釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
Kitacaでお買い物 http://www.kitaca-shop.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
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デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
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★☆JR北海道総合スレッドPART127☆★
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PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
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PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
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PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
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PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
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PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
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PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
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PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/
PART71 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252124924/
PART72 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
PART73 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255856593/
PART74 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259330271/
PART75 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262523465/
PART76 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/
PART77 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265550923/
PART78 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/
PART79 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271947341/
PART80 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275515512/
PART81 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/
PART82 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282907128/
PART83 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285850203/
PART84 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287589769/
PART85 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290309295/
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PART87 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297250088/
PART88 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301060534/
PART89 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305562259/
PART90 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306620646/
PART92 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307702548/
PART93 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308517769/
PART94 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312121254/
PART95 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314969571/
PART96 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316350925/
PART97 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318672656/
PART98 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322320782/
PART99 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325874259/
PART100 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328711330/
PART101 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329448355/
PART102 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330759701/
PART103 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333980191/
PART104 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338037883/
PART105 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342362626/
PART106 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346590283/
PART107 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349534142/
PART108 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352675235/
PART109 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356524419/
PART110 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359816396/
PART111 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363708200/
PART112 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367304481/
PART113 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371469136/
PART114 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373542511/
PART115 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373983599/
PART116 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374566067/
PART117 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374852320/
PART118 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375458622/
PART119 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376565595/
PART120 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376905290/
PART122http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379421935/
PART123http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379764876/
PART124http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379924406/
PART125http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380029640/
PART126http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380123462/
PART127http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380541306/
PART128http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380973723/
1994年 5月 9日：スーパー北斗10号(推進軸の脱落)
2009年11月14日：スーパーとかち2号(エンジン損傷・停止)
2009年 2月16日：スーパーおおぞら12号(異臭発生・ブレーキ部品の脱落等)
2011年 5月27日：スーパーおおぞら14号(石勝線特急列車脱線火災事故)
2011年 6月 6日：スーパー北斗2号(潤滑油が漏れ白煙が発生)
2011年 6月12日：スーパーおおぞら6号(ATS不具合)
2011年 7月 5日：スーパー宗谷2号(潤滑油漏れ・補機駆動軸の脱落)
2012年 2月26日：スーパーおおぞら13号(配電盤の空調装置から発煙。送風口から客室内に入るトラブル)
2012年 9月18日：北斗14号(潤滑油と冷却水が漏れるトラブル)
2012年 9月21日：スーパーおおぞら1号(運転席から発煙)
2013年 2月12日：スーパー宗谷2号(先頭車両付近で発煙)
2013年 3月24日：北斗5号(床下から発煙)
2013年 4月 8日：北斗20号(エンジンが破損し、発煙する事故が発生)
2013年 5月 5日：スーパーカムイ6号(床下の車軸付近から出火)
2013年 7月 6日：北斗14号(床下から出火する事故)
2013年 7月14日：いしかりライナー(異臭発生)
2013年 7月15日：スーパーおおぞら3号(配電盤から出火)
2013年 7月22日：スーパーとかち1号(エンジン付近から発煙、潤滑油とみられる油が漏れ出るトラブル)
6月
2 コト二ファイヤー
3 旭川で故障・富良野線不通
5 仁木で踏切故障。遮断機が下りないまま列車通過
10 木古内で踏切死亡事故 死亡者1名・重軽傷者1名
11 千歳で特急油モレ
13 天然記念物のタンチョウの雛を列車で轢く
25 室蘭で普通列車岩に衝突・保線工陸軌車にグモ1名死亡・日高線でクマグモ
7月
6 ま た 、 八 雲 で フ ァ イ ヤ ー
8 運輸局から指導文書GET
10 イラネザワでスモーク
12 臨時特急「お座敷えさし」が車両不足のため普通列車・キハ４０に格下げ
12 鷲別で雲助信号無視＆幌別ですずらんオーバーラン
12 踏切で軽トラと接触事故
14 江別スモーク
15 ドト山でおおぞらファイヤー
17 特急でドアに腕を挟んだ乗客がいるにもかかわらず気づかずに走行
19 江差線で空転、約40分列車が遅れる
20 清水でとかちスモーク
22 ま た 、 清 水 で ス モ ー ク
23 国交相から直々に「お前じゃ無理だから東にでも助けてもらえ」と指示される
24 千歳でグモ、鉄ヲタに駅看板盗まれる
25 雲助が合図無視で列車を走らせる。車掌が急ブレーキをかけて乗客11人傷害
27 千歳線の各停で停車駅通過
28 太美でレールぐにゃぐにゃ
29 旭川構内でATS誤作動し急停車。
30 雲助、シャブでパクられる
1 江差線送電線ブッチ
3 伊納で711系立往生
6 清里で枕木ファイヤー
7 手稲で普電加速不能、白石-厚別で785系エアサス空気漏れ
9 森で土砂崩れ・八雲で地盤流出
10 しゃぶしゃぶ雲助クビ、美瑛で気動車加速不能
11 旭川構内で 「 ま た 」 ATS誤作動し急停車。
12 余市で信号故障
15 発寒で信号故障
17 八雲で手抜き復旧工事のせいで線路の「 ま た 」地盤流出。 その影響でJR貨物の列車が脱線
17 清水でATS故障
18 七飯・ 新冠で土砂崩れ
19 旭川駅で普電、ドアが突然締まる故障。ギロチン同然の戸挟みで1名両肩打撲の傷害
20 厚岸で雲助蜂に刺されて運休
21 苗穂で非常停止ボタンが誤作動。列車10本運休で2500人に影響
21 スーパー北斗、夏なのに制御箱結露で３回エンコ。１５分遅れる。
22 プレス向けにスーパーおおぞらの減便を解消宣言するものの、一晩で撤回。
23 ワッカの先頭車両が故障。
24 江差で土砂崩れ
25 トド山で土砂流入。特急等６１本運休で２万人に影響
28 学都線で踏切故障
29 江差線で爆破予告
3 車両不足でお座敷列車が宗谷線に駆り出される。当のJR北は「めったに乗れない。この機会に楽しんで」とドヤ顔
3 １１月にダイヤ改正すると発表。内容は減便減速のオンパレード。
7 減便のお詫びに釧路市役所を訪ね「新車両導入前倒しするから許して」と詫びるも、市長からこってり絞られる。
7 雲助ATSの操作を誤り列車を止める。隠滅のためATS装置をハンマーで叩いたり蹴って壊す
9 稚内でクマグモ、その余波で特急運休。７０人に影響
9 カシオペア、森と伊達で機関車のATS２回誤動作で緊急停車。結局運休で１５０人に影響
10 北海道新幹線の工事現場で作業員死亡
12 桑園で男児が戸袋に腕を挟まれ傷害。
15 千歳線で落雷が原因とみられる、通信設備故障。１０９本運休・２万８４００人に影響
15 雲助、信号故障で指令から停止指示がかかってるのに勝手に列車を進める。
16 滝川構内で車両故障。
16 マンベで軽油漏れ
17 連日の不祥事に官房長官が激おこ。国交省に対してもっとヤキを入れろと指示
17 上磯で信号トラブル。原因は線路上の針金。
19 大沼駅構内で貨物列車脱線。原因はレール幅の異常。しかも、１年前に把握したまま放置。
21 国交省19日の事故を受け2度目の特別保管監査を実施。
23 国交大臣怒る
24 白糠駅でスモーク オホーツクが網走駅構内でブレーキの不具合 監査中の不祥事に官房長官激おこぷんぷん丸
24 ２１日から実施中の特別監査、監査体制を大幅に強化。本社や運転部門にも波及
24 国縫構内で貨物列車グモ
25 未明にレール異常箇所が170追加、徹夜で補修作業するも一部で間に合わず運休
25 国交省連日の不祥事にブチ切れ、ついに全社的にガサ入れ＆経営陣にお説教
25 北斗で大阪行きの貨物列車ATS誤作動で急停車
30 江差線で信号トラブル。原因は17日と同じ上磯〜木古内の線路上の針金
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
Kitacaでお買い物 http://www.kitaca-shop.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART128☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380973723/
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン→ ttp://info.2ch.net/guide/adv.html ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・悪質な荒らし、煽りは無視。(2ch用ブラウザのNG機能活用を) → 削除依頼：ttp://qb5.2ch.net/saku/
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
古市君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1379938219/
10月
1 連日の失態に官房長官に続きはるみちゃんもブチ切れ。誠ちゃんにお説教。
1 江差線における連日の針金放置による信号異常の犯人が捕まる。なんと、新幹線工事の作業員による犯行。
1 雲助工事区間の徐行信号無視で３５オーバー。事前周知の掲示文書見落としの上に指導する立場の上司も失念。
2 先月、ATSのスイッチをハンマーで叩き壊した雲助、保守担当に移動のみの激甘処分。
4 特別監査中に千歳で呑気に観楓会の参加を募る。外野からドルァされて渋々中止する。
4 特別監査の結果、レール異常が最終的に270か所まで膨らみ、さらにお説教。当のJR北は謝るだけで改善する気なし？
4 会社がgdgdなので新幹線並行在来線の三セク化の準備を中断
5 運輸局提案の雲助のしゃぶしゃぶ検査を事もあろうか拒否。道運輸局幹部も「改善する気あんの？」と呆れ顔
＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
/ヽ ヽ ／ ／ ／ |
.ｲ ヽ ヽ ./ / ( |
/｜ ヽ ヽ / ｜ ヽ .|
./ .| ヽ ヽ .| ヽ ￣￣￣
/ ヽ＿_ ヽ ヽ｜ ＼＿＿＿＿
| ｜ヽ ヽヽ .|
| ｜ ヽ ヽ ヽ .|
＼ ｜ ヽ ヽ ＼ .|
＼＿＿| ヽ ヽ ＼ |
￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣
Ｊ Ａ Ｐ Ａ Ｎ
Q 別にJRが原因ではないだろ？これは事故のうちに入らない、削除しろ。
A JRやお前らの脳内の事故カウントなんて知ったことじゃないって言ってるだろ(笑)
Q 早く更新しろ。カス
A 世間一般や俺がお前と全く同じ労働時間数・時間帯・休暇とは限りません。
親切な暇人の降臨か次の更新（不定期）まで大人しく待ちましょう
Q 間違ってるぞ、糞ボケ
A はいはい、すんませんねぇｗ 次の更新で修正するから待ってろカス
Q ○○が載ってないんだけど
A ソースを提示して指摘してね。原則、webで確認できないもの、写真なしのヲタブログ等の出元が怪しいのはノーカン
Q JR貨物や東の事故を載せるなボケ
A ２種や乗り入れもJR北海道管内に入れば掲載基準を満たします
4 特別監査中に千歳で呑気に観楓会の参加を募る。外野からドルァされて渋々中止する。
なお、バスケ大会は粛々と開催しましたので、掲載してね
どっかにソースあったっけ？
過去ｽﾚに岩見沢支部のﾌﾞﾛｸﾞの転載が残ってるね
ﾌﾞﾛｸﾞ本体は消したみたいだけどｗ
ソース確認完了。次回更新で反映させます。
魚拓
室蘭線の運転士、ＡＴＳ無断解除 赤信号見落とす、駅まで運転 ＪＲ北海道「衝突につながる違反」（10/06 06:10）
（※模式図「ＪＲ北海道の運転士が無断でＡＴＳを操作したトラブル」あり）
登別市のＪＲ室蘭線鷲別駅構内で７月、普通列車の運転士が、赤信号を見落としたことで作動した
自動列車停止装置（ＡＴＳ）の非常停止措置を無断で解除し、進入禁止の駅ホームまで列車を
進めていたことが５日、ＪＲ北海道への取材で分かった。運転士が指令センターの許可なしに
ＡＴＳの作動解除を行うことは禁じられており、同社は「一般的に衝突や脱線につながりかねない
重大な内規違反だった」としている。
ＪＲ北海道は、この事案を発生日の７月１２日に公表しているが、安全運行の「最後のとりで」とされる
ＡＴＳの非常停止を運転士が自ら解除した問題について、明確に説明していなかった。
同社によると、同日午前８時２５分ごろ、萩野発東室蘭行き普通列車（１両、乗客３０人）を運転して
いた２０代の男性運転士が、鷲別駅手前２３０メートルの赤信号を見落として進行したため、列車は
ＡＴＳの作動で６０メートル進んだところで非常停止した。
本来はただちに指令センターに連絡し、指示を受けて非常停止を解除し、列車を後退させるなど
しなければならない。しかし、この運転士は指令センターに伝えず、無断で解除ボタンを押した。
内規違反は知っていたが、非常停止で運転士が動揺し、乗客も不安そうだったため、列車を
約１７０メートル先の駅ホームまで進めたという。＜北海道新聞１０月６日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/496283.html
ゆとり整備
ゆとり保線
2011年から増えてるっぽいけど、2010年に松崎なんとかって人が死んだのと関連あるのかねぇ？
ゆとり馬力も追加で
広島市の職員や教職員のうち、１７６９人に飲酒運転の経験があることが市の調査で分かった。全職員２万１８１７人の８・１％にあたる。
市職員による飲酒運転が相次いだことを受け、処分しないことを前提に、７月末から約１カ月かけ上司が全員に個別面談した。
「過去に飲酒運転をしたことがある」と答えた職員のうち、教職員は１９４人、市職員が１５７５人だった。
飲酒運転の理由は、「酒が少量で大丈夫だと思った」が５０・７％で最多。「行き先が近かった」が２０・５％、「事故を起こさなければいいと考えた」が１３・８％と続いた。
http://www.asahi.com/national/update/1005/OSK201310050004.html
まったく、広島の公務員ですら協力してるのに、JR北と来たら・・・ ま、無罪って訳にはいかないから当然か(笑)
北洋銀などで内定式 2013年10月1日
北海道内の主要企業で１日、２０１４年度採用予定者の内定式が行われた。
札幌市中央区の北洋銀行本店では、午前１１時から行われ、学生７２人が出席。柴田龍副頭取は
「日本経済にはわずかながら回復の兆しが見えているが、北海道経済は依然、厳しい状況にある。
情熱と柔軟な発想で北海道のために働いてほしい」と激励した。同行の内定式はこの日、
東京都内でも行われ、計９５人が入行する予定となっている。
レールの異常放置問題などで対応に追われるＪＲ北海道は１日夕、札幌市中央区の本社で内定式を
行う。式は採用区分ごとに２回に分けて２日にも行うが、同社は「両日とも例年通り非公開」としている。
このほか、北海道銀行や北海道電力も１日午後に内定式を実施する。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131001-OYT8T00687.htm
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ぐぐり忘れていて、今更だけどコピペ
博識な貴方に聞きたい事があります。
普通に束が新幹線を経営すると思うけど。
結論は「革マル北鉄労解体」しかないし、インフラ整備に国家資金を
（四国の補修漏れも含み）入れるしかない。
北鉄労の悪事
・安全教育を「36協定違反」として断固拒否
・石勝線事故後、「アルコール検知器」導入に強硬に反対→中島社長ドザエモン
・誤通過やオーバラン連発に対し、運転席に「次駅停車モニタ」設置拒否
（これは近鉄の可搬式ＧＰＳ連動型がコスト・内容で一番優れている
詳細 ttp://www.kintetsu.jp/news/files/gps20080312.pdf
・ＪＲ西一部導入済・北はじめ多くの会社は停止時のみ＆運転士任せ）
後者2件は経営者側が押し切ったが、ＡＴＳ破壊や軌道間距離放置などの
モラル低下は組合の問題だ！
北鉄労解体無くして信頼回復は無し！
動労千葉の方が遥かに言っていることが正論だ！
いつの話やねん！
組合ネタが面白いと思うから、連載で詳しく頼むよ。
おはようございます
>>35
三流週刊誌にできる仕事ができない「自称」地方紙の雄ドーシンｗ
労組はさっさと解体！
道新はさっさと廃刊！
まあ、道民じたいがヌルい顔つきしたガキみたいな大人しかいないけど。
そんなことしたら、ならず者が軒並み北海道に飛ばされて今よりも悲惨な事になる
特急のロゴがスプレー書きで「団結283」「闘争789」とかになったら嫌だろ？
どんだけ御都合主義の展開だよ。
覚せい剤の検査したけりゃ警察の令状持って来い、国交省はすっこんでろとタンカ切っておいて
どのつら下げて、助けて下さいって言うんだ？
東日本が北海道を吸収するための法律的な義務は無いから、断わられるだけ。
JR北海道のままでどうにかなるとでも？
安全教育関係なら公務員現業（札幌市交通局）みたいに
研修に残業手当（超過勤務手当）出させればいいじゃない
〇〇基金って、そう言う関係の費用に使って始めて意味あるのでわ？
全株政府が持ってるから公営と同義って？実際巧くいってないんだから
札幌市交通局と出来る限り労働環境合わせてみるとか？JR東の田舎じゃなく
しらんがな
とりあえずJR東日本は株主が許さんよ
お前みたいなテロリスト救済したくないってさ
道民以外は知るかよって思ってる。さらなる国費投入とかあり得ない。
団結未遂 １号 07:02 11:01
団結 ３号 08:51 13:01
団結 ５号 11:51 15:58
団結 ７号 14:20 18:42
ス−パ−団結大勝利 ９号 16:28 21:04 ※「団結」スローガン車両で運転
団結 １１号 19:45 23:56
こういうのがお望みなのかね>>44は…
車体側面には色んな事がペンキで殴り書きされてるわけだなｗ
http://www.e-hkiosk.jp/catalog/product_info.php?products_id=1218
「団結スローガン車両」ﾜﾛﾀｗｗｗ
国有化しかないだろ？どうせ他のJRは協力しないだろ？
ただでさえ他社のきっぷを売りたくないから窓口廃止しまくったり、
貨物列車の迂回や新幹線の事故列変認めない会社ばかりだから･･･
元を正せば、不均衡な分割をして、車社会マンセー、公共交通機関冷遇の
政策を取った政府の責任でもあるからな。
スト権が無くなるから労組は涙目だろうが･･･
おそらく昔から色々あったんだろ。それが全部公になって多く感じるだけだと思う。
俺はそんなことより７３３系の１１３と１１４が気になるな。側面表示が白文字ＬＥＤだった
仮に、JR東の取締役会がJR北の1円買収に同意したとしても、株主から訴訟を起こされるだけだろうしな
それよりは、JR北の取締役会を大幅に入れ替えて、ここの経営安定基金の積み増しの方が有り得そうな話
５日午前６時５０分頃、北海道遠軽町のＪＲ石北線生田原―金華駅間で、遠軽発網走行きの普通列車（２両）の車輪が空回りして前進出来なくなった。
列車は生田原駅に戻り、乗客９人はタクシーで目的地に向かった。このトラブルで普通列車２本が運休し、約８０人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、現場は上り坂で、レールが朝露でぬれていたという。
http://news.livedoor.com/article/detail/8132614/
JR北は、国が100％株主の実質的国営企業ですよ
江差線でもよくなるけど、砂撒いてもダメなんか？
やっぱキハ40はゴム車輪はかせなきゃいかんな
こういう場合DMVの方が強そうなんだけど
確かに1円買収にすれば簡易手続になるが、
その場合でも通知を受けた株主の反対が一定数に達すれば総会特別決議が必要になる。
どのみち大々的に報道されるだろうから、株主代表訴訟以前に組織再編行為自体まず無理だろうね。
６０００億円の経営安定基金を１円で手に入れられるなら、すぐには訴訟されないかも。
もちろん、入手後、速やかな廃線手続きを経て、実質６０００億円丸儲けになる手順を
描かなければダメだけど。
ようやくフルカラーLED導入マジか！
モジャくんは草葉の陰で泣いています。
www.nicovideo.jp/watch/sm21811917
この動画を見てみ、本来付けるべきものがJR北海道にあるから
Rなよ！
まだドアステッカーとかについてるじゃん
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~dts/img2016.jpg
こうゆうのをLEDでやるのか・・・・ハイテクって素晴らしいw
故障は星の数ほどあるぞ。
故障の状態によるな
株主代表訴訟の問題もあるが、東労組…松崎明＝松田昌士以来の労使間のいざこざがある。
その枠組みを持って来てもしょうがない。
未だに目黒駅前でジジイが「浦和電車区事件」のティッシュを配っている。
無理だから諦めろ
たとえ嫁入り金として安定基金の約7300億円をもらっても無理
JR北海道が安定基金からどうやって利益を得て赤字を埋めていたのかを考えればわかる
JR東日本傘下になった場合当然これらの処置は打ちられる
黒字グループに対して超優遇処置なんか続けられるわけは無いのだから
つまり、JR東・JR海としては、
「我々から人や物の提供はするが、その一方でJR北の枠組みを維持し最終的責任は国が負ってね」
こんな感じかもな
×経営安定基金の回収
○経営安定基金の返還
砂なくなったのに放置してたんだろ
でもゆとり整備じゃ長く持たないだろうねーｗ
デタラメか？
キハ53やキハ54ならば空転は起きにくいはず
キハ40は25‰の常紋峠越えがあるのに無理して原型エンジン車を使ってる感がするが
駆動軸が4軸中1軸しかなく電車で言うと1M3Tで運転してるのと同じ状態
北海道でキハ52のような2エンジン車が出なかったのが不思議でならないが
もし登場していたら冬季に閑散期でも2連運転を強いられることは無かったのに
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
おそらく785・789系の前面LEDのような色づかいな感じかも
もしかしたら室内の蛍光灯は、733-112のLED蛍光灯を本格採用しているかも
あとは謎
金ないくせにとか予算がどうのよく聞くが、711系の置き換えと通勤帯の混雑緩和を考慮すれば、至極当然だろう
読売 ＞ 社会
ＪＲ北の列車、車輪空転し進めず…レールに朝露 2013年10月6日12時29分
５日午前６時５０分頃、北海道遠軽町のＪＲ石北線生田原―金華駅間で、遠軽発網走行きの
普通列車（２両）の車輪が空回りして前進出来なくなった。
列車は生田原駅に戻り、乗客９人はタクシーで目的地に向かった。このトラブルで普通列車２本が
運休し、約８０人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、現場は上り坂で、レールが朝露でぬれていたという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131006-OYT1T00322.htm
毎日 ＞ 北海道
街角:七飯 大沼で植樹 ／北海道 毎日新聞 2013年10月06日 地方版
ＪＲ北海道などでつくる「大沼ふるさとの森づくりの会」の植樹会が５日、七飯町東大沼の流山温泉
周辺で行われた。世界的な植樹活動で知られる宮脇昭・横浜国立大名誉教授（８５）の指導を受け、
２０００年から毎年実施。３００人が、ミズナラの苗木１５００本を植樹したほか、ドングリの苗
約５０００本を作った。札幌市から参加した５０代の男性は「苗が元気に育ってくれたらうれしい」と
話した。昨年まではＪＲ北海道の会長や社長ら役員が参加していたが、レール異常放置問題を受け、
参加を自粛した。
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131006ddlk01040193000c.html
ＪＲ北 運転士、ＡＴＳ無断解除 内規違反 2013.10.6 13:17
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131006/dst13100613180002-n1.htm
ＳＴＶ動画ニュース◆ＡＴＳの非常停止、無断で解除
（※見出しとＪＲの処分の箇所のみ）
ことし7月、JR鷲別駅構内で普通列車の運転士が赤信号を見落としATS=自動列車停止装置が
作動した際、運転士が無断で非常停止を解除していたことが分かりました。
JR北海道によりますと運転士は、乗客が不安そうだったので列車を進めてしまったと話していると
いうことで、会社から口頭注意をうけたということです。
（2013年10月6日(日)「ストレイトニュース」）
http://www.stv.ne.jp/news/index.html
【花田紀凱の週刊誌ウォッチング】（４３２）革マル・金欠「ＪＲ北海道」の闇 2013.10.6 18:00
列車火災に脱線事故、２６７カ所にも及ぶレール異常の放置と不祥事続きのＪＲ北海道について、
『週刊文春』『週刊新潮』（ともに１０月１０日号）が揃（そろ）って取り上げている。
「ＪＲ北海道社員の８割以上が『革マル系労組』所属」（『文春』）
「なぜ『ＪＲ北海道』はここまでデタラメな組織なのか？」（『新潮』）
組合が革マル系の北鉄労（北海道旅客鉄道労働組合）に握られ、〈会社と組合の力関係が逆転〉
（『文春』）、アルコール検査でさえなかなか実施できなかったことに原因があるとした点は両誌共通。
だが、理由はそれだけではないと、深く掘り下げているのが『新潮』。
理由のひとつは会社の金欠状態にあると解説するのは関西大学社会安全学部の安部誠治教授。
〈「分割民営化する時点で、ＪＲ北海道が年間５００億円以上の赤字を垂れ流すことは想定されて
いました。（中略）そこで、国の主導のもと、６８００億円の“経営安定化基金”が設けられ、その
運用益で赤字を穴埋めする仕組みがつくられたのです」〉
ところがデフレ経済下の低金利で利回りが７・３％から４％程度に下落。年間５００億円あった運用益は
３００億円にまで減少。
〈「差し引き２００億円分は社員数を削減（１万３０００人→７１００人）したり、保線や機材の交換を
ケチったり」〉
『新潮』の結論は〈もはや、もう一度、“国鉄”に戻る以外に打つ手なし〉。
その『新潮』、亡くなった山崎豊子さんの追悼記事は、〈山崎作品を支えたのが、山崎さんの取材
への執念〉〈取材魔といわれる〉など大甘。いつもの皮肉なタッチは皆無。度重なる“盗作”
“無断引用”問題など一切触れていない。
ま、遺作連載中で〈山崎作品の新潮文庫の総計は２０００万部を超える〉というのでは致し方あるまい。
『ニューズウィーク日本版』（１０・８）の特集「世界経済 次のリスク」は『ＮＷ』ならではの必読記事。
（『ＷｉＬＬ』編集長）
http://sankei.jp.msn.com/life/news/131006/bks13100618000012-n1.htm
破壊の前だぞ
それが東海なんだな〜
理由は言えないけど。
今さら再教育しても更生は無理でしょう
会社を廃業した方が、被害が少ないでしょうね
>>96
相当、御遺体が飛び散ってたんでしょうな。
う〜ん、経営安定基金はＪＲ北海道の資産であって、借りた金でもなければ、補助金でも
無いので、あれを合併後に分離して返還させるのは無理筋。
だとすれば、先に株主総会で無理矢理経営安定基金を分離してそれを配当かなんかで
取り上げなきゃならないんだけど、そんなことをした後の会社を引き取って貰えるはずが
無い。
＞乗客が不安そうだったので列車を進めてしまったと
ある程度の鉄知識がある乗客としては進んだほうが不安になっただろうな
ATS破壊の件といい、上にミスを報告したくない強い意思を感じる
北は僅かなミスでもよっぽどの厳罰が待ってるのかな
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