日本一な鉄道関係のもの

1 ：2010/09/30 〜 最終レス ：2013/09/15

日本一のものを挙げていくスレです。
（例）
大森「単独駅で日本一乗降客数が多い」
中佐世保−佐世保中央間「駅間距離が日本一短い」
大手私鉄で、北海道内でなどの条件で細かくしていくのもアリだと思います。

2 ：

旭川駅「日本一放送局に近い」
だがあと数日で…

3 ：

明石駅・西八王子駅「日本一終電が遅い」
二つで日本一は少し変だが両方同じ1時32分。

4 ：

さすが子午線の街…

5 ：

営業上の日付変更は午前4時だっけ
それなら
臼杵駅0353発
ここが最も終電の遅い駅

6 ：

ありきたりではつまらんので、意外な日本一。
１つの駅で一番多くの鉄道事業者が乗り入れている駅が「横浜駅」。
ＪＲ東日本、京急、東急、横浜高速、相鉄、横浜市営地下鉄の７社（公営１事業者含む）は他にないはず。
東京メトロ千代田線や富士急、上毛電鉄にある「赤坂」。
読みが「あかさか」の４文字で、そのローマ字表記が右から読んでも「ＡＫＡＳＡＫＡ」、
左から読んでも「ＡＫＡＳＡＫＡ」はこれだけ。

7 ：

割出@北陸鉄道
あいうえお順に並べた場合日本の駅で最下位。

8 ：

>>1
＞大森「単独駅で日本一乗降客数が多い」
私鉄ではもっと多い単独駅があるよね
どこがに日本一かはちょっと分からんけど、少なくとも東陽町、青葉台、本厚木あたりは
大森より乗降客数が多いと思う

9 ：

ごめん。嘘。大森の方が多かった。
8で書いた3駅のうち最も多い本厚木が15万
大森18万だった
失礼しました。。。

10 ：

誰でも知ってそうなネタでも、とりあえず書いておこう。
弥富「地上駅で日本一海抜が低い」
野辺山「↑の逆で日本一海抜が高い」
>>7
こういうのもあるな。
蕨岱@JR北海道
「JRの中ではあいうえお順の最後に来る」

11 ：

日本一“低い駅”といったら、竜飛海底だか吉岡海底でしょ！どっちが低いかは知らんけど。
さらに“ふつうの駅で”という注釈を付けても、確か弥富でなく総武快速線の馬喰町だったと思うが…。
反対に高いところにある駅なら中央アルプス観光の千畳敷駅だね。
ロープウェイの駅だけど、ロープウェイも「索道」という分類の「鉄道」の一種だよ。

12 ：

上田浦@肥薩おれんじ
上田 上浦 田上 田浦 浦上 浦田
駅名漢字2文字の組み合わせがすべてあるのは上田浦だけ。
俺が発見した。「この駅どーこだ」のネタにしたこともある。

13 ：

>>11
ゆとり乙
ふつうの駅の定義って何だよw
>>10は｢地下駅｣とは言ってねえし地下鉄含めたら馬喰町なんてそこまで深くねーぜ。

14 ：

東西南北揃ってるのは浦和くらいか？

15 ：

昭和19年に廃止された「東立川」駅を加えれば、
立川は揃うんだが。

16 ：

>>15
あれ、南北は？
と思ったがモノレールがあったか。
あと、上中下揃いは菅谷シリーズ以外もあったっけ？

17 ：

>>16　とりあえず。まだありそう
上板橋　中板橋　下板橋　＠東武東上線
上深川　中深川　下深川　＠芸備線
上小田井　中小田井　下小田井　＠名鉄犬山線

18 ：

>>6
IKAZAKI（ＪＲ内子線）を仲間に入れてくれ。

19 ：

トワイライトエクスプレスは、
山崎駅と桂川駅を二度ずつ通過する。
なんか日本一というより日本唯一に近いな。

20 ：

>>18
このスレ的には、ひらがな５文字ローマ字７文字で
前後からローマ字が同じ「小川郷＠磐越東線」（OGAWAGO)が日本一かと。
>>14　>>16
東西南北上中下揃ってる駅発見！
東郷＠鹿児島本線
西郷＠島原鉄道
南郷＠日南線
北郷＠日南線
上郷＠山口線
南中郷＠常磐線
周防下郷＠山口線

21 ：

日本一「本線」が通る距離が短いのは茨城県
東北本線：（栗橋）‐古河‐（野木）の12.2km
うち茨城部分は何kmか不明だがおそらく10kmを下回る？
2番目は群馬県
信越本線：高崎〜横川の29.7km
四国は無いので論外

22 ：

>>21
ここで調べてみた。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=139/42/56.211&nl=36/12/14.733&scl=25000&env=0000&dist=
jGe763A8F013jGD956A8S486jGR374A96626jHe825A9o539jHh746A9s758jHi659A
9w829jHf008A9P111jH5061Aan897jGR926Ab1637jGL721Abn686jGI344Aby414jGF606Ab
F443jGF423AbJ660jGI071AbS390jGW128Aca369jHe832Acs936
URL長過ぎて書き込み弾かれたから、↑の改行を削って見てほしいお。
8キロぐらい？

23 ：

>>10
弥富は日本一海面と高さが等しいでいいのか？
海芝浦は海抜が1mぐらいありそうだ
昔日本一海に近い駅は？ってスレがあった
そのうちで一番釣れる魚種が多いのはどこだろう

24 ：

大井川鐵道井川線から２つ程。
尾盛‐閑蔵間にある関の沢橋梁は谷底からの高さが70.8mで日本一の高い鉄道橋梁。
アプトいちしろ‐長島ダム間の勾配は90‰で普通鉄道では日本一急な勾配です。

25 ：

日本一のパンチラポイント・・・あるよね？

26 ：

今更かもしれんが、
日本一乗降客の多い駅は新宿。

27 ：

阿川@山陰本線 日本一朝鮮半島に近い。
新大久保@山手線
日本一朝鮮系乗客の割合が多い。

28 ：

>>21
3番目は奈良県だな。
関西本線河内片上―木津間約25キロ+近鉄田原本線10,5キロ。
合計約35キロ。

29 ：

沖縄はやはり除外か。本線。
一番は北海道だとして、
次に長そうなのが山形県かな？

30 ：

>>28
田原本線は「本線」なのかｗ
じゃあ京阪石山坂本線もだな

31 ：

日本一同一都道府県堺を超える回数が多い鉄道路線。
小田急小田原線。
東京都と神奈川県の間を７回超える。
２位は京王相模原線。
東京都と神奈川県の間を５回超える。

32 ：

日本一の急カーブ。
愛知県豊橋市の豊橋鉄道東田本線の井原〜運動公園前間で、何と半径１１ｍ
（低床車のモ８００形、最新型Ｔ１０００形はこの区間を通れない）

33 ：

日本一休止期間の長い駅は万世橋駅でいいのかな？

34 ：

>>33
橋場駅（橋場線／現：田沢湖線）といい勝負なのではないかと思って調べてみたが、
万世橋駅の方が長かった。
（橋場駅休止1944.10.1、万世橋駅休止1943.11.1）
これより前に休止されていて、かつ、廃止手続きがまだの駅は……あるかな？

35 ：

鉄道がない人口最多の市→沖縄県沖縄市
（離島除く）→鹿児島県鹿屋市
（離島除く、廃線含む）→東京都武蔵村山市
鉄道がある人口最少の村→北海道音威子府村

36 ：

>>35
鹿屋って廃線あったよな。

37 ：

「廃線含む」は「廃線を含めて鉄道がない」という意味で

38 ：

日本一多い旧国名つきの駅は武蔵かな？

39 ：

>>38
「武蔵」と付く駅は、宮本武蔵と武蔵塚を除いて２１。
日本一は「伊予」の２７駅。
いよ立花含み、伊与喜含まず。

40 ：

日本一県名が付くのは群馬？
群馬大津・群馬総社・群馬原町・群馬藤岡・群馬八幡の5駅

41 ：

あくまで接頭語的な使い方でな

42 ：

>>40
岩手だろ
岩手飯岡　岩手大川　岩手上郷　岩手刈屋　岩手川口　
いわて沼宮内　岩手二日市　岩手船越　岩手和井内　

43 ：

接頭語に限らなければ「千葉」
京成千葉　新千葉　千葉　千葉公園　千葉中央　千葉寺
千葉ニュータウン中央　千葉みなと　西千葉　東千葉　本千葉　
千葉貨物　妖怪千葉

44 ：

市名でもいいなら大阪のが
大阪　大阪阿部野橋　大阪上本町　大阪教育大前　大阪空港
大阪港　大阪狭山市　大阪城北詰　大阪城公園　大阪天満宮
大阪難波　大阪ビジネスパーク　新大阪　

45 ：

やっぱ大阪は多いな。
結構この手のって乗換案内からデータ出せそうだな。
旭川から始発のスーパーカムイに乗り、
終電まで特急や新幹線を乗り継いでいくと、
熊本まで行ける。(日付は熊本に着く頃には変わってるが)
多分これが鉄道のみの一日の最長距離かも。

46 ：

>>43
妖怪千葉ってなんだよ。
八日市場だろ。

47 ：

地域名でよければ、「会津」は壮絶レベルだと思う。
どのへんが壮絶かというと、半数以上が只見線に集中している点が。
会津若松、会津豊川、会津本郷、会津高田、会津坂下、
会津坂本、会津柳津、会津桧原、会津西方、会津宮下、
会津水沼、会津中川、会津川口、会津越川、会津横田、
会津大塩、会津塩沢、会津蒲生、会津下郷、会津長野、
会津田島、会津荒海、会津山村道場、会津高原尾瀬口
以上24駅。

48 ：

旧国名はおもろいな。「上野」で検索かけると17駅もひっかかるのに、
旧上野国の駅は一つも無いｗｗｗ
上野国から上り列車に乗ると、上野駅に着いてしまうからだろうなぁ。
それであのへんは「上州」か「群馬」の表記になってる駅だらけ……と。

49 ：

駅名改称回数一位は関大前か
T10　花壇前
→T11　大学前
→S13　千里山遊園
→S18　千里山厚生園
→S21　千里山遊園
→S25　女学院前
→S26　花壇町
→S39　関大前

50 ：

座間も割と変わってるよな。

51 ：

逆にいえば、日本一駅名の変わってない駅は品川と川崎か。

52 ：

品川は日本最古にして唯一の未改称駅でもあるよね。
2つしかないもう片方の最古駅、初代横浜は桜木町に改称しているからね

53 ：

森宮野原@飯山線
積雪量日本一 7.95メートル、

54 ：

日本一短い鉄道トンネル
樽沢トンネル@吾妻線
7.3メートル
縦の積雪量より、横のトンネルのほうが短いとは…

55 ：

日本一キモイ撮り鉄

56 ：

日本一の急勾配区間は？
　アプト式だとあそこ
　普通鉄道だとあっち
までは誰でも知ってるだろうけど
　ＪＲと新幹線は？
ちなみに、中学のテストで日本の鉄道の最大の急勾配区間は？という問題が出て
漏れが唯一正解してたのに、間違い扱いにされ、怒って教師を殴って謹慎させられたｗｗ
（大井川がアプトになる前ね）

57 ：

ＪＲ在来線は飯田線赤城〜沢渡間の４０パーミル、
新幹線は高崎〜安中榛名〜軽井沢間の３０パーミル、
でも来年には博多〜新鳥栖間の３５パーミルが更新する。

58 ：

ざっと調べた限りです。
金沢＠北陸本線　自動改札のない駅で一番乗降客が多い
多磨＠西武多摩川線　自動改札のない大手私鉄「鉄道」駅で一番乗降客が多い
※東急世田谷線（軌道）には各駅乗降客数のデータはないようだ。

59 ：

民鉄の貨物取扱高ベスト１０っていまどーなってるの？
岩手開発、秩父、岳南、各種臨海だらけかな？

60 ：

根岸線は、全線開業まで日本一時間のかかった線。
横浜付近から桜木町まで1872年開業。
全線開業は1973年だから101年かかってる。

61 ：

>>60
じゃ、一気に全線開業したので一番長いのは？
（除く新幹線でいこうか！）
あるいは、一気にじゃなくても開業した距離の長い順
の全国、国鉄、民鉄、狭軌、標準軌、超狭軌
なんかどーよ？

62 ：

>>61
小田急小田原線は新宿〜小田原間82.5kmを昭和2年に一気に開通したみたいですね。それ以上はあるんですかね。

63 ：

海峡線、新中小国〜木古内　85.5kmが少し上だね。

64 ：

1891年9月1日、盛岡〜青森間が一気に開業してる。
現在のIGR・青い森経由で203.9km。
旧線経由ならもっとあっただろう。

65 ：

>>62>>63>>64
�d！
一気　　　　海峡線
民鉄一気　　小田原急行小田原線
最長　　　　東北本線（盛岡〜青森間）
ってことですね
超狭軌　の　一気とか知りたいですよね
あと、ちょっと話題それるかもですけど、
国鉄に標準軌線（除く新幹線）って存在したのでしょうか？
国鉄ですから、在外領地は抜きで
超狭軌は旧釜石線とかあったみたいですけど

66 ：

>>65
JR化以前の在来線で1435ミリだったのは多分２例
�@1917年の改軌試験で横浜線原町田（現町田）〜橋本間が３線あるいは４線になった。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E6%94%B9%E8%BB%8C%E8%AB%96%E4%BA%89
�A現在の京阪石山坂本線京阪膳所〜浜大津間は、本来東海道本線旧線の敷地を共有していた。
国鉄の土地に標準軌線路をひいたもの。
正式に京阪電鉄のものになったのは1993年。

67 ：

日本一短い三セクは芝山かな？

68 ：

日本一資本金の多い鉄道会社はJR東日本



じゃなくて関西電力(黒部トロリーバス)

69 ：

>>68
スレ違いだけど
その関西電力トロリーバスの架線に送電しているのは中部電力

70 ：

>>67
自治体が経営参加してるスキーリフトとか無数にあるから、
収拾つかなくなるぞ。

71 ：

>>70
鉄道要覧基準でリフト除外

72 ：

日本最短路線（鉄道要覧）
伊予鉄道城南線支線
平和通一丁目〜上一万　0.1km

73 ：

>>67
＞ 日本一短い三セクは芝山かな？
会社としては芝山だけど、路線としては神戸高速鉄道南北線(300m)が最短。

74 ：

会社として2番目に短い3セクは中之島高速鉄道だね。

75 ：

私鉄の単独駅で日本一利用者が多いのは本厚木

76 ：

日本一長い鉄道路線が山陰本線なのもあと1か月。

77 ：

>>76
東北新幹線？

78 ：

日本一直線階段が続く駅って、やっぱり土合駅になるのかな？
長岡方面ホームから改札まで２段抜きで上がろうとしたけど、２００段くらいで挫折したorz

79 ：

日本一通過列車の多い駅は、どこだろう？何となくだけど、今宮(大阪環状線)の様な気がする。
はるか・くろしお・オーシャンアロー・関空紀州路・大和路・快速がひっきりなしに通過するイメージが。

80 ：

>>79
複線か複々線で分けた方がよさそうだ。
複線なら京急本線がすごそうだが。

81 ：

>>79
同じ大阪地区なら、高槻−新大阪間の快速通過駅の方が多そうだな。
京都線方面はサンダーバードやスーパーはくとが入ってくるし。
いい勝負しそうなのが、湘南新宿ライン・横須賀線が合流する
東海道線の鶴見、新子安、東神奈川あたりか。

82 ：

>>79
断トツて鶯谷だと思う。
昼間の京浜東北・東北・常磐・東北新幹線が通過だから。

83 ：

>>19
宮内駅を二度と通過する能登は？

84 ：

>>82
経路上に無い東北新幹線を含めるのは反則っていうか、
それを含めなくてもダントツだろうと思うよ、多分。
>>80
確かに複線区間だと、京急の品川−蒲田間各停駅はトップクラスっぽいな。
平日日中で優等が毎時12本とかある。
これに匹敵しそうなのは名鉄の東枇杷島か。
名古屋本線と犬山線を合わせると、やはり平日日中の優等が毎時12本。
（栄生、山王は朝夕に優等止まってるから、優等全通過は東枇杷島だけだな。）
関西方面は複々線区間が結構多いから、これほどのところは無さげ。
試しに京阪を見てみたが、やっぱ淀屋橋側では、寝屋川市を過ぎると優等ガタッと減る。
光善寺・枚方公園でも通過列車毎時10本までは無いわ。

85 ：

>>59
たぶん三岐もじゃないかな

86 ：

>>78
２位は京都？

87 ：

結構レスついてるｗ
では次のお題。日本一隣の駅が多い駅は？名古屋ではないかと予想。

>>82
鴬谷・・・断トツですね。ありがとうございます。
各線にホームがあって一番通過列車の多い駅となると、やはり今宮？
回送を含めたら塚本かな？

88 ：

>>87　時計回りに
名古屋（名鉄近鉄除外）
ささじまライブ　八田　中村区役所　亀島　岐阜羽島　枇杷島　国際センター　伏見　尾頭橋　三河安城　１０駅
新宿（西武除外）
代々木　南新宿　初台　都庁前　西新宿　大久保　新大久保　新宿三丁目　８駅
東京
有楽町　品川　大手町　神田　上野　新日本橋　八丁堀　銀座　８駅
大手町
二重橋前　日比谷　竹橋　神保町　新御茶ノ水　淡路町　三越前　日本橋　東京　９駅

89 ：

大宮
宮原・土呂・さいたま新都心・北与野・日進・熊谷・小山・上野・鉄道博物館（大成）・北大宮・赤羽（湘新のみ）
11駅だな

90 ：

>>89
湘新のみ、がひっかかる。
そのロジックがＯＫであれば、新宿も、渋谷、池袋、笹塚が加わって11駅になるが。

……と書いてみたが、じゃあ横浜はどうなんだ？ということになるなぁ。
桜木町、東神奈川、神奈川、戸部、反町、新高島、平沼橋、三ツ沢下町、高島町で既に9駅なのだが、
保土ヶ谷（横須賀線のみ）、戸塚（東海道線のみ）、新川崎（横須賀線のみ）、川崎（東海道線のみ）、
ということなら13駅になる。

91 ：

名古屋も、中央線と東海道線を別線扱いして良いのであれば、
中央線は尾頭橋通過だから、金山が加わって11駅か。
（名鉄・近鉄は、立地は同じだが別の名前がついてるので、これを除外するのに異論は無い。）

>>87には、このへんの基準をはっきりしてもらう必要がありそうだ。
厳密に「路線名称上の隣駅」とするのか、「運転系統上の隣駅」とするのか。

92 ：

>>90の、横浜の隣駅訂正。
保土ヶ谷、桜木町、東神奈川、神奈川、戸部、反町、新高島、平沼橋、三ツ沢下町、高島町で既に10駅なのだが、
戸塚（東海道線のみ）、新川崎（横須賀線のみ）、川崎（東海道線のみ）、ということなら13駅になる。

93 ：

>>91
路線名称上、系統別、両方で。

94 ：

>>93
軽々しく書くなぁ。系統別なんて言い出したら、
大手町の隣駅で神保町は１駅と数えるのか、三田線・半蔵門線の２駅と数えるのかとか
収拾つかなくなる。
この話題は、やってはいけないことに手を出したのかもしれない。

95 ：

ややこしいことしてすみませんorz
私個人としては、地図上で判断できる隣駅を想定しました。なので、そこまで深いところまで考えなくて大丈夫です。
申し訳ないですorz

96 ：

新大久保
接頭語として「新」がつく駅では日本一古い。

97 ：

同一名称の駅で最多はどこですかね？
ＪＲと民鉄の区別なしで、かつ漢字基準でどうでしょうかね（柏原とか）
あと、同一名称かつ別地域に存在する駅で最短のものは？（鉄道距離基準）
別地域とは、春日井みたいな同一市町村内に存在するものは除外するということです
（これやらないと、弘明寺みたいなのが続出するので）
自分の知ってるとこでは、小杉（北陸線と地鉄）だと思うのですが

98 ：

>>97
少しは自分で調べようっていう気力はないのか。
リストがttp://www5a.biglobe.ne.jp/~harako/data/station.htmにあるから
（作者のかた、ありがとうございます）Excelを駆使してさがしてくれ。
ちなみに日本一多い駅名は「市役所前」
函館市電　千葉都市モノレール　福井鉄道　長野電鉄　豊橋鉄道
紀州鉄道　広島電鉄　伊予鉄道　熊本市電　鹿児島市電

99 ：

偉そうなことを言ってたが、「最短」を「最多」と読み違えてた。
すまん。
平和台＠有楽町線〜平和台＠流鉄
入谷＠日比谷線〜入谷＠相模線
とかあるな。

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