
１０１Ｎの流れをくむ顔だし、撮影するなら今のうちとおもた。

59 ：

>>58
3000系が嫌われてるのは3ドアだからね

60 ：

>>53
俺じゃなくて隣がおっさんだと窮屈やねん

61 ：

>>60
その理由だと30000系は関係ないじゃないか。
批判のための批判は見苦しいな。

62 ：

>>60
デブは座らない
これはマナーでなくルールだ

63 ：

>>62
デブじゃなくても冬は着膨れで窮屈。
男は隣座るな!!

64 ：

>>63
他人のせいにすんなよデブ

65 ：

>>53
>>54
新101系ワンマン車は480mm
バケットタイプに改造されている事もあって信じられないが
池袋線のラッシュ時は400mm×12人で座っていた

66 ：

1席毎に仕切りを付けて規格外の人間は
物理的に座れないようにすべき

67 ：

>>66
英国にそんなのがあるな

68 ：

>>15
あの、本当に205来るんだけど？
今月下旬に埼京線用1本が6M2T化で金沢八景に入場するよ
出場は年度末で入籍は来年度だが

69 ：

金沢八景に模型屋なんかあったっけ?

70 ：

>>68
お前の脳内ではそういうことになってるってのはみんな分かってるから

72 ：

現にﾊｴ23が大ハズレな時点で205系譲渡厨は
大敗している訳だがw

73 ：

入籍か、結婚おめでとう！
挙式はいつかな？

74 ：

電波(受信)人間ってホントにいるんだな……コワイコワイ……。

75 ：

>>68
インドネシアに輸出

76 ：

205系厨、本人バレしたらしいな

77 ：

元271編成がなの花色になって小手指車両基地の一番奥にいた
昨日か一昨日の終電後に来たのかと思われる

78 ：

>>64
Rかたつむり

80 ：

もうそいつのことは無視していいよ
そんなに構いたいなら専用のスレでも立ててやってくれうぜーから

81 ：

お前本人だろ
まあ俺も同じ意見です。最悪板か何かに移動してくれ

82 ：

ほとんどのやつは無視して相手にしてないのに
今時いちいち反応してるやつこそ本人の自演だろ

83 ：

>>81
荒らし本人からしてみれば無視されることより
みんなが構っちゃってスレの流れを乗っ取る方がうれしいんだから
本人が「無視しろ」とか鎮静化しようとするわけないじゃん

84 ：

下手な反応が駄目なのは事実だが、無視無視言ってれば解決する時代でもなくなったからなぁ

85 ：

カタツムリ●で住所割れたの？
ダッサｗｗｗｗ

86 ：

http://pic.twitter.com/I0OZDpuDAv
>>77,79
これか。271F→5005Fなの花色。

87 ：

6000線内のみの運用いまだ健在

88 ：

数年以内に新型導入との話を聞いた。
特急か通勤型かはわからないけど、既に予算枠を確保しているらしい。大量導入？
他のところが予算つけられないと嘆いてたよ。

89 ：

>>88
小田急4000や京王9030なんかも地下鉄に乗り入れない運用珍しくない。

90 ：

>>88
誰に聞いたの(´・ω・｀)?

91 ：

２７１Fの甲種教えろください

92 ：

>>27
新宿線に、たった二編成しかない6000系が、あなたにどんな邪魔をしてるんだ？

93 ：

そうだそうだ、209系1000を譲渡してやる。なんなら06系もつける。

94 ：

>>93
06系は有難いけど209系は微妙

95 ：

汚物言うナシｗ

96 ：

星野くん、汚物工場スレに戻ろう！

97 ：

2000系や30000系の2両を飯能〜西武秩父にはしらせよう

98 ：

>>97
3000系はいらね

99 ：

>>97
飯能−武蔵丘は走っているよ

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