115系〜JR東日本最後の鋼製近郊型電車 3両目

1 ：2013/06/13 〜 最終レス ：2013/10/09

ＪＲ東日本に残る115系の動向や、それに関係する事象についての情報交換のために使ってください。
よろしくお願いします。
過去ログ
115系〜JR東日本最後の鋼製近郊型電車 1両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316874995/
115系〜JR東日本最後の鋼製近郊型電車 2両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357222326/

2 ：

いすみ鉄道とかいう糞鉄道は廃止。ありがとうございました

3 ：

３げｔ

4 ：

>>2
まずお前を解体してからだ。
ブラックマーケットじゃ日本人の臓器は良い値が付くんだよ。

5 ：

今回の115系白い砂・青い海は183系ﾘﾚｰ号と共に不発弾か？
1BOX1人で行けるなら安いな

6 ：

549M:M2+M5
551M:M7+M8

7 ：

白い砂混むかと思って2時半頃に必死こいて予約したんだがなあ…

8 ：

549M:M3+M6
551M:M2+M5

9 ：

千葉支社の似非リバイバル企画にホイホイ飛び付くようなマニアには呆れるが（スカ色なら何でも良いのか 笑）、
それ以上に、スカ色115系を持っているはずの八王子支社の商売っ気の無さにも唖然。
極端な話、スカ色115系なら走らせなくても車庫で並べるだけで儲けることもできるのに…

10 ：

>>9
確かにそうなんだよなあ
並べてくれるだけでいいのにな！田端のEL有料撮影会みたいに

11 ：

>>9
おまえ本当に115系ファンか？最高の企画じゃないか。並んでる
だけの車両で何するんだよ

12 ：

よく読め。
インチキみたいな企画ですら食い付く奴は沢山居るのに八王子支社は何をやっているんだ、という主張だ。
走らせるな、と言っているわけではない。

13 ：

>9　オレは録り鉄なもんで、リバイバルというか、無縁だった房総地区を走る１１５系に魅力を感じて２日とも参加するよ。号車指定がないのも有難い。
八王子支社にはリバイバル臨急「たてしな」と夜行をやって欲しいね。勿論新宿発着で。

14 ：

懐かしの上諏訪夜行とか。

15 ：

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

16 ：

549M:M1+M4

17 ：

>>9-12
八王子支社だぞ？
心配せんでも、どうせ最後は商魂たくましく長野まで廃回ツアー組むよ。
てか115系の日団臨に温泉特快、急行かいじと既に散々やらかしてるのに撮らなかったのか？

18 ：

201系の時は色めきたったな〜
そのまま乗客も廃(ry
とか言われていて吹いた

19 ：

>>13
じゃあM40ばらして　Mgpc143+McM'Tc'TMcM'Tc'　新宿-長野で「ﾗｽﾄﾗﾝなんちゃって441M」
か「ﾗｽﾄﾗﾝなんちゃって427M」ｗ

20 ：

>17　「かいじ」はせめて小淵沢まで行って欲しかったなあ。オレ的にはスカ色の115って信州行きのイメージが強いんだけど。
あと「山スカ」ってのはモハ71のことだからね。

21 ：

何だかんだ言いながら、豊田配置となった300番台が、余り転属せずに天寿を全うしそうなのが凄い。

22 ：

そしてまもなく50歳の新潟初期車
置き換えもどうなることやら

23 ：

大宮で大量に1000番台潰してるの見て、
｢何やってんだ？｣と思った。
>新潟0番台
*国鉄時代じゃ、考えられん！

24 ：

非冷房(故障)で動態保存

25 ：

ダイヤ情報見たけど、ホリ快鎌倉がまたM40に戻るみたいだな

26 ：

115系白い＆青いはやる時期早過ぎだよね。
周りの115スキーもまだまだ普通に乗れるから参加しないとか言ってたわ。
この時期にしたのはおそらく廃車前に
M40を使ってやりたいってことなんだろうけど。

27 ：

時期的に見て、やっぱ余剰211に取り替えられちゃうのかねぇ。

28 ：

八王子でタバコを吸ったまま消防2名が乗り、そのまま西八王子で降りてった件…世も末だ。

29 ：

背伸びしたガキなんざ今も昔も変わらんだろ
むしろかなり減ったわ

30 ：

いや、寧ろチビw

31 ：

>>20
「新山スカ」でよくね？
ＲＪ1970-3中央線特集でそういう呼び方してたぞ。

32 ：

549M:M11+M7
(久し振りのMGx2編成)

33 ：

>31　いいと思うよ。近鉄の新ビスタカーもそうだったけど、既にある形式に与えられた愛称を、
安易に別の車両が踏襲するのはいかがなものかと。

34 ：

国鉄末期の大規模転配で新潟に暖地用の2000番台が配置されるとか広島に寒地用の1000番台が配置されるとか本来の用途から逸脱した使い方してたような気がする

35 ：

乗る側としては211系にして欲しい、でも見る側としては115系のスカ色もｲｲ・・・

36 ：

>35　１８きっぷの乞食旅を愛するオレとしては、クロスがあってどあ横ロングも座り心地のよい115系を支持するよw。

37 ：

最後に残るのはどこでしょう？

38 ：

今月のウヤ情報に
昭和が香る山口県のＪＲ線
を特集していた。
国鉄車両率100％

39 ：

>>37
現場の信頼が厚い、勾配線区。

40 ：

ﾀｶとﾄﾀでしょ
特にﾀｶはﾊﾟﾝﾀも原型菱形なんだからﾀｶでしょ
だから押さえるならﾀｶでしょ
で、行くなら♪ご一緒

いまでしょ

そして隠れキャラのﾀｶ107を押さえるのも…ご一緒
いまでしょ!!

41 ：

107系はせめてセミクロスだったらなあ…
タネ車165系の居住性の高さを知っているせいか、
全廃が近いと分かっていてもどうも好きになれない。。。
スレ違いだな、すまん。

42 ：

549M:M9+M2(ﾏﾏ鉄有)
551M:M11+M7(ｶﾞｷx2)

43 ：

>>41
音だけなら最高なんだけどね107
ただ、シートがヘタリ過ぎてて悲しいものがあるが。

44 ：

本当に高崎って天国だな。
新幹線にVVVFプレハブ電車、211系、185系、115系、107系、ブルトレも毎日走るし
ｷﾊやSLおまけにあの高機。なんでもござれ、だ。
ええと、あと何か忘れて無いっけ？

45 ：

っ 東邦亜鉛(東雷→ｷﾝﾀ)

46 ：

>>44
旧型客車と12系客車も

47 ：

原色DD51

48 ：

>>44
特急のグリーン車より明らかにハイグレードなのに普通車扱いで、しかも快速として走る485系「リゾートやまどり」。
あと国鉄色or3000番台で来るMLえちご。

49 ：

えちごが653化したら、7両で席数が増えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

50 ：

>>48
485系廃車とともに列車ごと消滅。

51 ：

やばい、ここ見てたら週末に高崎へ行きたくなった。
古事記切符まで待とうと思ってたが。

52 ：

行き先をどの路線にするか決めるのが難しいけれど
高崎方面への100km以上の距離の切符を買って途中下車するのもありじゃない？

53 ：

近郊区間内のみの乗車券では100キロ超でも途中下車できないから要注意。

54 ：

途中に短区間でも新幹線を入れれば大丈夫
例えば東京〜上野とかね

55 ：

今ならまだ出来る。
中央東線〜篠ノ井線〜信越本線〜越後線〜信越本線〜上越線の一筆書き
115系乗り継ぎ旅。
…ケツ痛くなりそうだがw

56 ：

新宿800〜松本1230〜長野1300-1315〜直江津1500〜柏崎1540〜新潟1800〜長岡1930〜水上2130〜高崎2200〜新宿2330とか？
ケツが痛くなるとかそういうレベルじゃないんですけどｗｗｗ

57 ：

新潟一泊でやったよ。
高崎からは両毛線経由の宇都宮行きに乗って、餃子＆ビールで打ち上げ。
3月以降、篠ノ井線は127が多いようだが、つながるのかな？

58 ：

7月からスカM40の横須賀線試運転やるよ！

59 ：

>>58
ｋｗｓｋ

60 ：

そういえば新潟の115系は長野まで顔を出すの？

61 ：

>>60
長野総合車セ入出場で顔を出す。
通常は新井まで。

62 ：

>>61
ｻﾝｸｽｺ

63 ：

篠ノ井線はかなりE127に置換えられたね。
甲府1447発の長野行が115なのは知っているけど、松本2010発の快速長野行は何が使われているのかなあ？。
どなたかご教示下さいませ。手元に3・16以前の資料しかないもので、すみませんがよろしく。

64 ：

>>63
E257系
あずさ25号が、そのまま快速長野行となってる
この運用は、以前と変更無し

65 ：

>64　ご教示有難うございました。特急車使用の快速はまだ残っているんですね！。
今回は115系に乗りたいので敬遠します。

66 ：

>>61
定期運用で二本木と妙高高原まで来てなかったっけ？

67 ：

確か、長野x3+長岡x3の朝運用(6連)も、有ったよな？

68 ：

長岡っていつの話だよｗｗ 逆向きなので併結は有り得ない。

69 ：

松本と長野は有ったかも？

70 ：

スカ色と新潟色の並びが見たい

71 ：

>>70
しな鉄に懇願だな

72 ：

>>69
松本のクハ600番台が直江津に来ていた事はある。

73 ：

>>70
現実的なのは豊田車の廃車回送×入場中の新潟車@長総かね

74 ：

549M:M4+M9
551M:M6+M11 ← 影の出る所なのに土壇場で晴れやがった…orz

75 ：

549M:M7+M8 ←良く見掛けるコンビだけど、嫌いじゃないw
551M:M4+M9

76 ：

妙高始発は新潟車
毎朝直江津から回送されてくるんじゃね

77 ：

富士山リレー号って何使うんだろ？M40じゃない事は確かだか。

78 ：

>>77
185&183。赤富士HM掲出だって！

79 ：

E233のようだ。
まあ、この夏に静かに山スカ撮りたいなら大月よりも西だな。

80 ：

上越で車両故障があったみたいだけど115系?

81 ：

新潟色といえば赤と黄色だね。

82 ：

>>77-78
E233系10両で運転と八王子支社から発表された。
ちなみに赤富士ヘッドマークはホリデー快速富士山号(ホリデー快速河口湖号)な。

83 ：

549M:M8+M12
551M:M9+M2(高尾�C1718-19)

84 ：

>>81
旧国新潟色の115系も見てみたかったな

85 ：

549M:M5+M1
551M:M8+M3(今日は定時)

86 ：

豊田の115系は乗る分には当たり外れがある
リニューアル車はSIV化されてて音的には少し残念
M9編成が一番の当たりか、かつて他形式も含め多くあった更新車はあまり残ってなくて未更新より貴重になってしまった
M1編成もリニューアル車だが内装は更新車そのままでドアが常磐線415系などによく見られた金属押さえのタイプというのが貴重
長野のC編成では300番台非リニューアルが組み込まれているC13が一番の当たり

87 ：

↑音鉄するなら、ﾓﾊ114-424…だよな?w

88 ：

>>86
M7は全くの未更新車だけどダメか？

89 ：

俺はM7+M8が好き

90 ：

トタ車、クモハのクーラーキセがすべて鋼製になって嬉しい。
クハは2〜3両ステンレスのがあるが。

91 ：

549M:M6+M11(高尾�C1553-54)
551M:M5+M10

92 ：

>>90
鋼製キセのクーラーなんてまだ残ってたんだ・・・
後の車両と互換性ないんだろうか？
ま、20〜40年経ってちゃ後はメンテナンスの問題か。

93 ：

スレタイだが近郊型じゃなくて近郊形な
次回から気をつけたまえ

94 ：

M,S,Hの互換性を担保し、尚且つ、20%節電を実現したのかステンレス。
何故か鋼鉄製のが201系(試作車を除く!)にも載ってたが、ソイツはご愛嬌w

95 ：

豊田セでM40とN333が並んでる。

96 ：

新潟の115系は2014年になくなります。
撮影はお早めに。
最後は岡山、下関になりそうだな。
新潟のクーラーは直さないだろうな。

97 ：

549M:M4+M9(晴)
551M:M12+M11(曇)

98 ：

>>84
まだ期待出来るよ。

99 ：

>>96これか
ttp://www.jreast.co.jp/press/2013/20130703.pdf
クーラーが壊れているのは何編成？送風さえもしてないの？

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